汽車故障與診斷實驗-wenkub
2023-04-24 11:58:55 本頁面
【正文】 2V。單汽車電器故障占汽車總故障的比重也在不斷提高，對廣大維修技術(shù)人員的要求也越來越高，而汽車檢測儀器與檢測設(shè)備的發(fā)展和應(yīng)用，極大地提高了電器故障的快速診斷。⑤ 氣體校準：導(dǎo)入標準氣體約20S，待測量值穩(wěn)定后按“M”健即可完成。試驗后系統(tǒng)會顯示泄露等級，數(shù)字越大代表泄露越嚴重。⑧ 吸附測試。④ 進行儀器基本設(shè)置，包括對車輛信息、時間、語言、打印等的設(shè)置。二、 試驗內(nèi)容：介紹汽油機尾氣檢測的操作方法。試驗一 汽油機尾氣檢測一、 試驗?zāi)康模浩蜋C所排放的污染物主要有：一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）、氮氧化合物（NOX）、二氧化硫SO2和微粒等。三、 實驗前準備：① 儀器的連接，連接取樣裝置、排氣管、儀器電纜等主要部件。⑤ 對測試儀器進行校準。四、 MEXA324JA型二氣體分析儀實驗步驟① 預(yù)熱：打開電源開關(guān)后，系統(tǒng)自動進入預(yù)熱倒數(shù)，此時按“F”健進入主菜單，其中有HC吸附試驗、泄露檢查、氣體校準和時間設(shè)置等選項。③ 調(diào)零：儀器在系統(tǒng)預(yù)熱倒數(shù)完畢后會自動調(diào)零，同時每30分鐘會自動進行調(diào)零。⑥ 檢測：測試前，將取樣探頭插入汽車排氣管內(nèi)約400mm，然后啟動汽車，最后在儀器的測試界面上進行操作，并讀出數(shù)據(jù)即可。如何用現(xiàn)代的檢測技術(shù)對電控系統(tǒng)進行全面的故障診斷，是維修人員迫切需要掌握的診斷技術(shù)。③ 節(jié)氣門應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)，即怠速觸點閉合。四、 實驗步驟① 將X431故障診斷儀正確連接。五、 數(shù)據(jù)標準與故障分析：① 發(fā)動機轉(zhuǎn)速：正常怠速值為（800177。~5176。176。⑥ 冷卻液溫度：正常值為80~105℃。若小于最小值，說明節(jié)氣門有泄漏；若大于最大值，則說明進氣系統(tǒng)有泄漏。掌握示波器的使用很重要。三、實驗前準備：示波器①對示波器進行連接，如連接電源線、四通道適配器、信號提取電纜等外部設(shè)備。②檢查聚光透鏡和反射鏡的鏡面上有無污物。四、實驗步驟示波器①通道選擇 ②傳感器設(shè)置 ③顯示格式 ④ 顯示控制 ⑤標準波形的顯示 ⑥示波器用語燈光檢測儀①要將被測車盡可能地沿與檢驗儀導(dǎo)軌垂直的方向駛近檢測儀，控制距離達到檢驗要求。光軸”轉(zhuǎn)換開旋向“光軸”，是光軸偏斜指示針的指示值為零。通過波形分析還可進一步檢查出電路中傳感器、執(zhí)行器以及電路和控制電腦等各部分的故障，也可以進行修理后的結(jié)果分析。前照燈安裝位置不當(dāng)，或因強烈振動而錯位致使光束照射位置偏斜超標，應(yīng)予以調(diào)整。④根據(jù)所測試驗數(shù)據(jù)，結(jié)合課程相關(guān)理論知識，分析影響汽車性能的因素。三、實驗前準備①檢查電源電壓。若有，要清楚干凈。③當(dāng)被測車輛從滑板完全通過時，讀出屏幕測量值。汽車制動性能檢測①汽車繼續(xù)前行，沿其縱向中心線與滾筒軸線垂直的方向駛?cè)胫苿訖z測位置。⑤ 一般情況下，~，滾筒自動停轉(zhuǎn)。⑧檢測后輪阻力數(shù)值。五、試驗數(shù)據(jù)及分析側(cè)滑 根據(jù)國標《機動車運行安全技術(shù)》，用側(cè)滑儀檢測側(cè)滑量不應(yīng)大于5m/km，故此車側(cè)滑量不合格。當(dāng)分析儀配備多種傳感器、夾持器、監(jiān)試探頭時，能實現(xiàn)對多種電量、非電量參數(shù)的檢測，又由于它操作簡單，界面表達清晰，使其在汽車綜合性能檢測中發(fā)揮的作用越來越大。分析儀接上電源，進入操作界面，進行發(fā)動機參數(shù)的設(shè)定。②DLI獨立點火系統(tǒng)的接線方式。萬用表功能。五、數(shù)據(jù)分析及判斷電池輸出電壓 轉(zhuǎn)速4310r/min點火線圈輸出電壓 點火線圈閉合角 176。正確的車輪定位可以使車輪在各種路面條件下不會發(fā)生刮擦、脫滯和滑動
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1