【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 30mm。 靠背向前作用力見表9。表9 靠背向前作用力靠背角度高度調(diào)節(jié)器和頭枕位置靠背提升扭矩（N﹒m）第一個(gè)鎖止機(jī)構(gòu)任何可調(diào)節(jié)位置≥任何可調(diào)節(jié)位置任何可調(diào)節(jié)位置≥ 靠背向后作用力見表10。表10 靠背向后作用力靠背測(cè)試位置高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與頭枕位置作用力(N)在最后位置與第一鎖止位置之間在可調(diào)節(jié)范圍內(nèi)≤98共18頁 第7頁 浙江江森鶴達(dá)汽車座椅有限公司轎車座椅技術(shù)條件 靠背向前翻轉(zhuǎn)速度a） 測(cè)量靠背從設(shè)計(jì)位置到垂直位置的向前翻轉(zhuǎn)速度。b） 翻轉(zhuǎn)速度應(yīng)該在114. 6176。/s到171. 9176。/s之間。 角度調(diào)節(jié)器手柄操作力a） 操作點(diǎn)為手柄末端往內(nèi)30mm。b） 操作力應(yīng)符合表11。表11 操作力操作力類型標(biāo)準(zhǔn)(N)疲勞試驗(yàn)后(N)手輪～100～100手柄～～ 座椅滑道操作特性要求a） 鎖止機(jī)構(gòu)誤用，評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn):完成上面試驗(yàn)后,至少一側(cè)的鎖止卡爪處于鎖止?fàn)顟B(tài)。同時(shí),另一側(cè)的鎖止卡爪與試驗(yàn)前位置不能超過3個(gè)鎖止窗口。b） 操作力評(píng)價(jià)指標(biāo)見表12。表12 操作力評(píng)價(jià)指標(biāo)操作力標(biāo)準(zhǔn)(N)疲勞試驗(yàn)后(N)滑道操作力向前20℃～90℃時(shí)操作力≤9820℃～90℃時(shí)操作力≤98向后40℃～20℃時(shí)操作力≤40℃～20℃時(shí)操作力≤手柄操作力～～ 座椅高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)操作特性要求見表13。表13 座椅高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)操作特性 評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 操作方向操作力標(biāo)準(zhǔn)(N)向上～向下 座椅剛度與間隙 , 評(píng)價(jià)指標(biāo):當(dāng)加載147N時(shí),加載點(diǎn)變形不許超過15mm。且施加49N時(shí), 加載點(diǎn)變形不許超過10mm。 , 評(píng)價(jià)指標(biāo): 當(dāng)加載147N時(shí),加載點(diǎn)變形不許超過8mm。 , 評(píng)價(jià)指標(biāo): 當(dāng)加載98N時(shí),加載點(diǎn)變形不許超過80mm。 , 評(píng)價(jià)指標(biāo): 距轉(zhuǎn)軸200mm處偏移量為177。 正面碰撞要求，通過汽車向前的碰撞試驗(yàn)，對(duì)配置假人的座椅狀況進(jìn)行驗(yàn)證分析，要求在減速時(shí)，人不允許從安全帶里滑出，座椅零部件及止動(dòng)和調(diào)節(jié)裝置不準(zhǔn)碎裂或拉斷，允許彎曲。靠背松開裝置（2門）仍需保持功能完好。 后部碰撞要求共18頁 第8頁 ，通過汽車向后的碰撞試驗(yàn)，對(duì)配置假人的座椅進(jìn)行驗(yàn)證分析，在碰撞時(shí)， 浙江江森鶴達(dá)汽車座椅有限公司轎車座椅技術(shù)條件靠背可彎曲，但不允許沖撞其它物體。座椅零部件不允許碎裂或拉斷，座椅和地板之間的固定裝置不允許扯斷，座椅止動(dòng)裝置不允許松開，且應(yīng)保持其功能完好?？勘乘砷_裝置（2門）仍需保持功能完好。 顛簸和蠕動(dòng)試驗(yàn)顛簸和蠕動(dòng)試驗(yàn)驗(yàn)證座椅的骨架、泡沫和面套的疲勞壽命，在100次/min的頻率下，進(jìn)行座墊100000次、靠背50000次的振動(dòng)試驗(yàn)，試驗(yàn)后的樣品應(yīng)無異常情況出現(xiàn)，座椅骨架無裂縫，泡沫無變形，面料和襯墊無破損，H點(diǎn)最大變動(dòng)在額定范圍之內(nèi)。 模擬人體進(jìn)出座椅試驗(yàn) 模擬人體進(jìn)出座椅試驗(yàn)對(duì)帶面套的座椅進(jìn)行面料耐磨性測(cè)試，模擬人體進(jìn)出進(jìn)行15000次的整椅試驗(yàn)，試驗(yàn)后的座椅面套不應(yīng)出現(xiàn)端裂、結(jié)團(tuán)，不應(yīng)脫散和漏底，不允許出現(xiàn)損傷，縫線不允許斷裂。 試驗(yàn)方法 試驗(yàn)環(huán)境：溫度為23177。5186。C，相對(duì)濕度為45—70℅。 。 座椅面料的燃燒特性按GB 8410規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)行。 座椅護(hù)面材料的透氣性按GB/T 5453規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)行。 座椅總成的強(qiáng)度要求按GB 15083規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)行。 座椅頭枕的性能按GB 115501995中第5章規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)行。 座椅襯墊材料的性能按QC/T 56規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)行。 座椅蒙皮材料強(qiáng)度測(cè)試方法a） 專用拉力機(jī)、撕力器；b） 將試片放入撕力器的彎曲部分，緊壓試片，使其牢固的固定在撕力器上；c） 加力，直到試片撕裂為止并記錄撕裂過程中最大的力（如圖1）。圖1 座椅用軟質(zhì)聚氨酯泡沫塑料試驗(yàn)方法 表觀密度a） 試樣尺寸：軟泡300mm300mm50mm；b） 在分析天平上精確稱取試樣的重量，用千分卡尺測(cè)量樣品的尺寸，精確度為177。%，每個(gè)樣品測(cè)量三次，至少測(cè)定5個(gè)樣品，取其平均值；共18頁 第9頁c） 表觀密度——試樣質(zhì)量（g）/試樣體積（cm3）。 浙江江森鶴達(dá)汽車座椅有限公司轎車座椅技術(shù)條件 拉伸強(qiáng)度a） 用裁樣機(jī)裁啞鈴狀試樣，至少5個(gè)，試樣厚度約10mm，其中央平行部分標(biāo)以40mm長(zhǎng)的標(biāo)線，測(cè)定平行部分的準(zhǔn)確厚度；b） 測(cè)量試片的橫切面的長(zhǎng)度和寬度，取幾個(gè)點(diǎn)，記錄最小數(shù)值，將試片置于強(qiáng)力拉力機(jī)的夾具上，選擇合適的載荷范圍和拉伸速度，慢慢調(diào)節(jié)樣品在中心軸上，開動(dòng)儀器，記下負(fù)荷讀數(shù)，測(cè)定和記錄斷裂前瞬間兩基線內(nèi)側(cè)間的距離，剔除斷裂的標(biāo)距外的試樣，同一試樣至少測(cè)試5個(gè)不同部位的樣品，取平均值；c） 拉伸強(qiáng)度（Mpa）=F/A式中F表示斷裂載荷，N；A表示平均截面積mm2。 撕裂強(qiáng)度 a） 從中心部位切取，無空隙和塊狀物，試樣一端切40mm長(zhǎng)的切口，AB的尺寸為試樣厚度，厚度的方向?yàn)榕菽仙姆较颍嚇訑?shù)量至少3個(gè)（如圖2）； b） 按AB方向測(cè)量試樣厚度，每個(gè)試樣測(cè)量三點(diǎn)，取平均值，將試樣張開，夾在儀器的夾具上，以50～200mm/min的速度施加負(fù)荷。用刀片切割試樣，保持刀口在中心位置，記錄試樣斷裂或至少撕裂50mm后的最大值； c） 撕拉強(qiáng)度=F/T 其中F——測(cè)得的最大力值，N T——試樣的平均厚度，cm。 注：撕裂強(qiáng)度測(cè)定與拉伸強(qiáng)度相同。圖2 壓縮強(qiáng)度a） 儀器：壓縮試驗(yàn)機(jī)，其力和位移的范圍應(yīng)滿足測(cè)試要求，須備有兩塊表面拋光且不會(huì)變形的方形或圓形的平行板，板的邊長(zhǎng)或直徑至少為100mm，其中一塊是固定的，而另一塊可按規(guī)定條件做恒定移動(dòng)；共18頁 第10頁b） 試片尺寸50mm50mm50mm，圓形或正方形均可，或面積在25～230cm3之間，厚度在50mm177。1mm， 浙江江森鶴達(dá)汽車座椅有限公司轎車座椅技術(shù)條件表皮應(yīng)除去；c） 操作：測(cè)量試樣尺寸，至少測(cè)三點(diǎn)取平均值，將試樣放在壓板間，按規(guī)定的速度反復(fù)壓縮載荷。 壓縮永久變形a） 儀器和設(shè)備：壓縮裝置由兩塊大于試樣尺寸的平板，定位件和夾具組成，測(cè)試過程中，兩平板應(yīng)相互平行和不變形，兩平板間的距離可按所需的形變高度進(jìn)行調(diào)節(jié)。（測(cè)定薄形材料，應(yīng)備有必要數(shù)量的正方形玻璃片，～，邊長(zhǎng)為500mm～550mm）；b） 試樣尺寸：長(zhǎng)（50177。1）mm，寬（50177。1）mm，厚（25177。1）mm，頂面與底面互相平行，相鄰各邊互相垂直，垂直邊不帶表皮。薄形材料的試樣應(yīng)疊合在一起，其總厚度至少是25mm，各試樣之間用玻璃片隔開，測(cè)試時(shí)，整個(gè)組合件作為單個(gè)試樣，試樣數(shù)目為5個(gè)；c） 操作：測(cè)定試樣的初始厚度（d0），若是薄形材料，其初始厚度（d0）是在水平位置測(cè)得組合試