【文章內(nèi)容簡介】 動；夜間——綠色燈光上弧線向列車方面作圓形轉動（如第131圖所示）。在設有發(fā)車表示器的車站，按發(fā)車表示器顯示發(fā)車。 第131圖4．通過手信號：準許列車由車站（場）通過。晝間——展開的綠色信號旗；夜間——綠色燈光（如第132圖所示）。 第132圖5．引導手信號：準許列車進入車場或車站。晝間——展開的黃色信號旗高舉頭上左右搖動；夜間——黃色燈光高舉頭上左右搖動（如第133圖所示）。 第133圖6．特定引導手信號顯示方式：晝間為展開綠色信號旗高舉頭上左右搖動，夜間為綠色燈光高舉頭上左右搖動（如第134圖所示）。 第134圖第441條 調(diào)車手信號的顯示方式如下：1．停車信號顯示方式如第440條第1款第127圖所示。2．減速信號晝間——展開的綠色信號旗下壓數(shù)次：夜間——綠色燈光下壓數(shù)次（顯示方式如第130圖所示）。3．指揮機車向顯示人方向來的信號晝間——展開的綠色信號旗在下部左右搖動；夜間——綠色燈光在下部左右搖動（如第135圖所示）。 第135圖4．指揮機車向顯示人方向稍行移動的信號晝間——攏起的紅色信號旗直立平舉，再用展開的綠色信號旗左右小動；夜間——綠色燈光下壓數(shù)次后，再左右小動（如第136圖所示）。 第136圖5．指揮機車向顯示人反方向去的信號晝間——展開的綠色信號旗上下?lián)u動；夜間——綠色燈光上下?lián)u動（如第137圖所示）。 第137圖6．指揮機車向顯示人反方向稍行移動的信號晝間——攏起的紅色信號旗直立平舉，再用展開的綠色信號旗上下小動；夜間——綠色燈光上下小動（如第138圖所示）。 第138圖對顯示本條第6款中轉信號時，晝間可用單臂，夜間可用白色燈光依式中轉。第442條 聯(lián)系用的手信號的顯示方式如下：1．道岔開通信號：表示進路道岔準備妥當。晝間——攏起的黃色信號旗高舉頭上左右搖動；夜間——白色燈光高舉頭上（如第139圖所示）。機車出入段進路道岔準備妥當后，顯示如下道岔開通信號：晝間——展開的黃色信號旗高舉頭上左右搖動；夜間——黃色燈光高舉頭上左右搖動（如第140圖所示）。 第139圖 第140圖2．股道號碼信號：要道或回示股道開通號碼。一道：晝間——兩臂左右平伸；夜間——白色燈光左右搖動（如第141圖所示）。二道：晝間——右臂向上直伸，左臂下垂；夜間——白色燈光左右搖動后，從左下方向右上方高舉（如第142圖所示）。三道：晝間——兩臂向上直伸；夜間——白色燈光上下?lián)u動（如第143圖所示）。四道：晝間——右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45?角；夜間——白色燈光高舉頭上左右小動（如第144圖所示）。五道：晝間——兩臂交叉于頭上；夜間——白色燈光作圓形轉動（如第145圖所示）。六道：晝間——左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸45?角；夜間——白色燈光作圓形轉動后，再左右搖動（如第146圖所示）。七道：晝間——右臂向上直伸，左臂向左平伸；夜間——白色燈光作圓形轉動后，左右搖動，然后再從左下方向右上方高舉（如第147圖所示）。八道：晝間——右臂向右平伸，左臂下垂；夜間——白色燈光作圓形轉動后，再上下?lián)u動（如第148圖所示）。九道：晝間——右臂向右平伸，左臂向右下斜45?角；夜間——白色燈光作圓形轉動后，再高舉頭上左右小動（如第149圖所示）。十道：晝間——左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸45?角；夜間——白色燈光左右搖動后，再上下?lián)u動作成十字形（如第150圖所示）。十一至十九道，須先顯示十道股道號碼，再顯示所要股道號碼的個位數(shù)信號。二十道及其以上的股道號碼，各站根據(jù)需要自行規(guī)定，并納入《站細》。 第141圖 第142圖 第143圖 第144圖 第145圖 第146圖 第147圖 第148圖 第149圖 第150圖3．連結信號：表示連掛作業(yè)。晝間——兩臂高舉頭上，使攏起的手信號旗桿成水平末端相接；夜間——紅、綠色燈光（無綠色燈光的人員，用白色燈光）交互顯示數(shù)次（如第151圖所示）。 第151圖4．溜放信號：表示溜放作業(yè)。晝間——攏起的手信號旗兩臂高舉頭上交叉后，急向左右搖動數(shù)次；夜間——紅色燈光作圓形轉動（如第152圖所示）。 第152圖5．停留車位置信號：表示車輛停留地點。夜間——白色燈光左右小搖動（如第153圖所示）。第153圖6．十、五、三車距離信號：表示推進車輛的前端距被連掛車輛的距離。晝間——展開的綠色信號旗單臂平伸，夜間——綠色燈光，在距離停留車十車（約110 m）時連續(xù)下壓三次，五車（約55 m）時連續(xù)下壓兩次，三車（約33 m）時下壓一次（如第154圖所示）。 第154圖7．取消信號：通知將前發(fā)信號取消。晝間——攏起的手信號旗，兩臂于前下方交叉后，急向左右搖動數(shù)次；夜間——紅色燈光作圓形轉動后，上下?lián)u動（如第155圖所示）。 第155圖8．要求再度顯示信號：前發(fā)信號不明，要求重新顯示。晝間——攏起的手信號旗右臂向右方上下?lián)u動；夜間——紅色燈光上下?lián)u動（如第156圖所示）。 第156圖9．告知顯示錯誤的信號：告知對方信號顯示錯誤。晝間——攏起的手信號旗兩臂左右平伸同時上下?lián)u動數(shù)次；夜間——紅色燈光左右搖動（如第157圖所示）。 第157圖第443條 在顯示手信號時，凡晝間持有手信號旗的人員，應將信號旗攏起，左手持紅旗，右手持綠旗（扳道員右手持黃旗），不持信號旗的人員徒手按各該條規(guī)定方式顯示信號。第444條 試驗列車自動制動機的手信號顯示方式如下：1．制動晝間——用檢查錘高舉頭上；夜間——白色燈光高舉（如第158圖所示）。 第158圖2．緩解晝間——用檢查錘在下部左右搖動；夜間——白色燈光在下部左右搖動（如第159圖所示）。 第159圖3．試驗結束晝間——用檢查錘作圓形轉動；夜間——白色燈光作圓形轉動（如第160圖所示）。車站人員顯示上述信號時，晝間可用攏起的信號旗代替。司機應注意瞭望試驗信號，并按規(guī)定回答。如列車制動主管未達到規(guī)定壓力，試驗人員要求司機繼續(xù)充風時，按照緩解的信號同樣顯示。 第160圖第445條 發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障，需要機車臨時降弓通過時，發(fā)現(xiàn)的人員應在規(guī)定地點顯示下列手信號：1．降弓手信號晝間——左臂垂直高舉，右臂前伸并左右水平重復搖動；夜間——白色燈光上下左右重復搖動（如第161圖所示）。 第161圖2．升弓手信號晝間——左臂垂直高舉，右臂前伸并上下重復搖動；夜間——白色燈光作圓形轉動（如第162圖所示）。 第162圖第十八章 信號表示器及標志信號表示器第446條 道岔表示器的顯示方式如下：1．晝間無顯示；夜間為紫色燈光——表示道岔位置開通直向（如第163圖所示）。 第163圖2．晝間為中央劃有一條魚尾形黑線的黃色魚尾形牌；夜間為黃色燈光——表示道岔位置開通側向（如第164圖所示）。 第164圖3．在調(diào)車區(qū)為集中聯(lián)鎖時，進行連續(xù)溜放作業(yè)的分歧道岔應有道岔表示器，平時無顯示，當進行溜放作業(yè)時，其顯示方式如下：（1）紫色燈光——表示道岔開通直向（如第165圖A所示）；（2）黃色燈光——表示道岔開通側向（如第165圖B所示）。 第165圖A 第165圖B第447條 脫軌表示器的顯示方式如下：1．帶白邊的紅色長方牌及紅色燈光——表示線路在遮斷狀態(tài)（如第166圖所示）。2．帶白邊的綠色圓牌及月白色燈光——表示線路在開通狀態(tài)（如第167圖所示）。 第166圖 第167圖第448條 進路表示器在其主體信號機開放時點亮，用于區(qū)別進路開通方向或雙線區(qū)段反方向發(fā)車，不能獨立構成信號顯示。1．兩個發(fā)車方向，當信號機在開放的條件下，分別按左、右兩個白色燈光，區(qū)別進路開通方向（如第168圖所示）。 第168圖2．三個發(fā)車方向，其顯示方式如下：（1）信號機在開放狀態(tài)及表示器左方顯示一個白色燈光——表示進路開通，準許列車向左側線路發(fā)車（如第169圖所示）；（2）信號機在開放狀態(tài)及表示器中間顯示一個白色燈光——表示進路開通，準許列車向中間線路發(fā)車（如第170圖所示）；（3）信號機在開放狀態(tài)及表示器右方顯示一個白色燈光——表示進路開通，準許列車向右側線路發(fā)車（如第171圖所示）。 第169圖 第170圖 第171圖3．四個及其以上發(fā)車方向，進路表示器按燈光排列表示。四個發(fā)車方向（A、B、C、D方向）顯示方式如下：（1）信號機在開放狀態(tài)及表示器左方橫向顯示兩個白色燈光——表示進路開通，準許列車向左側A方向線路發(fā)車（如第172圖所示）；（2）信號機在開放狀態(tài)及表示器左方斜向顯示兩個白色燈光——表示進路開通，準許列車向左側B方向線路發(fā)車（如第173圖所示）；（3）信號機在開放狀態(tài)及表示器右方斜向顯示兩個白色燈光——表示進路開通，準許列車向右側C方向線路發(fā)車（如第174圖所示）；（4）信號機在開放狀態(tài)及表示器右方橫向顯示兩個白色燈光——表示進路開通，準許列車向右側D方向線路發(fā)車（如第175圖所示）。五個發(fā)車方向（A、B、C、D、E方向）顯示方式如下：（1）同四個發(fā)車方向的第（1）項——表示進路開通，準許列車向左側A方向線路發(fā)車（如第172圖所示）；（2）同四個發(fā)車方向的第（2）項——表示進路開通，準許列車向左側B方向線路發(fā)車（如第173圖所示）；（3）信號機在開放狀態(tài)及表示器中間豎向顯示兩個白色燈光——表示進路開通，準許列車向中間C方向線路發(fā)車（如第176圖所示）；（4）同四個發(fā)車方向的第（3）項——表示進路開通，準許列車向右側D方向線路發(fā)車（如第174圖所示）；（5）同四個發(fā)車方向的第（4）項——表示進路開通，準許列車向右側E方向線路發(fā)車（如第175圖所示）。 第172圖 第173圖 第174圖 第175圖 第176圖六個發(fā)車方向（A、B、C、D、E、F方向）顯示方式如下：（1）信號機在開放狀態(tài)及表示器左方豎向顯示兩個白色燈光——表示進路開通，準許列車向左側A方向線路發(fā)車（如第177圖所示）；（2）信號機在開放狀態(tài)及表示器左方橫向顯示兩個白色燈光——表示進路開通，準許列車向左側B方向線路發(fā)車（如第178圖所示）；（3）信號機在開放狀態(tài)及表示器左方斜向顯示兩個白色燈光——表示進路開通，準許列車向左側C方向線路發(fā)車（如第179圖所示）；（4）信號機在開放狀態(tài)及表示器右方斜向顯示兩個白色燈光——表示進路開通，準許列車向右側D方向線路發(fā)車（如第180圖所示）；（5）信號機在開放狀態(tài)及表示器右方橫向顯示兩個白色燈光——表示進路開通，準許列車向右側E方向線路發(fā)車（如第181圖所示）；（6）信號機在開放狀態(tài)及表示器右方豎向顯示兩個白色燈光——表示進路開通，準許列車向右側F方向線路發(fā)車（如第182圖所示）。七個發(fā)車方向（A、B、C、D、E、F、G方向）顯示方式如下：（1）同六個發(fā)車方向的第（1）項——表示進路開通，準許列車向左側A方向線路發(fā)車（如第177圖所示）；（2）同六個發(fā)車方向的第（2）項——表示進路開通，準許列車向左側B方向線路發(fā)車（如第178圖所示）；（3）同六個發(fā)車方向的第（3）項——表示進路開通，準許列車向左側C方向線路發(fā)車（如第179圖所示）；（4）信號機在開放狀態(tài)及表示器中間豎向顯示兩個白色燈光——表示進路開通，準許列車向中間D方向線路發(fā)車（如第183圖所示）；（5）同六個發(fā)車方向的第（4）項——表示進路開通，準許列車向右側E方向線路發(fā)車（如第180圖所示）；（6）同六個發(fā)車方向的第（5）項——表示進路開通，準許列車向右側F方向線路發(fā)車（如第181圖所示）；（7）同六個發(fā)車方向的第（6）項——表示進路開通，準許列車向右側G方向線路發(fā)車（如第182圖所示）。 第177圖 第178圖 第179圖 第180圖 第181圖 第182圖第183圖4．在雙線區(qū)段僅用于區(qū)分反方向發(fā)車時，其顯示方式如下：（1）信號機在開放狀態(tài)且表示器不點亮——準許列車正方向發(fā)車（如第184圖所示）。（2）信號機在開放狀態(tài)且表示器顯示一個白色燈光——準許列車反方向發(fā)車（如第185圖所示）。 第184圖 第185圖第449條 發(fā)車線路表示器在線群出站信號機開放后顯示一個白色燈光——準許該線路上的列車發(fā)車（如第186圖所示）。不許發(fā)車的線路，所屬該線路的發(fā)車線路表示器不能點亮。發(fā)車線路表示器可用于駝峰調(diào)車場，作為調(diào)車線路表示器，顯示一個白色燈光——準許調(diào)車。第186圖第450條 發(fā)車表示器常態(tài)不顯示；顯示一個白色燈光——表示車站人員準許發(fā)車（如第187圖所示）。第187圖第451條 調(diào)車表示器的顯示方式如下：1．向調(diào)車區(qū)方向顯示一個白色燈光——準許機車車輛自調(diào)車區(qū)向牽出線運行（如第188圖所示）；2．向牽出線方向顯示一個白色燈光——準許機車車輛自牽出線向調(diào)車區(qū)運行（如第189圖所示）；3．向牽出線方向顯示兩個白色燈光——準許機車車輛自牽出線向調(diào)車區(qū)溜放（如第190圖所示）。 第188圖 第189圖 第190圖第452條 車擋表示器設置在線路終端的車擋上，晝間一個紅色方牌；夜間顯示一個紅色燈光（如第191圖所示）。安全線及避難線可不設置車擋表示器。 第191圖線路標志及信號標志第453條線路標志包括：公里標、半公里標，曲線標，圓曲線和緩和曲線的始終點標，橋梁標，隧道（明洞）標，坡度標，以及鐵路局、工務段、線路車間、線路工區(qū)