汽車制造四大工藝_涂裝工藝_全部工序-資料下載頁
2025-02-28 21:40本頁面
【正文】 下一道工序的轉運，又不便于下一道工序的施工（稍不注意會燙傷操作工），強冷后的車身溫度一般控制在 40℃ 左右。自然冷卻所需的時間太長，會影響生產效率，為此需要在短的時間內實現(xiàn)冷卻。當然，冷卻時間若能短到足以滿足流水生產的節(jié)拍要求最為理想；但冷卻時間還受漆面快速強冷是否會帶來漆膜損傷（冷卻速度太快會導致期末炸裂）及能耗太高等因素的影響，實踐表明，中涂強冷時間為 6～ 8min較為合適。二、色漆噴涂工藝色漆又稱面漆，所謂色漆工藝，是指獲得所要求的設定顏色及十分漂亮、色彩鮮艷飽滿、無外觀質量缺陷的全過程。色漆工藝與前述中涂工藝很相像，某些具體操作細節(jié)略有差異。在轎車生產企業(yè)，色漆的噴涂幾乎已全部采用機械手自動噴涂作業(yè)。車身外部噴涂車身內部噴涂三、清漆噴涂工藝 清漆又稱罩光漆，是一種無色透明、固化后有很好的耐候特性和足夠的抗劃傷、抗石擊的能力。清漆的噴涂與中途噴涂工藝幾乎完全相同，在此不再重復。四、面漆的修飾與噴蠟 色漆和清漆加在一起統(tǒng)稱為面漆。面漆修飾的目的在于消除操作人員、噴涂設備、涂料、操作方法、作業(yè)環(huán)境等原因所導致的顆粒、臟污、流痕等涂裝缺陷，使車身外觀達到所要求的視覺效果。修飾的工藝方法主要有打磨、拋光、修補等三種。打磨 對于顆粒、贓物和小的流痕僅用 1200～ 1500＃的細砂紙打磨即可；對于較為明顯的流掛（大的流痕），先用刨刀將其刨平，再進行打磨。打磨拋光 擦凈打磨留下的膜灰，涂上拋光膏對打磨過的部位用拋光機對其進行拋光。油漆拋光修補 對于經打磨、拋光的部位，往往需要補漆才能恢復原貌。為了避免補漆對其他部位的影響，需在補漆部位的四周貼上遮蓋物（如紙張），調好修補用漆（黏度為 18～ 23S）后，用人工噴涂的方法補漆。晾干（流平） 3～ 5min后再進行第二次噴涂，待漆面固化后噴涂清漆（罩光漆）。補漆后經幾分鐘的晾干（流平），用烤燈烘烤修補部位 20～ 30min。車身噴蠟 基于輕量化的考慮，汽車車身設計了大量的空腔結構，由于車身內腔內部在電泳底漆涂裝過程中離電極較遠，電場較弱，形成的電泳底漆層較薄，且由于空腔內部是看不見的部分，并不要求具有良好的裝飾性，因此在后續(xù)的涂裝工藝過程中，空腔內部不再進行中涂和面漆涂裝。因此，車身空腔內部表面的防腐蝕能力很難達到要求。為了提高其防腐性能，需在那些電泳底漆層相對較薄、且又不再進行中涂和面漆涂裝的部位噴一層防銹蠟，形成憎水層。為了便于實現(xiàn)防銹蠟的噴涂，在車身空腔結構部位設計有很多噴蠟工藝孔。噴蠟工藝孔 為了便于實現(xiàn)防銹蠟的噴涂，在車身空腔結構部位設計有很多噴蠟工藝孔。噴蠟工藝完成后，用專用堵頭密封噴蠟工藝孔。噴蠟工藝操作 車身噴蠟早已是車身涂裝中的標準化工藝，早期均采用人工噴涂操作。隨著工藝技術的進步，機械手自動噴蠟設備已在轎車制造產業(yè)得到了廣泛的應用。噴蠟人工操作 機械手自動噴蠟第五節(jié) 涂裝質量控制 汽車產品被人們形象地將其稱為流動的工藝品，可見汽車的外觀質量是多么的重要。正因為如此，汽車制造廠家不得不用 “放大鏡 ”去挑車身外觀質量的毛?。ㄒ妶D），對汽車的涂裝質量進行層層把關，為此需要對涂裝質量進行檢測和評判。涂裝質量外觀檢查漆面鮮映性和光澤的檢測End演講完畢，謝謝觀看
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