wto法律制度案例(編輯修改稿)
2024-11-29 16:37 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 （ 1）對(duì)于從其他成員關(guān)稅區(qū)進(jìn)口到中國(guó)關(guān)稅區(qū)的產(chǎn)品，中國(guó)直按或間接地征收國(guó)內(nèi)稅或同類(lèi)費(fèi)用，數(shù)量上超出其對(duì)國(guó)內(nèi)相似產(chǎn)品的直接或間接課征的稅收與費(fèi)用，這不符合 GATT第 3條第 2款規(guī)定。此外，中國(guó)對(duì)進(jìn)口或國(guó)內(nèi)產(chǎn)品征收國(guó)內(nèi)稅或國(guó)內(nèi)費(fèi)用的方式違反了第 3條第 1款確立的原則。 （ 2）中國(guó)對(duì)用于組裝汽車(chē)的進(jìn)口零部件設(shè)置特定的指標(biāo)限量，對(duì)超過(guò)該范目的汽車(chē)中的每個(gè)零部件征收額外費(fèi)用，不符合 GATT第 3條第 4款的規(guī)定。 （ 3）中國(guó)針對(duì)產(chǎn)品的混合、加工或使用設(shè)立并維持限定特定數(shù)量或比倒的國(guó)內(nèi)數(shù)量管理規(guī)定，直接或間接要求適用該管理規(guī)定的特定數(shù)量或比例的任何產(chǎn)品必須通過(guò)國(guó)內(nèi)來(lái)源提供，這種做法不符合 GATT第 3條第 5款規(guī)定。 （ 4）中國(guó)的做法不符合 GATT第 3條或第 11條的規(guī)定，違背了 《 與貿(mào)易有關(guān)的投資措施協(xié)議 》 第 2條第 1款、第 2款的規(guī)定以及相關(guān)解釋。 （ 5）中國(guó)根據(jù)企業(yè)的出口業(yè)績(jī)或國(guó)內(nèi)產(chǎn)品替代進(jìn)口產(chǎn)品給予補(bǔ)貼，違背了 《 補(bǔ)貼與反補(bǔ)貼措施協(xié)議 》第 3條的規(guī)定。 （ 6）中國(guó)違背了“入世議定書(shū)”第 7條第 3款、“工作組報(bào)告”第 203段和第 342段規(guī)定的義務(wù)， （ 7）中國(guó)對(duì)汽車(chē)的完全組合式配件和半組合式配件征收超過(guò) 10%的關(guān)稅，違背了“工作組報(bào)告”第 93段、第 342段以及議定書(shū)第一部分第 1． 2款規(guī)定的義務(wù)。 （ 8）中國(guó)未能給予另一成員的商業(yè)以不低于 GATT所賦減讓表中相關(guān)部分規(guī)定的待遇，從而不符合 GATT第 2條第 1款（ a）項(xiàng)和（ b）項(xiàng)的規(guī)定． [法律問(wèn)題 ] 1． GATT第 3條有關(guān)國(guó)內(nèi)稅是如何規(guī)定的？ 2．針對(duì)歐盟等成員的指控，中方應(yīng)該如何抗辯？ 加拿大與巴西關(guān)于影響民用飛機(jī)出口的措施糾紛 [案情 ]1997年 3月 10日，巴西根據(jù) 《 補(bǔ)貼與反補(bǔ)貼措施協(xié)議 》 第 4條要求與加拿大磋商，認(rèn)為加拿大政府或其地方政府計(jì)劃向民用飛機(jī)工業(yè)提供補(bǔ)貼，這些措施不符合該協(xié)議第 3條的規(guī)定，損害了巴西根據(jù)該協(xié)議可以享受的利益。 1998年 7月 23日， DSB成立專(zhuān)家小組，后加拿大對(duì)專(zhuān)家小組的報(bào)告提出上訴，上訴庭于 1999年 8月作出報(bào)告，維持專(zhuān)家小組的報(bào)告。 [分析 ] 本案涉及的是加拿大對(duì)國(guó)內(nèi)飛機(jī)工業(yè)采取的一系列措施，給國(guó)內(nèi)飛機(jī)制造業(yè)的援助。專(zhuān)家小組討論的實(shí)體問(wèn)題是：補(bǔ)貼的定義，加拿大向國(guó)內(nèi)飛機(jī)制造業(yè)提供補(bǔ)貼的具體項(xiàng)目是否構(gòu)成反補(bǔ)貼協(xié)議所說(shuō)的補(bǔ)貼，如構(gòu)成補(bǔ)貼，這樣的補(bǔ)貼是否取決于出口。專(zhuān)家小組認(rèn)為，構(gòu)成補(bǔ)貼需要滿足兩個(gè)條件：一是由政府或任
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