汽車制造四大工藝_涂裝工藝_全部工序(文件)
【正文】 方面，在其尚未失去流動性前，進行高溫烘烤，還會帶來漆面炸裂、橘皮、魚鱗斑等質(zhì)量缺陷。烘干溫度 140～150℃ 、烘干時間約30min。二、色漆噴涂工藝色漆又稱面漆，所謂色漆工藝，是指獲得所要求的設(shè)定顏色及十分漂亮、色彩鮮艷飽滿、無外觀質(zhì)量缺陷的全過程。清漆的噴涂與中途噴涂工藝幾乎完全相同，在此不再重復(fù)。打磨 對于顆粒、贓物和小的流痕僅用 1200～ 1500＃的細砂紙打磨即可；對于較為明顯的流掛（大的流痕），先用刨刀將其刨平，再進行打磨。晾干（流平） 3～ 5min后再進行第二次噴涂，待漆面固化后噴涂清漆（罩光漆）。為了提高其防腐性能，需在那些電泳底漆層相對較薄、且又不再進行中涂和面漆涂裝的部位噴一層防銹蠟，形成憎水層。噴蠟工藝操作 車身噴蠟早已是車身涂裝中的標(biāo)準化工藝，早期均采用人工噴涂操作。涂裝質(zhì)量外觀檢查漆面鮮映性和光澤的檢測End演講完畢，謝謝觀看！。噴蠟人工操作 機械手自動噴蠟第五節(jié) 涂裝質(zhì)量控制 汽車產(chǎn)品被人們形象地將其稱為流動的工藝品，可見汽車的外觀質(zhì)量是多么的重要。噴蠟工藝孔 為了便于實現(xiàn)防銹蠟的噴涂，在車身空腔結(jié)構(gòu)部位設(shè)計有很多噴蠟工藝孔。車身噴蠟 基于輕量化的考慮，汽車車身設(shè)計了大量的空腔結(jié)構(gòu)，由于車身內(nèi)腔內(nèi)部在電泳底漆涂裝過程中離電極較遠，電場較弱，形成的電泳底漆層較薄，且由于空腔內(nèi)部是看不見的部分，并不要求具有良好的裝飾性，因此在后續(xù)的涂裝工藝過程中，空腔內(nèi)部不再進行中涂和面漆涂裝。油漆拋光修補 對于經(jīng)打磨、拋光的部位，往往需要補漆才能恢復(fù)原貌。面漆修飾的目的在于消除操作人員、噴涂設(shè)備、涂料、操作方法、作業(yè)環(huán)境等原因所導(dǎo)致的顆粒、臟污、流痕等涂裝缺陷，使車身外觀達到所要求的視覺效果。在轎車生產(chǎn)企業(yè)，色漆的噴涂幾乎已全部采用機械手自動噴涂作業(yè)。自然冷卻所需的時間太長，會影響生產(chǎn)效率，為此需要在短的時間內(nèi)實現(xiàn)冷卻。由于未干的漆層表面具有高的黏附性，降塵會嚴重損傷漆層表面，因此晾干（流平）的環(huán)境應(yīng)高度潔凈。在早期，中涂噴涂均采用人工作業(yè)；隨著轎車合資企業(yè)的建立，機械手自動噴涂的作業(yè)方式開始引入國內(nèi)汽車制造企業(yè)，中涂噴涂開始進入人工噴涂和機械手自動噴涂相結(jié)合的車身涂裝作業(yè)階段；近幾年，我國轎車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，帶生產(chǎn)方式的進步越來越快，中涂涂裝和面漆（色漆和清漆）大多已全部采用機械手自動涂裝。其方法是采用吹、擦相結(jié)合的方式，除去車身表面上的灰塵、水漬，力爭做到車身表面的潔凈度達到 100%。 中涂工藝內(nèi)容表 序號 工序名稱 作 用 與 功 能1 底漆打磨 消除表面缺陷、形成良好的噴涂基面、增強涂層附著力2 擦 凈 去掉車身表面雜質(zhì)、確保車身表面清潔、保證中涂層質(zhì)量3 噴 涂 形成良好、鮮映性好、豐滿度高的漆膜4 晾干（流平） 在自然流平的過程中，揮發(fā)多余的溶劑、形成平整的漆膜5 烘 干 使漆膜完全固化，避免后續(xù)工序?qū)嚿硗庥^的不良影響6 強 冷 降低車身溫度，便于下續(xù)工序的連續(xù)進行底漆打磨 底漆打磨是 消除底漆表面缺陷 、 提高底漆表面平整度 最有效的
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