【正文】 ） 調(diào)整角度調(diào)節(jié)器到設(shè)計位置；e） 高度調(diào)節(jié)機構(gòu)到設(shè)計位置；f） 分別向前,向后加載98N的力；g） 記錄加載點的變形。圖10 試驗設(shè)置 座椅靠背的間隙試驗方法a） 座椅靠背固定在靠背夾具上；b） 將靠背夾具安裝到測試平臺上；c） 調(diào)整角度調(diào)節(jié)器到設(shè)計位置；d） 在靠背上端中心水平向前預(yù)加載98N；e） 在靠背上端中心水平向后加載147N,記錄變形；f） 在靠背上端中心水平向前加載147N，記錄變形；g） 記錄加載點的變形。圖11 試驗設(shè)置 正面碰撞試驗把前座椅總成與車身或模擬車身夾具一起安裝在滑車上，使用一個HybridⅢ型假人，假人模型用安全帶固定在座椅上。座椅位置設(shè)置見表14：a） 滑車行駛速度50 20Km/h，碰撞減速過程按照實際碰撞時的汽車減速情況；b） 或者采用正弦波形，在110ms內(nèi)的減速過程中，在35ms內(nèi)必須保持20g的加速度，加速度峰值達到35g。共18頁 第16頁 浙江江森鶴達汽車座椅有限公司轎車座椅技術(shù)條件表14 前部碰撞座椅位置設(shè)置假人模型50%男性95%男性座椅位置中間位置最后位置高度可調(diào)節(jié)的座椅最低位置靠背傾斜角度向后傾斜，與垂直方向約成25176。，或在設(shè)計位置（固定靠背）頭枕位置最高位置攝象機在側(cè)面至少需一個 后部碰撞試驗把前座椅總成與車身或模擬車身夾具一起安裝在滑車上，使用一個HybridⅢ型假人，假人模型用安全帶固定在座椅上。座椅位置設(shè)置見表15?？偟呐鲎策^程在110ms內(nèi)，在此過程中，在35ms內(nèi)必須保持8g的加速度，加速度峰值達到10g。表15 后部碰撞座椅位置設(shè)置假人模型50%男性95%男性座椅位置中間位置最后位置高度可調(diào)節(jié)的座椅最低位置靠背傾斜角度向后傾斜，與垂直方向約成25176。，或在設(shè)計位置（固定靠背）頭枕位置最高位置攝象機在側(cè)面至少需一個 顛簸和蠕動試驗把試驗樣品固定在顛簸蠕動試驗機平臺上，調(diào)整樣品使樣品H點中心線與模擬假臀或假背中心線對齊，調(diào)整模擬假臀或假背的高低位置。循環(huán)次數(shù)等見表16。模擬假臀或假背按照SAE J8262002的50%對假臀或假背要求。顛簸幅度（峰至峰）為30mm。表16試樣循環(huán)次數(shù)負載，Kg頻率，次/min蠕動角度前排座墊100 0006810021前排靠背50 000291000 模擬人體進出試驗a） 準備一個三維假人模型制造的壓頭，三維假人模型按照SAE J8262002的50%假人。壓頭包一層12mm的泡沫和牛仔布，把適當(dāng)?shù)闹匚锱渲玫綁侯^上。b） 把座椅總成固定在模擬人體進出試驗臺上，座椅調(diào)整在設(shè)計的位置，模擬人體進出座椅軌跡編制機器人的運行程序：共18頁 第17頁1） 壓頭水平滑入座椅并陷入座墊邊翼和靠背邊翼各25mm，壓頭旋轉(zhuǎn)30176。使壓頭后部內(nèi)側(cè)先進入； 浙江江森鶴達汽車座椅有限公司轎車座椅技術(shù)條件2） 壓頭繼續(xù)進入直到壓頭中心線和座椅中心線對齊；3） 壓頭蠕動使之在座椅內(nèi)平穩(wěn)；4） 壓頭陷入座椅直到載荷為445N；5） 壓頭約以30176。，445N載荷蠕動靠背；6） 壓頭以445N載荷停留在座椅直到一半移出座椅；7） 一旦壓頭一半移出座椅，它就隨座墊邊翼而滑動，當(dāng)壓頭移出時，座墊邊翼有較大的壓陷。c） 試驗頻率：。d） 試驗次數(shù)：15 000次模擬人體進出試驗。 檢驗規(guī)則 出廠檢驗 座椅應(yīng)由制造廠質(zhì)檢部門檢驗合格，并簽發(fā)產(chǎn)品合格證方可出廠。 ～。 座椅主要尺寸參數(shù)的檢查應(yīng)按圖樣要求進行，每批產(chǎn)品按3%抽檢，但其抽樣數(shù)不少于3套。 型式檢驗 有下列情況之一時，應(yīng)對產(chǎn)品進行型式檢驗。每次隨機抽樣數(shù)為3套，抽樣基數(shù)不少于50套。（1） 新產(chǎn)品或者老產(chǎn)品轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)的定型鑒定；（2） 正式生產(chǎn)后，如結(jié)構(gòu)、材料、工藝有較大改變，可能影響產(chǎn)品性能時；（3） 正常生產(chǎn)兩年時（或供需雙方商定）；（4） 產(chǎn)品停產(chǎn)一年后，恢復(fù)生產(chǎn)時；（5） 質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)提出進行型式檢驗的要求時。 ～。 型式檢驗時，、～，有任一項次檢驗不合格時，則判本批產(chǎn)品為不合格。7 標(biāo)志、包裝、運輸、貯存 每套座椅出廠均有吉利商標(biāo)、生產(chǎn)廠家企業(yè)代碼及永久性標(biāo)記，并符合JLYYJT13904的規(guī)定。 座椅座墊和靠背等必須有防護包裝，調(diào)節(jié)器運動件應(yīng)涂以防護油脂。 座椅運輸時應(yīng)輕裝輕卸，避免碰損，并防止日曬雨淋。 座椅應(yīng)存放在干燥通風(fēng)、無腐蝕氣體和防火的庫房內(nèi)。 共18頁 第18頁 浙江江森鶴達汽車座椅有限公司轎車座椅技術(shù)條件前 言根據(jù)浙江江森鶴達汽車座椅有限公司的產(chǎn)品工作目標(biāo)，按照產(chǎn)品開發(fā)中心制定的內(nèi)部工作計劃編制此標(biāo)準。本標(biāo)準采用與轎車座椅相關(guān)的現(xiàn)行國家及行業(yè)標(biāo)準。本標(biāo)準由浙江江森鶴達汽車座椅有限公司提出。本標(biāo)準由浙江江森鶴達汽車座椅有限公司歸口。本標(biāo)準由浙江江森鶴達汽車座椅有限公司負責(zé)起草。 本標(biāo)準起草人：周　騫 本標(biāo)準首次發(fā)布日期：2008年5月 1