【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 測(cè)溫 D．利用對(duì)流實(shí)現(xiàn)測(cè)溫39．________是表示物體冷熱程度的物理量，它是物體分子運(yùn)動(dòng)平均動(dòng)能大小的標(biāo)志。A．溫度 B．動(dòng)能 C．熱能 D．能量40．溫度計(jì)應(yīng)定期校準(zhǔn)，校準(zhǔn)方法有______。Ⅰ．比較法檢定；Ⅱ．定點(diǎn)法檢定；Ⅲ．鑒定法檢定。A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅰ+Ⅲ C．Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ41．根據(jù)測(cè)量軸段扭轉(zhuǎn)角的方法不同，扭矩計(jì)可分為________。Ⅰ．光電式、電阻式；Ⅱ．磁電式、鋼弦式；Ⅲ．磁質(zhì)伸縮式、電感式。A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅰ+Ⅲ C．Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ42．吸收式煙氣分析器是一種________。A．無(wú)燃燒裝置的物理分析器 B．無(wú)燃燒裝置的化學(xué)煙氣分析器C．測(cè)量柴油機(jī)排氣中煙粒含量的儀器 D．分析物質(zhì)成分的儀器43．柴油機(jī)高壓油管燃油壓力波的測(cè)量使用________。Ⅰ．壓電石英油壓傳感器；Ⅱ．應(yīng)變式油壓傳感器；Ⅲ．差動(dòng)電感式傳感器。A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅰ+Ⅲ C．Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ44．船上各種機(jī)器可采用振動(dòng)分析發(fā)現(xiàn)軸的缺陷有______。Ⅰ．彎曲；Ⅱ．偏心 ；Ⅲ．不平衡。A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅰ+Ⅲ C．Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ45．柴油機(jī)氣缸潤(rùn)滑采用帶LCD執(zhí)行器的氣缸注油器，注油器設(shè)定值由兩個(gè)部分組成，即______。A．基本注油量S和穩(wěn)定運(yùn)行追加注油量 B．基本注油量S和突變負(fù)荷追加注油量C．穩(wěn)定運(yùn)行追加注油量和突變負(fù)荷追加注油量 D．基本注油量S和追加注油量46．Sulzer RTflex柴油機(jī)燃油共軌系統(tǒng)的工作過(guò)程是________，采用高速開關(guān)的電磁閥控制噴油過(guò)程。Ⅰ．通過(guò)同步柱塞泵脈動(dòng)供油原理；Ⅱ．通過(guò)高壓共軸蓄壓。A．僅僅是Ⅰ B．僅僅是Ⅱ C．Ⅰ和Ⅱ D．Ⅰ和Ⅱ都不對(duì)47．MAN Bamp。W智能柴油機(jī)（ME系列）與傳統(tǒng)柴油機(jī)（MC系列）相比，在結(jié)構(gòu)上主要取消了________。A．鏈輪及凸輪裝置 B．高壓油泵 C．氣缸注油器 D．排氣閥的液壓驅(qū)動(dòng)48．按規(guī)定，機(jī)損事故的直接經(jīng)濟(jì)損失應(yīng)包括________。Ⅰ．修理被損壞機(jī)電設(shè)備所需備件費(fèi)；Ⅱ．修理被損壞機(jī)電設(shè)備所申請(qǐng)的船舶檢驗(yàn)費(fèi)；Ⅲ．因機(jī)損引起的打撈費(fèi)和事故處理費(fèi)；Ⅳ．因機(jī)損影響的班期。A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅰ+Ⅲ C．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ49．AC4型主機(jī)遙控系統(tǒng)的駕駛臺(tái)單元的控制面板頂部的三個(gè)數(shù)字顯示器之一用于顯示_____。A．起動(dòng)空氣壓力 B．控制空氣壓力 C．主機(jī)滑油壓力 D．主機(jī)燃油壓力50．正車運(yùn)行過(guò)程中，AC4型主機(jī)遙控系統(tǒng)的模擬圖上的“AHEAD COMMAND”指示燈和“AHEAD ROTATION”指示燈的狀態(tài)分別是________。A．亮/滅 B．亮/亮 C．滅/滅 D．滅/亮51．若AC4系統(tǒng)用于MAN Bamp。W MC主機(jī)的遙控系統(tǒng)，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是________。A．若起動(dòng)、正車、倒車、停車電磁閥中的某一個(gè)有故障，集控室控制面板上是無(wú)法獲知的B．主機(jī)停車時(shí)，若集控室控制面板上的“操作地點(diǎn)選擇失效”燈亮，則主機(jī)無(wú)法遙控起動(dòng)C．當(dāng)機(jī)旁沖擊手輪的連鎖臂處于機(jī)旁位置時(shí)，集控室控制面板上的“調(diào)速器未連接”燈會(huì)亮D．若調(diào)速器有故障，系統(tǒng)通常保持當(dāng)時(shí)轉(zhuǎn)速不變，同時(shí)發(fā)出聲、光報(bào)警52．若AC4系統(tǒng)用于主機(jī)的遙控系統(tǒng)，下列________項(xiàng)是不可越控的主機(jī)“SHUT DOWN”故障。A．推力軸承高溫 B．超速 C．凸輪軸滑油低壓 D．增壓器進(jìn)口滑油低壓53．對(duì)于MAN Bamp。W MC型主機(jī)，如果在備車時(shí)盤車機(jī)未脫開，則去________的空氣沒(méi)有，不能起動(dòng)主機(jī)。A．機(jī)旁應(yīng)急控制臺(tái) B．機(jī)艙遙控操縱臺(tái) C．駕駛臺(tái)遙控閥箱 D．主起動(dòng)閥和空氣分配器控制閥54．SULZER RTA型主機(jī)采用雙氣路氣缸起動(dòng)閥的目的是________。A．在起動(dòng)和制動(dòng)時(shí)，當(dāng)氣缸內(nèi)的壓力超過(guò)起動(dòng)空氣的壓力，氣缸起動(dòng)閥自動(dòng)關(guān)閉B．在起動(dòng)和制動(dòng)時(shí)，當(dāng)氣缸內(nèi)的壓力超過(guò)起動(dòng)空氣的壓力，氣缸起動(dòng)閥保持開啟C．在起動(dòng)時(shí)，當(dāng)氣缸內(nèi)的壓力超過(guò)起動(dòng)空氣的壓力，氣缸起動(dòng)閥自動(dòng)關(guān)閉D．在制動(dòng)時(shí)，當(dāng)氣缸內(nèi)的壓力超過(guò)起動(dòng)空氣的壓力，氣缸起動(dòng)閥自動(dòng)關(guān)閉55．國(guó)際燃油標(biāo)準(zhǔn)ISO 8217：2005（E）將船用燃油分為________。Ⅰ．船用直溜燃油標(biāo)準(zhǔn)；Ⅱ．船用渣油標(biāo)準(zhǔn)；Ⅲ．船用燃料油標(biāo)準(zhǔn)；Ⅳ．船用輕柴油標(biāo)準(zhǔn)。A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅰ+Ⅲ C．Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ56．主機(jī)曲軸箱滑油，一般的化驗(yàn)項(xiàng)目是________。Ⅰ．閃點(diǎn)、酸值；Ⅱ．灰分、凝點(diǎn)；Ⅲ．黏度、總堿值。A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅰ+Ⅲ C．Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ57．輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)做好對(duì)燃、潤(rùn)料申領(lǐng)工作，下列做法正確的是________。Ⅰ．根據(jù)輪機(jī)員預(yù)先測(cè)量，計(jì)算出各燃、潤(rùn)油艙的實(shí)際存量；Ⅱ．確切掌握存油的品種、牌號(hào)、數(shù)量；Ⅲ．參照航次任務(wù)，核算燃、潤(rùn)油料的儲(chǔ)量；Ⅳ．與船長(zhǎng)共同擬出添裝計(jì)劃，一般按富余5天的用量申請(qǐng)；Ⅴ．添裝計(jì)劃要及時(shí)上報(bào)公司，并注意該地區(qū)的油品特點(diǎn)；Ⅵ．加裝的數(shù)量和艙位告知大副。A．Ⅰ～Ⅲ B．除Ⅳ其他都正確 C．除Ⅲ和Ⅳ其他都正確 D．Ⅰ～Ⅵ58．CCAI主要成分是________，對(duì)柴油機(jī)工作的直接影響________。A．烷屬烴/廢氣排放物成分 B．芳香烴/導(dǎo)致燃燒性能變差C．環(huán)烷烴/燃燒產(chǎn)物減少 D．芳香烴/燃燒部件溫度降低59．在正常情況下，一條遠(yuǎn)洋船舶的備件大約有4000件，價(jià)值為60萬(wàn)美金，所以，建立有效的船舶備件管理系統(tǒng)可以________。Ⅰ．確保安全航行，減少停航時(shí)間；Ⅱ．提高資金周轉(zhuǎn)次數(shù)、防止浪費(fèi)；Ⅲ．控制備件庫(kù)存量，