【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 作的原則，依照國(guó)際慣例，利用國(guó)際化的物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)施和物流技術(shù)，實(shí)現(xiàn)貨 物在國(guó)際間的流動(dòng)與交換，以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和世界資源優(yōu)化配置。 國(guó)際物流的總目標(biāo)是為國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)服務(wù)。即選擇最佳的方式與路徑，以最低的費(fèi)用和最小的風(fēng)險(xiǎn)，保質(zhì)、保量、適時(shí)地將貨物從某國(guó)的供方運(yùn)到另一國(guó)的需方。 國(guó)際物流具有國(guó)際性、復(fù)雜性和風(fēng)險(xiǎn)性等特點(diǎn)。 國(guó)際性是指國(guó)際物流系統(tǒng)涉及多個(gè)國(guó)家，系統(tǒng)的地理范圍大。 國(guó)際物流的復(fù)雜性主要包括國(guó)際物流通訊系統(tǒng)設(shè)置的復(fù)雜性、法規(guī)環(huán)境的差異性和商業(yè)現(xiàn)狀的差異性等。 國(guó)際物流的風(fēng)險(xiǎn)性主要包括政治風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)和自然風(fēng)險(xiǎn)。 （ 2）國(guó)際物流的發(fā)展 國(guó)際物流活動(dòng)是隨著 國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的發(fā)展而不斷發(fā)展的。國(guó)際物流活動(dòng)的發(fā)展經(jīng)歷了以下幾個(gè)階段： 第 1階段 ——20世紀(jì) 50年代至 80年代初。這一階段物流設(shè)施和物流技術(shù)得到了極大的發(fā)展，建立了配送中心、廣泛運(yùn)用電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行管理，出現(xiàn)了立體無人倉(cāng)庫(kù)、一些國(guó)家建立了本國(guó)的物流標(biāo)準(zhǔn)化體系等等。 第 2階段 ——20世紀(jì) 80年代初至 90年代初。隨著經(jīng)濟(jì)技術(shù)的發(fā)展和國(guó)際經(jīng)濟(jì)往來的日益擴(kuò)大，物流國(guó)際化趨勢(shì)開始成為世界性的共同問題。 趨勢(shì)局限在美、日和歐洲一些發(fā)達(dá)國(guó)家。 第 3階段 ——20世紀(jì) 90年代初至今。這一階段國(guó)際物流的概念和重要性已為各 國(guó)政府和外貿(mào)部門所普遍接受。 國(guó)際物流系統(tǒng) 國(guó)際物流系統(tǒng)是由商品的包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、檢驗(yàn)、流通加工和其前后的整理、再包裝以及國(guó)際配送等子系統(tǒng)組成。 （ 1）運(yùn)輸子系統(tǒng) 國(guó)際貨物運(yùn)輸是國(guó)際物流系統(tǒng)的核心。 國(guó)際貨物運(yùn)輸具有路線長(zhǎng)、環(huán)節(jié)多、涉及面廣、手續(xù)繁雜、風(fēng)險(xiǎn)性大、時(shí)間性強(qiáng)等特點(diǎn)。 國(guó)際運(yùn)輸主要包括運(yùn)輸方式的選擇、運(yùn)輸單據(jù)的處理以及投保等有關(guān)方面。 我國(guó)國(guó)際物流運(yùn)輸存在的主要問題是： （ 1）海運(yùn)力量不足、航線不齊、港口較少等，影響了進(jìn)出口貨物及時(shí)流進(jìn)流出，特別是出口貨物的運(yùn)輸更加不足。 （ 2）鐵路運(yùn)輸全 面告急，內(nèi)陸出口更困難。我國(guó)同朝鮮、蒙古、獨(dú)聯(lián)體、越南等國(guó)雖然有鐵路聯(lián)接，但運(yùn)力仍然不足。 （ 3）航空運(yùn)輸力也不足，加上運(yùn)價(jià)昂貴，難議適應(yīng)外貿(mào)發(fā)展需要。 （ 2）倉(cāng)儲(chǔ)子系統(tǒng) 商品儲(chǔ)存、保管使商品在其流通過程中處于一種或長(zhǎng)或短的相對(duì)停滯狀態(tài)，這種停滯是完全必要的。主要涉及各國(guó)保稅制度和保稅倉(cāng)庫(kù)建設(shè)等方面。 保稅制度是對(duì)特定的進(jìn)口貨物，在進(jìn)境后，尚未確定內(nèi)銷或復(fù)出的最終去向前，暫緩繳納進(jìn)口稅，并由海關(guān)監(jiān)管的一種制度。 保稅倉(cāng)庫(kù)是經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)專門用于存放保稅貨物的倉(cāng)庫(kù)。 從物流角度看，應(yīng)盡量減少儲(chǔ)存時(shí)間、儲(chǔ)存數(shù)量， 加速貨物和資金周轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)國(guó)際物流的高效率運(yùn)轉(zhuǎn)。 （ 3）商品檢驗(yàn)子系統(tǒng) 由于國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)具有投資大、風(fēng)險(xiǎn)高、周期長(zhǎng)等特點(diǎn)，使得商品檢驗(yàn)成為國(guó)際物流系統(tǒng)中重要的子系統(tǒng)。 根據(jù)國(guó)際貿(mào)易慣例，商品檢驗(yàn)時(shí)間與地點(diǎn)的規(guī)定可概括為三種做法：一是在出口國(guó)檢驗(yàn)。二是在進(jìn)口國(guó)檢驗(yàn)。三是在出國(guó)檢驗(yàn)、進(jìn)口國(guó)復(fù)驗(yàn)。 在國(guó)際貿(mào)易中，從事商品檢驗(yàn)的機(jī)構(gòu)很多，包括賣方或制造廠商和買方或使用方的檢驗(yàn)單位，有國(guó)家設(shè)立的商品檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)以及民間設(shè)立的公證機(jī)構(gòu)和行業(yè)協(xié)會(huì)附設(shè)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)。在我國(guó)，統(tǒng)一管理和監(jiān)督商品檢驗(yàn)工作的是國(guó)家進(jìn)出口商品檢驗(yàn) 局及其分支機(jī)構(gòu)。 （ 4）商品包裝子系統(tǒng) 杜邦定律（美國(guó)杜邦化學(xué)公司提出）認(rèn)為： 63％的消費(fèi)者是根據(jù)商品的包裝裝潢進(jìn)行購(gòu)買的，國(guó)際市場(chǎng)和消費(fèi)者是通過商品來認(rèn)識(shí)企業(yè)的，而商品的商標(biāo)和包裝就是企業(yè)的面孔，它反映了一個(gè)國(guó)家的綜合科技文化水平。 現(xiàn)在我國(guó)出口商品存在的主要問題是：出口商品包裝材料主要靠進(jìn)口；包裝產(chǎn)品加工技術(shù)水平低，質(zhì)量上不去；外貿(mào)企業(yè)經(jīng)營(yíng)者對(duì)出口商品包裝缺乏現(xiàn)代意識(shí)，表現(xiàn)在缺乏現(xiàn)代包裝觀念、市場(chǎng)觀念、競(jìng)爭(zhēng)觀念和包裝的信息觀念。仍存在著 “重商品、輕包裝 ”， “重商品出口、輕包裝改進(jìn) ”等思想。 （ 5） 國(guó)際物流信息子系統(tǒng) 該子系統(tǒng)主要功能是采集、處理和傳遞國(guó)際物流和商流的信息情報(bào)。國(guó)際物流信息的主要內(nèi)容包括進(jìn)出口單證的作業(yè)過程、支付方式信息、客戶資料信息、市場(chǎng)行情信息和供求信息等。 國(guó)際物流信息系統(tǒng)的特點(diǎn)是信息量大，交換頻繁；傳遞量大，時(shí)間性強(qiáng)；環(huán)節(jié)多，點(diǎn)多，線長(zhǎng)。 建立和完善物流網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)國(guó)際物流合理化 （ 1）國(guó)際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)概念 國(guó)際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)是指由多個(gè)收發(fā)貨的 “節(jié)點(diǎn) ”和它們之間的 “連線 ”所構(gòu)成的物流抽象網(wǎng)絡(luò)以及與之相伴隨的信息流網(wǎng)絡(luò)的有機(jī)整體。 國(guó)際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)研究的中心問題是確定進(jìn)出口貨源點(diǎn) （或貨源基地）和消費(fèi)者的位置、各層級(jí)倉(cāng)庫(kù)及中間商批發(fā)點(diǎn)（零售點(diǎn)）的位置、規(guī)模和數(shù)量。從而決定了國(guó)際物流系統(tǒng)的合理布局和合理化問題。 在合理布局國(guó)際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的前提下，國(guó)際商品由賣方向買方實(shí)體流動(dòng)的方向、規(guī)模、數(shù)量就確定下來了。即國(guó)際貿(mào)易的貿(mào)易量、貿(mào)易過程（流程）的重大戰(zhàn)略問題，進(jìn)出口貨物的賣出和買進(jìn)的流程、流向，物流費(fèi)用國(guó)際貿(mào)易經(jīng)營(yíng)效益等，都 —一確定出來了。完善和優(yōu)化國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)，有利于擴(kuò)大我國(guó)國(guó)際貿(mào)易，提高我國(guó)跨國(guó)公司的競(jìng)爭(zhēng)能力和成本優(yōu)勢(shì)。 （ 2）建立和完善國(guó)際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)注意的問題 首先要緊密圍 繞著商品交易計(jì)劃，乃至一個(gè)國(guó)家宏觀國(guó)家貿(mào)易總體規(guī)劃。 其次，注意各層倉(cāng)庫(kù)間的有機(jī)銜接。 再次，要考慮留有余地，以備將來的擴(kuò)建。 （ 3）國(guó)際物流合理化建議 為了促進(jìn)我國(guó)國(guó)際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)更加合理，應(yīng)該采取以下措施： ①合理選擇和布局國(guó)內(nèi)、外物流網(wǎng)點(diǎn)。 ②采用先進(jìn)的運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具和運(yùn)輸設(shè)施．加速進(jìn)出口貨物的流轉(zhuǎn)。 ③減少進(jìn)出口商品的在途積壓。 ④改進(jìn)運(yùn)輸路線、減少相向、迂回運(yùn)輸。 ⑤改進(jìn)包裝，增大技術(shù)裝載量，多裝載貨物，減少損耗。 ⑥改進(jìn)港口裝卸作業(yè)。 ⑦改進(jìn)海運(yùn)配載。 ⑧綜合考慮國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸。 三、物 流配送 電子商務(wù)與物流配送 電子商務(wù)下物流配送概述 新型物流配送中心特征及運(yùn)作類型 電子商務(wù)下新型物流配送中心應(yīng)具備的條件 電子商務(wù)與物流配送 以網(wǎng)絡(luò)計(jì)算為基礎(chǔ)的電子商務(wù)催化著傳統(tǒng)物流配送的革命。 以下僅對(duì)以網(wǎng)絡(luò)計(jì)算為基礎(chǔ)的電子商務(wù)對(duì)傳統(tǒng)物流配送的沖擊和影響作一下分析： （ 1）給傳統(tǒng)的物流配送觀念帶來了深刻的革命。 傳統(tǒng)的物流配送企業(yè)需要置備大面積的倉(cāng)庫(kù)，而電子商務(wù)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化的虛擬企業(yè)將散置在各地的分屬不同所有者的倉(cāng)庫(kù)通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連接起來，使之成為 “虛擬倉(cāng)庫(kù) ”，進(jìn)行統(tǒng)一管理和調(diào)配使用， 服務(wù)半徑和貨物集散空間都放大了。這樣的企業(yè)在組織資源的速度、規(guī)模、效率和資源的合理配置方面都是傳統(tǒng)的物流配送所不可比擬的，相應(yīng)的物流觀念也必須是全新的。 （ 2）網(wǎng)絡(luò)對(duì)物流配送的實(shí)施控制代替了傳統(tǒng)的物流配送管理程序。 一個(gè)先進(jìn)系統(tǒng)的使用，會(huì)給一個(gè)企業(yè)帶來全新的管理方法。傳統(tǒng)的物流配送過程是由多個(gè)業(yè)務(wù)流程組成的，受人為因素影響和時(shí)間影響很大。網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)整個(gè)過程的實(shí)時(shí)監(jiān)控和實(shí)時(shí)決策。 新型的物流配送的業(yè)務(wù)流程都由網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連接。當(dāng)系統(tǒng)的任何一個(gè)神經(jīng)末端收到一個(gè)需求信息的時(shí)候，該系統(tǒng)都可以在極短的時(shí)間內(nèi)做 出反應(yīng)，并可以擬定詳細(xì)的配送計(jì)劃，通知各環(huán)節(jié)開始工作。這一切工作都是由計(jì)算機(jī)根據(jù)人們事先設(shè)計(jì)好的程序自動(dòng)完成的。 （ 3）物流配送的持續(xù)時(shí)間在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下回大大縮短，對(duì)物流配送速度提出了更高的要求。 在傳統(tǒng)的物流配送管理中，由于信息交流的限制，完成一個(gè)配送過程的時(shí)間比較長(zhǎng)，但這個(gè)時(shí)間隨著網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的介入會(huì)變得越來越短，任何一個(gè)有關(guān)配送的信息和資源都會(huì)通過網(wǎng)絡(luò)管理在幾秒鐘內(nèi)傳到有關(guān)環(huán)節(jié)。 （ 4）網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的介入，簡(jiǎn)化了物流配送過程。 傳統(tǒng)物流配送整個(gè)環(huán)節(jié)極為煩瑣，在網(wǎng)絡(luò)化的新型物流配送中心里可以大大縮短這一過程： ①物流配送周期會(huì)縮短，其組織方式也會(huì)發(fā)生變化。 ②可以使整個(gè)物配送管理過程變得簡(jiǎn)單和容易。 ③可以使用戶購(gòu)物和交易過程變得更有效率、費(fèi)用更低。 ④可以提高物流配送企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。 ⑤網(wǎng)絡(luò)的介入，使人們的潛能得到充分的發(fā)揮。 電子商務(wù)下物流配送概述 電子商務(wù)下物流配送，就是信息化、現(xiàn)代化、社會(huì)化的物流配送。它是指物流配送企業(yè)采用網(wǎng)絡(luò)化的計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進(jìn)的管理手段，針對(duì)社會(huì)需求，嚴(yán)格地、守信用地按用戶的訂貨要求，進(jìn)行一系列分類、編配、整理、分工、配貨等理貨工作，定時(shí)、定點(diǎn)、定量地 交給沒有范圍限度的各類用戶，滿足其對(duì)商品的需求。 新型物流配送，還具備以下基本特征： （ 1）信息化 （ 2）現(xiàn)代化 （ 3）社會(huì)化 新型物流配送中心特征及運(yùn)作類型 （ 1）新型物流配送中心特征： ①物流配送反應(yīng)速度快 ②物流配送功能集成化 ③物流配送服務(wù)系列化 ④物流配送作業(yè)規(guī)范化 ⑤物流配送目標(biāo)系統(tǒng)化 ⑥物流配送手段現(xiàn)代化 ⑦物流配送組織網(wǎng)絡(luò)化 ⑧物流配送經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)化 ⑨物流配送流程自動(dòng)化 ⑩物流配送管理法制化 （ 2）物流配送中心運(yùn)作類型 物流配送中心按運(yùn)營(yíng)主體的不同，大致有四種類型： ①以制造商為主體 的配送中心 ②以批發(fā)商為主體的配送中心 ③以零售業(yè)為主體的配送中心 ④以倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸業(yè)為主體的配送中心 從物流配送的模式上來看，主要有三種類型： ①集貨型配送模式 ②散貨型配送模式 ③混合型配送模式 電子商務(wù)下新型物流配送中心應(yīng)具備的條件 （ 1）高水平的企業(yè)管理 新型物流配送中心作為一種全新的流通模式和運(yùn)作結(jié)構(gòu)，其管理水平要求其達(dá)到科學(xué)和現(xiàn)代化。有通過合理的科學(xué)管理制度、現(xiàn)代化的管理方法和手段，才能確保物流配送中心基本功能和作用的發(fā)揮，從而保障相關(guān)企業(yè)和用戶整體效益的實(shí)現(xiàn)。 （ 2）新型物流配送中心對(duì)人員 的要求 新型物流配送中心能否充分發(fā)揮其各項(xiàng)功能和作用，完成其應(yīng)承擔(dān)的任務(wù)，人才配置是關(guān)鍵。為此，新型物流配送中心的人才配 g要求必須配備數(shù)量合理、具有一定專業(yè)知識(shí)和較強(qiáng)組織能力、結(jié)構(gòu)合理的決策人員、管理人員、技術(shù)人員和操作人員，以確保新型物流配送中心的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。 （ 3）新型物流配送中心對(duì)裝備設(shè)置的要求 新型物流配送中心面對(duì)著成千上萬的供應(yīng)廠商和消費(fèi)者以及瞬息萬變的市場(chǎng)，承擔(dān)著為眾多用戶的商品配送和及時(shí)滿足他們不同需要的任務(wù)，這就要求必須配備現(xiàn)代化裝備和應(yīng)用管理系統(tǒng)，具備必要的物質(zhì)條件，尤其是要重視計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò) 的運(yùn)用。 ①硬件設(shè)備 ②軟件系統(tǒng) 第十章 電子商務(wù)的法律與稅收 第一節(jié) 電子商務(wù)法律問題 電子商務(wù)法律的建立不是對(duì)傳統(tǒng)商務(wù)條件下法律的完全拋棄，它是在原有法律框架的基礎(chǔ)上，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)和電子商務(wù)的要求，對(duì)原有法律的不斷調(diào)整、修改和增加新的內(nèi)容，從而確定適合電子商務(wù)發(fā)展的新的法律框架。 一、網(wǎng)上交易合同成立的判定問題 如何判定網(wǎng)上交易合同的成立是關(guān)系到網(wǎng)上交易能否依法實(shí)施的關(guān)鍵。傳統(tǒng)交易中，賣方的商品報(bào)價(jià)或廣告宣傳應(yīng)屬于要約行為，買方發(fā)傳真或訂單表示購(gòu)買屬于接受要約，合同即告成立。如果在網(wǎng)上，商品的圖片 、價(jià)格等信息也應(yīng)該是賣方的要約行為，但購(gòu)買方以什么形式表示接受要約，即合同成立，是網(wǎng)上交易合同成立判定需要解決的問題，因?yàn)橘I方表示購(gòu)買的意向可能有多種形式，如點(diǎn)擊 “購(gòu)買 ”、填寫注冊(cè)表單、發(fā)電子郵件等。 另外，網(wǎng)上購(gòu)買是靠計(jì)算機(jī)程序自動(dòng)完成，賣方不能否認(rèn)、買方不可抵賴、計(jì)算機(jī)程序和交易記錄不可篡改等都需要 CA認(rèn)證機(jī)構(gòu)來保證，CA認(rèn)證機(jī)構(gòu)在每個(gè)交易中的地位、職責(zé)、權(quán)限以及在每個(gè)環(huán)節(jié)的法律確認(rèn)等都需要一個(gè)詳細(xì)的法律框架，以確認(rèn)合同已經(jīng)成立的各種標(biāo)準(zhǔn)和條件。 二、網(wǎng)上交易的法律認(rèn)可問題 電子商務(wù)要發(fā)展就必須沖破一 些原有的法律規(guī)范和行業(yè)要求。 二、網(wǎng)上交易的法律認(rèn)可問題 電子商務(wù)要發(fā)展就必須沖破一些原有的法律規(guī)范和行業(yè)要求。 a 另外一例就是藥品經(jīng)營(yíng)權(quán)問題，國(guó)家藥品主管部門明確規(guī)定暫時(shí)不允許網(wǎng)上售藥，目的是為了防止網(wǎng)上假劣藥的出售。由于醫(yī)藥電子商務(wù)具有傳統(tǒng)商務(wù)不可比擬的優(yōu)勢(shì)，而且其潛在的商機(jī)巨大，所以醫(yī)藥電子商務(wù)網(wǎng)站仍然是層出不窮。 電子商務(wù)的發(fā)展需要一種寬松的政策和法律環(huán)境，從而使其具有廣闊的發(fā)展空間。作為新經(jīng)濟(jì)的代表，電子商務(wù)人員應(yīng)該在不違背大原則的前提下，積極探索，大膽創(chuàng)新地開展電子商務(wù)，作為法律、政策的制定者和執(zhí)行者，應(yīng)該是為電子商務(wù)的發(fā)展提供更加寬松的環(huán)境，并積極制定新的電子商務(wù)法律規(guī)則。 三、網(wǎng)上犯罪的法律認(rèn)定問題 電子商務(wù)的出現(xiàn)就面臨一個(gè)網(wǎng)上犯罪的問題，網(wǎng)上犯罪是一種新科技手段的犯罪，網(wǎng)上犯罪往往比傳統(tǒng)的犯罪破壞力更大，損失更加嚴(yán)重。 網(wǎng)上犯罪主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 對(duì)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備及信息資源的非授權(quán)或越權(quán)使用，或利用各種欺騙手段獲取合法用戶的使用權(quán)限，占有合法用戶資源； 使用刪除、修改等手段，非法破壞他人數(shù)據(jù)的完整性，干擾他人的系統(tǒng)的正常運(yùn)行； 通過網(wǎng)絡(luò)傳播病毒或?qū)φ３绦蜻M(jìn)行破壞性攻擊； 截取他人的信用卡帳號(hào)和密碼，獲取他人電子貨幣； 進(jìn)行網(wǎng)上欺詐或偽造網(wǎng)上行為有效性； 通過電磁介質(zhì)的泄露或搭線等手段，竊聽或獲取信息。 四、網(wǎng)上隱私權(quán)問題 隱私權(quán)是指公民就自己的個(gè)人私事、