路基路面課程設(shè)計報告書(編輯修改稿)
2025-05-08 23:02 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 (mm) 模量(MPa) (MPa) 模量(MPa) (MPa) (MPa) 1 細粒式瀝青混凝土 30 1400 0 2000 0 .43 2 中粒式瀝青混凝土 40 1200 0 1800 0 .31 3 粗粒式瀝青混凝土 60 900 0 1200 0 .25 4 水泥穩(wěn)定碎石 ? 1500 0 1500 0 .28 5 改建前原路面 按設(shè)計彎沉值計算設(shè)計層厚度 :(彎沉值按新建路面 F 公式計算) Ld= 23 () H( 4 )= 200 mm LS= 2 () 由于設(shè)計層厚度 H( 4 )=Hmin時 LS=Ld, 故彎沉計算已滿足要求 . H( 4 )= 200 mm(僅考慮彎沉) 按容許拉應(yīng)力計算設(shè)計層厚度 : H( 4 )= 200 mm(第 4 層底面拉應(yīng)力計算均滿足要求) 路面設(shè)計層厚度 : H( 4 )= 200 mm(僅考慮彎沉) H( 4 )= 200 mm(同時考慮彎沉和拉應(yīng)力) 驗算路面防凍厚度 : 路面最小防凍厚度 500 mm 改建前原路面總厚度 600 mm 驗算結(jié)果表明 ,路面總厚度滿足防凍要求 結(jié)構(gòu)層示意圖如圖所示三、新建水泥路面設(shè)計（1） 交通分析由表1620可知，一級公路的設(shè)計基準期為30年，安全等級為二級。由表163。由兩階段的交通量年平均增長率8%和6%。按式(164)計算得到設(shè)計基準期內(nèi)設(shè)計車道標準荷載累計作用次數(shù)為32931714，屬于特重交通等級。（2）初擬路面結(jié)構(gòu)由表1620可知，該道路所對應(yīng)的變異水平為低級。由一級公路、特重交通等級和低級變異水平等級，查表1617?；鶎舆x用水泥穩(wěn)定粒料（水泥用量5%）?？v縫為設(shè)拉桿平縫，橫縫為設(shè)傳力桿的假縫。（3）路面材料參數(shù)確定按表1623和1625，相應(yīng)彎拉彈性模量標準值為31GPa。查表1627，低劑量無機結(jié)合料穩(wěn)定土墊層回彈模量取600MPa，水泥穩(wěn)定粒料基層回彈模量取1300MPa。按式（1653）計算基層頂面當(dāng)量回彈模量如下：普通混凝土面層的相對剛度半徑按式（1650b）計算為（4）何荷載疲勞應(yīng)力按式（1652a），標準軸載在臨界荷載處產(chǎn)生的荷載應(yīng)力計算為因縱縫為設(shè)拉桿平縫，接縫傳荷能力的應(yīng)力折減系數(shù)為Kr=?？紤]設(shè)計基準期內(nèi)荷載應(yīng)力累計疲勞荷載作用的疲勞應(yīng)力系數(shù)Kf=Nev=（32931714）=。根據(jù)公路等級，由表1624，考慮偏載和動載等因素對路面疲勞損壞的綜合影響系數(shù)Kc=。按式（1649），荷載疲勞應(yīng)力計算為（5）溫度疲勞應(yīng)力由表1628，Ⅱ區(qū)最大溫度梯度取88（℃/m）。板長5m，l/r=5/=，由圖1614可查普通混凝土板厚h=，Bx=。按式（1656），最大溫度梯度是混凝土板的溫度翹曲應(yīng)力計算為溫度疲勞應(yīng)力系數(shù)Kt，按式（1657）計算，查表1629可得，自然區(qū)劃為Ⅱ區(qū)，式中a=，b=，c=，Kt為再由式（1655）計算溫度疲勞應(yīng)力為查表1620，二級公路的安全等級為二級，相應(yīng)的變異水平等級為低級，目標可靠度為90%。再據(jù)查得的目標可靠度
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