【文章內容簡介】 在充分履約的基礎上，減少了船員持有證書數量，同時更便于海事現場的檢查核驗。（三）優(yōu)化考試審核要素，監(jiān)管前移。簡化了考試前的資格審查，加強適任培訓的日常監(jiān)督檢查，船員取得培訓合格證之后方可參加適任考試，最后憑適任考試的合格證明等材料申請簽發(fā)適任證書。減化了審批流程、優(yōu)化了審批要素，既方便了船員，又提高了行政效能。此外依據《船員條例》的要求，將取得適任證書的條件中，修改了船員的最低年齡要求，并將“符合海船船員體檢標準”改為“符合海船船員健康檢查要求”，同時增加了有效期為二年的《健康證》，代替現有有效期為一年的《船員體格檢查表》，一方面原有交通部行業(yè)標準“超齡”不符合當今行業(yè)發(fā)展的需要，另一方面也是STCW公約的要求，極大的方便了船員。（四）簡化規(guī)則對船員晉升途徑的語言描述?！?1規(guī)則》將培訓、資歷和考試以附件表格的形式表現，與內河《10規(guī)則》相對應，更加簡潔明了。同時將適任考試科目和項目、考試大綱和規(guī)范等從考規(guī)里刪除，以規(guī)范性文件另行制定，避免因公約或國內法規(guī)的修訂或航海技術的進步，需要修改相應的內容時，無法適時調整。關鍵詞二：學歷自我國履行STCW78/95公約以來，航海學歷教育一直作為申請適任證書的條件進行要求。此次履約更加重視培訓對培養(yǎng)船員適任能力的主導作用，因此《11規(guī)則》取消了對學歷的要求。中職、高職及以上不同學歷層次航海類學生只是在申請三副、三管輪適任證書的條件上被一次性區(qū)別對待，之后的職務晉升條件將一律同等對待。同時《11規(guī)則》針對不同學歷層次的航海類畢業(yè)生采取了不同的晉升途徑（詳見附表1 : 11規(guī)則中國海員職業(yè)成長路徑表（500GT /750KW及以上）），此外還認可部分本科院校利用優(yōu)質資源培養(yǎng)的航海類學生通過考試和船上實習后直接申請換發(fā)二副和二管輪證書。這樣既鼓勵了本科院校培養(yǎng)航海畢業(yè)生的積極性，也相對縮短了他們獲得船長、輪機長證書的時間，可留住這些船員在船舶上服務，可為航運界多留住一些高學歷、高層次、技術精湛的管理人才。關鍵詞三：資歷海上服務資歷是船員職業(yè)生涯的重要體現，也是提升船員航海技能的關鍵因素，按照公約的要求及我國航運實際的需要，《04規(guī)則》對海上服務資歷做了相應的規(guī)定，但是隨著航運業(yè)的迅速發(fā)展，船員的流動性加劇，原 有的相關資歷規(guī)定不太適應航運業(yè)的發(fā)展，在確保全面履約、保障安全的前提下，《11規(guī)則》對海上服務資歷的要求做了差別化的設置，具體體現在：（一）見習資歷按職務梯度設置。船長和高級船員船上見習需在適任考試所有科目和項目全部通過后進行，并在船上見習記錄簿中記載，申請適任證書的航區(qū)擴大、噸位或者功率提高的，可以免予船上見習。見習資歷按職務不同進行了梯度設置，不同的職務實習對航區(qū)、等級作了不同的要求，這樣更符合實際，同時也有利于確保安全，提高船員的素質。（二）職務晉升資歷彈性設置。申請無限航區(qū)適任證書職務晉升所要求的海上服務資歷至少有6個月是在無限航區(qū)的船舶上任職，其余時間可以在沿海航區(qū)的船舶上任職，這一彈性資歷設置有助于緩解國內航線船舶船員緊缺的局面，也拓寬了船員就業(yè)面。（三）再有效資歷差別設置。將申請適任證書再有效的條件進行細化，并進一步方便船員。一是根據馬尼拉修正案增加一種再有效的情形，即“在申請崗位適任證書再有效之日的緊臨的前6個月里累計有不少于3個月的海上服務資歷，且任職表現合格，安全記錄良好”，二是對于 不滿足正常再有效的情形，按已過期的年限區(qū)別對待，可以通過模擬器訓練、抽查評估、抽查理論考試、船上見習等方式進行再有效，為有經驗且愿意繼續(xù)在船上任職的船員創(chuàng)造了條件。關鍵詞四：實踐考慮到我國航海教育在船員培養(yǎng)中的巨大作用，經反復研究和征求各方意見，將實踐環(huán)節(jié)即培訓和服務資歷作為船員素質的主要保證。（一）強調航海院?；貧w航海教育的本質，強調院校和培訓機構必須完成全部的理論和實踐教學內容后才可以申請參加理論考試。并對實踐教學增加定義，包括實驗教學、工廠實習教學和船上實習等。下一步將統(tǒng)一院校和培訓機構的教學大綱，將船上實習內容全部納進去。（二）目前我國沿海船舶數及沿海證書數不匹配及新加入船員隊伍的國內、國際船員的嚴重不對等，導致國內船東或管理公司船舶配員不足，部分職位船員嚴重緊張，無12個月海上資歷的中專（含二年制培訓學員）在完成全部培訓后，可申請沿海航區(qū)的三副、三管輪考試，一方面引導這部分船員到國內航線上工作，解決國內船員緊張的局面，另一方面也與船員培訓管理規(guī)則要求相一致，要? 蟊匭臚瓿扇康睦礪勱萄Ш褪導萄撾瘢〉門嘌抵っ韃趴梢圓渭涌際?。目的蕟炭调代夜P擋倥嘌導按嚇嘌檔鬧匾裕梢醞252。鮮迪盎方謐勻惶蘊裟切┎皇視Υ仙畹難г保讜劑嗽盒：橢鞴芑氐目際宰試礎Ｓ鐘捎讜盒Ｒ才叛г貝鮮迪埃凸凵顯際瞬糠衷盒Ｃつ空猩睦誦Ｆ蠛獻鰨迪至碩┑ナ腳嘌蚧髁舜迸嘌凳諧⌒榧俜比俚南窒螅Ｖち搜г筆迪昂途鴕導按迸嘌檔目沙中⒄埂?關鍵詞五：責任結合《船員條例》的要求，《11規(guī)則》對公司和機構的責任做了具體化的規(guī)定，明確了相關責任，特別是對公司和機構加強對船員的實踐活動做了細化的說明。（一）強化了公司和機構的責任，引導公司和機構重視船員培養(yǎng)。根據馬尼拉修正案，增加了 “應指定專人負責船員培訓”、“遠程教學和電子教學”、“GMDSS 設備熟練訓練”、“熟悉保安培訓”等要求。同時給予公司組織船上見習的更大自主權，將《04規(guī)則》的船上見習記錄簿國家海事機構制定，改為國家海事機構制定標準，公司在滿足標準的前提下，可結合本公司實際可自定制定船上見習記錄簿。（二）強化了船長和船員的責任，對《04規(guī)則》法律責任里的條款進行了修訂，與《船員條例》相吻合，針對船長記載船員的服務資歷和任職表現及船員是否在培訓、見習記錄簿內做出如實填寫或者記載作了明確的責任要求。原文地址：://表1：新舊規(guī)則關鍵點對照表表2：中國海員職業(yè)成長路徑表（500GT_750KW及以上）該郵件由 郵件列表 推送。如果您不想繼續(xù)收到該郵件，可點此 退訂。第四篇：《中華人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》解析二《中華人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》及配套規(guī)范性文件解析二交通運輸部2011年第12號令《中華人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》（以下簡稱“11規(guī)則”）已于2012年3月1日正式實施，相關的配套規(guī)范性文件也已經由中國海事局頒布，為了更好地理解“11規(guī)則”，下面對規(guī)則和配套文件做一簡單解析。六、航海類學生參加適任考試：航海類學員完成全部理論和實踐教學內容后，按照不同的情形對報考職務的起點予以明確：（1）全日制航海類中職/中專和兩年制崗位適任培訓的學員，可以申請沿海航區(qū)三副、三管輪、電子電氣員的適任考試；或者具有不少于12個月的海上服務資歷后，可以申請無限航區(qū)三副、