課程設(shè)計路基路面工程(doc畢設(shè)論文)(編輯修改稿)
2025-07-20 08:53 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 載換算次數(shù)（次/日）； — 標準軸載（）； — 各種被換算車型的軸載（）； —軸數(shù)系數(shù)； —輪組系數(shù)，，；軸載換算結(jié)果車型（）（次/日）解放CA10B前軸1895—后軸11895黃河JN150前軸1355—后軸11355日野KB211前軸1118—后軸10011118118太拖拉138前軸1169后軸16031169東風EQ140前軸11025—后軸111025黃河JN362前軸1116后軸11116∑N則其設(shè)計年限內(nèi)一個車道上的累計量軸次為：＝79514483次 結(jié)構(gòu)組合與材料選取根據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》，并考慮公路沿途有砂石、碎石、石灰、粉煤灰供應(yīng)，路面結(jié)構(gòu)層采用瀝青混凝土（190），基層采用水泥穩(wěn)定碎石（300），底層采用二灰土（厚度待定），采用三層式瀝青混凝土面層，表層采用細粒式密級配瀝青混凝土（40），中面層采用中粒式密級配瀝青混凝土（60），下面層采用粗粒式密級配瀝青混凝土（90）。 各層材料的抗壓模量和劈裂強度該路屬于區(qū)，路基填土為密實粘性土，由表16路基臨界高度參考值，知此高度介于之間，屬于中濕路基；由表14路基干濕類型和表15各自然區(qū)劃土基干濕分界稠度知，路基平均稠度介于之間，取ω=，查表128二級自然區(qū)劃各土組土基回彈模量參考值知，=.查表1212瀝青混合料設(shè)計參數(shù)參考值和表1213基層材料設(shè)計參數(shù)得，按設(shè)計彎沉計算厚度時采用20℃抗壓模量，驗算面層彎拉應(yīng)力時采用15℃抗壓模量為計算值。各結(jié)構(gòu)層材料的抗壓模量及劈裂強度值如下圖所示：結(jié)構(gòu)組合參數(shù)層次材料名厚度(cm)抗壓回彈模量劈裂強度（Mpa）15176。C模量20176。C模量①細粒式瀝青混凝土420001400②中粒式瀝青混凝土618001200③粗粒式瀝青混凝土914001000④ 水泥穩(wěn)定碎石3015001500⑤二灰土待定750750⑥土基—3030— 設(shè)計指標的確定﹙1﹚設(shè)計彎沉值公路為一級，；面層是瀝青混凝土，；路面結(jié)構(gòu)為半剛性基層瀝青路面。式中： — 設(shè)計彎沉值— 設(shè)計年限內(nèi)的累計當量年標準軸載作用次數(shù)— 公路等級系數(shù)，— 面層類型系數(shù)，— 基層類型系數(shù)，所以 ﹙2﹚各層材料按容許層底拉應(yīng)力，按下列公式計算： 式中 ： — 路面結(jié)構(gòu)材料的極限抗拉強度（Mpa）；— 路面結(jié)構(gòu)材料的容許拉應(yīng)力，即該材料能承受設(shè)計年限次加載的疲勞彎拉應(yīng)力（Mpa）； — 抗拉強度結(jié)構(gòu)系數(shù)。細粒式密級配瀝青混凝土：==/==中粒式密級配瀝青混凝土：==/==粗粒式密級配瀝青混凝土：==/==水泥碎石：==/==二灰土：==/==設(shè)計參數(shù)匯總表層次材料名厚度(cm)抗壓回彈模量容許拉應(yīng)力（Mpa）15176。C模量20176。C模量①細粒式瀝青混凝土420001400②中粒式瀝青混凝土618001200③粗粒式瀝青混凝土914001000④ 水泥穩(wěn)定碎石3015001500⑤二灰土待定750750⑥土基—3030— 路面結(jié)構(gòu)層厚度的計算各層體系彎沉等效換算公式 H=標準軸載BZZ—100，輪胎接地壓強p=，當量圓半徑 因為：得到：查圖得： α＝由表面彎沉系數(shù)：,查圖得：=得：所以取石灰層的厚度為65cm。1）計算方法：①、對多層路面體系進行等效換算求第i層的層底拉應(yīng)力，則：上層： 下層：②、計算由公式：或求各層層底拉應(yīng)力式中： p——輪胎接地壓強p=； 、——由查“三層連續(xù)體系上（中）層底面拉應(yīng)力系數(shù)圖”得到；2）計算 ①、多層路面體系進行等效換算層位i多層體系 等效三層體系每一層底彎拉應(yīng)力每二層底彎拉應(yīng)力每三層底彎拉應(yīng)力每四層底
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