【文章內(nèi)容簡介】 結(jié)帳完畢到車控室處報到，在《車站工作人員簽到簿》上簽名下班。13 / 49 站廳站務(wù)員 班前a) 上崗前到車控室在《車站工作人員簽到簿》上簽到，閱讀文件、接受上級交待工作、注意事項；b) 領(lǐng)取相關(guān)鑰匙，如票務(wù)設(shè)備鑰匙、員工通道門匙、扶梯鑰匙等，在《鑰匙借用登記簿》上登記。領(lǐng)取對講機，在《車站工作人員簽到簿》上登記；c) 帶齊工作備品準(zhǔn)時到崗。 班中a) 引導(dǎo)乘客正確操作 AFC 設(shè)備，及時處理 AFC 設(shè)備故障，解答乘客咨詢，如遇解決不了的問題馬上報車控室；b) 每 2 小時巡視車站出入口 1 次，發(fā)現(xiàn)有違反地鐵管理條例的行為要制止，巡視后將出入口相關(guān)情況報車控室； c) 按照車站排班要求打掃會議室、站務(wù)員室、更衣室，然后到站臺頂崗；d) 按要求更換出閘機票筒；e) 在上/下行尾班車到站前 5 分鐘在 TVM 上懸掛相應(yīng)告示牌；f) 最后一趟載客列車開出后，負責(zé)站廳的清客工作；g) 關(guān)閉車站出入口。 班后a) 與下一班交接班，把工作備品：票務(wù)鑰匙、通道門匙，扶梯鑰匙，對講機交還車控室行車值班員，并在相應(yīng)臺帳上注銷；b) 參加班后總結(jié)會；c) 閱讀完當(dāng)天文件或規(guī)章，到車控室在《車站工作人員簽到簿》上簽名下班。 站臺站務(wù)員 班前a) 上崗前到車控室在《車站工作人員簽到簿》上簽到，由值班站長交待工作注意事項；b) 領(lǐng)取工作鑰匙，在《鑰匙借用登記簿》上登記。領(lǐng)取對講機，在《車站工作人員簽到簿》上登記；c) 到崗后，檢查備品齊全完好，與上一班交接完畢向車控室匯報。 班中a) 站臺崗來回巡視站臺、引導(dǎo)乘客按排隊箭頭候車、上下車； b) 按照站臺崗作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)視列車到發(fā)，列車進站時應(yīng)于扶梯口靠近緊急停車按鈕附近站崗，車門即將關(guān)閉時，提醒制止乘客不要沖上車，以防夾傷；c) 主動疏導(dǎo)聚集在一端的乘客到較空的地方候車，關(guān)注乘客動態(tài)；14 / 49d) 發(fā)現(xiàn)站臺發(fā)生異常情況（包括列車到站時間不正常） ，影響到車站的正常運作，馬上報車控室，并按指示逐步處理；e) 接完最后一趟載客列車后，負責(zé)將站臺乘客清上站廳，并通知廳巡約有多少人上站廳。 班后a) 與下一班交接班，歸還工作備品，并在相應(yīng)臺帳上記錄；b) 參加班后總結(jié)會；c) 閱讀完當(dāng)天文件或規(guī)章，到車控室在《車站工作人員簽到簿》上簽名下班。 5 車站管理 崗位交接班 清晰、詳盡, 要做到接班人員能從《值班站長日志》 、 《行車日志》 、 《客運值班員交接班簿》中清楚知道上一班發(fā)生的重要事務(wù)，不要有遺漏。 重點突出，主次分明，重要的事情、事務(wù)應(yīng)詳細，一般事務(wù)要簡明扼要。 有跟進，有落實，上一班交班的事情已完成的或仍需下一班接手的應(yīng)在《值班站長日志》 、 《行車日志》 、 《客運值班員交接班簿》上注明情況，包括是否完成或目前處理的進度，或下一班需作出一些怎樣的跟進措施。 員工交接班時，接班人員需到作業(yè)崗點與交班人員進行對口交接。 值班站長交接班內(nèi)容 a) 填寫簽閱《值班站長日志》 ，內(nèi)容見 條的表 1；b) 行車備品情況, 鑰匙借還情況；c) 人員崗位情況；d) 上一班的交接班會內(nèi)容；e) 其它一些有必要作口頭說明的事項；f) 安全注意事項和工作重點要求。 行車值班員交接班內(nèi)容 a） 行車備品情況, 鑰匙借還情況；b） 上級命令、指示、文件和通知；c） 上一班未完成的內(nèi)容（施工作業(yè)、設(shè)備故障等） ；d） 安全注意事項和工作重點要求。 客運值班員交接班內(nèi)容 a） 票務(wù)備品情況, 鑰匙借還情況； b） 票務(wù)報表、臺帳和備用金交接；c） 上級命令、指示、文件和通知；Comment [csc24]: 采用全部替換的方式，更換為客服中心Comment [csc25]: 采用全部替換的方式，更換為站廳站務(wù)員Comment [csc26]: 采用全部替換的方式，更換為站臺站務(wù)員15 / 49d） 上一班未完成的內(nèi)容（乘客事務(wù)、設(shè)備故障等） ；e） 安全注意事項和工作重點要求。 出現(xiàn)下列情況之一不允許交接班 a） 因設(shè)備故障按站間電話閉塞法辦理行車使用路票等書面憑證尚未交付司機時不交。b） 遇信號設(shè)備發(fā)生故障需人工準(zhǔn)備進路進行折返作業(yè)，列車尚未進入上行（下行）站臺停妥時不交。c） 一次折返作業(yè)未完成不交。d） 一次票務(wù)糾紛未處理完不交。e） 設(shè)備、備品、票據(jù)、錢款等不清不交。f） 遇設(shè)備故障等影響車站正常運營時不交。 g） 接班人員未到崗時不交。h） 崗位衛(wèi)生不潔不交。 車站巡視 巡視次數(shù)a) 值班站長接班前必須巡視一次，班中經(jīng)常性巡視，相關(guān)情況記錄在《車站防火巡視登記簿》 ；b) 客運值班員每班巡視 4次，相關(guān)情況記錄在《車站防火巡視登記簿》上；c) 原則上廳巡崗每 2小時巡視出入口、站廳一次，相關(guān)情況應(yīng)立即報站控室行車值班員；d) 站臺崗在接發(fā)車間隙來回巡視站臺，站臺崗交接時接崗人員必須先巡視后接崗。 巡視范圍見表 4。表 4 巡視范圍巡視人員 主 要 范 圍值班站長 設(shè)備區(qū)、管理用房、站廳、站臺、出入口、客服中心客運值班員 客服中心、站廳、站臺、出入口站廳站務(wù)員 出入口、站廳站臺站務(wù)員 站臺 巡視要求a) 認真：巡視人必須以認真負責(zé)的態(tài)度去巡視每個角落和所管轄的范圍；b) 細致：從細微處著手，做到防微杜漸，從看、摸、嗅、聽四覺入手； c) 周全：崗位內(nèi)的設(shè)備、設(shè)施、告示牌乃至螺絲都應(yīng)檢查；d) 及時：巡視及時、記錄匯報及時、處理及時。 填寫巡視臺帳Comment [園園園園27]: 站務(wù)專業(yè)研究確定Comment [csc28]: 咱們沒有 EMCSComment [csc29]: 采用全部替換的方式，更換為客服中心服務(wù)員Comment [園園園園30]: 站務(wù)專業(yè)研究確定Comment [園園園園31]: 站務(wù)專業(yè)研究確定16 / 49 填寫巡視臺帳必須真實, 不能有造假現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)問題及時跟進，完成后簽名確認。 車站開站程序見表 5。 表 5 開站程序序號 責(zé)任人 內(nèi)容1 客運值班員 每日 4：00 開啟車站 AFC設(shè)備，測試所有 AFC設(shè)備功能。2 行車值班員 首班出庫車到站前 30分鐘,按規(guī)定試驗道岔,檢查站臺和線路出清情況,并匯報行調(diào)。首班出庫車到站前 10分鐘安排人員到站臺接發(fā)首班出庫車。3 行車值班員 首班載客列車到達前 30分鐘，通過 BAS開啟環(huán)控系統(tǒng)并檢查運行情況。首班載客列車到站前 15分鐘，打開照明開關(guān)。4 站臺站務(wù)員 首班載客列車到站前 20分鐘到站，首班載客列車到站前 10分鐘領(lǐng)齊備品到崗。5 客服中心服務(wù)員首班載客列車到站前 30分鐘到站領(lǐng)票，首班載客列車到站前12分鐘到崗。6 值班站長 首班載客列車到站前 20分鐘到站并巡視出入口，首班載客列車到站前 10分鐘完成開啟出入口大門、扶梯的工作，并巡視全站。7 行車值班員 向乘客廣播候車的注意事項。 車站關(guān)站程序見表 6。表 6 關(guān)站程序序號 責(zé)任人 內(nèi)容1 行車值班員 上/下行尾班車開出前 10分鐘開始廣播。2 客運值班員 上/下行尾班車開出前 5分鐘關(guān)閉 TVM、部分進站閘機。 （待定）2 行車值班員 通知停止售票和進站檢票工作，并廣播。3 站廳站務(wù)員 最后一趟載客列車到達前 5分鐘在 TVM上掛停止服務(wù)告示牌。4 站臺站務(wù)員 最后一趟載客列車開出前進行檢查，確認站臺乘客均已上車，無異常情況。5 站廳站務(wù)員 最后一趟載客列車開出后清站，關(guān)閉車站扶梯和出入口。6 客服中心服務(wù)員收拾票、錢，整理客服中心備品，注銷 BOM，回票務(wù)室結(jié)帳。7 客運值班員 與客服中心服務(wù)員結(jié)帳。8 行車值班員 運營結(jié)束后，執(zhí)行車站節(jié)電照明模式。9 值班站長 尾班車到達前 15分鐘到站廳檢查服務(wù)告示牌。最后一趟載客列車到達前 5分鐘確認所有 TVM、入閘已關(guān)閉，停止售票廣播正播放。Comment [園園園園32]: 站務(wù)專業(yè)研究確定Comment [csc33]: 待信號設(shè)計聯(lián)絡(luò)后確定Comment [園園園園34]: 待行車專業(yè)研究確定17 / 4910 值班站長 清站，確認出入口關(guān)閉，扶梯、照明、AFC 設(shè)備（待定）全部關(guān)閉。6 行車組織工作 車站行車組織工作由車站值班站長統(tǒng)一負責(zé)，值班站長必須服從行調(diào)的指揮，執(zhí)行行調(diào)的命令。 站臺站務(wù)員接發(fā)列車規(guī)定按《行車組織規(guī)則》的規(guī)定執(zhí)行,遇非正常情況（信號聯(lián)鎖故障人工排進路組織列車運行時，或列車開到區(qū)間因故障要退回發(fā)車站等情況）須接發(fā)列車，并嚴格執(zhí)行以下程序。a) 站臺站務(wù)員必須穿標(biāo)準(zhǔn)制服，攜帶行車備品、行車工具。b) 站臺站務(wù)員隨時注意站臺乘客動態(tài)，當(dāng)客車進站時應(yīng)于站臺扶梯口靠近緊急停車按鈕處站崗，防止乘客在列車關(guān)門時搶上車；負責(zé)維護站臺秩序，監(jiān)督司機按規(guī)范動作關(guān)門。c) 發(fā)車時，站臺站務(wù)員發(fā)現(xiàn)車門異常，立即用對講機通知司機并及時處理（處理程序見《車務(wù)安全應(yīng)急處理程序》 ） 。站臺站務(wù)員確認站臺安全門與列車之間沒有乘客和物品，向司機顯示好了信號，站臺站務(wù)員要加強對故障車門的監(jiān)控，維持好站臺秩序，行車值班員通過 CCTV加強對站臺的監(jiān)控。d） 引導(dǎo)接車時，接車人員應(yīng)在來車方向尾端墻處顯示引導(dǎo)信號。 信號系統(tǒng)（ATC）正常時的行車組織。 信號系統(tǒng)實行中央級控制(ATS)，列車自動駕駛（ATO）運行，各聯(lián)鎖站可通過 LOW對本聯(lián)鎖區(qū)列車運行狀態(tài)進行監(jiān)控。 值班站長/行車值班員通過 LOW、CCTV 監(jiān)視列車運行、到發(fā)情況，ATS 不能自排進路時，值班站長/行車值班員根據(jù)行調(diào)命令通過 LOW人工排列進路。 值班站長/行車值班員根據(jù)列車所處狀態(tài)，播放錄音廣播，做好乘客服務(wù)，監(jiān)視站臺乘客候車秩序，確保站臺安全。 車站向行調(diào)報點按《行車組織規(guī)則》 有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，以下兩種情況時車站須填寫《行車日志》并向前方站報開點。a) 加開列車時 ；b) 調(diào)試列車開行時。 客車在車站的停站時分增加 30S以上時，車站要向行調(diào)報告原因；當(dāng)發(fā)生意外事件時及時向行調(diào)報告，同時填寫《行車日志》并記錄好相關(guān)情況。 在車站級控制時，車站在 LOW上設(shè)置列車進路，監(jiān)視列車在該聯(lián)鎖區(qū)的運行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時報告行調(diào)。行車值班人員隨時注意，必要時按行調(diào)指示人工取消運營停車點并隨時注意運營停車點被自動提前取消的情況，做好相關(guān)記錄。 LOW權(quán)限的轉(zhuǎn)換 車站在以下情況要進行站級控制：Comment [園園園園35]: 待行車專業(yè)研究確定Comment [園園園園36]: 待行車專業(yè)研究確定18 / 49a) 操作安全相關(guān)命令。b) 開行工程車需要配合作業(yè)時。c) 行調(diào)命令。d) 當(dāng)車站發(fā)生危及行車安全必須用 LOW才能處理時，需強行站控。e) ATS故障。 在正線信號設(shè)備故障聯(lián)鎖失效的情況下，相關(guān)車站根據(jù)行調(diào)的調(diào)度命令，采用電話閉塞法組織行車。 相關(guān)車站值班站長要及時回到站控室負責(zé)組織車站行車作業(yè)，并根據(jù)行調(diào)發(fā)布的命令就地組織控制行車，安排行車值班員到站臺接發(fā)列車，并把調(diào)度命令內(nèi)容傳達司機。 采用電話閉塞法行車時，同一方向相鄰兩個區(qū)間及站內(nèi)線路內(nèi)只允許一趟列車占用。 按電話閉塞法組織第一趟列車運行時，發(fā)車站值班站長要與行調(diào)及接車站的值班站長共同確認區(qū)間空閑，接車站值班站長要與行調(diào)及接車站的前方站的值班站長共同確認區(qū)間空閑。 接車站值班站長在收到同方向前次列車在前方站出發(fā)（折返站的后方站同意接車的條件是列車進入折返線，折返站同意接車的條件是列車完成折返作業(yè)）的電話報點記錄、接車線路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，方可同意閉塞（當(dāng)變更固定接車線路并應(yīng)說明接車線路） 。 單個聯(lián)鎖區(qū)故障時，非故障車站（故障區(qū)段的相鄰車站）同意閉塞的條件是接車進路準(zhǔn)備完畢、接車站臺及前方區(qū)間空閑。 發(fā)車站值班站長在查明區(qū)間空閑、發(fā)車進路準(zhǔn)備妥當(dāng)并取得接車站同意的電話記錄號碼后，方可通知站臺行車值班員填發(fā)路票。行車值班員向司機交付路票后，方可顯示發(fā)車信號。 故障聯(lián)鎖站正線上的道岔均要開通正線，并使用鉤鎖器鎖定；兩端站的折返道岔在確認位置正確后，使用鉤鎖器但只掛不鎖。 發(fā)車信號顯示時機：站臺行車值班員接到站控室值班站長填寫路票的命令并復(fù)誦正確，向司機交付路票后，確認乘客上下完畢后，向司機顯示發(fā)車信號。 當(dāng)列車動車時，立即向前方站報開點；當(dāng)列車出清站內(nèi)線路后，再向后方站報線路開通點（列車開點） 。一號線故障聯(lián)鎖區(qū)內(nèi)的報點站要向行調(diào)報點，其他站可不向行調(diào)報點，但停站時間增晚 30秒及以上時要向行調(diào)報告。 值班站長要通過 CCTV加強對站臺行車值班員工作的監(jiān)控，防止錯誤辦理發(fā)車手續(xù)。 交接路票時必須核對的內(nèi)容有：日期、車次、區(qū)間、閉塞號、行車專用章、簽名等。 行車值班員接車從司機處回收路票后須及時打“X”并上交。19 / 49 電話閉塞法發(fā)車作業(yè)程序見表 7。表 7電話閉塞法發(fā)車作業(yè)程序作 業(yè) 標(biāo) 準(zhǔn)程 序值 班 站 長 行 車 值 班 員《行車日志》 、調(diào)度命令確認區(qū)間線路空閑(第一趟列車與行調(diào)、接車站共同確認)。一 、 請 求閉 塞 向 前 方 站 請 求 閉 塞 ： “XX 次請 求 閉 塞 ”。 布 置 行 車 值 班 員 ： “準(zhǔn) 備 XX次 X 道 (上 /下 行 線 )發(fā) 車