【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 三、判斷題（認(rèn)為下述觀(guān)點(diǎn)正確的在括號(hào)內(nèi)劃“ √ ”，錯(cuò)誤的劃“ ”，判斷準(zhǔn)確得分，否則不得分。每題 1 分，共 10 分） 監(jiān)理工程師可指 令承包人按計(jì)日工完成特殊的、較小的變更工程或附加工程。（ √ ） PDCA 管理循環(huán)的四個(gè)階段，符合“實(shí)踐 — 認(rèn)識(shí) — 再實(shí)踐 — 再認(rèn)識(shí)”。（ √ ） 缺陷責(zé)任期一般為一年，起算日期以工程完成時(shí)的日期為準(zhǔn)。（ ） 進(jìn)度計(jì)劃的編制中，邏輯關(guān)系中緊前工作與緊后工作可以互逆，當(dāng) B 工作的緊前工作有 A 時(shí)， A工作的緊后工作也只有 B。（ ） 延遲付款利息是對(duì)業(yè)主支付的一種約束。（ √ ） 目標(biāo)的動(dòng)態(tài)控制是一個(gè)無(wú)限的循環(huán)過(guò)程，應(yīng)貫穿于工程項(xiàng)目實(shí)施階段的全過(guò)程。（ √ ） 監(jiān) 理工程師實(shí)施工程進(jìn)度監(jiān)理主要職責(zé)之一是審批承包人在開(kāi)工前提交的總體施工進(jìn)度計(jì)劃、現(xiàn)金流動(dòng)計(jì)劃和總說(shuō)明以及在施工階段提交的各種詳細(xì)計(jì)劃和變更計(jì)劃。（ √ ） 雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖中，所有線(xiàn)路中總持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的線(xiàn)路為關(guān)鍵線(xiàn)路。 （ √ ） 工程費(fèi)用支付必須以工程計(jì)量為基礎(chǔ)，以技術(shù)規(guī)范和報(bào)價(jià)單為依據(jù)來(lái)進(jìn)行。（ √ ） 承包人提出和采取的加快工程進(jìn)度的措施經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，為此而增加的施工費(fèi)用應(yīng)由承包人自負(fù)。（ √ ） 四、簡(jiǎn)答題（要求簡(jiǎn)明扼要，每題 4 分，共 20分） 公路工程監(jiān)理工 程師考試復(fù)習(xí)指導(dǎo)與核心題解 監(jiān)理理論 第 16 頁(yè) 共 241 頁(yè) S 曲線(xiàn)的定義和作 用是什么？ 答： S 曲線(xiàn)即工程進(jìn)度曲線(xiàn)，又稱(chēng)為現(xiàn)金流動(dòng)曲線(xiàn)，因其曲線(xiàn)形狀大致呈 S 型故而得名。 S 曲線(xiàn)是針對(duì)橫道圖監(jiān)控工程進(jìn)度時(shí)，計(jì)劃進(jìn)度與實(shí)際進(jìn)度的比較只能在各個(gè)分項(xiàng)工程或工作（序）之間進(jìn)行，無(wú)法對(duì)整個(gè)工程進(jìn)度情況進(jìn)行全局性的管理這一不足而提出的。 S 曲線(xiàn)以工期為橫軸，以累計(jì)完成的工程費(fèi)用的百分比或累計(jì)完成的工程量的百分比為縱軸的圖表化曲線(xiàn)。 工程結(jié)束后，監(jiān)理工程師提交監(jiān)理工作報(bào)告內(nèi)容包括什么？ 答：報(bào)告內(nèi)容一般為：工程基本概況；監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)及工作起、止時(shí)間；關(guān)于工程質(zhì)量、工程進(jìn)度、工程費(fèi)用監(jiān)理及合同 管理的執(zhí)行情況；分項(xiàng)、分部、單位工程質(zhì)量評(píng)估；工程費(fèi)用分析；對(duì)工程建設(shè)中存在問(wèn)題的處理意見(jiàn)和建議；照片或錄象。 工程工期延期的審批和受理原則？ 答：工程延期是否屬實(shí)，一定要實(shí)事求是：是否符合合同規(guī)定及《監(jiān)理規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定；延期事件是否發(fā)生在工期網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖的關(guān)鍵線(xiàn)路上（或其它形式的工期計(jì)劃圖上最長(zhǎng)工期線(xiàn)路上），主要是延期是否有效合理；延期天數(shù)的計(jì)算是否正確，證據(jù)資料是否充足。 工程變更的合理價(jià)格如何確定？ 答：一般采用清單中的單價(jià)，分為直接套用、間接套用和部分套用三種；二是采用協(xié)商費(fèi)率和單 價(jià)；三是由監(jiān)理工程師確定一個(gè)合同的費(fèi)率或單價(jià)。 簡(jiǎn)述各監(jiān)理階段的主要監(jiān)理任務(wù)。 答： 施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理 ：在正式開(kāi)工前應(yīng)熟悉合同文件的內(nèi)容，了解現(xiàn)場(chǎng)用地占有權(quán)和使用權(quán)的解決情況，核查設(shè)計(jì)圖紙，復(fù)核定線(xiàn)數(shù)據(jù)，制定監(jiān)理程序，審查承包人的工程總進(jìn)度計(jì)劃、現(xiàn)金流動(dòng)估算、臨時(shí)用地計(jì)劃，審查承包人自檢系統(tǒng)，落實(shí)承包人的材料來(lái)源等。 施工階段的監(jiān)理 ：施工階段的監(jiān)理工作，主要是指開(kāi)工后對(duì)施工質(zhì)量、進(jìn)度和費(fèi)用實(shí)施監(jiān)理，以及進(jìn)行合同管理和信息管理。 竣工及缺陷責(zé)任期階段的監(jiān)理 ：竣工及缺陷責(zé)任期階段的監(jiān)理，主要是在竣工或 部分竣工后簽發(fā)交接證書(shū)，以及對(duì)未完成的工程進(jìn)行監(jiān)理和對(duì)工程缺陷的修補(bǔ)、修復(fù)及重建進(jìn)行監(jiān)理。 五、綜合分析題（正確分析并回答問(wèn)題，每題 10分，共 20 分） 公路工程建設(shè)中為什么要實(shí)行監(jiān)理制度？ 答： 重要性 ： 建國(guó)后，前 30 年高度集中的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下集中力量搞建設(shè)曾起到過(guò)重要作用，但也存在許多問(wèn)題，在新形勢(shì)下必須改革。 十一屆三中全會(huì)后，改革開(kāi)放，投資主體發(fā)生了變化，公路工程監(jiān)理工 程師考試復(fù)習(xí)指導(dǎo)與核心題解 監(jiān)理理論 第 17 頁(yè) 共 241 頁(yè) 成為多元化。尤其是外資引進(jìn)后，按國(guó)際慣例實(shí)行監(jiān)理制度十分必要。 推行社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)更應(yīng)推行建設(shè)監(jiān)理制度。綜上所述，實(shí)行監(jiān)理制度，是深 化公路建設(shè)領(lǐng)域改革的需要，是堅(jiān)持對(duì)外開(kāi)放，加強(qiáng)國(guó)際交流與合作，發(fā)展我國(guó)對(duì)外承包工程和勞務(wù)合作的需要。 必要性 ：①實(shí)際建設(shè)監(jiān)理制是我國(guó)三十多年經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)得出的結(jié)論。②實(shí)際建設(shè)監(jiān)理制是商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物。③它是加強(qiáng)市場(chǎng)管理的需要。④實(shí)行監(jiān)理制才能適應(yīng)對(duì)外開(kāi)放的需要。⑤實(shí)行之才能和實(shí)行工程招標(biāo)承包制等一系列建設(shè)工程管理改革措施相配套。 論述當(dāng)前業(yè)主和監(jiān)理工程師（單位）的合理分工。 答： 按照國(guó)際慣例和我國(guó)的現(xiàn)實(shí)情況， 業(yè)主 把工程項(xiàng)目委托給監(jiān)理單位監(jiān)理之后，主要精力應(yīng)放在積極創(chuàng)造實(shí)施工程項(xiàng)目基本條件和外部環(huán)境方 面去，如組織建設(shè)投資到位，申請(qǐng)辦理征地拆遷，聯(lián)系水電供應(yīng)及對(duì)外交通協(xié)調(diào)地方關(guān)系等內(nèi)容。 監(jiān)理單位 的主要精力應(yīng)放在搞好項(xiàng)目管理上，如協(xié)助業(yè)主選擇承包商，簽訂工程承包合同，督促業(yè)主、承包商履行合同，審核施工圖紙等，做好質(zhì)量、費(fèi)用、進(jìn)度控制，合同管理、風(fēng)險(xiǎn)管理、信息管理，組織協(xié)調(diào)等。 公路工程監(jiān)理工 程師考試復(fù)習(xí)指導(dǎo)與核心題解 監(jiān)理理論 第 18 頁(yè) 共 241 頁(yè) 2020 年公路水運(yùn)工程監(jiān)理工程師執(zhí)業(yè)資格考試 公路監(jiān)理理論試卷 一、單選 (共 分 ) 把對(duì)工程的 （ ） 交給監(jiān)理工程師，是執(zhí)行好監(jiān)理制度的關(guān)鍵。 A、工程費(fèi)用支付的簽認(rèn)和否決權(quán) B、停工與返工 權(quán) C、旁站與驗(yàn)收權(quán) D、驗(yàn)收與計(jì)量權(quán) 在工程項(xiàng)目建設(shè)中，始終處于主要負(fù)責(zé)者地位的是 （ ） 。 A、項(xiàng)目法人 B、監(jiān)理單位 C、承包人 D、政府建設(shè)主管部門(mén)。 監(jiān)理工程師對(duì)結(jié)構(gòu)物混凝土體積進(jìn)行計(jì)量，應(yīng)以 （ ） 。 A、合同圖紙凈尺寸為準(zhǔn)； B、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)量尺寸為準(zhǔn)； C、與業(yè)主協(xié)商確定為準(zhǔn)； D、與承包人共同確認(rèn)為準(zhǔn)。 在公路工程監(jiān)理過(guò)程中，被監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)按照 （ ） 的規(guī)定接受監(jiān)理。 A、公路工程承包合同 B、公路工程監(jiān)理合同 C、監(jiān)理單位給被監(jiān)理單位的書(shū)面通知 D、項(xiàng)目法人給被監(jiān)理單位的書(shū)面通知 （ ） 是一項(xiàng)由業(yè)主提供給承包人用作開(kāi)工費(fèi)用的無(wú)息款項(xiàng)。 C. 保留金 承包人的質(zhì)量控制主要靠 （ ） 來(lái)實(shí)現(xiàn) 。 A．監(jiān)理工程師的監(jiān)控 B．質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)的監(jiān)督 C．承包人的質(zhì)量自檢體系 D．業(yè)主提供的條件 公路工程施工質(zhì)量監(jiān)理程序的第一個(gè)環(huán)節(jié)是 （ ） 。 A、承包人自檢， B、承包人填報(bào)《質(zhì)量驗(yàn)收通知單》， C、承包人填報(bào)《開(kāi)工申請(qǐng)單》， D、監(jiān)理抽檢質(zhì)量。 （ ） 就是預(yù)先分析目標(biāo)偏離的可能性，并擬訂和采取各項(xiàng)預(yù)防性措施，以使計(jì)劃目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。 A 全面控制 B 主動(dòng)控制 C 被動(dòng)控制 D 反饋控制 某公路工程在缺陷責(zé)任期內(nèi)，由于洪水造成了該公路的損壞，其修復(fù)費(fèi)用應(yīng)由 （ ） 承擔(dān)。 命令源最多的組織結(jié)構(gòu)是 （ ） 。 A、直線(xiàn)式 B、職能式 C、矩陣 式 D、直線(xiàn)職能式 公路工程監(jiān)理工 程師考試復(fù)習(xí)指導(dǎo)與核心題解 監(jiān)理理論 第 19 頁(yè) 共 241 頁(yè) 1風(fēng)險(xiǎn)管理中 （ ） 項(xiàng)工作最重要。 A. 風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)測(cè)和識(shí)別 B. 風(fēng)險(xiǎn)分析和評(píng)估 C. 規(guī)劃并決策 D、風(fēng)險(xiǎn)回避 1如果某項(xiàng)工作拖延的時(shí)間超過(guò)其局部時(shí)差但沒(méi)有超過(guò)總時(shí)差，則 （ ） 。 A、其緊后工作不能按最早時(shí)間開(kāi)工； B、會(huì)影響工程總工期； C、該項(xiàng)工作會(huì)變成關(guān)鍵工作； D、對(duì)后續(xù)工作工期及總工期無(wú)影響。 1承包人開(kāi)挖基坑的范圍超過(guò)了合同技術(shù)規(guī)范規(guī)定的超挖上限，雖然沒(méi)有變更令，監(jiān)理工程師 （ ） 。 A 可以根 據(jù)實(shí)際情況對(duì)超挖部分予以計(jì)量； B 對(duì)超過(guò)上限部分不予計(jì)量； C 承包人協(xié)商處理； 1 路面水泥穩(wěn)定基層攤鋪時(shí)混合料的含水量宜高于最佳含水量 （ ） ，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過(guò)程中的水分損失。 A、 %~% B、 %~% C、 %~% D、 %~% 1業(yè)主在選擇監(jiān)理工程師（單位）時(shí)考慮的因素（ ）。 A 技術(shù)評(píng)價(jià) B 既考慮技術(shù)方面評(píng)價(jià)，也考慮費(fèi)用的評(píng)價(jià) C 對(duì)監(jiān)理單位的經(jīng)濟(jì)實(shí)力評(píng)價(jià) D 費(fèi)用評(píng)價(jià) 1監(jiān)理合同的標(biāo)的是 （ ） 。 A、酬金 B、工程項(xiàng)目 C、技術(shù)與酬金 D、設(shè)計(jì)圖紙 1每一個(gè)控制過(guò)程都是經(jīng)過(guò)投入、轉(zhuǎn)換、 （ ） 對(duì)比、糾正等基本步驟。 A 檢查 B 分析 C 反饋 D 決策 1在建設(shè)工程的實(shí)施過(guò)程中，如果提高工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，一般會(huì)導(dǎo)致 （ ） 。 A．投資增加，工期縮短 ，工期延長(zhǎng) ，工期延長(zhǎng) ，工期縮短 1在一組數(shù)據(jù)中最大值與最小值之差稱(chēng)為 （ ） 。 C. 標(biāo)準(zhǔn)差 系數(shù) 在公路工程監(jiān)理過(guò)程中，被監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)按照 （ ） 的規(guī)定接受監(jiān)理。 A、公路工程承包合同 B、公路工程監(jiān)理合同 C、監(jiān)理單位給被監(jiān)理單位的書(shū)面通知 D、項(xiàng)目法人給被監(jiān)理單位的書(shū)面通知 二、多選 (共 分 ) 下列違約中屬于承包人一般違約的有 （ ） 。 公路工程監(jiān)理工 程師考試復(fù)習(xí)指導(dǎo)與核心題解 監(jiān)理理論 第 20 頁(yè) 共 241 頁(yè) A 無(wú)正當(dāng)理由不開(kāi)工或拖延工期 B 未按合同照管好工程 C 由于承包人的責(zé)任，使業(yè)主的利益受到損害 D 無(wú)視監(jiān)理工程師的警告，一貫公然忽視履行合同規(guī)定的責(zé)任與義務(wù) 組織設(shè)計(jì)的原則包括 （ ） A:目的性原則 B:有效管理跨度原則 C:精簡(jiǎn)的原則 D:集權(quán)與分權(quán)相結(jié)合原則 E:責(zé)、權(quán)、力、效、利相匹配的原則 工程監(jiān)理的相關(guān)學(xué)科是 （ ） 。 A．系統(tǒng)工程 B．經(jīng)濟(jì)管理學(xué) C．投資學(xué) D．技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué) E．組織學(xué) F．工程監(jiān)理學(xué) 監(jiān)理工程師必須在確認(rèn)延期事件滿(mǎn)足 （ ） 條件后，才受理工程延期申請(qǐng)。 A、由于非承包人的責(zé)任，工程不能按原定工期完工 B、延期情況發(fā)生后，承包人在合同規(guī)定期限內(nèi)向監(jiān)理工程師發(fā)出工程延期的通知 C、未經(jīng)監(jiān)理工程師同意，隨意分包工程，或?qū)⒄麄€(gè)工程分包出去 D、延期時(shí)間終止后，承包人在合同規(guī)定的期限內(nèi)，向監(jiān)理工程師提交正式的延期申請(qǐng)報(bào)告 E、承包人承諾繼續(xù)按合同規(guī)定向監(jiān)理工程師提交有關(guān)延期的詳細(xì)資料，并根據(jù)監(jiān)理工程師需求隨時(shí)提供有關(guān)證明 我國(guó)《公路工程施工監(jiān)理合同范本》由 （ ） 組成。 A、合同協(xié)議書(shū) B、合同通用條款 C、合同所列的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) D、合同所定的監(jiān)理職責(zé)及業(yè)主授權(quán) E、合同專(zhuān)用條款 F、附件 監(jiān)理工程師對(duì)進(jìn)度計(jì)劃的審 查內(nèi)容為 （ ） 。 A．工期安排的合理性 B．施工準(zhǔn)備的可靠性 C．計(jì)劃與能力的適應(yīng)性 D．機(jī)械設(shè)備的協(xié)調(diào)性 E．實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的準(zhǔn)確性 在合同支付項(xiàng)目中，業(yè)主通過(guò)監(jiān)理先支付給承包人、并在一定期間又要扣回的款項(xiàng)有 （ ） 。 ； ； ； ； 。 在工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，關(guān)鍵線(xiàn)路是指 （ ） 的線(xiàn)路。 A 雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中沒(méi)有虛箭線(xiàn) B 時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中沒(méi)有波形線(xiàn) C 單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中相鄰兩項(xiàng)工作之間間隔 均為零 公路工程監(jiān)理工 程師考試復(fù)習(xí)指導(dǎo)與核心題解 監(jiān)理理論 第 21 頁(yè) 共 241 頁(yè) D 雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中由關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)組成 工作之間的邏輯關(guān)系包括 （ ） 。 工程項(xiàng)目建設(shè)承發(fā)包的形式按計(jì)價(jià)方式不同分為 （ ） 。 A、固定總價(jià)合同 B、固定單價(jià)合同 C、計(jì)量估價(jià)合同