路基路面課程設(shè)計(jì)-其他專(zhuān)業(yè)(編輯修改稿)
2025-02-24 01:47 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 2 截面（即變階處） ，經(jīng)驗(yàn)算強(qiáng)度與穩(wěn)定驗(yàn)算均滿(mǎn)足。 所以擋墻截面強(qiáng)度滿(mǎn)足要求。 （ 9） 擋土墻的伸縮縫與沉降縫設(shè)計(jì) 把伸縮縫和沉降縫結(jié)合在一起，統(tǒng)成為變形縫，沿墻長(zhǎng)每 10 米設(shè)置變形縫，變形縫全高設(shè)置，其寬度取 米，縫內(nèi)沿墻內(nèi) 、 外 、 頂三邊填塞瀝青木板，塞入深度為 米。 (10)擋土墻的排水設(shè)施設(shè)計(jì) 在墻身上沿墻高和墻長(zhǎng)設(shè)置泄水孔，其為 10cm? 20cm 的方孔，具有向墻外傾斜的坡度，間距取為 ， 泄水孔的進(jìn)水側(cè)設(shè)反濾層，厚度為 ，在最下排泄水孔的底部設(shè)置隔水層， 由于處于自然區(qū)域 4IV 處，泄水量較大，在排水層底部加設(shè)縱向滲溝，配合排水層把水排出墻外。 路基路面課程設(shè)計(jì) 8 二 路面設(shè)計(jì) A 水泥混凝土路面設(shè)計(jì) 路基為黏性土，采用普通混凝土路面，路面寬 7米 （ 1） 交通分析 1 可靠度設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及變異系數(shù)范圍、可靠度系數(shù)的選用 公路技術(shù)等級(jí) 二級(jí)公路 安全等級(jí) 三級(jí) 設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期（ a） 20 目標(biāo)可靠度（ %） 85 目標(biāo)可靠指標(biāo) 變異水平等級(jí) 中 可靠度系數(shù) 2 標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次數(shù)的換算 計(jì)算設(shè)計(jì) 使用年限內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)作用次數(shù) eN 軸載換算的計(jì)算公式為：161 100n is i ii pNN?? ??? ????? （計(jì)算結(jié)果如下表） 臨界荷載處的車(chē)輛輪跡橫向系數(shù)取 ，交通年增長(zhǎng)率為 ， 設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)設(shè)計(jì)車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)荷載累計(jì)作用次數(shù)為 ? ?? ? ? ?? ? 次17650000 20 ?????????? ??? tse NN 屬于重交通等級(jí)。 路基路面課程設(shè)計(jì) 9 車(chē)型 軸型 Pi（ kN） 軸輪型系數(shù) N(次 /日 ) Ns 小客車(chē) 前軸 單軸單輪 665 900 0 后軸 單軸單輪 23 900 0 中客車(chē) SH130 前軸 單軸單輪 551 1000 0 后軸 單軸單輪 1000 大客車(chē) CA50 前軸 單軸單輪 1250 0 后軸 單軸雙輪 1 1250 小貨車(chē) BJ130 前軸 單軸單輪 1200 0 后軸 單軸單輪 1200 0 中貨車(chē) CA50 前軸 單軸單輪 800 0 后軸 單軸雙輪 1 800 中貨車(chē) EQ140 前軸 單軸單輪 1000 0 后軸 單軸雙輪 1 1000 大貨車(chē) JN150 前軸 單軸單輪 49 800 后軸 單軸雙輪 1 800 1031 特大日野車(chē) KB222 前軸 單軸單輪 700 后軸 單軸雙輪 1 700 1373 拖掛車(chē)五十鈴 前軸 單軸單輪 60 150 后軸 雙軸雙輪 100（ 3軸） 0 150 0 1C1C1C1C1C1C11C路基路面課程設(shè)計(jì) 10 （ 2） 初擬路面結(jié)構(gòu) 查表 1617（本課設(shè)所用數(shù)據(jù)表皆取于《路基路面工程》），初擬普通混凝土面層厚度為 ； 基層采用水泥穩(wěn)定粒料，厚 ；墊層為 低劑量無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定 土 。 普通混凝土板的平面尺寸為寬 ，長(zhǎng) 。縱縫為設(shè)拉桿平縫，橫縫為設(shè)傳力桿的假縫 。 （ 3） 路面材料參數(shù)確定 查表 1623 和表 1625，取普通混凝土的彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為 ,相應(yīng) 彎拉彈性模量標(biāo)準(zhǔn)值為 31Gpa。 計(jì)算基層頂面當(dāng)量回彈 模量如下： 22 221 1 2 22 2 2 212 1 3 0 0 0 . 1 8 6 0 0 0 . 1 5 10130 . 1 8 0 . 1 5x h E h EE M P ahh? ? ? ?? ? ??? ? ?? ? ? ?1233121 1 2 21 1 2 22 1331112 4 0 600 1 1 12 4 130 0 600 xhhE h E hDE h E hM N m??? ???? ? ??????? ? ? ??? ? ? ? ? ??????? ? ?1 13 312 1 2 2 .5 7 1013xx xDhmE?? ???? ? ??? ?????? 0 2 1 1 2 1 1 9330xEa E ? ??? ???? ????? ? ? ? ????? ?????? ???? 010131 1 . 4 4 1 1 . 4 4 0 . 7 9 230xEb E ? ??? ??? ? ? ? ??? ?????? ? ?1 13 30 .79 200 3 2 30 16530b xtx EE ah E MPaE?? ??? ? ? ? ??? ?????? 普通混凝土面層的相對(duì)剛度半徑 gr ? ?330 .5 3 7 / 0 .5 3 7 0 .2 2 3 1 0 0 0 / 1 6 5 0 .6 7 7g c tr h E E m? ? ? ? ? （ 4） 荷載疲勞應(yīng)力 標(biāo)準(zhǔn)荷載在臨界荷位處產(chǎn)生的荷載應(yīng)力計(jì)算為 : 路基路面課程設(shè)計(jì) 11 0 . 6 2 0 . 6 20. 07 7 0. 07 70 .6 77 0. 22 1. 25 9( )ps r h M P? ??? ? ? 因縱縫為設(shè)拉桿平縫，接縫傳荷能力的應(yīng)力折減系數(shù) rK =?？紤]設(shè)計(jì)基 準(zhǔn) 期 內(nèi) 荷 載 應(yīng) 力 累 計(jì) 疲 勞 作 用 的 疲 勞 應(yīng) 力 系 數(shù) 8 8 5 0 0 09 0 . 0 57 ??? vef NK 。根據(jù)公路等級(jí)，由表 1624，考慮偏載和動(dòng)載等因素對(duì)路面疲勞損壞影響的綜合系數(shù) ? 。 荷載疲勞應(yīng)力計(jì)算為： M P ?????? pscfrpr kkk ?? （ 5） 溫度疲勞應(yīng)力 由表 1628， IV區(qū)最大溫度梯度取 92C /m，板長(zhǎng) 5m， ??rl ，由 ,1614 可查得普通混凝土板厚 ，溫度應(yīng)力系數(shù) xB? 。 最大溫度梯度時(shí)混凝土板的溫度翹曲應(yīng)力： ? ?51 1 1 0 3 1 0 0 0 0 . 2 2 9 2 0 . 7 1 2 . 2 322c c g xtm E h T B M P a?? ?? ? ? ?? ? ? ? 溫度疲勞應(yīng)力系數(shù) tk 可按 下 式計(jì)算確定 ： ctmrttm rf
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