【導(dǎo)讀】副總工程師，研究員級(jí)高級(jí)工程師。兼任中國汽車工程學(xué)會(huì)特聘專家、涂?？辈煸O(shè)計(jì)獎(jiǎng)評(píng)委、一汽集團(tuán)公司高級(jí)專家、享受國務(wù)院政府特殊津貼。直從事涂裝工藝設(shè)計(jì)與研究、綜合項(xiàng)目主師設(shè)計(jì)工作。15萬輛及換型擴(kuò)產(chǎn)30萬輛轎車，一汽大眾二轎車廠，一汽中重型卡車，哈飛20萬輛轎車，昌鈴10萬輛汽車，廈門金龍2020輛中高檔大客車，天津一汽豐田新花冠等?！掇I車水性漆涂裝專用設(shè)備設(shè)計(jì)工藝要求》等10余項(xiàng)科技進(jìn)步課題。范圍內(nèi)發(fā)表了20多篇論文。涂裝是將涂料涂在物體（物品）表面經(jīng)過干燥成膜的工藝過程。涂裝的功能是保護(hù)作用、裝飾作用和特種功能。涂料也稱油漆，由顏料、樹脂、溶劑、及添加劑等組成。涂裝車間是指將涂料涂于被涂物上，制成滿足規(guī)定質(zhì)量要求產(chǎn)品的施工場(chǎng)所。高級(jí)保護(hù)性涂裝的特點(diǎn)是強(qiáng)調(diào)防腐蝕性及耐候性；中、高級(jí)裝飾性涂裝的特點(diǎn)是強(qiáng)調(diào)色彩、光澤、鮮映性和豐滿度；多層涂裝的特點(diǎn)是對(duì)底漆層、中涂層、面漆層分別加以控制；

　　

【正文】 升降運(yùn)輸機(jī) 此處填寫 課程名稱 ： 四號(hào) 字 /加粗 /左 對(duì)齊 /行距：固定值 20磅 此處填寫 課程名稱 ： 四號(hào) 字 /加粗 /左 對(duì)齊 /行距：固定值 20磅 第一代多功能穿梭機(jī) 滾浸 第 三 代多功能穿梭機(jī) 浙江汽車工程學(xué)院 Zhejiang Automotive Engineering Institute 第 32 頁 共 57 頁 （ 二 ） 噴車底防護(hù)涂料（ PVC） 和噴蠟輸送設(shè)備： 噴車底防護(hù)涂料（ PVC）和噴蠟機(jī)械化設(shè)備類型 有 自行葫蘆、推桿懸掛輸送機(jī)、磨擦懸掛輸送機(jī)、倒置滑橇、自動(dòng)翻轉(zhuǎn)噴膠輸送機(jī)等。 簡圖 3圖 321： 圖 320 摩擦懸掛輸送機(jī) 圖 321 自動(dòng)翻轉(zhuǎn)噴膠輸送機(jī) （ 三 ） 中涂和面漆及檢查返修工位輸送設(shè)備： 中涂和面漆及檢查返修工位機(jī)械化 輸送 設(shè)備類型 有 地面反向積放鏈 、 地面摩擦輸送機(jī) 和 地面滑橇輸送機(jī) 。 反向積放鏈： 地面反向積放鏈見下圖 322： 浙江汽車工程學(xué)院 Zhejiang Automotive Engineering Institute 第 33 頁 共 57 頁 圖 322 地面反向積放鏈 ： 地面摩擦輸送鏈見下圖 323： 圖 323 地面摩擦輸送鏈 ： 地面滑橇輸送鏈見下圖 324： 浙江汽車工程學(xué)院 Zhejiang Automotive Engineering Institute 第 34 頁 共 57 頁 圖 324 地面滑橇輸送鏈 浙江汽車工程學(xué)院 Zhejiang Automotive Engineering Institute 第 35 頁 共 57 頁 第 四 章 涂裝車間的工藝平面布置 一 、 工藝平面布置形式： （ 一 ） 涂裝車間鳥 瞰 圖： （ 二 ） 涂裝車間區(qū)域化 立、體化 布置 圖 ： 涂裝車間 工藝平面布置本著立體化、區(qū)域化的原則進(jìn)行 布置，來減少占地面積，明確工作區(qū)域。如下圖 41 為某涂裝車間的三層平面布置圖，針對(duì)不同的作業(yè)內(nèi)容進(jìn)行了區(qū)域化布置 ，下圖 42 為某涂裝車間的立體化圖： 圖 41 涂裝車間各層平面區(qū)域化布置圖 AGN生活間調(diào)漆間噴漆室水洗系統(tǒng)輔助間手工操作室體前處理電泳直流電源純水制備間滑橇清理及實(shí)驗(yàn)室涂裝車間一層生活間調(diào)漆間噴漆室水洗系統(tǒng)輔助間手工操作室體前處理電泳直流電源純水制備間滑橇清理及實(shí)驗(yàn)室涂裝車間一層AGN噴蠟室涂裝車間二層+ 3 2 . 5 0 0 m 179。 /h 生活間中涂噴漆室金屬漆噴漆室預(yù)留本色漆噴漆室前處理電泳設(shè)備緩沖排空區(qū)白車身貯存漆前編組區(qū)噴蠟室涂裝車間二層生活間中涂噴漆室金屬漆噴漆室預(yù)留本色漆噴漆室前處理電泳設(shè)備緩沖排空區(qū)白車身貯存漆前編組區(qū)預(yù)留本色漆烘干室 Primer oven A G N 膠烘干室 中涂 烘干室 金屬漆烘干室 電泳烘 干室 前處理電泳 預(yù)留本色漆烘干室室中涂 烘干室室電泳烘 干室 前處理電泳涂裝車間三層 涂裝車間 二 層 涂裝車間 一 層 浙江汽車工程學(xué)院 Zhejiang Automotive Engineering Institute 第 36 頁 共 57 頁 圖 42 涂裝車間立體化圖 （ 三 ） 涂裝工藝生產(chǎn)路線圖： 二 、 工藝平面布置的基本要求： 工藝平面布置的基本要求 有以下幾點(diǎn)： ： 生產(chǎn)工件的物流 要求 運(yùn)行路線短捷，避免交叉，減少升降和往返次數(shù)；各工序布置銜接準(zhǔn)確，布置緊湊。 各種材料、 物料及廢物的物流 要求 運(yùn)輸路線短，存浙江汽車工程學(xué)院 Zhejiang Automotive Engineering Institute 第 37 頁 共 57 頁 放場(chǎng)地盡量靠近使用位置。 ： 分層分區(qū)布置各種工藝設(shè)備及輔助設(shè)施。按照高潔凈區(qū)（噴漆、烘干、強(qiáng)冷區(qū)）、潔凈區(qū)（潔凈間）、一般潔凈區(qū)（手工操作間和工位）、其他區(qū)域（各種輔助間、送排風(fēng)設(shè)備區(qū)等）布置。盡量將同種和同類設(shè)備布置在同一區(qū)域內(nèi)。 ： 在每個(gè)工藝段 (電泳、中涂、面漆等 )設(shè)置離線返修工位；在 PVC 和面漆后邊設(shè)置質(zhì)量抽檢（ Audit）工位；在電泳、中涂和面漆強(qiáng)冷室后邊設(shè)置質(zhì)量反饋檢查工位。 4. 設(shè)置必要的編組站及漆后緩沖 ： 對(duì)每個(gè)工藝段 (電泳、 PVC、中涂、面漆 )后邊都設(shè)有緩沖線，保證工件班后或意外事故跑空；在面漆前設(shè)分線編組區(qū)。 5. 車間保證微正壓： 保證噴漆區(qū)對(duì)其他區(qū)域保持微正壓，其他區(qū)域?qū)ν垦b廠房外界保持微正壓。 6. 設(shè)備選擇方式： 設(shè)備選擇方式根據(jù)不同的工藝布置方案、產(chǎn)品檔次及投資額度確定工藝設(shè)備。 如：歐美體系、日韓體系等。 6. 土建及共用設(shè)施適應(yīng)可靠： 廠房全封閉，占地面積盡量小，高度盡量低；廠房內(nèi)墻壁及地面光滑平整，涂不積塵、不起灰專用涂料 ； 公用管線布線順暢，互不干涉，安裝維修方便 ； 廠房內(nèi)土建公用盡量減 少水平面設(shè)施，并能保證擦拭方便。 浙江汽車工程學(xué)院 Zhejiang Automotive Engineering Institute 第 38 頁 共 57 頁 第 五 章 涂裝車間的潔凈要求 一 、 車間分區(qū)微正壓分布： 全封閉廠房室內(nèi)保持微正壓，送風(fēng)量大于排風(fēng)量。通常涂裝車間各區(qū)微正壓分布為：高潔凈區(qū)＞潔凈區(qū)＞一般潔凈區(qū)＞其他區(qū)域＞廠房外。從噴漆高潔凈區(qū)至廠房室外，車間各個(gè)區(qū)域之間的微正壓壓差一般按照 10－ 20Pa 遞減。 二 、 車間潔凈要求： ： 保證各個(gè)區(qū)域的清潔度 在電泳涂裝、噴中涂和面漆前保證工件的清潔度。 保證送入噴 漆室中的新鮮空氣含 塵顆粒直徑＜ 5μ m，確保烘干室的清潔和循環(huán)熱風(fēng)無塵。 、電泳設(shè)備、噴漆設(shè)備使用的水質(zhì)進(jìn)行控制 ： 自來水水質(zhì)的電導(dǎo)率＜ 200μ S/cm；純水水質(zhì)的電導(dǎo)率＜ 10μ S/cm；車身離開前處理設(shè)備滴落的水質(zhì)電導(dǎo)率＜ 30μ S/cm；車身離開電泳設(shè)備滴落的水質(zhì)電導(dǎo)率＜ 50μ S/cm。 ： 壓縮空氣潔凈度 要求為 常壓露點(diǎn) 是 20℃～ 40℃；含油量 是 ≤ ； 固體含量 是 ≤ ；顆粒尺寸 是 ≤ ；壓縮空氣管路使用 的 管材為熱鍍鋅鋼管或不銹鋼管 。 浙江汽車工程學(xué)院 Zhejiang Automotive Engineering Institute 第 39 頁 共 57 頁 第 六 章 涂裝車間的環(huán)保 一 、 噴漆室排放的有機(jī)廢氣 ： 噴漆室排放的有機(jī)廢氣 排放限值應(yīng)符合 GB16297－ 1996《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》中的規(guī)定： ① 二甲苯排放濃度低于 70mg/m3。 ② 排氣筒高度（ m）不低于排放標(biāo)準(zhǔn)中達(dá)到最高允許排放速率（ kg/h）的規(guī)定值。 在 2020 年發(fā)布的《汽車涂裝清潔生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)》中，對(duì) VOC 的排放量第一次做出了具體規(guī)定。根據(jù)不同的清潔生產(chǎn)水平劃分為三級(jí)技術(shù)指標(biāo) 見表 61： VOC排放 標(biāo)準(zhǔn) 表 61 指標(biāo) 一級(jí) 二級(jí) 三級(jí) 2C2B 涂層 ≤ 30 g/m2 ≤ 50 g/m2 ≤ 70 g/m2 3C3B 涂層 ≤ 40 g/m2 ≤ 60 g/m2 ≤ 80 g/m2 4C4B 涂層 ≤ 50 g/m2 ≤ 70 g/m2 ≤ 90 g/m2 5C5B 涂層 ≤ 60 g/m2 ≤ 80 g/m2 ≤ 100 g/m2 表中所列一級(jí)為 國際清潔生產(chǎn)先進(jìn)水平；二級(jí) 為 國內(nèi)清潔生產(chǎn)先進(jìn)水平；三級(jí) 為 國內(nèi)清潔生產(chǎn)基本水平。 二 、 烘干室的廢氣處理： 烘干室廢氣采用直接燃燒裝置凈化 (TAR/RTO)，使有機(jī)廢氣分解成水和二氧化碳后排放到室外，排氣筒高度不低于 15m。 下圖 61 為 TAR 系統(tǒng)，圖 62 為 RTO 系統(tǒng)： 圖 61 TAR回收式直接燃燒系統(tǒng) 浙江汽車工程學(xué)院 Zhejiang Automotive Engineering Institute 第 40 頁 共 57 頁 圖 62 RTO蓄熱式直接燃燒系統(tǒng) 三 、 涂裝車間的廢水處理： 涂裝車間的廢水處理主要為脫脂、磷化、鈍化、電泳和噴漆廢水，采用中和反應(yīng)、加藥混凝、氣浮、生化處理等廢水處理工藝方法 處理 。 四 、 涂裝車間的廢渣處理： 涂裝車間的廢渣廢渣主要為磷化渣、廢漆渣及污水處理后泥餅，需送往環(huán)保部門指定的工業(yè)垃圾場(chǎng) 。 五 、 涂裝車間的噪聲處理： 涂裝車間產(chǎn)生的噪聲主要來自各種風(fēng)機(jī)（送、排風(fēng)機(jī)）、泵等。采取加減振墊、軟連接、防聲罩（室體）等防噪措施，要求低于 85 分貝。 浙江汽車工程學(xué)院 Zhejiang Aut