【文章內(nèi)容簡介】 走合保養(yǎng)依照《車輛使用手冊》的規(guī)定執(zhí)行。在走合期內(nèi)，使用者必須嚴格遵守車輛在走合期內(nèi)對行駛速度、發(fā)動機轉(zhuǎn)速的限制條件，并不得拆除限速器。二、 車輛的日常維護由車輛駕駛?cè)藢嵤?，公司在車輛回場檢查時對執(zhí)行情況進行督檢。日常維護指“出車前、營運中、收車后”按照《日常維護指南》的要求對車輛的例行檢查，車輛駕駛?cè)吮仨氉裾請?zhí)行。三、 營運車輛在達到規(guī)定的里程間隔或時間間隔時應接受強制性一級或二級保養(yǎng)。各級保養(yǎng)的間隔里程或間隔時間、作業(yè)項目和流程按照《汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》（GB/T18344—2001）和公司相關(guān)制度的規(guī)定執(zhí)行。四、 車輛強制維護所需潤滑油、制動液應符合汽車生產(chǎn)廠《使用手冊》中規(guī)定的標準。五、 營運車輛進行一、二級強制保養(yǎng)和三級保養(yǎng)所需費用的支付按照公司相關(guān)制度或文件的規(guī)定執(zhí)行。原則上，所有的保養(yǎng)均應在公司的后勤保障部（汽車修理廠）進行。六、 車輛運行監(jiān)控部門負責強制保養(yǎng)的提示、監(jiān)督和檢查。第十五條 保養(yǎng)間隔里程規(guī)定一、 一級保養(yǎng)間隔里程5000Km。二、 二級保養(yǎng)間隔里程15000~18000Km。三、 三級保養(yǎng)間隔里程：第一次為30萬Km，第二次為25萬Km，第三次為20萬Km。第十六條 營運車輛的維修一、 車輛維修主要指車輛小修、總成維修和車身整修。二、 營運車輛在途中因機械或電器故障拋錨時，車輛使用者應立即通過GPS系統(tǒng)或撥打85158899向公司報告，等候公司派技術(shù)人員馳援，不得自行拆修或在簡陋小店維修。三、 經(jīng)公司車管技術(shù)人員檢驗認定，屬汽車三包索賠范圍內(nèi)的故障由外包定點單位維修，不屬于此范圍的在公司后勤保障部（汽車修理廠）維修。四、 車輛的總成維修和車身修整應按照申請、鑒定、報修、審核、批準、施工的程序進行。五、 后勤保障中心在對營運車輛實施維修作業(yè)前，應對車輛進行檢測，對發(fā)生故障或造成車況下降的原因進行鑒定，并予記錄。因使用者操作不當或失誤、未履行日常保養(yǎng)職責等導致的維修，公司將按“損壞公司財物”向使用者追究賠償責任。第十七條 車輛發(fā)生交通事故后，使用者須按照事故報告制度之規(guī)定及時向營運管理部門報告。在技術(shù)鑒定和事故調(diào)查結(jié)束后方可進行車輛修復作業(yè)，對保險索賠額不足以彌補實際損失的部分，視事故性質(zhì)由駕駛?cè)税幢壤袚?，同時應按照“四不放過”原則對當事人進行處理。駕駛?cè)嗽谑鹿手胸撊控熑蔚?，應承擔除保險賠付外實際損失的50%；駕駛?cè)嗽谑鹿手胸撝饕熑蔚?，應承擔除保險賠付外實際損失的40%；駕駛?cè)嗽谑鹿手胸撏蓉熑蔚?，應承擔除保險賠付外實際損失的30%；駕駛?cè)嗽谑鹿手懈贝我熑蔚?，應承擔除保險賠付外實際損失的10%；駕駛?cè)嗽谑鹿手袩o責的，不承擔經(jīng)濟責任。第十八條 營運車輛使用原廠配備輪胎，未經(jīng)公司車輛管理部門批準，使用者不得擅自變更輪胎規(guī)格和降低等級標準，嚴禁使用翻新胎。輪胎壽命應不低于10萬Km。當輪胎花紋深度小于1mm時應予更換。與行駛里程相比屬正常磨損的，由車輛使用者提出申請，主管副總經(jīng)理審批；屬異常磨損的，由后勤保障部技術(shù)人員進行鑒定，排除人為因素后按正常磨損處理，否則使用者應根據(jù)責任大小按比例承擔更換費用。第十九條 營運車輛技術(shù)狀況水平是保持公司總體運力和保障公司資產(chǎn)安全的關(guān)鍵指標，公司應每年度組織一次車輛技術(shù)狀況評估，評估工作在年度結(jié)束前完成，評估結(jié)果記錄于車輛檔案和員工檔案，作為年度考核依據(jù)之一。第二十條 車輛技術(shù)狀況評估工作由公司安營部負責組織，后勤保障中心負責實施，暫不能完成的檢驗項目可申購必要設備或采取外包方式解決，必要時可委托有資質(zhì)的機構(gòu)按照《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB18565—2001）標準的要求進行檢測。第二十一條 營運車輛技術(shù)狀況等級劃分：一、 1級：車輛完好，各項技術(shù)指標達到標準，磨損度在合理范圍內(nèi)，車容車貌完全符合行業(yè)規(guī)范營運標準。二、 2級：車輛完好，主要技術(shù)指標達到標準，車容車貌存在瑕疵但符合行業(yè)規(guī)范營運標準。三、 3級：車輛完整，不超過2個總成已維修或待維修，磨損度超出合理范圍。四、 4級：車輛完整，2個以上總成已維修或待維修，車況嚴重惡化，維修成本達到或超過車值的50%。第二十二條 在行業(yè)管理部門規(guī)定的營運車輛使用年限內(nèi)，營運車輛的技術(shù)狀況評估等級不得低于2級。第二十三條 車輛管理相關(guān)部門應根據(jù)具體情況制定相應的實施細則，并在環(huán)境發(fā)生變化及時予以修正。第二十四條 本管理辦法自公布之日起實施。票務管理制度一、 由專人負責發(fā)票的申請、印購。二、 由專人負責發(fā)票的妥善保管和正確發(fā)放使用。三、 建立專門的發(fā)票使用登記薄。四、 駕駛員需領(lǐng)用發(fā)票時，票據(jù)管理人員要作詳細的發(fā)票使用登記，認真填寫發(fā)票號段，領(lǐng)取日期，并由駕駛員簽字確認。五、 認真做好發(fā)票使用記錄，妥善保管，作為查票的依據(jù)和憑證。六、 票據(jù)管理人員要指導駕駛員正確保管、使用發(fā)本票，教育駕駛員嚴禁將票據(jù)借予他車或其他公司的駕駛員使用，嚴禁轉(zhuǎn)賣發(fā)票。七、 票據(jù)管理人員不得私自將發(fā)票用于本公司以外的其他使用。車輛維修、維護制度為了加強車輛的維修管理，有計劃地做好車輛的維護和保養(yǎng)工作，有效地延長車輛的使用壽命，確保車輛的安全運行，遏制重特大交通事故，減少一般事故的發(fā)生，特制定本制度： 一、駕駛員對車輛要定期進行保養(yǎng)，保持車輛清潔，每日在出車前對車輛的性能進行細致的檢查，例如機油、冷卻液、方向、制動系統(tǒng)等，保證車輛各項性能良好才能出車,杜絕病車上路。二、出租車上應隨時配備必要維修工具。三、駕駛員必須愛護車輛、熟悉車輛性能，發(fā)現(xiàn)故障必須及時修復，不要等到大故障才修復。四、每5000公里必須對車輛進行一次強保作業(yè)，15000公里進行一次二保作業(yè)，公司應建立車輛技術(shù)檔案，保存將維修保養(yǎng)記錄。 五、車輛須維修時，駕駛員須在旁跟進，發(fā)現(xiàn)問題應及時反映，以便車輛更快、更好地修復。六、車輛維修結(jié)束后，駕駛員須對車輛進行檢查、試駕。七、為嚴格管理，從車輛源頭抓安全，駕駛員須認真按制度執(zhí)行，若拒絕或延期，造成車輛脫保、漏保公司將追究其駕駛員責任，甚至收營運證,并對該駕駛員作停業(yè)處理。 車輛報廢制度為了更好的貫徹行業(yè)對下線出租車的管理，確保出租車正常營運秩序和安全生產(chǎn)，特制定本制度。一、 車輛一個營運周期到期時，駕駛員必須在車輛承包合同到期前找好舊車購車買主。二、 車輛承包合同到期當天，駕駛員必須和舊車買主一起于公司約定時間將車開回公司，辦理相關(guān)手續(xù)。三、 公司首先將出租車上的營運設施取下，如：計價器、空車燈、頂燈、熊貓徽記、標價簽、服務證架等；收回車輛營運證件和車輛其它行駛證件。四、 駕駛員到財務部結(jié)清所有費用，并交納一定金額的車輛過戶保證金，并保證車輛在規(guī)定時間內(nèi)過完戶（保證書）。五、 公司將車輛過戶全套手續(xù)交給駕駛員（機動車報廢申請表、公司機構(gòu)代碼證、機動車登記證書、機動車行駛證等）。六、 駕駛員將到期出租車按公司要求進行全車改色合格后，前往車輛管理機關(guān)辦理車輛、購置費和轉(zhuǎn)檔手續(xù)。七、 駕駛員必須在規(guī)定時間內(nèi)將過戶車輛后新戶主車輛檔案及相關(guān)車輛證件（如：交易發(fā)票、車輛檔案（或臨時牌照）、購置檔案等）復印件交回公司存檔，同時公司退還駕駛員車輛過戶保證金。八、發(fā)生重大交通事故，造成車輛嚴重受損，經(jīng)有關(guān)部門鑒定，若車輛主要總成或大部份零件嚴重損壞（已達75%），已無修復價值的，公司將強行予以報廢，報廢車輛交廢舊品回收公司，車輛報廢的相關(guān)資料歸公司存檔（如號牌交車管所、養(yǎng)路費終結(jié)等手續(xù)）。路檢、夜檢制度一、 公司每月至少進行一次路檢或夜檢，此項工作由辦公室與安營部結(jié)合行業(yè)和公司要求安排實施。 二、 檢查內(nèi)容包括車容車貌、營運設施、駕駛員著裝、酒后駕車、有無將車交給無證人員駕駛，是否按公司規(guī)定進行等。 三、 在檢查過程中如發(fā)現(xiàn)有不符合要求的車輛及人員時，能現(xiàn)場整改的，必須現(xiàn)場整改合格后方可放行；不能現(xiàn)場整改的立即下發(fā)整改通知書，并監(jiān)督其整改合格；對情況特別嚴重的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，當場扣車，在公司整改合格后才能營運。四、檢查工作結(jié)束后，要將檢查內(nèi)容及結(jié)果記入《車輛路檢、夜檢情況登記本》；對處理過的車輛及駕駛員要記入《駕駛員個人考評記錄》中。五、管理人員在檢查過程中要認真負責，對駕駛員在營運中發(fā)生的違章行為要嚴肅對待，要以批評教育為主，嚴禁在違章處理過程中方法、態(tài)度簡單粗暴，與駕駛員發(fā)生沖突。 各類文件、記錄、資料管理制度為切實做好公司各類內(nèi)、外文件、記錄、資料的管理工作，為公司的日常管理和發(fā)展提供有效的參考依據(jù)，制訂本制度。一、 各類文件、記錄（臺帳）、資料的收集由各相關(guān)職能部門負責完成。二、 各類記錄（臺帳）必須及時、字跡清晰、時間、地點準確無誤，內(nèi)容完整、簡捷、明了。 三、 各類記錄（臺帳）在登記過程中要確保真實有效，要有利于日常工作的運用。四、 文件、資料的收集、記錄要分門別類，便于日常的使用和查詢。五、 各類文件、記錄（臺帳）、資料由專人負責歸類、建檔、保管，并做好相應的保密工作，若因工作責任心不強造成的記錄、文件、資料的丟失，公司將追究其責任。六、 各職能部門在記錄或使用臺帳、文件、資料時必須妥善保管，用后必須及時歸位，任何人不得以任何理由和借口將其東丟西放或歸為已有，因此造成的不良后果由當事人、辦公室主任、保管人員承擔全部責任。七、 文件、記錄、資料的整理、歸類、建檔