汽車概論論文-汽車發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)(編輯修改稿)
2024-11-29 09:10 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 混合氣和更充分的燃燒效果，使燃料的燃燒效率進(jìn)一步提高，同時(shí)達(dá)到了更高的排放標(biāo)準(zhǔn)。 搭載這一技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)于 2020 年正式亮相，目前該技術(shù)已經(jīng)較廣泛的應(yīng)用于奔馳的新 V V8 以及直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)上，他們分別服役于奔馳的 S級(jí)、 E級(jí)以及最新的奔馳 B級(jí)和新 ML車型上。 3 / 7 汽車概論論文 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù) 『多火花點(diǎn)火技術(shù)』 TFSI代表的是 Twincharger Fuel Stratified Injection這幾個(gè)單詞首字母的縮寫，通過字母表面意思可以理解為雙增壓 +分層燃燒 +噴射的意思。 TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)是在FSI 技術(shù)的基礎(chǔ)之上 ,安裝了一個(gè)渦輪增壓器 和一個(gè)機(jī)械增壓器 ,鑒于渦輪增壓和機(jī)械增壓的特性，機(jī)械增壓可以從怠速開始就能為發(fā)動(dòng)機(jī)提供增壓效果 ,彌補(bǔ)了渦輪增壓系統(tǒng)的延時(shí)缺點(diǎn) ,所以 TFSI 是一種極高效率的發(fā)動(dòng)機(jī)形式 ,會(huì)是動(dòng)力性與燃油燃油經(jīng)濟(jì)性的完美統(tǒng)一。 EcoBoost 是福特對(duì)于未來使用渦輪增壓和缸內(nèi)直噴兩項(xiàng)核心技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的總稱。在傳統(tǒng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上， EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)一步添加了燃油缸內(nèi)直噴、渦輪增壓和雙獨(dú)立可變氣門正時(shí)系統(tǒng)這三大關(guān)鍵技術(shù)優(yōu)勢(shì)，不僅保證了澎湃的動(dòng)力輸出，而且優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性高達(dá) 20%，并降低 15%的二氧化碳排放。 福特 EcoBoost 發(fā)動(dòng)機(jī)融合了三大關(guān)鍵技術(shù)的協(xié)同優(yōu)勢(shì)：燃油高壓直噴、先進(jìn)渦輪增壓器和雙獨(dú)立可變氣門正時(shí)系統(tǒng)。 每項(xiàng)技術(shù)各有所長(zhǎng)，三大技術(shù)的整合體現(xiàn)了 EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)理念，包括： ① 優(yōu)化的發(fā)動(dòng)機(jī)效率 有效提升燃油經(jīng)濟(jì) 20%，同時(shí)降低二氧化碳排放 15%。 ② 更豐富的駕駛樂趣 低轉(zhuǎn)速下的強(qiáng)大扭矩和寬轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的優(yōu)異響應(yīng)。 ③ 小排量帶來的優(yōu)勢(shì) 享受傳統(tǒng)高排量發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出動(dòng)力，卻擁有小排量發(fā)動(dòng)機(jī)體積小、重量輕和油耗低的好處。 4 / 7 汽車概論論文
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