【文章內(nèi)容簡介】 核方式，緊密結(jié)合實船工作背景組織教學(xué)，實現(xiàn)以“項目訓(xùn)練”為載體，進(jìn)行“實境教學(xué)”活動。 為 了培養(yǎng)學(xué)生操作與維修船舶柴 油機、船舶輔助機械、船舶電氣設(shè)備和自動控制系統(tǒng)的職業(yè)崗位核心能力， 建設(shè)《船舶柴油機拆裝》、《輪機維護與修理》、《船舶輔助機械拆裝》、《船舶電力拖動與控制》、《船舶電站》、《船舶管理 (輪機 )》等優(yōu)質(zhì)核心課程 。 （ 1） 制定課程標(biāo)準(zhǔn) 邀請 船公司 具有較強理論知識和豐富實踐經(jīng)驗的輪機長、大管輪共同制定專業(yè)核心課程標(biāo)準(zhǔn)：教學(xué)大綱、教師任職資格要求、課程單元設(shè)計思路、課程實訓(xùn)條件、課程實訓(xùn)項目、課程考核方式及評價標(biāo)準(zhǔn)、課程輔助教材編寫標(biāo)準(zhǔn)。 （ 2） 建設(shè)課程 教學(xué) 資源庫 課程教學(xué)資源庫 包括： 教學(xué)大綱、 多媒體課件、 電子教材、電 子教案、 項目訓(xùn)練 指導(dǎo)書、 試題庫 、教學(xué)視頻、教學(xué)案例庫及工學(xué)結(jié)合教材 等 。 依托我院 數(shù)字化校園 教學(xué)平臺 ， 通過校企合作理事會，聘請 船公司 及 周邊修造船廠 具有豐富 實踐 經(jīng)驗的輪機長 、技術(shù)專家等 參加 教學(xué)資源庫 建設(shè)； 緊密結(jié)合 實船工作過程 編寫 工學(xué)結(jié)合 的 教材 。 優(yōu)質(zhì)核心專業(yè)課程建設(shè) 主要 內(nèi)容 及思路 如圖 47 所示。 圖 47 優(yōu)質(zhì)核心專業(yè)課程建設(shè) ① 建設(shè) 網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源 在現(xiàn)有校級精品 課程 教學(xué)資源的基礎(chǔ)上， 利用 我院 數(shù)字化校園 教學(xué)平臺 ，豐富 網(wǎng)絡(luò)課程 資源 ， 建成 集教學(xué)視頻、音頻、 動畫、 多媒體 課件、 圖片于一體的教學(xué)資源 庫 。 優(yōu)質(zhì)核心專業(yè)課程建設(shè) 課程標(biāo)準(zhǔn) 教師任職資格 課程教學(xué)大綱 課程實訓(xùn)條件 課程單元設(shè)計 課程教學(xué)資源庫 教 材 工學(xué)結(jié)合 案 例 庫 教 學(xué) 資 源 網(wǎng)絡(luò)教學(xué) 大綱 教學(xué) 教材 電子 課件 多媒體 教案 電子 指導(dǎo)書 實 訓(xùn) 題庫 電子版 與修理 輪機維護 動與控制 船舶電力拖 船舶電站 船舶管理 課程考核方式 課程實訓(xùn)項目 拆裝 船舶柴油機 械拆裝 船舶輔助機 視頻 教學(xué) ② 編寫 工學(xué)結(jié)合教材 在專業(yè)建設(shè)委員會的指導(dǎo)下， 結(jié)合 實船工作實際 ，編寫《船舶柴油機》、《輪機維護與修理》 、 《船舶輔機》 、 《船舶電力拖動與控制》、《船舶電站》、《船舶管理》等工學(xué)結(jié)合教材，體現(xiàn)職業(yè)技能、 職業(yè)素養(yǎng)以及最新 專業(yè)知識。 ③ 建設(shè)教學(xué)案例庫 聘請具有豐富實船經(jīng)驗的輪機長及周邊修造船廠企業(yè)專家 參與 建設(shè)富有專業(yè)特色的教學(xué)案例庫， 主要 包括 ： 船舶機損案例 、實船設(shè)備操作視頻 、港口國檢查、驗船師檢驗、開航前安全檢查 等 內(nèi)容 ，豐富課程教學(xué)， 開闊 學(xué)生視野，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣。 優(yōu)質(zhì)核心專業(yè)課程建設(shè)內(nèi)容及目標(biāo)，如表 46 所示。 表 46 優(yōu)質(zhì)核心專業(yè)課程建設(shè) 內(nèi)容及目標(biāo) 序號 建設(shè)內(nèi)容 預(yù)期建設(shè)目標(biāo) 總目標(biāo) 備注 1 課程標(biāo)準(zhǔn)制定 2 4 6 2 課程網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)系統(tǒng) 2 4 6 3 教學(xué)案例庫 2 4 6 4 工學(xué)結(jié)合教材 2 4 6 5 多媒體課件 2 4 6 6 課程試題庫 2 4 6 5． 建設(shè) 精品 視頻公開課程 從校級精品課程中 選 取 《船舶輔機》 建成 精品 視頻公開 課程 。借鑒國內(nèi)外已經(jīng)開放的多門精品視頻公開課程 建設(shè)思路 ，利用我院 數(shù)字化校園 教學(xué)平臺 ，整合、優(yōu)化課程資源 。 在 建設(shè)期內(nèi) ， 建成面向以 本專業(yè) 學(xué)生為主體的社會公眾免費開放的 精品 視頻公開課程資源。 6．改革“教、學(xué)、做”一體 化 的“ 多 證”融通教學(xué)模式 緊緊圍繞專業(yè)背景進(jìn)行教育教學(xué)組織與管理。營造職業(yè)情境， 積極探索 “項目訓(xùn)練、實境教學(xué)” 教學(xué)模式 。小部件課堂拆解，大部件現(xiàn)場教學(xué) ， 將“機艙”搬進(jìn) “課堂 ” ， 所有教學(xué)環(huán)節(jié)貫穿職業(yè)素質(zhì)教育， 如圖 48 所示。 圖 48 “項目訓(xùn) 練、實境教學(xué)”教學(xué) 組織 模式 （ 1） 新生到校，在軍訓(xùn)期間進(jìn)行專業(yè)介紹及專業(yè)素質(zhì)講座、參觀專業(yè)實訓(xùn)室，增強 學(xué)生 對專業(yè)的 認(rèn)知 ， 培養(yǎng) 職業(yè)認(rèn)同感 ， 讓學(xué)生了解輪機專業(yè)培養(yǎng)方案，明確自己在校期間的目標(biāo)。 （ 2）教師在 授課過程中，將輪機畢業(yè)生應(yīng)具備的 職業(yè) 素質(zhì) 、 職業(yè)技能、 可持續(xù)發(fā)展能力、職業(yè)規(guī)劃與愿景等職業(yè)色彩因子滲透到日常教學(xué)環(huán)節(jié)。 （ 3） 結(jié)合實踐教學(xué) 條件進(jìn)行課程單元設(shè)計，實施專業(yè)課程“教、學(xué)、做” 一體化 的教學(xué)方法，將實船的輪機工作情境引入授課過程，利用“項目訓(xùn)練”，實現(xiàn)“實境教學(xué)”，使理論教學(xué)與實踐教學(xué)能夠有機結(jié)合，實 時對接。 （ 4） 分 小 組實施 適任評估 項目 ，模擬實船 操作與 維修工作，培養(yǎng)學(xué)生的動手實踐能力、拓展 專業(yè) 視野。訓(xùn)練過程，教師緊密結(jié)合實船工作情景進(jìn)行指導(dǎo)，使學(xué)生明確項目訓(xùn)練的意義 —— 近距離的接觸 職 業(yè) 情境 。 （ 5） 項目訓(xùn)練過程中 ， 實時 了解學(xué)生 對訓(xùn)練內(nèi)容的掌握情況 ， 通過 相互交流達(dá)到 師生相長、形成合力， 逐漸 提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。 定期座談交流 師生形成合力 學(xué)生分組實訓(xùn) 模擬實船工作 課程單元設(shè)計 引入實船情境 全程教學(xué)環(huán)節(jié) 滲透輪機文化 培育職業(yè)素養(yǎng) 明確學(xué)習(xí)目標(biāo) 項目訓(xùn)練 實境教學(xué) 7．實踐課程項目化改造 根據(jù)輪機員在實船機艙中對設(shè)備進(jìn)行的日常維護保養(yǎng)工作情境，開展實踐課程項目化改造，使“教室變?yōu)檩啓C機艙”。 輪機實踐項目課程包括：金工工藝、船舶動力設(shè)備拆裝、船舶動力設(shè)備操作、船 舶電工工藝與電氣測試、船舶電站操作、 輪機模擬器操作 等。 （ 1） 建立 實踐課程項目化改造的支撐體系：緊密結(jié)合輪機實訓(xùn)平臺 相關(guān) 設(shè)備編寫項目訓(xùn)練大綱、項目訓(xùn)練指導(dǎo)書，確定考核方式與評價標(biāo)準(zhǔn)以及授課教師資格。 （ 2） 建設(shè)實踐課程項目資源庫：通過合作船公司 ， 搜集實船上對輪機設(shè)備進(jìn)行操作、維修保養(yǎng) 方面的視頻資料；結(jié)合輪機實訓(xùn)平臺相關(guān)設(shè)備 ，制作視頻教學(xué)資料，既便于實現(xiàn)視頻教學(xué)又為 海船船員適任評估提供標(biāo)準(zhǔn)模板。 8. 輪機專業(yè)背景下的學(xué)生素質(zhì)教育模式建設(shè) 探索實施 在輪機專業(yè)背景下的學(xué)生素質(zhì)教育模式 ， 結(jié)合學(xué)院多年半軍事 化管理 經(jīng)驗 以及輪機專業(yè)辦學(xué) 積累 ，采取篩選提煉經(jīng)驗、到其他 同類 院校學(xué)習(xí)、派出 學(xué)生管理人員 上船 相結(jié)合的方式， 將 學(xué)生 綜合素質(zhì)和 輪機職業(yè)人文色彩 貫穿教育教學(xué)全過程 ，充分發(fā)揮半軍事化管理的育人功能，作為素質(zhì)教育的重要載體，真正實現(xiàn)學(xué)生由片面被動服從向高度自律職業(yè)操守的柔性職業(yè)人文轉(zhuǎn)變。在日常管理中 ， “教、學(xué)、管”所有 崗位 以 “ 學(xué)生 ” 為 中 心 ， 貫穿職業(yè)人文 養(yǎng)成 ，打造 優(yōu)質(zhì) 畢業(yè)生 。 9. 人才培養(yǎng)質(zhì)量保障體系建設(shè) 強化《船員教育和培訓(xùn)質(zhì)量體系》在人才培養(yǎng)過程中的有效運行， 使船員教育培訓(xùn)全過程可控、培訓(xùn)質(zhì)量可追溯 ； 建立與 往屆畢業(yè)生及船公司的溝通機制，保障人才培養(yǎng)質(zhì)量反饋渠道通暢，進(jìn)一步提高畢業(yè)生的就業(yè)競爭力； 改革傳統(tǒng)考試評價方法，在“項目訓(xùn)練” 中 實時 考核，在“實 境 教學(xué)”過程中 實現(xiàn)職業(yè)技能、職業(yè)素質(zhì) 的 相互融合 。 構(gòu)建以終身學(xué)習(xí)能力、職業(yè)能力和綜合素質(zhì)為核心，集傳統(tǒng)考試、輪機職業(yè)資格鑒定、輪機職業(yè)技能大賽以及對其畢業(yè)后職業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力跟蹤反饋為一體的人才質(zhì)量評價體系。 （ 三 ） 師資隊伍建設(shè) 國際海事組織 STCW 公約 對 國際海員適任能力 及 職業(yè) 資格、 對 海船船員培訓(xùn)院校的 實訓(xùn)條件 及教學(xué)人員 都制定了 標(biāo)準(zhǔn) 。 根據(jù)公約要求 ， 國家海事局 制訂了 《 全日制航海院校資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》 ， 對海船船員培訓(xùn)教學(xué)人員有具體要求， 如 表47 所示。 表 47 海船船員培訓(xùn)教學(xué)人員要求 序號 類別 課程 培訓(xùn)教學(xué)人員要求 1 職業(yè)核心課 船舶柴油機 具有甲類大管輪海上服務(wù)資歷，并具有不少于 2年的航海教學(xué)經(jīng)歷或具有中級及以上職稱，并具有不少于 6 個月的海船三管輪及以上海上服務(wù)資歷。 船舶輔機 輪機維護與修理 船舶管理（輪機） 船舶電力拖動與控制 船舶電站 與用電安全 2 項目實訓(xùn)課 輪機英語 、 輪機英語聽力與會話 具有中級及以上職稱，并具有不 少于 6 個月的海上服務(wù)資歷或具有不少于 1 年的二管輪海上服務(wù)資歷，并具有不少于 1 年的航海教學(xué)經(jīng)歷。 船舶電站操作 具有不少于 2 年的海船電機員海上資歷或具有船舶電氣專業(yè)大專以上學(xué)歷，并具有不少于 1 年的航海教學(xué)經(jīng)歷。 電工工藝與電氣測試 船舶動力設(shè)備拆裝 具有不少于 6 個月的三管輪及以上海上服務(wù)資歷。 船舶動力 設(shè)備 操作 本 專業(yè)從成立之初，學(xué)院便制定相關(guān) 政策積極 從船公司引進(jìn)持有甲類大管輪以上適任證書的輪機員到校 任 教 ，同時積極鼓勵和支持現(xiàn)有 教師 上船頂職，以 獲取船上工作經(jīng)驗。 1．培養(yǎng) 緊密跟蹤 輪機發(fā)展趨勢的專業(yè)帶頭人 從 具有實船工作背景的 教師中選取 2 名 作 為專業(yè)帶頭人 進(jìn)行培養(yǎng) ，從船公司聘任 1 名高級輪機長 作 為兼職 專業(yè) 帶頭人， 負(fù)責(zé) 制定本專業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃和實施方案 ， 組織 人才培養(yǎng)方案、 課程 教學(xué) 標(biāo)準(zhǔn) 的制 定 以及專業(yè)核心課程工學(xué)結(jié)合教材的 審核 ； 每年至少參加 3 次國內(nèi)外本專業(yè)的學(xué)術(shù)會議； 建設(shè)期 內(nèi)帶領(lǐng)青年教師完成 3 項課題；每年考察國內(nèi)或國際航海高職教育至少一次。 帶領(lǐng)本專業(yè)教師主持 2 項科研項目；通過參加航運企業(yè)技術(shù)研發(fā)與服務(wù)，在行業(yè)具有一定的知名度，成為行業(yè)內(nèi)擁有一定影響力的技術(shù)專家或顧問。 2. 培養(yǎng)課程方向 骨干教 師 選擇具有輪機行業(yè)背景的 6 名 人員 作為骨干教師進(jìn)行培養(yǎng)， 通過每年完成1 次調(diào)研 ；每年 參加 1 次國內(nèi)職業(yè)教育學(xué)術(shù)研討會；每人主持編寫相關(guān)課程方向的工學(xué)結(jié)合教材 1 門；每人帶領(lǐng)本課程方向教師進(jìn)行 1 項 課題立項 ， 使其成 為各課程方向 負(fù)責(zé)人 ， 提升骨干教師教學(xué)、技術(shù)開發(fā)、 技術(shù) 服務(wù)的能力。 兼職教師 資源庫建設(shè) 密切與 船公司 的合作， 每年聘請 5 名左右既有一定理論水平又有 豐富 實船工作經(jīng)驗的輪機長或大管輪 作為 兼職教師 ； 加強兼職教師培訓(xùn)， 使其 及時 熟練教師基本業(yè)務(wù) ，將 豐富的實踐經(jīng)驗融入到教學(xué) 中 ，提升教學(xué)能力； 從船公司 選聘 具有大管輪以 上 任職資格 的優(yōu)質(zhì)船員 50 名左右，逐漸建立優(yōu) 質(zhì) 兼職教師資源庫 ； 對任教 兩年以上、教學(xué)能力突出的兼職教師向?qū)W院推薦參加教師系列專業(yè)技術(shù)職稱 評定； 通過 強化與船公司的合作， 使兼職教師承擔(dān)的專業(yè) 實踐 課學(xué)時比例達(dá)到 50%以上 。 教育 教學(xué)團隊 “雙師”素質(zhì)培養(yǎng) 加強 與 校企合作理事會成員中各船公司的合作，為現(xiàn)有教師豐富船上經(jīng)驗創(chuàng)造良好的外部條件； 有計劃的 引進(jìn)具有實船 經(jīng)驗的大管輪、輪機長到校執(zhí) 教；分學(xué)期、分年度 有計劃地派出持有適任證書的教師 上 船 頂職 ， 跟蹤輪機技術(shù) 發(fā)展 及時 更新教學(xué)內(nèi)容； 不具備船上工作經(jīng)驗的教師通過與學(xué)生一起 參加 船員適任評估考試獲得上船 資格；非輪機專業(yè)背景的 人員（包括學(xué)生管理人員 、教學(xué)輔助人員 ）參加船員專項培訓(xùn) 獲取相關(guān) 證書 ， 具備上船資格。 所有 專業(yè)課 教師每 五年內(nèi)累計有不少于一年的船舶實踐經(jīng)歷，根據(jù) 實船資歷 向?qū)W院推薦 參加 教師系列 職稱聘任 。 輪機背景“雙師”素質(zhì)教學(xué)團隊建設(shè)途徑， 如圖 49 所示。 通過以上途徑， 整體提升輪機 教育 教學(xué)團隊的專業(yè)理論與實踐教學(xué)能力，形成一支具有輪機專業(yè)背景的“雙師 型 ”教師達(dá) 80%以上的高水平教學(xué)團隊。 圖 49 輪機背景 “雙師”素質(zhì)教 學(xué)團隊建設(shè)途徑 采取科研項目帶動，項目負(fù)責(zé)人“組隊”的方式，整體提升輪機 教學(xué) 團隊的水平。 全體教師通過學(xué)歷提升、船上職務(wù)晉升，不斷提高自身素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平，依據(jù)學(xué)院《職稱 評定 管理辦法》積極進(jìn)行職稱評定，優(yōu)秀者進(jìn)入學(xué)院專家?guī)旌托＜壗虒W(xué)名師行列 ； 通過 參與對合作企業(yè)的技術(shù)服務(wù)， 和船公司一起開展技術(shù)研發(fā)，提速科技成果轉(zhuǎn)化，實現(xiàn)技術(shù)成果共享 等途徑 ， 開拓教師視野，提高層次；進(jìn)行教育教學(xué)改革立項，