【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 止高溫、自燃煤炭裝入車內(nèi)在運(yùn)輸途中發(fā)生自燃：，杜絕礦上高溫煤炭上站。專用線、車站須加強(qiáng)對(duì)裝車前的待裝煤炭進(jìn)行認(rèn)真檢查，防止高溫、自燃煤炭未經(jīng)過(guò)處理直接裝車。在高溫煤、自燃煤未處理或處理不徹底的情況下，堅(jiān)決不能裝車。專用線貨運(yùn)員加強(qiáng)重點(diǎn)部位的裝車盯控與檢查。、高溫煤時(shí)，要立即組織翻晾，特別對(duì)煤臺(tái)高溫煤較嚴(yán)重地段組織推土機(jī)、鏟車進(jìn)行翻晾降溫，不能片面以水淋代替翻晾降溫辦法。，專用線安排勝任人員在煤臺(tái)上進(jìn)行不間斷的巡查、測(cè)溫，發(fā)現(xiàn)有高溫、冒氣、自燃現(xiàn)象立即進(jìn)行翻晾處理。，專用線企業(yè)運(yùn)輸員須認(rèn)真做好監(jiān)裝工作，對(duì)裝車煤炭進(jìn)行實(shí)地檢查，防止裝入高溫煤、自燃煤。裝車后，專用線貨運(yùn)員會(huì)同企業(yè)運(yùn)輸員對(duì)所裝貨車進(jìn)行逐一檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題消除隱患，防止隱患車輛上線運(yùn)行。 專用線安全考核制度專用線安全考核專用線發(fā)生危及安全的問(wèn)題應(yīng)立即整改，對(duì)拒不整改或整改不徹底的，車站要予以停裝整頓，直至問(wèn)題整改驗(yàn)收合格后方可恢復(fù)裝車。發(fā)生貨裝質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，除按下列規(guī)定對(duì)專用線給予一定的經(jīng)濟(jì)處罰外，必要時(shí)對(duì)專用線予以停裝整頓，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可恢復(fù)裝車。：⑴違反貨物裝載加固規(guī)定，每超載1噸處罰2000元，由車務(wù)段主管科室負(fù)責(zé)進(jìn)行專項(xiàng)幫教。⑵違反貨物裝載加固規(guī)定，每超載1噸處罰3000元，由車務(wù)段負(fù)責(zé)進(jìn)行專項(xiàng)幫教。⑶違反貨物裝載加固規(guī)定，每超載1噸處罰5000元，對(duì)專用線予以停裝整頓。⑷違反貨物裝載加固規(guī)定，全月裝車超載三次以上或同一列車超載車輛達(dá)到5車以上的，除比照上述經(jīng)濟(jì)處罰外，對(duì)專用線予以停裝整頓。、偏重的處理：⑴違反貨物裝載加固規(guī)定，每偏重1噸或偏載10mm處罰2000元，由車務(wù)段負(fù)責(zé)進(jìn)行專項(xiàng)幫教。⑵違反貨物裝載加固規(guī)定，每偏重1噸或偏載10mm處罰5000元，對(duì)專用線予以停裝整頓。⑶違反貨物裝載加固的規(guī)定，全月裝車偏載（偏重）三次及其以上或同一列車偏載（偏重）車輛達(dá)到5車及其以上的，除比照上述經(jīng)濟(jì)處罰外，對(duì)專用線予以停裝整頓。，途中站扣車整理時(shí)，每車處罰30000元，對(duì)專用線予以停裝整頓。、棚車大門脫框及空車不空、重車不重等貨物裝載加固不良問(wèn)題，途中站扣車整理的，每車處罰15000元。全月發(fā)生二次以上或一列問(wèn)題車2車以上的，對(duì)專用線予以停裝整頓。，每車處罰5000元。全月發(fā)生三次以上或一列問(wèn)題車5車以上的，對(duì)專用線予以停裝整頓。，造成不良影響和后果，每車處罰10000元，專用線予以停裝整頓3個(gè)月。，造成不良影響和后果的，每車處罰20000元，專用線予以停裝整頓3個(gè)月。，擅自開辦共用的，一次性處罰30000元，未批準(zhǔn)共用單位停止裝車，專用線予以停裝整頓3個(gè)月。 裝卸作業(yè)線路的安全，裝卸作業(yè)工組必須在作業(yè)車的兩端各距 20m以外的來(lái)車方向左側(cè)鋼軌上安設(shè)防護(hù)信號(hào)。安設(shè)防護(hù)信號(hào)時(shí)須安設(shè)牢固（固定后不晃動(dòng)）、擰緊內(nèi)鎖（絲杠用手不能松動(dòng)），鑰匙由領(lǐng)取人妥善保管，禁止復(fù)制、外借。安設(shè)防護(hù)信號(hào)時(shí)，應(yīng)遵循下列規(guī)定：（1）.在同一線路上車輛拉口后裝卸作業(yè)時(shí)，拉口距離大于40m，應(yīng)在作業(yè)車外端20m處設(shè)置；拉口距離小于40m，應(yīng)在來(lái)車方向最外端設(shè)置。（2）.裝卸作業(yè)車輛外端距警沖標(biāo)不足20 m時(shí)，可在警沖標(biāo)相對(duì)位置設(shè)置，并將能進(jìn)入該線的道岔開通鄰線并加鎖。（或指定專人）負(fù)責(zé)安設(shè)和撤除，站內(nèi)由貨運(yùn)員負(fù)責(zé)監(jiān)督，車站負(fù)責(zé)取送車作業(yè)的專用線由貨運(yùn)員和企業(yè)運(yùn)輸員共同監(jiān)督，并由貨運(yùn)員匯報(bào)車站值班員。3. 貨車貨垛距鋼軌頭部外側(cè)要保持2米以上距離，貨垛與站臺(tái)邊沿距離不得少于1米。貨垛與貨垛之間應(yīng)留出機(jī)械或人行通道，貨垛與電源開關(guān)、消火栓等設(shè)備的距離不得少于2米。第五章 貨物裝載加固基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)貨物裝載加固和貨車滿載工作技術(shù)性強(qiáng)，是鐵路運(yùn)輸工作的重要組成部分。其主要任務(wù)是：保證貨物、貨車的完整和行車安全，充分利用貨車載重力和容積，安全、迅速、合理、經(jīng)濟(jì)地運(yùn)輸貨物。貨物裝載加固的基本技術(shù)要求是：使貨物均衡、穩(wěn)定、合理地分布在貨車上，不超載，不偏載，不偏重，不集重；能夠經(jīng)受正常調(diào)車作業(yè)以及列車運(yùn)行中所產(chǎn)生各種力的作用，在運(yùn)輸全過(guò)程中，不發(fā)生移動(dòng)、滾動(dòng)、傾覆、倒塌或墜落等情況。各裝車單位應(yīng)建立健全裝車崗位責(zé)任制，堅(jiān)持裝車從嚴(yán)、發(fā)站從嚴(yán)的原則，嚴(yán)格按裝載加固方案裝車。 貨物裝載加固材料管理１．落實(shí)《鐵路安全管理?xiàng)l例》要求，用于鐵路運(yùn)輸?shù)难b載加固材料應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范；凡是符合上述要求的，托運(yùn)人可自主選擇使用。２．凡鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳锸褂猛ㄓ醚b載加固材料時(shí)，其名稱、規(guī)格必須與《常用裝載加固材料與裝置》（《加規(guī)》附件 ５）公布的相符；質(zhì)量須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范；使用的規(guī)格、數(shù)量及加固方法應(yīng)符合裝載加固方案要求。３．軍事運(yùn)輸使用的專用裝載加固器材必須經(jīng)鐵路總公司和總后軍交運(yùn)輸部批準(zhǔn)后方可使用。４．各裝載加固材料生產(chǎn)企業(yè)必須嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范組織生產(chǎn)，凡規(guī)格、質(zhì)量不符合要求的不得銷售。５．裝載加固材料實(shí)行誰(shuí)購(gòu)買誰(shuí)負(fù)責(zé)，誰(shuí)使用誰(shuí)負(fù)責(zé)的原則。各單位在使用裝載加固材料加固貨物前，應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)，認(rèn)真檢查質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量是否符合要求，否則，不得使用。因裝載加固材料質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生事故，購(gòu)買和使用者要負(fù)連帶責(zé)任；因使用操作不當(dāng)發(fā)生事故，操作和檢查者要負(fù)連帶責(zé)任。 ６．提高裝載加固材料的通用性，各類裝載加固方案執(zhí)行時(shí)，可在托運(yùn)人提出需求、經(jīng)裝車站核實(shí)和確認(rèn)、方案審批單位同意后，用同等強(qiáng)度（剛度）的其他加固材料（試運(yùn)材料除外）替換使用。替換后加固材料的加固強(qiáng)度應(yīng)按照《加規(guī)》公式核實(shí)，加固強(qiáng)度必須滿足要求。７．裝車站貨運(yùn)、裝卸人員，鐵路專用線、專用鐵路企業(yè)運(yùn)輸員及裝卸人員應(yīng)熟練掌握各種裝載加固材料名稱、規(guī)格、用途及操作方法，做到使用正確，操作合理，確保使用效果。８．涉及專利的貨物裝載加固材料及裝置，各生產(chǎn)、使用單位在其專利保護(hù)、使用、轉(zhuǎn)讓及糾紛處理等方面應(yīng)嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)專利法》和相關(guān)規(guī)定。９．加固鐵線、盤條、鋼絲繩和貨物、車輛棱角接觸處的防磨襯墊材料采用加布膠管。加布膠管直徑根據(jù)使用加固材料的直徑大小確定。使用時(shí)，應(yīng)根據(jù)加固材料和貨物、車輛棱角接觸處面積大小確定加布膠管長(zhǎng)度。使用鋼絲繩時(shí)應(yīng)事先截好加布膠管套在外面，使用其它加固材料時(shí)將加布膠管開口后包裹在棱角接觸處，并在加布膠管兩端用不小于２２號(hào)鍍鋅鐵線 ２ 股捆綁，防止加布膠管位移、脫落。１０．鋼絲繩在平車、敞車丁字鐵上或木地板長(zhǎng)大貨物車?yán)K拴上拉牽加固時(shí)，應(yīng)使用不小于１０號(hào)的鍍鋅鐵線將鋼絲繩與丁字鐵或繩拴固定；鋼絲繩在鐵地板長(zhǎng)大貨物車?yán)K拴上拉牽加固時(shí)，應(yīng)將繩拴開口用盤條等焊接封口，以防止鋼絲繩松脫。 散堆裝貨物裝載卡控重點(diǎn)。一、裝車前，貨運(yùn)員、企業(yè)運(yùn)輸員、裝卸人員要根據(jù)不同車型和允許增載規(guī)定，準(zhǔn)確確定貨車裝載重量，嚴(yán)防貨車超載虧噸。二、在車站、鐵路專用線、專用鐵路使用裝載機(jī)向貨車裝載散堆裝貨物時(shí)，裝載機(jī)必須安裝電子秤，否則不得從事鐵路車的裝車工作。裝載機(jī)安裝了電子秤的，貨車的裝載重量由電子秤確定。裝載機(jī)電子秤每批作業(yè)前必須校準(zhǔn)，要準(zhǔn)確操作末斗重量，確保全車裝載的貨物重量不超載。電子秤計(jì)量單應(yīng)整齊的附于“貨物裝載加固質(zhì)量簽認(rèn)卡”的背面。整列或成組裝車的作業(yè)點(diǎn)，應(yīng)根據(jù)車種車型和容許裝載量制作反光牌，在反光牌上標(biāo)注貨車裝載量，在貨車作業(yè)一側(cè)懸掛，提示裝載機(jī)司機(jī)，嚴(yán)防錯(cuò)裝。三、有計(jì)量設(shè)備確定貨車裝載重量時(shí)１．安裝有軌道衡的車站、鐵路專用線、專用鐵路，裝車時(shí)，應(yīng)堅(jiān)持車車過(guò)衡，貨運(yùn)員或?qū)Ｓ镁€貨運(yùn)員應(yīng)車車監(jiān)衡。鐵路專用線、專用鐵路磅單應(yīng)及時(shí)交給專用線貨運(yùn)員一份，車站將磅單與運(yùn)單填記的重量核對(duì)無(wú)誤后方可承運(yùn)。對(duì)過(guò)衡中發(fā)現(xiàn)的超載車要認(rèn)真登記，監(jiān)督裝車單位卸載，重新過(guò)衡，否則，車站不能辦理交接。２．快速裝車設(shè)備配置了重力式自動(dòng)裝料衡器的，必須具備車車自動(dòng)計(jì)量，車車顯示重量，同時(shí)具備計(jì)量單的存儲(chǔ)、打印功能。托運(yùn)單位應(yīng)根據(jù)不同車種車型的容許載重量設(shè)置裝載量，每車向車站提供打印的計(jì)量單。３．根據(jù)汽車衡磅單裝車的，必須一車一位，貨物和磅單應(yīng)同時(shí)交給受理貨運(yùn)員或企業(yè)運(yùn)輸員，貨運(yùn)員或企業(yè)運(yùn)輸員應(yīng)認(rèn)真核對(duì)磅單和現(xiàn)貨，發(fā)現(xiàn)不符或磅單涂改、虛假的，堅(jiān)決不能接收。汽車衡磅單必須為計(jì)量系統(tǒng)自動(dòng)打印磅單，磅單上應(yīng)加蓋計(jì)量單位公章或計(jì)量專用章并有司磅人員簽字（或蓋章）。車站收取的磅單必須為同一聯(lián)，且磅單的顏色相同。按照汽車衡磅單確定貨車裝載重量的，車站應(yīng)制定汽車衡計(jì)量、一車一位管理辦法。４．磅單（計(jì)量單）上顯示的貨物重量不得超過(guò)貨車容許載重量。各種磅單（計(jì)量單）等原始資料不得涂改。５．車站應(yīng)指定人員每天負(fù)責(zé)磅單（計(jì)量單）的收集，每月裝訂成冊(cè)，妥善保管一年。６．凡按磅單（計(jì)量單）確定貨車裝載重量的，應(yīng)在貨物運(yùn)單、貨票記事欄內(nèi)記明“磅”或“衡”字樣。四、無(wú)計(jì)量設(shè)備確定貨車裝載重量時(shí)托運(yùn)人至少每季度測(cè)定貨物密度一次，每次測(cè)定時(shí)，同一種貨物要在不同位置測(cè)定，不少于三次，取其中密度最大者作為裝車的標(biāo)準(zhǔn)。同種貨物不同規(guī)格、不同裝車地點(diǎn)、不同托運(yùn)人及含量不同的貨物應(yīng)分別測(cè)定密度，測(cè)定后在“散堆裝貨物密度測(cè)定表”上加蓋單位公章生效。貨物的粒度、含水量經(jīng)常變化時(shí)，應(yīng)隨時(shí)測(cè)定其密度。每次測(cè)定時(shí)，車站要派人參加并在“散堆裝貨物密度測(cè)定表”上簽字。 。裝車前，要根據(jù)現(xiàn)車的長(zhǎng)寬和所測(cè)貨物密度正確計(jì)算裝載高度，由托運(yùn)人劃裝車線，每輛車劃線不得少于16條（兩側(cè)墻各6條，兩端墻各2條），每條線長(zhǎng)不得小于300mm，線距均勻。 貨物裝載高度的計(jì)算公式為： 裝載高度=貨車容許載重量/（車內(nèi)長(zhǎng)度車內(nèi)寬度貨物密度） 貨運(yùn)員應(yīng)對(duì)每批作業(yè)中不同車型的劃線情況進(jìn)行抽查，每種車型最少抽查一輛，發(fā)現(xiàn)劃線不正確的，該批作業(yè)車應(yīng)全部組織重新劃線，連續(xù)抽查兩批發(fā)現(xiàn)劃線不正確的，應(yīng)停裝整頓。 托運(yùn)人未測(cè)定密度的貨物，車站不得受理，更不能裝車。裝車后，在貨物運(yùn)單、貨票記事欄內(nèi)記明裝載高度和密度。四、散堆裝貨物裝車后必須徹底平頂（即四角填滿，頂面平整）。五、除有特殊規(guī)定者外，裝載散堆裝貨物一律不得超出貨車端側(cè)墻。裝車后應(yīng)及時(shí)清理撒漏在貨車端側(cè)墻、手閘臺(tái)和車鉤上的殘貨和雜物。六、洗精煤、水渣