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正文內(nèi)容

汽車座椅:通用強(qiáng)度要求(編輯修改稿)

2025-05-06 11:58 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 一個(gè)槽口(滑軌強(qiáng)度最不利的位置)最高位置SgRP周圍的力矩(N?m)前座735后座636.必須在下表所示第3類座椅位置上進(jìn)行試驗(yàn)。3)負(fù)載條件a)在上橫桿的中心施加下表所示SgRP周圍的力矩,時(shí)長3sec。(允許運(yùn)用剛性構(gòu)件強(qiáng)化加載點(diǎn))b) 進(jìn)行臺架試驗(yàn)時(shí),應(yīng)同時(shí)對各乘客位置的座椅施加此負(fù)載。對于50/50對半分開,中心為SgRP且無加載點(diǎn)的座椅,應(yīng)在加載位置上施加如P下 數(shù) 值 的 負(fù):負(fù)載載F:標(biāo)準(zhǔn)力矩L:加載位置試驗(yàn)要求1)不應(yīng)存在干擾座椅骨架或其調(diào)節(jié)裝置的功能的過度變形、裂縫或裂口。2)如果座椅配備有靠背傾角鎖定設(shè)備之類的上鎖機(jī)械裝置,則試驗(yàn)過程中以及試驗(yàn)結(jié)束后,應(yīng)用座椅部位必須位于鎖止位置。3)試驗(yàn)結(jié)束后,對于圖樣上提供了向前傾斜座椅靠背或向后滑動(dòng)座椅的功能從而促使后排乘客進(jìn)入/出來(如雙門車輛)的各座椅,應(yīng)按照圖樣的說明進(jìn)行操作。如果無法在所有區(qū)域上進(jìn)行操作,則必須與寶騰公司商討試驗(yàn)結(jié)果從而獲取認(rèn)可。.座椅安全帶錨具試驗(yàn)1.試驗(yàn)方法.試驗(yàn)條件1)將座椅組件固定在夾具上,進(jìn)行臺架試驗(yàn)。2)運(yùn)用具有適用本項(xiàng)試驗(yàn)較高強(qiáng)度的定制織帶。3)調(diào)整座椅安全帶和錨具的布局,使其符合實(shí)際車輛規(guī)范。4)帶扣、安全帶導(dǎo)向裝置以及與座椅連成一體的牽引器不必符合實(shí)際車輛規(guī)范。座椅方向2P安全帶(kN)3P安全帶(kN)前向后向9側(cè)向22不適用座椅負(fù)載20座椅重量20座椅重量LL2L高于120mm高于350mm負(fù)載.加載要求a)必須按照下表的說明施加負(fù)載(標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定負(fù)載的120%)b) 負(fù)荷曲線圖如下圖。如果負(fù)載位于規(guī)定指定的范圍內(nèi),則應(yīng)與寶騰公司協(xié)商。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定負(fù)載標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定負(fù)載約100daN的預(yù)載荷時(shí)間負(fù)載應(yīng)與各國規(guī)定指定的值相同。c)進(jìn)行臺架試驗(yàn)后,應(yīng)同時(shí)對各乘客位置的座椅施加此負(fù)載。.試驗(yàn)要求.試驗(yàn)過程中和試驗(yàn)結(jié)束后,不應(yīng)存在損害座椅安全帶錨固裝置強(qiáng)度的裂開、裂縫或變形。試驗(yàn)過程中和試驗(yàn)結(jié)束后,不應(yīng)存在可能造成座椅安全帶撕裂的銳邊部位。試驗(yàn)結(jié)束后,有效下安全帶錨具的位置應(yīng)符合下圖中的尺寸。座椅安全帶拉力(kN)試驗(yàn)過程中和試驗(yàn)結(jié)束后,有效上安全帶錨具的位置應(yīng)符合如下要求。(在肩部錨固裝置與座椅連成一體的情況下) 施加指定負(fù)載時(shí),肩部(圖5中的“a”)有效錨具的移動(dòng)范圍不應(yīng)超過其最大容許范圍(圖5中的“b”)的60%。 從SgRP到有效上錨具的高度應(yīng)高于450mm。 從經(jīng)過SgRP的基本縱斷面到有效上安全帶錨具的水平距離應(yīng)高于140mm。若施加的負(fù)載為指定負(fù)載160
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