汽車故障診斷方法與維修技術(shù)第2版第四章柴油機(jī)供給系故障診斷與維修(編輯修改稿)
2025-02-18 01:19 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 足 。 ⑤ 選用的柴油牌號(hào)不當(dāng) 。 ? ⑥ 進(jìn)氣不足。 下一頁(yè) 上一頁(yè) 返回 第一節(jié) 柴油機(jī)供給系常見(jiàn)故障診斷分析 ? 3 故障診斷 ? （ 1） 如果敲擊聲比較均勻 ， 則說(shuō)明各缸的工作情況一致 ? ① 首先檢查空氣濾清器濾芯是否臟 、 堵 。 ? ② 檢查供油正時(shí)是否正確 。 若供油過(guò)早 ， 響聲尖銳 、 清脆 ，排氣管排黑煙 ， 怠速不良；如供油過(guò)遲 ， 響聲沉悶 ， 柴油機(jī)過(guò)熱 、 無(wú)力 ， 排氣管排黑煙 。 調(diào)整供油提前角 ， 故障現(xiàn)象無(wú) ? 明顯變化 ， 應(yīng)檢查柴油牌號(hào)選擇是否適當(dāng) 。 ? ③ 檢查調(diào)速器彈簧是否過(guò)軟 。 調(diào)速器怠速?gòu)椈蛇^(guò)軟 ， 也會(huì)使柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn) ， 其檢查方法是：用手的壓力使彈簧壓縮到極限位置 ， 若放開(kāi)后不能自動(dòng)回位 ， 則說(shuō)明彈簧過(guò)軟或折斷 。 下一頁(yè) 上一頁(yè) 返回 第一節(jié) 柴油機(jī)供給系常見(jiàn)故障診斷分析 ? （ 2） 如果敲擊聲不均勻 ， 說(shuō)明故障是由于各缸工作情況不一致引起的可用單缸斷油法 、 感溫法 、 觀色法找出故障缸 。檢查故障缸的氣缸壓力 、 噴油器 、 噴油泵 、 供油正時(shí) 。 ? 柴油機(jī)工作粗暴的診斷框圖如 圖 410所示。 ? 五 、 發(fā)動(dòng)機(jī) “ 飛車 ” ? 1 故障現(xiàn)象 ? 柴油機(jī)轉(zhuǎn)速失控 ， 急劇上升并超過(guò)最高允許轉(zhuǎn)速 ， 同時(shí)伴有巨大異常響聲的現(xiàn)象 ， 即為 “ 飛車 ” 。 柴油機(jī) “ 飛車 ” 是非常危險(xiǎn)的 ， 如果不及時(shí)采取措施予以消除 ， 短時(shí)間內(nèi)就會(huì)造成柴油機(jī)事故性損壞 ， 甚至發(fā)生人員傷亡 。 下一頁(yè) 上一頁(yè) 返回 圖 410 返回 第一節(jié) 柴油機(jī)供給系常見(jiàn)故障診斷分析 ? 2 故障原因 ? （ 1） 噴油器和調(diào)速器故障 ? ① 供油拉桿被卡死在某一供油位置 。 ? ② 某缸的柱塞與柱塞套卡死在供油位置 ， 不能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng) 。 ? ③ 供油拉桿與調(diào)速杠桿之間的聯(lián)系中斷 。 ? ④ 飛球式調(diào)速器的飛球組合件銹死 。 ? ⑤ 調(diào)速?gòu)椈烧蹟?。 ? ⑥ 調(diào)速器總成從凸輪軸上脫落 ， 調(diào)速器失效 。 ? ⑦ 柱塞的油量調(diào)整齒圈固定螺栓松動(dòng) ， 使柱塞失去控制 。 ? ⑧ 調(diào)速器內(nèi)的機(jī)油數(shù)量太多、太稠或過(guò)臟，飛塊難以甩開(kāi)。 下一頁(yè) 上一頁(yè) 返回 第一節(jié) 柴油機(jī)供給系常見(jiàn)故障診斷分析 ? （ 2） 額外的柴油或機(jī)油進(jìn)入氣缸燃燒 ? ① 低溫啟動(dòng)裝置的電磁閥漏油 ， 使低壓油路的柴油經(jīng)電磁閥進(jìn)入進(jìn)氣歧管 ， 再進(jìn)入氣缸燃燒 。 ? ② 空氣濾清器的濾芯清洗后 ， 濾芯上的柴油或機(jī)油沒(méi)有吹干滴盡而被吸入氣缸 。 ? ③ 潤(rùn)滑油竄入氣缸燃燒 。 ? 3 故障診斷 ? ① 若抬起加速踏板后 ， 柴油機(jī)轉(zhuǎn)速隨之降低或熄火 ， 則說(shuō)明故障是因機(jī)油過(guò)稠或調(diào)速器總成從凸輪軸上脫落引起的 。 下一頁(yè) 上一頁(yè) 返回 第一節(jié) 柴油機(jī)供給系常見(jiàn)故障診斷分析 ? ② 抬起加速踏板后 ， 柴油機(jī)轉(zhuǎn)速繼續(xù)升高 ， 故障可能是油量調(diào)節(jié)拉桿卡住 ， 柱塞與柱塞套卡死 ， 調(diào)速器內(nèi)部機(jī)件卡死或供油拉桿與調(diào)速器連接的某一部位卡住等原因造成的 。 ? 如果拉出熄火拉鈕后 ， 柴油機(jī)轉(zhuǎn)速仍繼續(xù)升高 ， 說(shuō)明故障是由于油量調(diào)節(jié)拉桿被卡在供油位置引起的 。 拆下噴油泵檢視窗蓋板 ， 用手撥動(dòng)齒圈或油量調(diào)節(jié)拉桿 。 若扳不動(dòng) ， 則可證實(shí)油量調(diào)節(jié)拉桿與泵體座孔或柱塞卡死 。 ? ③ 若拉出熄火拉鈕后 ， 柴油機(jī)能熄火 ， 則說(shuō)明油量調(diào)節(jié)拉桿和柱塞均未被卡死 ， 應(yīng)檢查調(diào)速器與油量調(diào)節(jié)拉桿的連接是否可靠 ， 調(diào)速器飛塊銷是否脫出 ， 調(diào)速器總成與凸輪軸之間是否松脫 (飛球或調(diào)速器 )。 下一頁(yè) 上一頁(yè) 返回 第一節(jié) 柴油機(jī)供給系常見(jiàn)故障診斷分析 ? ④ 分解檢查調(diào)速器內(nèi)部零件 。 ? ⑤ 若燃油供給系良好 ， 應(yīng)檢查氣缸有無(wú)額外進(jìn)入的燃油或機(jī)油 。 例如 ， 增壓器的機(jī)油是否漏入氣缸 ， 氣缸密封性如何 ，是否上機(jī)油；低溫啟動(dòng)預(yù)熱電磁閥是否關(guān)閉可靠等 。 ? 4 發(fā)生 “ 飛車 ” ， 采取的措施 ? 發(fā)生 “ 飛車 ” 時(shí) ， 應(yīng)立即采取緊急熄火的措施 。 緊急熄火的方法有以下幾種： ? ① 抬起加速踏板 ， 有熄火拉鈕的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)拉出熄火拉鈕 ， 有減壓桿的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)提起減壓桿 ， 有排氣制動(dòng)閥的發(fā)動(dòng)機(jī)則踩下 （ 或按下 ） 排氣制動(dòng)閥開(kāi)關(guān)迫使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火 。 下一頁(yè) 上一頁(yè) 返回 第一節(jié) 柴油機(jī)供給系常見(jiàn)故障診斷分析 ? ② 掛高速擋 ， 踩下制動(dòng)踏板 ， 慢抬離合器 ， 或同時(shí)將車駛向路旁砂石堆等故障物 ， 強(qiáng)制柴油機(jī)熄火 。 ? ③ 堵塞進(jìn)氣口 ， 切斷進(jìn)氣 。 ? ④ 松開(kāi)全部高壓油路 ， 切斷供油 。 ? 以上幾種緊急熄火法應(yīng)根據(jù)具體條件靈活運(yùn)用 ， 以使發(fā)動(dòng)機(jī)盡快熄火為原則 。 如果在車上發(fā)生飛車 ， 應(yīng)采用前兩種辦法熄火 。 如果發(fā)動(dòng)機(jī)還沒(méi)有裝車時(shí)發(fā)生飛車 ， 則應(yīng)采用后兩種方法熄火 。 ? 柴油機(jī) “ 飛車 ” 的診斷框圖如 圖 411所示 。 下一頁(yè) 上一頁(yè) 返回 圖 411 返回 第一節(jié) 柴油機(jī)供給系常見(jiàn)故障診斷分析 ? 六 、 柴油發(fā)動(dòng)機(jī) “ 游車 ” ? 1 故障現(xiàn)象 ? ① 發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí) ， 加速踏板停留在一定位置不動(dòng) ， 而發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在較大的范圍內(nèi)周期性地忽快忽慢地變化 。 ? ② 加 、 減油時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化不及時(shí) ， 發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力 。 ? 2 故障原因 ? ① 噴油泵油量調(diào)節(jié)拉桿卡滯 、 移動(dòng)不靈活 。 ? ② 齒圈與齒條或調(diào)節(jié)叉與調(diào)節(jié)臂之間運(yùn)動(dòng)不靈活 。 ? ③ 噴油泵凸輪軸軸向間隙過(guò)大。 下一頁(yè) 上一頁(yè) 返回 第一節(jié) 柴油機(jī)供給系常見(jiàn)故障診斷分析 ? ④ 油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)機(jī)件配合松曠 。 ? ⑤ 柱塞套安裝不良 ， 使調(diào)節(jié)齒桿 (或撥叉 )不能游動(dòng)自如 。 ? ⑥ 柱塞調(diào)節(jié)臂或扇形小齒輪變形或松動(dòng) ， 使齒桿不能游動(dòng)自如 。 ? ⑦ 調(diào)速器內(nèi)潤(rùn)滑油太臟 、 過(guò)稠或過(guò)少 。 ? ⑧ 調(diào)速?gòu)椈勺冃位蛘蹟?。 ? ⑨ 飛球組合件與保持架之間運(yùn)動(dòng)不靈活 。 ? ⑩ 調(diào)速器飛塊收張距離不一致 。 下一頁(yè) 上一頁(yè) 返回 第一節(jié) 柴油機(jī)供給系常見(jiàn)故障診斷分析 ? 3 故障診斷 ? ① 檢查調(diào)速器機(jī)油是否太臟 、 過(guò)稠或過(guò)少 。 機(jī)油太臟或過(guò)稠都將增大阻力 ， 降低調(diào)速器的靈敏度 。 其中對(duì)飛球式的調(diào)速器的影響最為明顯 。 ? ② 拆下噴油泵檢視窗蓋板 ， 用手握住油量調(diào)節(jié)拉桿 (或齒圈 )，使齒桿輕輕移動(dòng) 。 若油量調(diào)節(jié)拉桿移動(dòng)阻力較大 ， 則說(shuō)明故障是由機(jī)件移動(dòng)阻力大引起的 。 應(yīng)拆下調(diào)速器蓋 ， 使油量調(diào)
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