【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 A．閃光 B．穩(wěn)定光 C．熒光 D．自然光 9．收音機(jī)音量控制旋鈕向順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，響度增加，這種現(xiàn)象反映出了顯示器和控制器之間的哪種關(guān)系？（ C ）8P209，210 A．空間兼容性 B．概念兼容性 C．運(yùn)動(dòng)兼容性 D．控制/顯示比例 10．設(shè)計(jì)者為設(shè)計(jì)系統(tǒng)及其界面的目的而建立的表示用戶特性的模型，我們稱之為（ B ）9P236 A．用戶概念模型 B．設(shè)計(jì)者模型 C．系統(tǒng)映像模型 D．用戶特性模型 二、多項(xiàng)選擇題 11．工程心理學(xué)的基礎(chǔ)是( AC )1P3 A．實(shí)驗(yàn)心理學(xué) B．人格心理學(xué) C．認(rèn)知心理學(xué) D．社會(huì)心理學(xué) 12．設(shè)計(jì)任何人機(jī)環(huán)境系統(tǒng)都必須首先考慮工作效率，人機(jī)系統(tǒng)的效率取決于( ABC )1P6 A．人的效率 B．機(jī)器的效率 C．人機(jī)環(huán)境的配合效率 D．環(huán)境的效率 13．下列事例中，屬于自動(dòng)化人機(jī)系統(tǒng)的有( AB )1P12 A．電站集中控制室 B．自動(dòng)化生產(chǎn)車間 C．司機(jī)駕駛汽車 (P11機(jī)控式) D．軋鋼工人操縱軋鋼機(jī) (P11機(jī)控式) 14．開創(chuàng)了“動(dòng)作時(shí)間研究”模式的心理學(xué)家是( BC )1P20 A．馮特 B．泰勒 C．吉爾布瑞斯 D．閔斯特伯格 工業(yè)心理學(xué)他爸爸 15．信號(hào)燈和警告燈的光刺激強(qiáng)度，主要由下面哪些因素決定？( ABD )7P173 A．燈光的呈現(xiàn)時(shí)間 B．燈光的大小 C．燈光的顏色 D．燈光的亮度 三、 填空題 16．人機(jī)信息交換的效率，在很大程度上，取決于 顯示器 和 控制器 同人的 感覺器官 和運(yùn)動(dòng)器官 的匹配程度。1P517．為了提高模擬的逼真度，模擬研究常常采用多因素的動(dòng)態(tài)模擬，而不用單因素的定態(tài)模擬。模擬的逼真度包括三個(gè)方面： 設(shè)備逼真度 、 環(huán)境逼真度 和 心理逼真度 。2P39 18．人們得到視覺信息有兩種途徑：一是 直接的 ，如看到周圍的人和物；二是 間接的 ，即借助各種視覺顯示裝臵，如雷達(dá)、電視機(jī)等。3P52 19．習(xí)慣分為 個(gè)人習(xí)慣 和 群體習(xí)慣 兩種。5P101 20．提高人們決策的可能性，主要可以通過操作 支持的重新設(shè)計(jì) ， 培訓(xùn) 和 決策輔助 來實(shí)現(xiàn)。6P150 21．按照人接受信息的感覺通道的不同，可將顯示方式分為 視覺顯示 、 聽覺顯示 和 觸覺顯示 等。7P161 22．按照操作所用的身體器官或控制行為來劃分，控制器可分為 手控制器 、 足控制器 和言語(yǔ)控制器 。8P188 23．與計(jì)算機(jī)有關(guān)的工程心理學(xué)的工作，我們可以簡(jiǎn)單地分為 硬件設(shè)計(jì) 和 軟件界面設(shè)計(jì) 兩大類課題。10P257 24．企業(yè)是一個(gè)由各種 子系統(tǒng) 構(gòu)成的完整體系。其中包括各種 價(jià)值系統(tǒng) 、 組織結(jié)構(gòu)系統(tǒng) 、 心理社會(huì)系統(tǒng) 、 技術(shù)任務(wù)系統(tǒng) 及 管理系統(tǒng) 等等。11P304 25．產(chǎn)生應(yīng)激狀況的應(yīng)激源主要有三類： 工作負(fù)荷不合理 、 工作環(huán)境惡劣 、 工作責(zé)任重大 、 人際關(guān)系不和諧等所造成的心理壓力 。12P335 26．定量顯示器是以數(shù)量顯示某種變化的顯示器。它既可以顯示 動(dòng)態(tài)信息 變量（如加速度的快慢，濕度高低）， 又可以顯示 靜態(tài)信息 變量（如用標(biāo)尺指示長(zhǎng)度）。7P166 四 、名詞解釋 27．信息傳遞率：人在單位時(shí)間內(nèi)所能傳遞的信息量，叫做人的信息傳遞率，也稱人的通道容量。4P69 研究表明：在做選擇反應(yīng)時(shí)，人傳遞信息所需要的時(shí)間（反應(yīng)時(shí)）與刺激信號(hào)的平均信息量成線性關(guān)系。 稱為?？撕Ｂ伞? 公式：RT= a＋b Hs或者是RT= a＋b log2N； 式中RT為選擇反應(yīng)時(shí)，N為等概率出現(xiàn)的刺激信號(hào)數(shù)目，Hs為刺激信號(hào)的平均信息量，a,b為經(jīng)驗(yàn)常數(shù)。 人的信息傳遞率變化范圍為每秒3~10比特。被試接收信息的最大速度均接近55比特/秒。 28．菲茨定律：菲茨研究了定位運(yùn)動(dòng)時(shí)間與目標(biāo)距離及目標(biāo)寬度的關(guān)系。他要求被試盡可能快地將鋼筆從起點(diǎn)移向目標(biāo)區(qū)。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，隨著目標(biāo)距離增加，定位運(yùn)動(dòng)時(shí)間加長(zhǎng)；隨著目標(biāo)寬度增加，定位運(yùn)動(dòng)時(shí)間縮短。目標(biāo)距離和寬度對(duì)定位運(yùn)動(dòng)時(shí)間的聯(lián)合效應(yīng)可用下式表示：MT=a＋b log2 (2D/W) 式中：MT為定位運(yùn)動(dòng)時(shí)間，a和b為常數(shù)，D為目標(biāo)距離，W為目標(biāo)寬度。 這個(gè)公式稱為菲茨定律。式中的log2 (2D/W)稱為運(yùn)動(dòng)難度指數(shù)（ID）。4P78 29．滿意決策：一個(gè)早期的著名的描述模型就是西蒙提出的―滿意決策‖模型。 西蒙認(rèn)為，通常人們并不是作出一個(gè)唯一的、最好的，或最合適的決策，而是選擇一個(gè)能達(dá)到目的的、―足夠好‖的決策，即獲得一種滿意感就行了。這種決策方法簡(jiǎn)稱為“ 滿意決策 ”。6P13030．離散控制器：只能用來調(diào)節(jié)有限的幾種確定狀態(tài)，它們可完成啟動(dòng)、離散位調(diào)或數(shù)據(jù)輸入的功能。8P187 31．應(yīng)激：是一種復(fù)雜的心理狀態(tài)，每當(dāng)環(huán)境偏離最佳狀況，個(gè)體又無法，或不能輕易地校正這種偏離時(shí)，個(gè) 體就會(huì)在機(jī)體和心理上產(chǎn)生一系列的―應(yīng)激‖反應(yīng)。12P335 五、簡(jiǎn)答題 32．試簡(jiǎn)述工程心理學(xué)的研究?jī)?nèi)容。1P4 答：：人機(jī)關(guān)系主要表現(xiàn)為兩個(gè)方面：； 。 ：人機(jī)相互作用，是通過信息顯示裝置和控制裝置實(shí)現(xiàn)的人機(jī)信息交換過程。 其效率很大程度上取決于顯示器與控制器同人的感覺器官和運(yùn)動(dòng)器官的匹配程度。 ： 空間大小，顯示器控制器的位置，工作臺(tái)和座位的高低尺寸，機(jī)具排列都會(huì)對(duì)工作效率與安全性發(fā)生影響。 ： 如照明，溫度，濕度，噪音，振動(dòng)，氣壓等物理因素的控制得當(dāng)。 ： 通過計(jì)算機(jī)技術(shù)，對(duì)人的智能活動(dòng)進(jìn)行模擬。 不僅取決于計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展程度，也依賴于對(duì)人的智能活動(dòng)的了解深度。 這是工程心理學(xué)的重要發(fā)展方向。 以上只是幾個(gè)重要方面，工程心理學(xué)的實(shí)際研究范圍要更為寬泛，還在不斷的豐富和發(fā)展。 33．試簡(jiǎn)述設(shè)計(jì)和選用視覺顯示器的原則。7P167答：：；；。 2. 視覺顯示器的設(shè)計(jì)和選用應(yīng)遵循的原則： ，選用最適宜的視覺刺激維度作為傳遞信息的代碼，并將視覺代碼的數(shù)目，限制在 人的絕對(duì)判別能力允許的范圍內(nèi)。、與人的認(rèn)知特點(diǎn)相匹配的顯示格式。 ，盡可能實(shí)現(xiàn)綜合顯示，以提高顯示的效率。，包括亮度對(duì)比、顏色對(duì)比、運(yùn)動(dòng)對(duì)比和形狀對(duì)比等。，以保證對(duì)目標(biāo)的顏色辨認(rèn)和細(xì)節(jié)辨認(rèn)。 ，確定視覺顯示器的尺寸和定放位臵。，在空間關(guān)系和運(yùn)動(dòng)關(guān)系上兼容。34．試簡(jiǎn)述人機(jī)交互方式中菜單界面的優(yōu)缺點(diǎn)。9P244答：，也是使用最廣泛的人機(jī)交互方式。 ：讓用戶在一組多個(gè)可能對(duì)象中進(jìn)行選擇，各種可能的選擇項(xiàng)以菜單項(xiàng)的形式顯示在屏幕上。 ：、易用，是由系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的，能大大減輕用戶的記憶量。，探索系統(tǒng)的功能與操作方法，很快學(xué)會(huì)掌握新系統(tǒng)。，用戶選擇菜單的輸入量少，不易出錯(cuò)。：，即只能完成預(yù)定的系統(tǒng)功能。，每幅菜單顯示的菜單項(xiàng)數(shù)受限制。，增加了系統(tǒng)開銷。六、論述題 35．請(qǐng)舉例說明啟發(fā)式在決策過程中的運(yùn)用。6P135 答：。在這一階段通常出現(xiàn)的簡(jiǎn)單啟發(fā)式或偏見有：： 因?yàn)楣ぷ饔洃浀挠邢扌?，人們只能用一些相?duì)較少的線索，去形成一個(gè)外部世界或系統(tǒng)的圖像。：人們?cè)谝欢螘r(shí)間里接受線索進(jìn)行決策時(shí)，通常在運(yùn)用這些信息時(shí)會(huì)有一些傾向或偏見。最先接受的少數(shù)信息，比平均權(quán)重要大，或比其他信息更重要，這就是一種首因效應(yīng)。：另外一個(gè)偏見就是知覺特征突出的線索更容易被注意到，并被賦予更高的權(quán)重。影響這個(gè)階段的啟發(fā)式和偏見有：。：人們對(duì)于被認(rèn)為是最近的或最常用的信息，是最容易提取的。：一旦一個(gè)假設(shè)生成或被選擇，人們就會(huì)用它來解釋接下來的線索，但有時(shí)我們還是用先 前的假設(shè)，這就是認(rèn)知固著的過程。：傾向于尋找一些一致的信息，而忽略不一致的信息。2006年北京自考工程心理學(xué)試卷一、 單項(xiàng)選擇題1．在下列人機(jī)系統(tǒng)中，人的活動(dòng)與作用主要是體力的，整個(gè)系統(tǒng)的效率直接取決于人對(duì)機(jī)具施力的方式和施力大小的人機(jī)系統(tǒng)是（A）1P11A．手控式人機(jī)系統(tǒng) B．機(jī)控式人機(jī)系統(tǒng) C．自動(dòng)化人機(jī)系統(tǒng) D．并聯(lián)式人機(jī)系統(tǒng) 2．飛行員駕駛飛機(jī)，這種人機(jī)系統(tǒng)是（ B ）1P11A．開環(huán)人機(jī)系統(tǒng) B．閉環(huán)人機(jī)系統(tǒng) C．串聯(lián)人機(jī)系統(tǒng) D．并聯(lián)人機(jī)系統(tǒng) 3．工程心理學(xué)中，以物質(zhì)形式或觀念形式對(duì)實(shí)際物體，過程和情境的仿真進(jìn)行研究的方法，稱之為（D）2P38 A．實(shí)驗(yàn)研究 B．準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)研究 C．相關(guān)研究 D．模擬研究 4．當(dāng)人的頭部和眼球不動(dòng)時(shí)，人眼能覺察到的空間范圍，稱為（B）3P56 (通常用角度表示) A．視角 B．視野 C．視力 D．視距 5．在追蹤顯示時(shí)，靶子和受控元素中有一個(gè)是固定的，另一個(gè)做相對(duì)移動(dòng)，一般固定靶子作為參照物，它們之間的差異代表誤差，這種顯示方式是（B）4P84 A．尾隨顯示都能移動(dòng) B．補(bǔ)償顯示 C．滯后顯示 D．誤差顯示 6．當(dāng)有若干刺激，但只需對(duì)其中的一種刺激做出反應(yīng)，這種反應(yīng)時(shí)為（C）4P75 A．簡(jiǎn)單反應(yīng)時(shí) B．選擇反應(yīng)時(shí) C．辨別反應(yīng)時(shí) D．潛伏反應(yīng)時(shí) 7．在決策時(shí)列舉一些可能的結(jié)果，概率和每項(xiàng)行動(dòng)的效用。決策者輸入期望概率和效價(jià)，通過計(jì)算每個(gè)選項(xiàng)的平均期望效價(jià)，得到一個(gè)較為理性的決策，這種決策輔助系統(tǒng)量是（C）6P152 A．專家系統(tǒng) B．決策樹 C．決策表 D．認(rèn)知支持 8．作連續(xù)調(diào)節(jié)的定位活動(dòng)中，大幅度地移動(dòng)控制器，將它快速移移至所要求的位臵附近，的調(diào)節(jié)稱為（A）8P208 A．粗調(diào) B．細(xì)調(diào) C．微調(diào) D．幅調(diào) 9．如果操作者只注意輸入，而忽略輸出，即他只隨著指令輸入信號(hào)作出控制反應(yīng)，這種操作活動(dòng)稱為（A）4P86 A．尾隨行為 B．補(bǔ)償行為 C．尾隨顯示 D．補(bǔ)償顯示 10．研究表明，在做選擇反應(yīng)時(shí)，人傳遞信息所需要的時(shí)間（反應(yīng)時(shí)）與刺激信號(hào)的平均信息量成線性關(guān)系， 這一定律稱為（C）4P69 A．菲茨定律 B．史迪文森冪定律 C．希克–海曼定律 D．費(fèi)希納對(duì)數(shù)定律 二、多項(xiàng)選擇題 11．在人機(jī)系統(tǒng)中，對(duì)操作人員的工作效率和系統(tǒng)的安全發(fā)生影響的工作空間設(shè)計(jì)應(yīng)考慮到的因素包括 （ABCDE）1P5 A．工作臺(tái)的高低 B．工作空間的大小 C．顯示器與控制器的位臵 D．機(jī)具和加工件的排列 E．工作間的距離 12．屬于機(jī)控式人機(jī)系統(tǒng)的事例有（ACE）1P11 A．司機(jī)駕駛汽車 B．用割草機(jī)割草手控式 C．吊車工人操縱起重機(jī) D．用手搖鉆鉆孔手控式 E．飛行員駕駛飛機(jī) 13．心理學(xué)家通常把相關(guān)分為（ABD ）2P29 A．正相關(guān) B．負(fù)相關(guān) C．列相關(guān) D．零相關(guān) E．點(diǎn)相關(guān) 14．注意對(duì)信息加工過程發(fā)生影響，主要表現(xiàn)在下列哪些方面？（ACD）4P91 A．注意的選擇性 B．注意的客觀性 C．注意的集中 D．注意分配 E．注意的整體性 15．在人機(jī)界面設(shè)計(jì)過程中，對(duì)用戶的使用需求分析時(shí)，下面的分析涉及到對(duì)用戶的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)等方面的使用 需求分析的是（AC）9P227 A．系統(tǒng)應(yīng)能讓未經(jīng)專門訓(xùn)練的用戶使用 B．系統(tǒng)應(yīng)該讓在終端工作的用戶有耐心（習(xí)性方面) C．系統(tǒng)能對(duì)不同經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)水平的用戶作出不同的反應(yīng) D．系統(tǒng)應(yīng)該能很好地對(duì)付人的易犯錯(cuò)誤、健忘及注意力不集中的弱點(diǎn)（習(xí)性方面） E．應(yīng)該減輕用戶使用系統(tǒng)的壓力（習(xí)性方面） 三、 填空題 16．工程心理學(xué)以 人機(jī)系統(tǒng) 為研究對(duì)象。主要研究人的 工作效能 ，人在系統(tǒng)中的行為特點(diǎn)，以及人機(jī)間的 合理配合等問題。1P1 17．人機(jī)系統(tǒng)按人機(jī)連接的方式，可以區(qū)分為 串聯(lián)式 人機(jī)系統(tǒng)和 并聯(lián)式 人機(jī)系統(tǒng)。1P10 18．在聽覺中，由于干擾聲的存在，致這件事聲信號(hào)的聽覺清晰度閾限升高，這種現(xiàn)象稱為 掩蔽效應(yīng) 。3P6119．關(guān)于警戒問題的研究中，有兩類警戒模式：自由反應(yīng)模式 如：核電站監(jiān)控和 檢查模式 如：質(zhì)檢員。4P9820．按顯示形式可將儀表顯示器分為 數(shù)字顯示器 和 模擬顯示器 兩大類。7P16121．用戶支持系統(tǒng)包括下列輔助機(jī)制： 軟件手冊(cè) ， 在線幫助 ， 標(biāo)準(zhǔn)的自學(xué)程序 ， 在線的或內(nèi)容敏感的自學(xué)程序 ， 派人幫助 等等。10P28422．關(guān)于事故的原因，主要是從兩個(gè)方面： 個(gè)人原因 和 客觀原因 來進(jìn)行分析。11P310 23．通常采取的心理負(fù)荷評(píng)價(jià)技術(shù)有： 主任務(wù)分析 、 輔助任務(wù)測(cè)量 、 生理測(cè)量 和 主觀評(píng)定 。12P35124．自然決策中的SRK模型描述了在任務(wù)操作過程中，人們可以使用的三種認(rèn)知控制水平：即 基于技能的行為 ， 基于規(guī)則的行為 和 基于知識(shí)的行為 。6P14225．影響人的操作可靠性的因素包括 人的因素 和 環(huán)境的因素 。5P12326．人眼隨著視覺環(huán)境中光亮的變化感受性發(fā)生變化過程稱為 視覺適應(yīng) ，包括 暗適應(yīng) 和 明適應(yīng) 兩種 3P59四 、名詞解釋 27．PSI周期節(jié)律:體力強(qiáng)弱周期為23天，情緒好壞周期為28天，智力高低周期為33天。這三種生理節(jié)律合 稱為PST周期。5P118 28．期望效用理論:該理論認(rèn)為，任何一種決策均是類似于一種―博弈‖形式的決策，每一個(gè)選擇項(xiàng)均有一個(gè)或多 個(gè)與之有關(guān)的結(jié)果的價(jià)值和概率 6P127 29．（決策中的）認(rèn)知連續(xù)體理論:決策過程是一個(gè)從直覺到分析的認(rèn)知連續(xù)體，加工可能就是在直覺和分析之 間快速振蕩的過程。6P144 30．控制、顯示比（C/D比）:指控制與顯示器的動(dòng)程比。對(duì)于直線運(yùn)動(dòng)的控制器與顯示器，動(dòng)程按移動(dòng)距離計(jì) 算；對(duì)于需作較大旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的控制器與顯示器，動(dòng)程按旋轉(zhuǎn)角或根據(jù)旋轉(zhuǎn)角計(jì)算的移動(dòng)距離；對(duì)于旋鈕，動(dòng)程一般按旋轉(zhuǎn)次數(shù)計(jì)算。8P207 31．事故傾向性:事故傾向就是所有決定事故因素的總體；事故傾向性就是在危險(xiǎn)性相同的條件