【文章內(nèi)容簡介】 的地位越來越高，各個國家、各級政府、各個地區(qū)都從社會發(fā)展戰(zhàn)略的高度去促進(jìn)物流活動的開展，多方面開發(fā)物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。由于我們可以從多個方面去認(rèn)識物流，不同的角度將有不同的研究重點與管理范圍。因此我們在學(xué)習(xí)中應(yīng)當(dāng)牢牢記住這一點，任何時候都應(yīng)當(dāng)有一個明確的范圍，作為本課程，我們對于物流的界定是作為微觀層次的企業(yè)的物流活動的管理，作為企業(yè)，可以利用社會上的物流資源，但其重點是對自身的物流活動優(yōu)化，整合，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益，滿足消費者對其物流服務(wù)的要求。簡述現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展趨勢。系統(tǒng)化趨勢。現(xiàn)代物流業(yè)形成了一個整體的專業(yè)化的供應(yīng)鏈，物流系統(tǒng)也就成為了一個跨部門、跨行業(yè)、跨區(qū)域的社會系統(tǒng)。信息化趨勢。借助于商品代碼、數(shù)據(jù)庫的建立和現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用，整個物流業(yè)形成了信息化格局。專業(yè)化趨勢。專業(yè)化分工越來越細(xì)，很多主要的物流業(yè)務(wù)都由專業(yè)的物流企業(yè)去完成。倉儲、運輸?shù)默F(xiàn)代化與綜合體系化趨勢。物流與商流、信息流一體化趨勢。簡述物流系統(tǒng)功能設(shè)計的基本內(nèi)容。運輸功能設(shè)計。主要功能是使實物產(chǎn)品在供應(yīng)鏈中移動，并實現(xiàn)增值。配送功能設(shè)計。不僅包括了遠(yuǎn)距離配送，而且包括多品種貨物的配送；不僅包括向工業(yè)企業(yè)配送主要原材料，而且包括向批發(fā)商進(jìn)行補充性貨物配送等。存貨與儲存功能設(shè)計。生產(chǎn)企業(yè)的庫存資金占用往往很大，因此，存貨與儲存功能設(shè)計非常重要。它可以環(huán)節(jié)生產(chǎn)與銷售之間的矛盾，能夠起到緩沖作用。包裝功能設(shè)計。包裝能夠保護(hù)物品，分為商業(yè)包裝和工業(yè)包裝。同時，包裝能夠增加產(chǎn)品的價值，但是在選擇包裝的時候要考慮到包裝的成本問題。裝卸搬運功能設(shè)計。主要集中在倉庫、配送中心等設(shè)施內(nèi)部，裝卸搬運系統(tǒng)機械化程度與自動化程度不一樣，其作業(yè)效率就會不同，成本也會不同。流通加工功能。為了完善流通服務(wù)功能、促進(jìn)銷售和提高物流效益而開展的一項活動，同時也是一種輔助性的生產(chǎn)作業(yè)。物流系統(tǒng)的主要特征1．物流系統(tǒng)是一個可分系統(tǒng)。物流系統(tǒng)是由多個單元（子系統(tǒng)）構(gòu)成的。這些最基本的單元包括運輸、儲存、包裝、裝卸、加工及信息等。每個子系統(tǒng)又是分層次的，不同層次的子系統(tǒng)之間是互相聯(lián)系的，系統(tǒng)的整體功能大于各子系統(tǒng)之和，每一個物流子系統(tǒng)都處于一個更大的系統(tǒng)之中。2．物流系統(tǒng)是一個動態(tài)的系統(tǒng)，它必須根據(jù)社會經(jīng)濟環(huán)境的變化作出及時的調(diào)整，主動適應(yīng)社會需求。3．物流系統(tǒng)的效益悖反性，一個子系統(tǒng)的效益提高（成本降低）可能會導(dǎo)致其他子系統(tǒng)的效益降低，因此物流的效益應(yīng)當(dāng)綜合考慮各子系統(tǒng)之間的相互促進(jìn)和制約關(guān)系，從整體上提高物流系統(tǒng)的動作效益簡述運輸合理化的影響因素。運輸距離?？s短運輸距離從宏觀、微觀來看都會帶來好處。運輸環(huán)節(jié)。每增加一個運輸環(huán)節(jié)，不但會增加起運的運費和總運費，而且必然要增加運輸?shù)母綄倩顒?。運輸工具。各種運輸工具都有各自的優(yōu)勢領(lǐng)域，對運輸工具應(yīng)該進(jìn)行優(yōu)化選擇。運輸時間。運輸時間的縮短對整個流通時間的縮短有決定性的作用。運輸費用。運輸費用的降低，使運輸合理化的一個重要目標(biāo)。簡述運輸方式選擇的影響因素。運輸成本。選擇運輸方式的時候，要盡量考慮消耗的成本高低，應(yīng)盡量減少對運輸成本的投入。運輸時間。運輸時間越短越好，所以在選擇運輸方式時，應(yīng)盡可能選擇快捷、高效的方式?？煽啃?。運輸過程比較容易對貨物質(zhì)量造成傷害，應(yīng)該考慮整個運輸過程中的貨物保護(hù)是否到位，保證貨物質(zhì)量是第一位的。運輸能力。盡量減少運輸?shù)拇螖?shù)，就應(yīng)該盡量選擇運量大的運輸方式，既能減少貨運次數(shù)，又可以減少能源消耗。可達(dá)性。詳細(xì)了解送貨區(qū)域的地理形式，從而選擇適宜到底的運輸方式。安全性。注重整個運輸過程中的車輛安全、人員安全，盡量減少或避免以外事故的發(fā)生。簡述不合理配送的主要表現(xiàn)形式。資源籌措的不合理庫存決策不合理。價格不合理。配送與直達(dá)的決策不合理。送貨中不合理運輸。經(jīng)營觀念的不合理。簡述提高物流溝通質(zhì)量的途徑和方法。保證用戶信息的完整性。要把為用戶服務(wù)所需的各種信息填寫完整、保存妥當(dāng)，當(dāng)需要時能夠方便地找到，不再讓用戶再次提供。提高物流作業(yè)信息及時傳遞率。能夠讓顧客隨時了解自己的貨物的作業(yè)動態(tài)。目前處于什么環(huán)節(jié)，即將進(jìn)行哪個環(huán)節(jié)，何時能與顧客見面等。（在上述基礎(chǔ)上大家可以在做擴展，這個老師不讓統(tǒng)一）簡述提高物流信用質(zhì)量的途徑。降低客戶投訴率?？蛻敉对V率是指在一定時間內(nèi)，有物流質(zhì)量投訴的送貨次數(shù)與總送貨次數(shù)的比率。這個指標(biāo)最好是零。保證合同正確履行率。合同正確履行率是指按合同要求正確履行的合同份數(shù)與總合同數(shù)的比率。對于訂單的緩處理或誤處理或未按承諾的方式方法和時間履行的合同都不屬于正確履行的合同。提高不可抗力及時通知率。在物流活動中，不可抗力經(jīng)常都是存在的，要能夠在出現(xiàn)不可抗力的時候及時告知客戶相關(guān)信息，并盡可能將損失降低到最低。.如何站在企業(yè)的角度研究物流管理。首先要以企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動特點為出發(fā)點，考慮如何利用社會上能夠提供的各種物流設(shè)施和物流資源，合理地組織自己的物流活動。其次強調(diào)結(jié)合企業(yè)的產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營特點。如牛奶的生產(chǎn)銷售，最主要的問題是時間問題，過期的奶制品大家都不愿意喝，但奶制品從生產(chǎn)到消費的保質(zhì)期又很短。這就要求在物流活動中如何保證這個快字，無論是物流系統(tǒng)的設(shè)計，物流信息化建設(shè)，都要符合這一要求。你必須回答你要建立幾個生產(chǎn)中心，最大的送貨范圍是多少公里，在這個范圍內(nèi)，送貨采用什么樣的運輸方式。在配送方面如何做到快速送貨，快速裝卸，快速上架，接近保質(zhì)期的產(chǎn)品如何盡快退回。如何與零售商保持暢通的溝通。當(dāng)然牛奶制品還有一個特點是單個產(chǎn)品的價值相對較低。　　對于汽車的經(jīng)銷又不相同，它的特點是生產(chǎn)快，銷售慢，有時甚至需要預(yù)定，而產(chǎn)品在運輸配送等過程中的保護(hù)是非常重要的。汽車的單件產(chǎn)品價值相對較高，可以采取效率較高的火車、集裝箱等進(jìn)行運輸。廢舊物品回收問題、出版行業(yè)的物流問題、煤炭、石油產(chǎn)品的物流、鮮活農(nóng)產(chǎn)品的物流問題等，都要結(jié)合物流管理的理論進(jìn)行分析。這些方面都是我們教學(xué)要求的，是要作為考試命題來源的。.如何從管理學(xué)的角度看待物流管理　　主要是要提高具體的物流系統(tǒng)的運作效率，而不是要站在國家的角度談?wù)撐锪鳂I(yè)的發(fā)展是否滯后于國民經(jīng)濟的發(fā)展，物流人才的培養(yǎng)等問題。定位主要是基礎(chǔ)是從管理學(xué)角度探討物流管理問題，而物流學(xué)概論是從經(jīng)濟學(xué)角度研究物流問題，前者主要是提高物流本身的效率，用最少的投入獲得最大的效益。而后者則是從整個社會再生產(chǎn)的角度研究物流，比如物流與國民經(jīng)濟發(fā)展的問題，我國的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平，與國外的差距，國外最先進(jìn)的物流技術(shù)、物流人才的培養(yǎng)等問題。還有物流管理基礎(chǔ)的研究對象是微觀的企業(yè)，是為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動服務(wù)的，要站在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的角度研究物流活動。物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素基本構(gòu)成要素是節(jié)點、線路和網(wǎng)絡(luò)節(jié)點是物流系統(tǒng)中物品運動過程中的停頓點，在物理上表現(xiàn)為一定的空間場所，它是聯(lián)結(jié)兩個運動之間的紐帶。物品在節(jié)點上并非完全停頓，在節(jié)點上還進(jìn)行各種各樣的活動，如對物品的保管、分類、儲存、分揀、流通加工等工作。節(jié)點的作用是連接不同的運輸方式，儲存貨物，組織物品在系統(tǒng)中的運動，指揮[調(diào)度和信息服務(wù)作用。節(jié)點的主要類型有轉(zhuǎn)運型、流通型和混合型。線路是連接工廠、倉庫、物流中心等物流據(jù)點的運輸線路、運輸方式與信息傳遞手段，也是物品從起點到終點所經(jīng)過的空間運動軌跡。網(wǎng)絡(luò)指線路與節(jié)點互相聯(lián)系構(gòu)成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，是企業(yè)組織其物流的具體形式。一個企業(yè)的物流必須構(gòu)成一個網(wǎng)絡(luò)才能有效地開展物流活動。物流系統(tǒng)的主要子系統(tǒng)有哪些？運輸子系統(tǒng)、倉儲子系統(tǒng)、物流信息子系統(tǒng)、流通加工子系統(tǒng)物流信息系統(tǒng)設(shè)計的主要因素？首先要考慮物品本身的特點，包括物品在運輸儲存中的具體要求，物品生產(chǎn)的特點，物品在流通銷售中的特點，物品的供應(yīng)地和需求地；其次要考慮工商企業(yè)的經(jīng)營指導(dǎo)思想，工商企業(yè)是以什么樣的指導(dǎo)思想來滿足市場需要的；最后要考慮企業(yè)對訂單處理的要求。簡述流通加工的主要類型。保護(hù)性加工。為了保護(hù)商品的使用價值，延長商品在生產(chǎn)和使用期間的壽命，防止商品在運輸、儲存、裝卸搬運、包裝以及銷售等過程中遭受損失。滿足多樣化的消費需求的加工。為了滿足用戶對產(chǎn)品多樣化的需要，同時又要保證高效率的大生產(chǎn)，可將生產(chǎn)出來的單一化、標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品進(jìn)行多樣化的改制加工。為消費方便省力的加工。根據(jù)下游消費的需要，將產(chǎn)品加工成生產(chǎn)直接可用的加工。提高物品利用率的加工?？梢蕴岣呶镔Y的利用率，減少原料消耗，提高加工質(zhì)量。銜接不同運輸方式，使物流更加合理的流通加工。針對現(xiàn)代社會中的生產(chǎn)相對集中和消費相對分散而進(jìn)行的流通加工。運輸合理化運輸合理化是指在物品從生產(chǎn)地到消費的運輸過程中，從全局利益出發(fā)，力求運輸距離短、運輸能力省、運輸費用低、中間轉(zhuǎn)運少、到達(dá)速度快、運輸質(zhì)量高，并充分有效的發(fā)揮各種運輸工具的作用和運輸能力。在運輸實際中常常存在著許多不合理的現(xiàn)象。提高運輸合理化水平，可以從以下幾個方面入手：一是提高運輸工具的實載率，二是采取各種措施提高運能，三是發(fā)展直達(dá)運輸，盡可能減少不必要的停頓，四是合理配載，五是與流通加工緊密結(jié)合。運輸線路設(shè)計的影響因素和原則影響運輸線路設(shè)計的因素可歸納為兩個方面，一是與成本有關(guān)的因素，二是與成本關(guān)系不大的因素。與成本有關(guān)的因素主要包括運輸成本、運輸設(shè)施與設(shè)備運輸資源占用費用、運營中的各種固定費用等，與成本關(guān)系不大的因素主要有交通運輸資源情況、環(huán)境保護(hù)因素和政策因素。運輸線路設(shè)計應(yīng)遵循的原則主要有：費用最小原則，動態(tài)性原則（能夠根據(jù)用戶需求的變化及時調(diào)整）、簡