汽車故障診斷與維修2(編輯修改稿)
2025-02-24 00:20 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 能的質(zhì)量，如發(fā)動機功率、汽車制動力和點火電壓等。它 提供的信息較廣，是進一步深入診斷的基礎(chǔ)。 伴隨過程參數(shù) 能反映診斷對象本質(zhì)特征，如振動、噪聲、 發(fā)熱等。它提供的信息較窄，常用于復雜系統(tǒng)的深入診斷。 幾何尺寸參數(shù) 是指間隙、自由行程等由機構(gòu)零件之間最起碼的關(guān)系決定的參數(shù)，它提供的信息量有限，但卻能表明診斷對象的具體狀態(tài)。 在具體的汽車故障診斷工作中，主要根據(jù)診斷參數(shù)與診斷對象技術(shù)狀態(tài)變化聯(lián)系的相關(guān)性、靈敏性和在相同的測試條件下診斷參數(shù)的穩(wěn)定性選用診斷參數(shù)。 診斷參數(shù)的選擇 正確合理的選擇汽車技術(shù)診斷參數(shù)，對于快捷、正確無誤地判斷技術(shù)狀況和診斷故障有著十分重要的意義。一般按下述方法進行選擇： （ 1）安全性能檢測 作為汽車性能檢測目的時，主要選擇綜合性較大，且能確保安全和防止公害的參數(shù)。主要參數(shù)有：前照燈檢測參數(shù)；制動檢測參數(shù)；轉(zhuǎn)向輪綜合檢測參數(shù)；發(fā)動機排放檢測參數(shù)。 （ 2）維修檢測 作為汽車維修檢測目的時，既要選擇能反映技術(shù)狀況的參數(shù)，也要選擇與磨損有關(guān)的參數(shù)。主要參數(shù)有：發(fā)動機功率；燃油消耗量；制動檢測參數(shù)；氣缸漏氣率；異響和振動參數(shù)；轉(zhuǎn)向輪定位角和側(cè)滑參數(shù)。 上述檢測，不論用于何種目的，都要避免綜合參數(shù)和單項參數(shù)的不必要重復。 診斷參數(shù)的標準 診斷參數(shù)標準是一個比較尺度，將測得的參數(shù)值與相應的診 斷參數(shù)標準相比較，以確定汽車是否能夠繼續(xù)使用或預測在給定 行駛里程內(nèi)汽車的工作能力。汽車診斷參數(shù)標準分為三類： 1）國家標準 ： 由國家機關(guān)制定和頒布的檢驗標準，具有法 制性 。即 GB類標準，如 《 機動車安全運行條件 》 ； 《 機動車允 許噪聲 》 ； 《 汽車污染物和煙度排放標準 》 等，這些標準主要用 于與汽車行駛安全和產(chǎn)生公害有關(guān)的一些機構(gòu)的檢測，一般來說，這些標準可以反映汽車或某些機構(gòu)系統(tǒng)的工作能力，這類標準在使用中需要嚴格控制，以保證國家標準的嚴肅性。 2）制造廠推薦標準： 由汽車制造企業(yè)推薦的標準，這 類標準一方面與汽車制造中的結(jié)構(gòu)參數(shù)的工藝有關(guān)，另一方面 與汽車工作的最佳可靠性，壽命及經(jīng)濟性的優(yōu)化指標有關(guān)，因 此主要是一些結(jié)構(gòu)參數(shù)的標準，如氣門間隙；分電器觸點間 隙；火花塞電極間隙；車輪定位角等標準。 這些標準一般在設(shè)計階段確定，最終經(jīng)樣車或樣機的臺架 或使用試驗修訂，并在技術(shù)文件中規(guī)定下來。 3）企業(yè)標準 ：汽車運輸企業(yè)根據(jù)車輛的實際使用條件制定的標準。不同的使用條件下工作的車輛，不能使用統(tǒng)一的標準，如平原地區(qū)使用的車輛與山區(qū)使用的車輛油耗標準就不能同樣，高海拔與低海拔地區(qū)發(fā)動機功率也不能用同一個標準衡量，因此企業(yè)可以根據(jù)汽車常用工況，合理制定油耗標準和汽車動力標準 另從汽車維修工藝的需要，又可把診斷參數(shù)標準分為以下三 類： （ 1）診斷參數(shù)初始標準： 相當于無故障新車診斷參數(shù)的大小。 （ 2）診斷參數(shù)極限標準： 是指汽車技術(shù)性能低于這一標準后，就已失去工作能力或其技術(shù)性能將變壞或者行駛安全性的不到保證，汽車必須進行維修。在汽車使用過程
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