電子商務在現(xiàn)代物流發(fā)展中的現(xiàn)狀與特點探討(編輯修改稿)
2025-07-13 14:14 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 日益突出。在歐美經(jīng)濟發(fā)達國家,物流的發(fā)展已經(jīng)經(jīng)歷了數(shù)十年,如在美國,其物流發(fā)展自1915年至今已有90多年的歷史,在以網(wǎng)絡通信為基礎的電子商務時代,其電子商務物流也十分發(fā)達。而我國的物流起步較晚,能夠支持電子商務活動的現(xiàn)代物流發(fā)展還存在諸多問題: 政府及相關(guān)企業(yè)對電子商務物流的重視與認識程度相對欠缺 物流配送制約電子商務發(fā)展的問題雖然很早就有專家和企業(yè)提出,但是卻很少引起政府及相關(guān)企業(yè)對電子商務物流的重視。 對物流缺乏正確的理解和認識，觀念陳舊 目前人們對物流的認識還比較薄弱，對電子商務過程的認識往往只局限于信息流、商流和資金流的電子化、網(wǎng)絡化，而忽視了物流的電子化過程，對現(xiàn)代物流的概念、地位及作用認識不夠，認為其只不過是業(yè)的新名稱或擴展。因而現(xiàn)代物流大多仍由傳統(tǒng)的經(jīng)銷渠道來完成，這是我國物流業(yè)長期得不到發(fā)展的重要原因。物流業(yè)是國民經(jīng)濟中的一個重要產(chǎn)業(yè)，它對提升運輸產(chǎn)業(yè)水平、推動經(jīng)濟發(fā)展和滿足需求具有重要意義。 商業(yè)相對落后 我國中自營物流的占大多數(shù)，這種“大而散”、“小而全”的物資流通布局阻礙著我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時造成大量資產(chǎn)的閑置和資金的浪費。另一方面，以往條塊分割的管理體制形成了現(xiàn)在大批功能單一的貨代企業(yè)。這些企業(yè)服務范圍窄，橫向聯(lián)合薄弱，不能提供完整的供應鏈服務；再加上檔次低，裝備落后，無法滿足客戶在時間性和服務質(zhì)量方面的要求，或提供的物流服務沒能使客戶感到比自營物流更有利，因而易造成物流需求服務的疲軟。另外，我國信息跟蹤服務體系和網(wǎng)絡體系的落后也制約著物流業(yè)的發(fā)展。信息服務和網(wǎng)絡體系更新的落后明顯使物流業(yè)的發(fā)展失去了堅固的前提。 物流基礎設施布局不合理 近幾年來，國家加大了對物流基礎設施建設力度，但由于過去受“重生產(chǎn)，輕流通”思想影響，我國物流基礎設施總體規(guī)模仍然偏小，不僅落后于發(fā)達國家，而且同印度、巴西等發(fā)展中國家相比也存在較大差距。 另一方面，物流基礎設施建設布局也不合理，東部運輸設施比較發(fā)達，約占全國的50%，中西部地區(qū)分別只占34%和16%。由于在計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)換過程中，物流企業(yè)的經(jīng)濟效益普遍下降，導致物流企業(yè)內(nèi)部設施裝備落后，只相當于發(fā)達國家20 世紀六七十年代水平。物流產(chǎn)業(yè)的滯后發(fā)展以及物流體系布局的不合理，造成我國物流產(chǎn)業(yè)的運輸效率低下。[] 物流企業(yè)經(jīng)營管理體制落后，物流企業(yè)服務水平有待提高 盡管我國已出現(xiàn)了一些專業(yè)化物流企業(yè)，但物流服務水平和效率還是比較低，主要表現(xiàn)在：目前從事物流服務的企業(yè)規(guī)模和實力都還比較小，只能簡單地提供運輸和倉儲服務，而在流通加工、物流信息服務、庫存管理、物流成本控制等物流增值服務方面，尤其在物流方案設計以及全程物流服務等更高層次的物流服務方面還沒有全面展開，難以提供包括計劃、規(guī)劃、咨在內(nèi)的全過程的服務。多數(shù)從事物流服務的的企業(yè)，缺乏必要的服務規(guī)范和內(nèi)部管理規(guī)程，經(jīng)營管理粗放，很難提供規(guī)范化的物流服務。長時間以來,人們一直在爭論網(wǎng)上訂購一本10元的書,要付5元送貨費,這5元的配送費是不是太貴?由消費者承擔是不是合理?隨著數(shù)量的增加及在線交易額的上升,電子商務對物流配送的需求也相應越來越大。電子商務的發(fā)展在很大程度上取決于物流企業(yè)如何在保持高質(zhì)量服務與靈活性的同時,控制和降低物流的成本。 我們也看到,一方面車輛空駛、倉庫閑置,同時又有很多企業(yè)在尋找車輛和倉庫。這說明社會上的貨運、倉儲資源并不短缺,缺的是尋找資源、整合資源。因此,眾多分散的電子商務物流企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟,形成服務網(wǎng)絡,才是降低電子商務物流配送成本的最佳途徑
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