高速公路路基路面工程計(jì)算書-課程設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2024-07-13 13:06 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 0 24 水泥石灰砂礫土 1000 1850 20 土基 31 — — — — — 方案確定 方案一瀝青層厚度 24cm，總厚度為 52cm；方案二瀝青層厚度 18cm，總厚度62cm?？紤]建設(shè)成本和實(shí)際需求，選擇方案 二 作為最終方案。 路面結(jié)構(gòu)圖繪制 路面結(jié)構(gòu)圖、中央分隔帶細(xì)部構(gòu)造圖、路緣石大樣圖及工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)表。 三、水泥混凝土路面設(shè)計(jì) 交通 量 分析 根據(jù)水泥混凝土路面設(shè)計(jì)軸載換算方法，忽略小客車和車輛前軸對路面結(jié)構(gòu)計(jì)算的影響，計(jì)算各車型的軸載換算系數(shù) 16100ii P??????? ，得到標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次數(shù) 見下表 ： 車型 通過次數(shù) （次 /日） 后軸重（ KN） 16)100( ii P? 標(biāo)準(zhǔn)軸次 （次 /日） 標(biāo)準(zhǔn)軸次合計(jì)（次 /日） 東風(fēng) EQ140 300 解放 JN150 200 黃河 JN162 50 交通 141 250 長征 CZ361 70 10?? ?? 延安 SX61 60 10?? ?? 北京 BJ130 50 109 10?? ?? 躍進(jìn) NJ130 60 10?? ?? 累計(jì)當(dāng)量軸次計(jì)算 根據(jù)現(xiàn)行《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D402021），次路面設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為 30 年，交通量方向系數(shù)取為 ，交通量車道系數(shù)為 ，車輛路基橫向分布系數(shù)選為 ，計(jì)算設(shè)計(jì)年限累計(jì)當(dāng)量軸次為： ? ?? ? 3041 1 36 5 72 2 1 8 1 36 5 2 829 .7 10tsrerNgNg???? ? ???? ? ? ???? ? ? ???? ? ? ??? 因此，可以判斷該水泥混凝土路面交通為中等交通等級。 初擬路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì) 根據(jù)公路等級、路基干濕狀態(tài)、公路交通等級及所在地區(qū)的氣候條件、材料調(diào)查，擬定面層采用普通混凝土路面結(jié)構(gòu) ， 厚度初定為 26cm ；基層采用 石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料 20cm ，底基層采用級配碎石 20cm 。 路面分塊布置與接縫設(shè)計(jì) 擬定行車道混凝土板的平面尺寸為 ? ，兩側(cè)硬路肩與行車道之間砌筑水泥混凝土路緣石 ， 硬路肩與行車道采用相同面層厚度。 在設(shè)計(jì)中，橫向施工縫為設(shè)傳力桿平縫，橫向縮縫為設(shè)傳力桿的假縫，在鄰近橋梁或固定建筑物處，或與其他類型路面相連處、小半徑曲線和縱坡變換處，應(yīng)設(shè)置橫向脹縫?？v縫施工縫和縮縫均為設(shè)拉桿的平頭縫。縱縫與橫縫盡可能垂直正交，避免板塊形成錯(cuò)縫和銳角形式
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