汽車(chē)故障與診斷實(shí)驗(yàn)(編輯修改稿)
2025-05-06 11:58 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 法，掌握汽車(chē)四輪定位對(duì)汽車(chē)基本性能的影響。②理解汽車(chē)懸架振動(dòng)的檢測(cè)原理和操作方法，了解如何測(cè)量汽車(chē)的軸重，掌握對(duì)汽車(chē)舒適性能的評(píng)價(jià)方法。③理解汽車(chē)制動(dòng)力的檢測(cè)原理和操作方法，掌握對(duì)汽車(chē)制動(dòng)性能的具體要求。④根據(jù)所測(cè)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，結(jié)合課程相關(guān)理論知識(shí)，分析影響汽車(chē)性能的因素。二、試驗(yàn)內(nèi)容：①通過(guò)汽車(chē)側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)，檢測(cè)汽車(chē)側(cè)滑量和汽車(chē)的側(cè)滑方向，以檢驗(yàn)車(chē)輪外傾角和車(chē)輪前束匹配狀況是否良好。②通過(guò)汽車(chē)懸架檢測(cè)臺(tái)，檢測(cè)汽車(chē)靜態(tài)載荷時(shí)的軸重、獨(dú)立懸架車(chē)輛的懸架裝置吸收率以及同同軸左、右輪懸架裝置吸收率，并進(jìn)行調(diào)整。③ 通過(guò)汽車(chē)制動(dòng)檢測(cè)臺(tái)，檢測(cè)車(chē)輪阻力、汽車(chē)制動(dòng)力、同軸左右輪制動(dòng)力差以及駐車(chē)力，檢驗(yàn)汽車(chē)制動(dòng)能力。三、實(shí)驗(yàn)前準(zhǔn)備①檢查電源電壓。②在實(shí)驗(yàn)前要掃清在裝置上面的沙石，同時(shí)檢測(cè)汽車(chē)的安裝情況。③解除滑板鎖止，檢查滑板在外力作用下能否左右滑動(dòng)自如，靜止后能否完全復(fù)位，檢查各機(jī)構(gòu)工作情況是否正常。④檢查側(cè)滑臺(tái)和滾筒及周?chē)ぷ髋_(tái)上是否沾有油、水、泥等雜物。若有，要清楚干凈。四、試驗(yàn)步驟側(cè)滑檢測(cè)①接通設(shè)備電源，進(jìn)入檢測(cè)界面。②車(chē)以3~5km/h的低速垂直地使被測(cè)車(chē)輛通過(guò)滑動(dòng)板。若速度過(guò)高，則會(huì)因?yàn)榕_(tái)板的慣性力和儀表的動(dòng)態(tài)響應(yīng)遲滯而影響測(cè)量精度；若速度過(guò)低，則會(huì)引起失真誤差而造成延時(shí)錯(cuò)誤。③當(dāng)被測(cè)車(chē)輛從滑板完全通過(guò)時(shí)，讀出屏幕測(cè)量值。懸架振動(dòng)檢測(cè)被測(cè)車(chē)輛繼續(xù)前進(jìn)，要使它的前輪駛?cè)胝駝?dòng)臺(tái)檢測(cè)位，以保證兩前輪位置準(zhǔn)確。當(dāng)檢測(cè)臺(tái)檢測(cè)到開(kāi)始信號(hào)后，自動(dòng)開(kāi)始檢測(cè)。檢測(cè)臺(tái)先測(cè)量出前軸軸重，然后開(kāi)始進(jìn)行振動(dòng)測(cè)量，先左后右，同步顯示振動(dòng)曲線并保存。汽車(chē)制動(dòng)性能檢測(cè)①汽車(chē)?yán)^續(xù)前行，沿其縱向中心線與滾筒軸線垂直的方向駛?cè)胫苿?dòng)檢測(cè)位置。②汽車(chē)停穩(wěn)后，將變速器置于空擋位置，使制動(dòng)踏板和駐車(chē)制動(dòng)處于放松狀態(tài)。③設(shè)備自動(dòng)啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，將滾筒帶動(dòng)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)，待轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后，讀取車(chē)輪阻力數(shù)值。④ 根據(jù)屏幕提示踩下制動(dòng)踏板并保持，從屏幕上讀取檢測(cè)值。⑤ 一般情況下，~，滾筒自動(dòng)停轉(zhuǎn)。⑥前輪檢測(cè)完畢后直接駛出滾筒，按上述方法繼續(xù)檢測(cè)后輪。⑦檢測(cè)汽車(chē)駐車(chē)制動(dòng)力矩。根據(jù)屏幕提示拉動(dòng)駐車(chē)制動(dòng)拉桿，從屏幕上讀取最大制動(dòng)力矩。⑧檢測(cè)后輪阻力數(shù)值。⑨ 根據(jù)屏幕提示謝踩下制動(dòng)踏板，從屏幕上讀取后輪最大制動(dòng)力值。 ⑩ 所有車(chē)輪的行車(chē)制動(dòng)及駐車(chē)制動(dòng)性能檢測(cè)完畢后，汽車(chē)平穩(wěn)駛出試驗(yàn)臺(tái)。? 讀出結(jié)果，切斷試驗(yàn)臺(tái)電源。五、試驗(yàn)數(shù)據(jù)及分析側(cè)滑 根據(jù)國(guó)標(biāo)《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)》，用側(cè)滑儀檢測(cè)側(cè)滑量不應(yīng)大于5m/km，故此車(chē)側(cè)滑量不合格。懸架效果 吸收率或懸架效率 前左 % 前右 % 后左 % 后右 % 同軸左右差值 前軸 % 后軸 %從數(shù)據(jù)可以看出，后左懸架的吸收率很低，其他位置的懸架吸收率好；而同軸左右差值中，后軸的差值過(guò)大，不合格。制動(dòng)力輪重最大制動(dòng)力過(guò)程差最大差值點(diǎn)制動(dòng)率（%）不平衡度阻滯率（%）左右左右左右一軸790317306166201二軸467183174183174駐車(chē)13899整車(chē)1257980從上面的表格可以看出來(lái)，此車(chē)的制動(dòng)性能較差。實(shí)驗(yàn)五 發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測(cè)一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康模悍治鰞x是以示波器為核心的儀器。當(dāng)分析儀配備多種
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