電控柴油機(jī)起動(dòng)困難故障診斷與檢修(編輯修改稿)
2024-09-19 10:43 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 動(dòng)，用診斷儀讀取油軌壓力無法上升則說明高壓泵內(nèi)部出現(xiàn)故障，需更換高壓泵處理。故障案例柴油機(jī)行駛及加速無力 故障現(xiàn)象：整車儀表顯示故障為“ CP泵燃油壓力過高”； 原因分析：若整車或柴油機(jī)的燃油濾清器堵塞，可能導(dǎo)致燃油無法正常進(jìn)入供油系統(tǒng)或只有很少的燃油進(jìn)入供油系統(tǒng)，就算能正常起動(dòng)，在行駛過程中也會(huì)表現(xiàn)出柴油機(jī)行使加速無力，起動(dòng)或行駛過程中易熄火等故障； 排除方法：可以將燃油濾清器予以清洗或更換燃油濾清器。高壓油泵中的低壓輸油泵過度磨損或高壓泵柱塞磨損 故障現(xiàn)象：柴油機(jī)無法起動(dòng)，無故障代碼，（油軌有燃油進(jìn)入但壓力不足）?！ ≡蚍治觯涸跈z查油箱中的燃油時(shí)，發(fā)現(xiàn)燃油渾濁。通過手油泵泵油，發(fā)現(xiàn)低壓輸油泵的出油口燃油較少且壓力較低，或者擰松高壓泵的兩個(gè)出油閥接頭（注意安全，不能完全拆下接頭），發(fā)現(xiàn)高壓泵出油閥無燃油?？赡艿脑蚴怯捎谌加瓦^臟，導(dǎo)致低壓輸油泵磨損或高壓泵精密柱塞偶件磨損?！ 〗鉀Q對策：更換低壓輸油泵或者高壓泵總成?！ ∽⒁馐马?xiàng)：由于dCi 11柴油機(jī)高壓泵與噴油器屬于精密配合偶件，不能使用雜質(zhì)較多的柴油，否則將導(dǎo)致其過度磨損。EECU故障 故障現(xiàn)象：在整車儀表盤上顯示“VECU與EECU通訊故障”，柴油機(jī)沒有起動(dòng)征兆?！ ≡蚍治觯篍ECU損壞、保險(xiǎn)燒或者線束插結(jié)不良所致； 解決對策：更換EECU、保險(xiǎn)或重新插接線束； 注意事項(xiàng)：服務(wù)站和用戶在整車上進(jìn)行電焊操作時(shí)，應(yīng)將整車斷電，否則將會(huì)造成ECU損壞。水溫傳感器或進(jìn)氣溫度傳感器損壞 故障現(xiàn)象：柴油機(jī)冷起動(dòng)困難； 原因分析：柴油機(jī)冷起動(dòng)的空燃比一般是由水溫傳感器來決定的，溫度越高，空燃比越稀，溫度越低，空燃比越濃。當(dāng)水溫傳感器損壞后，ECU將會(huì)給柴油機(jī)一個(gè)固定的水溫值，此時(shí)
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