【正文】 證后，才能擔(dān)任操作、監(jiān)護(hù)工作。絕緣用具裝箱(柜)前，應(yīng)將灰塵和雨水擦拭干凈，保持絕緣用具的清潔衛(wèi)生。1. 隔離開關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)當(dāng)需要在線路上裝卸敞、平車上的貨物、洗刷車輛、到車輛的上部作業(yè)，為了保證人身安全，我們需要車輛所在線路上部的接觸網(wǎng)停電，又不能影響其他線路上的列車正常運(yùn)行，這就需要一種車輛所在線路上部的接觸網(wǎng)與其他線路上的接觸網(wǎng)停電設(shè)備，這種設(shè)備就是隔離開關(guān)。嚴(yán)禁使用未安裝漏電保護(hù)器的各種手持式電器設(shè)備， 嚴(yán)禁非專業(yè)人員處理電器故障，嚴(yán)禁在電器設(shè)備上搭放其他物品。作業(yè)完畢，車站值班員應(yīng)確認(rèn)所有人員撤離作業(yè)區(qū)后，方準(zhǔn)向接觸網(wǎng)送電。10. 開關(guān)車門時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行檢查，然后使用安全繩開關(guān)車門，在翻起敞車下扇門后，應(yīng)卡牢兩個(gè)車門卡，無需翻起時(shí)，應(yīng)用支門器支開，車門迎面禁止站人。7. 嚴(yán)禁扒乘機(jī)車、車輛，以車代步。4. 橫越停有機(jī)車車輛的線路時(shí)，先確認(rèn)機(jī)車、暫不移動(dòng)，然后在該機(jī)車、車輛較遠(yuǎn)處通過。：1. 班前禁止飲酒，班中必須穿著規(guī)定服裝， 佩帶規(guī)定標(biāo)志和使用合格的勞動(dòng)防護(hù)用品及安全防護(hù)用品（白天為帶有黃色標(biāo)志的防護(hù)服（ 帽），夜間要有反光標(biāo)志）。 26 貨物裝載加固質(zhì)量檢查簽認(rèn)重點(diǎn) 28第六章 裝卸機(jī)械安全管理制度 29 29 30第七章 空敞車整修利用和外排標(biāo)準(zhǔn) 31 空敞車整修利用標(biāo)準(zhǔn)： 31 空敞車外排標(biāo)準(zhǔn)： 32第八章 專用線交接檢查管理辦法 32 專用線交接檢查基本規(guī)定 32 33第九章 延安車務(wù)段專用線專用鐵路評(píng)比考核辦法 35第十章 增值稅發(fā)票開票有關(guān)事項(xiàng)說明及貨物運(yùn)單、質(zhì)量簽認(rèn)卡填記說明 37 37 貨物運(yùn)單的填記要求 38 “貨物裝載加固質(zhì)量簽認(rèn)卡” 填寫要求 40第一章 安全培訓(xùn)鐵路上常講，“安全是鐵路的飯碗工程”其實(shí)安全對(duì)每個(gè)單位、每個(gè)個(gè)人來講都非同小可，安全又可以分為人身安全和作業(yè)安全。企業(yè)運(yùn)輸員培訓(xùn)講義二〇一五年六月企業(yè)運(yùn)輸員培訓(xùn)計(jì)劃日期時(shí)間學(xué)習(xí)內(nèi)容主講人6月25日9:0012:001. 《西安鐵路局防止從業(yè)人員傷亡措施》2. 電氣化區(qū)段作業(yè)人身安全 〔2010〕28號(hào)關(guān)于印發(fā)《延安車務(wù)段貨運(yùn)勞動(dòng)安全卡控措施》的通知 張雷雷3:006:001.《鐵路專用線專用鐵路管理辦法》 2.《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》第一章、第二章 3.《常用裝載加固材料與裝置》第一章第一節(jié) 4.《鐵路裝卸作業(yè)安全技術(shù)管理規(guī)則》第二章第三、四、五、六、七、十一節(jié)；第五章第三節(jié)。人身安全是基本，作業(yè)安全又是人身安全的保障。 嚴(yán)禁穿高、 中跟鞋、 拖鞋、 塑料底鞋。嚴(yán)禁在運(yùn)行中的機(jī)車車輛前面搶越。8. 車號(hào)員在抄車號(hào)、對(duì)現(xiàn)車及貨運(yùn)檢查員接車檢查時(shí)，不準(zhǔn)侵入鄰線限界。 11. 室外作業(yè)中嚴(yán)禁吸煙。 電氣化區(qū)段安全標(biāo)準(zhǔn)1. 電氣化區(qū)段基礎(chǔ)知識(shí)， 作業(yè)時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》有關(guān)規(guī)定。移動(dòng)各類電器時(shí)必須先切斷電源。根據(jù)要求，在隔離開關(guān)操作室應(yīng)配備絕緣靴1雙、絕緣手套1雙、絕緣棒1根，安全帽2個(gè)，在進(jìn)行隔離開關(guān)操作時(shí), 操作人員和監(jiān)護(hù)人員須佩帶。絕緣靴在使用時(shí)，禁止任何人不脫鞋穿絕緣鞋或踩在絕緣靴上進(jìn)行隔離開關(guān)的操作。⑶隔離開關(guān)操作前,操作人員必須按規(guī)定穿絕緣靴,戴絕緣手套,確認(rèn)開關(guān)及其傳動(dòng)裝置正常、接地良好后,方準(zhǔn)按程序操作。⑷發(fā)現(xiàn)隔離開關(guān)及其傳動(dòng)裝置狀態(tài)不良時(shí)，操作人員應(yīng)立即報(bào)告供電調(diào)度派人檢修。⑹帶接地閘刀的隔離開關(guān)，其主刀閘應(yīng)經(jīng)常處于閉合狀態(tài)。應(yīng)立即通知附近的接觸網(wǎng)工區(qū)或供電調(diào)度員派人前來處理。一般距離斷線處8—10m以外時(shí)，電壓很低，對(duì)人體不會(huì)有危險(xiǎn)。發(fā)現(xiàn)有跨步電壓危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)單足或并足跳離危險(xiǎn)區(qū)，亦可沿半徑垂直方向邁小步慢慢退出。發(fā)現(xiàn)有人觸電時(shí)的處理發(fā)現(xiàn)有人觸電時(shí)，首先應(yīng)使觸電者迅速脫離電源。拋線地點(diǎn)應(yīng)距觸電者靠牽引變電所一側(cè)10m以外，并注意防止短路電流傷人。隔離開關(guān)送、斷電圖第二章 業(yè)務(wù)基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)（大門）各部位名稱圖我國(guó)鐵路既有敞車側(cè)開門共有4種結(jié)構(gòu)型式，如圖1－4：開閉桿上門鎖銷下門鎖手柄門閂門鎖座止擋鐵及座止擋鐵及側(cè)門鎖桿固定座門鎖墊板支點(diǎn)上門鎖桿圖1 C62系列敞車側(cè)開門 圖2 C64系列敞車側(cè)開門加長(zhǎng)支承擋板鎖盒手把支座上門鎖桿下門鎖鐵上門鎖手把 圖3 C64K改進(jìn)后的側(cè)開門 圖4C70型敞車側(cè)開門 （小門）各部位名稱圖下側(cè)門板下側(cè)門折頁掛環(huán)下側(cè)門搭扣 C64系列、C70型敞車側(cè)開門主要配件 C64系列敞車側(cè)開門主要配件（圖） C70型敞車側(cè)開門主要配件（圖） 敞車車門常見故障 敞車側(cè)開門（大門）常見故障（1）止擋鐵及座丟失（2）大門折頁及折頁座開焊或丟失（3）大門上銷不入槽或入槽深度不夠（4）大門下銷及下銷左丟失或損壞（5）大門拉桿折斷（6）大門門體腐爛或破洞 敞車下側(cè)門（小門）常見故障（1） 下側(cè)門搭扣扣鐵丟失；（2） 下側(cè)門搭扣失效；（3） 下側(cè)門折頁折斷。車站站長(zhǎng)（或主管副站長(zhǎng)、貨運(yùn)值班員）應(yīng)參加專用線的安全管理專題分析會(huì)議。未簽訂相關(guān)協(xié)議，車站報(bào)請(qǐng)車務(wù)段同意，有權(quán)停止專用線取送車作業(yè)。第六條 車站站長(zhǎng)（或主管副站長(zhǎng)、貨運(yùn)值班員）每周檢查專用線工作不得少于一次，并將檢查情況登記在企業(yè)運(yùn)輸員辦公室設(shè)置的《月度檢查巡視登記簿》上，對(duì)危及安全生產(chǎn)的問題，要求立即或限期整改。裝載散堆裝貨物的專用線還應(yīng)配置軌道衡、裝載機(jī)電子秤等計(jì)量設(shè)備，并定期進(jìn)行鑒定，確保計(jì)量準(zhǔn)確。第四章 專用線貨運(yùn)作業(yè)安全管理及安全卡控重點(diǎn)第一條 專用線貨運(yùn)作業(yè)安全管理基本標(biāo)準(zhǔn)：，管理有制度，安全制度完善，臺(tái)帳齊全，規(guī)章修改及時(shí)，資料齊備。第三條 專用線裝車使用的裝載加固材料必須符合《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》的規(guī)定。車站對(duì)專用線裝載加固材料的使用和管理要不定期進(jìn)行檢查，并做好檢查記錄。⑶裝載機(jī)電子秤校驗(yàn)砝碼是否符合規(guī)定要求。⑺貨物裝車完畢檢查平頂狀況。１％，方可投入使用。校準(zhǔn)砝碼應(yīng)采用金屬鑄件或水泥預(yù)制構(gòu)件，并方便裝載機(jī)校準(zhǔn)操作。為防止煤炭自燃，專用線要認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)卡控措施，防止高溫、自燃煤炭裝入車內(nèi)在運(yùn)輸途中發(fā)生自燃：，杜絕礦上高溫煤炭上站。、高溫煤時(shí)，要立即組織翻晾，特別對(duì)煤臺(tái)高溫煤較嚴(yán)重地段組織推土機(jī)、鏟車進(jìn)行翻晾降溫，不能片面以水淋代替翻晾降溫辦法。 專用線安全考核制度專用線安全考核專用線發(fā)生危及安全的問題應(yīng)立即整改，對(duì)拒不整改或整改不徹底的，車站要予以停裝整頓，直至問題整改驗(yàn)收合格后方可恢復(fù)裝車。⑶違反貨物裝載加固規(guī)定，每超載1噸處罰5000元，對(duì)專用線予以停裝整頓。⑶違反貨物裝載加固的規(guī)定，全月裝車偏載（偏重）三次及其以上或同一列車偏載（偏重）車輛達(dá)到5車及其以上的，除比照上述經(jīng)濟(jì)處罰外，對(duì)專用線予以停裝整頓。，每車處罰5000元。，擅自開辦共用的，一次性處罰30000元，未批準(zhǔn)共用單位停止裝車，專用線予以停裝整頓3個(gè)月。（2）.裝卸作業(yè)車輛外端距警沖標(biāo)不足20 m時(shí)，可在警沖標(biāo)相對(duì)位置設(shè)置，并將能進(jìn)入該線的道岔開通鄰線并加鎖。第五章 貨物裝載加固基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)貨物裝載加固和貨車滿載工作技術(shù)性強(qiáng)，是鐵路運(yùn)輸工作的重要組成部分。 貨物裝載加固材料管理１．落實(shí)《鐵路安全管理?xiàng)l例》要求，用于鐵路運(yùn)輸?shù)难b載加固材料應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范；凡是符合上述要求的，托運(yùn)人可自主選擇使用。５．裝載加固材料實(shí)行誰購買誰負(fù)責(zé)，誰使用誰負(fù)責(zé)的原則。替換后加固材料的加固強(qiáng)度應(yīng)按照《加規(guī)》公式核實(shí)，加固強(qiáng)度必須滿足要求。加布膠管直徑根據(jù)使用加固材料的直徑大小確定。 散堆裝貨物裝載卡控重點(diǎn)。裝載機(jī)電子秤每批作業(yè)前必須校準(zhǔn)，要準(zhǔn)確操作末斗重量，確保全車裝載的貨物重量不超載。鐵路專用線、專用鐵路磅單應(yīng)及時(shí)交給專用線貨運(yùn)員一份，車站將磅單與運(yùn)單填記的重量核對(duì)無誤后方可承運(yùn)。３．根據(jù)汽車衡磅單裝車的，必須一車一位，貨物和磅單應(yīng)同時(shí)交給受理貨運(yùn)員或企業(yè)運(yùn)輸員，貨運(yùn)員或企業(yè)運(yùn)輸員應(yīng)認(rèn)真核對(duì)磅單和現(xiàn)貨，發(fā)現(xiàn)不符或磅單涂改、虛假的，堅(jiān)決不能接收。４．磅單（計(jì)量單）上顯示的貨物重量不得超過貨車容許載重量。四、無計(jì)量設(shè)備確定貨車裝載重量時(shí)托運(yùn)人至少每季度測(cè)定貨物密度一次，每次測(cè)定時(shí)，同一種貨物要在不同位置測(cè)定，不少于三次，取其中密度最大者作為裝車的標(biāo)準(zhǔn)。 。裝車后，在貨物運(yùn)單、貨票記事欄內(nèi)記明裝載高度和密度。六、洗精煤、水渣、礦渣等含水量大的貨物，不得從洗煤池或礦池直接裝入貨車內(nèi)，必須經(jīng)晾曬或滲水處理，裝入貨車內(nèi)的貨物不得滲水。二、散堆裝貨物