【文章內(nèi)容簡介】 F 液洗 浸－噴 浸入即出 RT 4 新鮮 UF 液洗 噴 RT 5 循環(huán) DI 水洗 浸－噴 浸入即出 RT 6 新鮮 DI 水洗 噴 RT 瀝液 7 電泳烘干 熱風(fēng)循環(huán) 30 車身 170～ 180 8 強冷 強制冷卻 車身≤ 50 三 、 密封 、粘接 及車底防護工藝 （ 一 ） 密封工藝 ： 密封 工藝是指 在駕駛室、發(fā)動機室和蓋、行李箱和蓋、車門等板 金 結(jié)合部位涂密封膠 的過程 ， 可以 使汽車具有很好的密封、防銹、耐久和舒適性。 如下圖 2圖 2圖 27 所示： 圖 25 高工位密封膠工位 圖 26 前底板與中地板的底部密封 圖 27 前圍與前地板的底部密封 浙江汽車工程學(xué)院 Zhejiang Automotive Engineering Institute 第 15 頁 共 57 頁 （ 二 ） 粘接工藝 ： 粘接 是指 在發(fā)動機蓋、行李箱蓋內(nèi)表面板和加強筋部位涂粘接劑。 （ 三 ） 車底防護工藝 ： 車底防護 工藝是指 在車底噴涂防石擊、防聲和隔 熱涂料。部位包括：輪罩下表面、車 地 板下表面、門檻底部 等 。 如下圖 28 所示： 圖 28 車底涂料自動噴涂工位 （ 四 ） 防聲、防震墊粘貼工藝 ： 將 防聲 及 防震墊 粘貼 在駕駛室內(nèi)部地板上 可以起到整車隔音降噪的作用 。 （ 五 ） 密封、車底防護、防聲及防震用工藝材料 ： 密封及車底防護用涂料 由 PVC（聚氯乙烯）樹脂、增塑劑、填充料、附著力增強劑組成。 防聲、防震墊 是 以瀝青為主要成分制成 的 板狀成型件。 （ 六 ） 密封、車底防護工藝的進步 ： ： 車身密封和車底涂裝材料逐步輕量化。采用較低密度的 PVC 樹脂填 料，每臺車可減輕重量 1～ 2kg。 ： 采用自動翻轉(zhuǎn)機械化設(shè)備運輸和用機器人噴涂，使車身底部朝上，方便噴車底，保證防護質(zhì)量。 如下圖 29 所示： 浙江汽車工程學(xué)院 Zhejiang Automotive Engineering Institute 第 16 頁 共 57 頁 圖 29 自動翻轉(zhuǎn)機及密封膠噴涂機器人 ： 密封及車底防護工藝取消膠烘干工序 ，降低了設(shè)備投資及生產(chǎn)運行能耗，大大降低了涂裝制造成本。 四 、 中涂和面漆涂裝 工藝 （ 一 ） 中涂 和面漆的作用 ： ： 中涂具有 提高 電泳底漆與面漆間附著結(jié)合力 的能力； 增強涂層耐崩裂性、耐候性、面漆遮蓋性 ； 提高涂層抗紫外光 能力 、抗石擊能力 ； 增強涂層外觀裝飾性的作用 。 ： 面漆涂裝的 作用 是保證車身外觀裝飾和保護 性 。裝飾是使車身具有色彩、光澤、豐滿度、鮮映性。保護是使車身具有保色性、耐候性、耐酸雨性、抗劃傷性等。 （ 二 ） 中涂和面漆的厚度 ： ： 中涂層的 干膜厚度為 （ 30～ 40） 181。m。 ： 汽車面漆的顏色一般可分為本色和金屬閃光色（金屬閃光色和珠光色）兩大類。本色系 也叫 單色面漆 ， 金屬閃光色系 是指 金屬底色漆＋清漆 ， 珠光色系 是指浙江汽車工程學(xué)院 Zhejiang Automotive Engineering Institute 第 17 頁 共 57 頁 珠光封底層＋珠光底色漆＋清漆。 本色面漆 及 清漆涂層 的干膜厚度 為（ 40177。 5） 181。m。 金屬閃 光底色漆涂層 的干膜厚度 為 （ 15～ 20） 181。m；高固體份金屬閃光底色漆涂層 的干膜 厚 度（ 20～ 30） 181。m。珠光底色漆涂層 的干膜厚度 為 （ 20～ 30） 181。m。珠光封底層 的干膜厚度 為 （ 20～ 40）181。m（封底色一般為白色和灰系列）。 （ 三 ） 中涂和面漆生產(chǎn)線的組成 ： 中涂 和面漆 生產(chǎn)線 一般由擦凈間、噴漆室、晾干室、烘干室和強冷室等組成。 （ 四 ） 中涂和面漆工藝流程 ： 中涂和面漆的工藝流程基本一致， 以轎車車身涂裝為例說明 中涂（ 面漆 ） 涂裝工藝流程 ，見下表 23： 轎車車身 中涂（面漆）的 工藝流 程 表 23 序號 工序名稱 處理方式 時間 (min) 溫度 (℃ ) 1 擦凈 手工或自動 ≥ 20 2 手工噴涂 BC 手工 ≥ 20 3 自動噴涂 BC 自動 ≥ 20 4 檢查補噴 BC 手工 ≥ 20 5 晾干 ≥ 5 6 手工噴涂 CC 手工 ≥ 20 7 自動噴涂 CC 自動 ≥ 20 8 檢查補噴 CC 手工 ≥ 20 9 晾干 ≥ 5 10 面漆烘干 熱風(fēng)循環(huán) 30 車身 130～ 140 11 強冷 強制冷卻 車身≤ 50 緩沖 （ 五 ） 中涂和面漆用工藝材料 ： 中涂涂料主要有聚酯樹脂中涂、聚氨酯樹脂中涂。面漆涂料主要有三聚氰胺、聚氨酯、丙烯酸樹脂面漆。 轎車用面漆按其外觀裝飾性和膜質(zhì)量采用高級裝飾性、優(yōu)質(zhì)裝飾性兩類面漆。 （ 六 ） 中涂和面漆的噴涂方法 ： ： 中涂 和面漆 一般采用手工噴涂或手工噴涂與自動噴涂相結(jié)合的方法 。 自動噴涂有機器人噴涂和往復(fù)式自動噴涂機噴涂。 最新的 噴涂方法是 采用噴漆機器人替代往復(fù)式自動涂裝機噴 涂 。 浙江汽車工程學(xué)院 Zhejiang Automotive Engineering Institute 第 18 頁 共 57 頁 無論是手工還是自動噴涂一般有空氣噴涂法和靜電噴涂法兩種方式。 自動靜電噴涂法是目前汽車涂裝普 遍采用的噴涂方法。自動靜電噴涂有以下優(yōu)點： ① 裝飾性好，質(zhì)量穩(wěn)定。 ② 涂著效率高，節(jié)省涂料。自動靜電噴涂機（往復(fù)機 /機器人）涂著效率可達到 90％以上。 ③節(jié)能省力，環(huán)保效果好。與手工噴涂比較空調(diào)供風(fēng)量可減少一半。 ④顯著提高車身涂裝的生產(chǎn)效率。一次噴涂膜厚達 （ 35～ 40） 181。m。 ： 金屬閃光色涂膜 中含有鋁粉片的金屬閃光色涂料，鋁粉片分散在涂膜的中、下層部，發(fā)出獨特的光澤。 自動靜電噴涂金屬 閃光 底色涂料分兩遍噴涂，第一遍膜厚 （ 10～ 12） 181。m，確保金屬鋁粉片分散 和排列 ； 第二遍膜厚 （ 5～ 8） 181。m，調(diào)整金屬鋁粉片排列，保證金屬感。 噴涂方式 有以下兩種： ① 采用自動靜電旋杯和空氣霧化靜電噴槍。第一遍采用自動靜電旋杯，第二遍采用空氣霧化靜電噴槍。 ② 兩遍噴涂都采用自動靜電旋杯。兩遍之間間隔時間 （ 1～ ） min。底色噴涂后晾干 （ 3～ 5） min 再罩清漆。 （ 七 ） 中涂和面漆涂裝工藝的進步 ： 中涂和面漆涂裝工藝的進步主要體現(xiàn)在以下幾點： ① 采用高固體 份 中涂漆、水性中涂漆和粉末中涂涂料。 ② 采用水性底色漆（本色和金屬 )和清漆、粉末底色涂料（本色和金屬 )和透明涂料。 ③ 為節(jié)能簡化工藝采用 3C1B 涂裝工藝。即： “ 中涂＋底色漆＋罩光清漆 ”濕碰濕噴涂，一同烘干。 ④ 免中涂涂裝工藝。 ⑤ 開發(fā)功能性和裝飾性更好的汽車面漆。 比如開發(fā)具有 耐磨、耐擦傷和刮傷、耐酸雨、耐鳥糞等 的面漆 。 五 、 涂料的烘干 工藝 ： 涂料在 烘干時，樹脂發(fā)生聚合交聯(lián)反應(yīng)，不同涂料都有各自最佳固化成膜烘浙江汽車工程學(xué)院 Zhejiang Automotive Engineering Institute 第 19 頁 共 57 頁 干條件，主要的烘干條件是烘干溫度和烘干時間。烘干時間 為 30min（或金屬達到溫度保溫 20min）。電泳漆烘干溫度 為（ 160～ 180） ℃（金屬溫度） ； 中涂漆和面漆烘干溫度 為（ 130～ 140） ℃（金屬溫度）。 下圖 2圖 21圖 212 分別 是某電泳涂料的烘干窗口（表示溫度與時間的關(guān)系） 、 烘干窗口和烘干溫度時間曲線示意圖 以及 烘干溫度時間曲線 圖。 圖 210 電泳涂料的烘干窗口 圖 211 烘干窗口和烘干溫度時間曲線示意圖 LB20LF烘烤條件1401501601701801902002102202300 10 20 30 40 50 60 70被涂物保持時間（分鐘）烘烤溫度（℃）浙江汽車工程學(xué)院 Zhejiang Automotive Engineering Institute 第 20 頁 共 57 頁 圖 211 烘干溫度時間曲線圖 六 、 水性漆 工藝 ： 中涂和面漆采用水性漆涂料和設(shè)備施工稱為水性漆涂裝工藝， 水性漆工藝采用的罩光漆主要還是溶劑型清漆。 即水性中涂漆 +水性底色漆 +雙組份（ 2K） 溶劑型罩光漆 。 （ 一 ） 水性漆的產(chǎn)品特性 ： 水性漆產(chǎn)品特性舉例見下表 24。 水性漆產(chǎn)品特性 表 24 序號 項目 水性底色漆 雙組份罩光漆 主漆料 固化劑 1 固體份（％） 15(金屬漆 ) 25(本色漆 ) 45177。 1 80177。 1 2 閃點 (℃ ) 55 21 21 3 PH 值 ～ 4 稀釋劑 脫離子水 有機溶劑 （ 二 ） 水性漆的施工和存儲 ： 水性漆施工 的 環(huán)境溫度 為 20℃～ 26℃，相對濕度 為 65％177。 5％。 水性漆材料的 存儲環(huán)境 溫度為 20℃～ 23℃。如果環(huán)境相對濕度達到 75％時，允許環(huán)境溫度到 28℃。 （ 三 ） 水性漆的工藝要求 ： 水性漆施工要求 保證涂裝設(shè)備防腐蝕。噴底色漆后殘余水份需要蒸發(fā)，水份含量 要求小于 10%。底色漆和罩光漆之間增加了中間烘干 (閃干）和冷卻工序 來實浙江汽車工程學(xué)院 Zhejiang Automotive Engineering Institute 第 21 頁 共 57 頁 現(xiàn)水份的蒸發(fā) 。中間烘干工藝溫度 為 70℃177。 10℃，冷卻車身溫度 為小于 35℃。另一種殘余水份 的 蒸發(fā)工藝，采用干空氣晾干， 干空氣 濕度 為小于 2％ ， 溫度 為 35℃－ 40℃。 （ 四 ） 水性漆工藝的消 防： 水性漆工藝的消防主要是針對 罩光漆，消防主要是 CO2 滅火系統(tǒng)和水噴淋消防系統(tǒng)。歐洲水性罩光漆涂裝線大都使用水噴淋滅火系統(tǒng)消防。 CO2 滅火系統(tǒng)一旦泄漏會使人窒息，控制要求