路基路面課程設(shè)計-重力式擋土墻設(shè)計(編輯修改稿)
2025-07-13 08:49 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ?????????????Ka (式 ) = (2)計算土壓力 a21 2a KHE ?? (式 ) kn/? (3)計算 水平土壓力 Ey=Eacos(α +δ ) (式 ) =(4)計算 垂直土壓力 Ey=Easin(α +δ ) (式 ) = kn/m 擋土墻 穩(wěn)定性驗(yàn)算 Hn= 路基路面工程 課程設(shè)計 4 S1=(+) ＝ S2= ＝ G=(+) 23＝ kn/m 抗滑 穩(wěn)定性驗(yàn)算 自重 G= )m/kn( 722 236)( ???? 根據(jù)基底內(nèi)坡度可確定出基底內(nèi)坡度角的值 ?0 =9176。故可以得到 GG nt和 。 ）m/kn（4. 93si n 0t ??? ?GG ， ）m/kn（2 0 . 1 32cos 0n ??? ?GG 。 ）m/kn（12 8. 9）8109（co s49 .7 61）（co s 0aat ???????? ???EE )/(65 .7)8109si n(49 .7 61)si n( 0an mknEE a ???????? ??? )(）（tatannsK ???????? GE EG ? 抗滑穩(wěn)定性滿足要求。? 抗 傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算 可用慣性矩就出水平距離，擋土墻重心至墻趾的水平距離 x0 =2（ m），代入下面公式可得： ZE EK faxG xx faz0t ?? (式 ) * ?????? Zy m Zx= ZG= +γ Q1(EyzxExzy)＞ 0 + ( )=＞ 0 所以抗傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算滿足要求。 路基路面工程 課程設(shè)計 5 基地應(yīng)力驗(yàn)算 承載力 特征值 fa=fak+ε bγ (b3)+ε dγ m() (式 ) =300+3 18﹙ 33﹚ + 18﹙ ﹚ ＝ 基礎(chǔ)地面的 豎向 力 F=G+Ey (式 ) =+= 偏心距 滿足 要求 。 基底 壓力 滿足 要求。 進(jìn)行排水設(shè)施及沉降縫設(shè)計 泄水 孔 擋墻背回填構(gòu)造：（自下而上）墻腳 夯實(shí) 粘土 隔水層 、下部濾水層（包括 @2021 排水孔道）、中部隔水層、中部濾水層（包括 @2021 排水孔道）、 回填土 夯實(shí)、頂面 水泥砂漿 硬化防滲，匯水面大的應(yīng)有攔截水溝排水。 擋墻正面構(gòu)造：墻腳排水溝、下部中部兩排排水孔道 梅花 格布置。墻背 應(yīng)設(shè)置 50cm 的 砂礫透水層， 并做土工布 封層。如 下圖所示 。 圖 61擋土墻參數(shù)圖 路基路面工程 課程設(shè)計 6 沉降 縫和伸縮縫 為防止圬工砌體因收縮硬化和溫度變化而產(chǎn)生裂縫應(yīng)設(shè)置伸縮縫，避免因地基不均勻沉降而引起墻身開裂，根據(jù)地基地質(zhì)的變化和墻高、墻身斷面的變化情況設(shè)置沉降縫，在平曲線地段，擋土墻可按折線布置，并在轉(zhuǎn)折處以沉降縫斷開。設(shè)計中一般將沉降縫和伸縮縫合并設(shè)置，沿線路方向每隔 1020m 設(shè)置一道，縫寬為 23m。自墻頂做到基底，縫內(nèi)沿墻的內(nèi)、外、頂三邊填塞青麻筋或?yàn)r青木板，塞入深度不小于 。當(dāng)墻背為巖石路塹或填實(shí)路堤時，可設(shè)置空縫，路肩、 路堤擋土墻兩端應(yīng)設(shè)置椎體護(hù)坡。 如下圖 所示。 圖 62護(hù)坡參數(shù)圖 路基路面工程 課程設(shè)計 7 參考文獻(xiàn) [1] 劉謀佶 , 呂志詠 , 丘成昊 , 等 . 邊條翼與旋渦分離流 [M]. 北京 : 北京航空學(xué)院出版社 ,1988. [2]鄧學(xué)均，路基路面工程，北京：人民交通出版社 ,2021. [3]姚祖康，道路路基路面工程，上海：同 濟(jì)大學(xué)出版社 ,1994. [4]方左英，路基工程，北京：人民交通出版社 ,1987. [5]方福森，路面工程，北京：人民交通出版社 ,1987. [6]陸鼎 中，程家駒，路基路面工程，上海：同濟(jì)大學(xué)出版社 ,1992. [7]沙慶林，高等級公路半剛性基層瀝青路面，北京：人民交通出版社 ,1989. [8]林銹賢，柔性路面結(jié)構(gòu)設(shè)計方法，北京：人民交通出版社 ,1988. 瀝青路面設(shè)計 路基路面工程 課程設(shè)計 1 1 設(shè)計任務(wù)書 設(shè)計題目 瀝青路面設(shè)計 設(shè)計資料 背景資料 新建一高速公路，該路段處于中國公路自然區(qū)劃Ⅲ 1區(qū)，路基為粉質(zhì)土，稠度為 ，雙向六車道，交通量 年平均增長率 5%，設(shè)計年限 15年。地下水位較深，最大凍深 ，非地震區(qū)域。在穿過一農(nóng)田路段，由于建筑紅線范圍較小，在填方路段需設(shè)置擋土墻。在此區(qū)域，石材比較豐富，擋土墻設(shè)計過程中應(yīng)就地取材，路基材料眾多，均能滿足施工要求。 擋土墻設(shè)計資料 （ 1）各種車型前后軸重、軸數(shù)、輪組數(shù)、軸距參照《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（ JTG D502021）； （ 2）各結(jié)構(gòu)層抗壓回彈模量，劈裂強(qiáng)度參照《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（ JTG D502021）。 表 交通組成及交通量表 車型分類 代表車型 數(shù)量（輛 /d） 小客車 桑塔納 2021 2700 中客車 江淮 AL6600 310 大客車 黃海 DD680 480 輕型貨車 北京 BJ130 340 中型貨車 東風(fēng) EQ140 620 重型貨車 黃河 JN163 810 鉸接掛車 東風(fēng) SP9250 330 路基路面工程 課程設(shè)計 2 2 設(shè)計計算書 軸載分析 交通 參數(shù) 實(shí)際道路 上行駛的車輛類型較多，軸重 也 差別很大。為了設(shè)計的方便 必須 選擇一種車型和軸重作為 道路 設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn) ，其他車輛按 一定的要求轉(zhuǎn)化為標(biāo)準(zhǔn)軸載 。 考慮到我國公路運(yùn)輸 的特點(diǎn)，我國 路面設(shè)計 以雙輪 組 單 軸 載 100KN 為 標(biāo)準(zhǔn)荷載，
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