【正文】 D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ57．輪機(jī)長應(yīng)做好對燃、潤料申領(lǐng)工作，下列做法正確的是________。Ⅰ．船舶技術(shù)狀態(tài)檢驗(yàn)的民間性質(zhì)的組織；Ⅱ．半官方性質(zhì)的組織；Ⅲ．因檢驗(yàn)性質(zhì)關(guān)系具有雙重性。A．Ⅰ+Ⅳ/Ⅴ B．Ⅰ～Ⅳ/Ⅴ C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ/Ⅴ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ/Ⅵ67．對下列公證檢驗(yàn)理解不正確的是________。A．Ⅰ對 B．Ⅱ?qū)? C．Ⅰ+Ⅱ D．Ⅱ+Ⅲ74．屬于輪機(jī)部塢修的項(xiàng)目是________。Ⅰ．主機(jī)在停車情況下進(jìn)行模擬試驗(yàn)，校核整定值；Ⅱ．自動停車及自動降速功能試驗(yàn)；Ⅲ．越控功能試驗(yàn)；Ⅳ．主機(jī)遙控慢轉(zhuǎn)試驗(yàn)；Ⅴ．應(yīng)急停車試驗(yàn)。Ⅰ．達(dá)成協(xié)議的，當(dāng)事人應(yīng)履行；Ⅱ．調(diào)節(jié)不成，當(dāng)事人一方可直接向勞動爭議仲裁委員會申請仲裁；Ⅲ．調(diào)節(jié)不成，對仲裁裁決不服的當(dāng)事人，可向海事法院提起訴訟。A．氯水 B．臭氧 C．次氯化鈣 D．氧化鈣90．油水分離器的全面拆檢，徹底清洗，以保持原有的工作性能周期為________。Ⅰ．SOLAS 74公約及修正案；Ⅱ．1966年國際載重線公約；Ⅲ．MARPOL 73/78；Ⅳ．STCW 78/95；Ⅴ．1969年國際船舶噸位丈量公約。Ⅰ．持有沒有缺陷的《亞太地區(qū)港口國監(jiān)督檢查報(bào)告》；Ⅱ．按國家規(guī)定必須投保船舶險(xiǎn)的船舶，應(yīng)持有有效的保險(xiǎn)文件或證明文件；Ⅲ．按規(guī)定配備足夠保證船舶安全航行的船員。Ⅰ．船員適任證書；Ⅱ．海員專業(yè)訓(xùn)練合格證；Ⅲ．特種船舶專業(yè)培訓(xùn)合格證；Ⅳ．人數(shù)/編制（根據(jù)最低安全配員證書）；Ⅴ．應(yīng)急部署表與個(gè)人應(yīng)變卡；Ⅵ．船員服務(wù)簿。A．交通運(yùn)輸部 B．中華人民共和國海事局 C．船舶檢驗(yàn)局（ZC）D．中國船級社（CCS）94．就船舶安全管理而言，公司和船舶聯(lián)系的渠道是________。A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅰ+Ⅲ C．Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ88．MARPOL公約附則Ⅴ中規(guī)定，垃圾記錄簿應(yīng)記錄每次排放和焚燒作業(yè)，________應(yīng)于當(dāng)日簽署。A．居住處所內(nèi)/每一主豎區(qū)內(nèi) B．駕駛臺和機(jī)艙/每一層甲板C．駕駛臺和機(jī)艙/每一主豎區(qū)內(nèi) D．居住處所內(nèi)/每個(gè)房間83．IMO于2002年12月12日召開的海上保安外交大會，通過了經(jīng)修訂的SOLAS 74公約附則修正案和ISPS規(guī)則，其目的在于構(gòu)成________合作探察并制止威脅海運(yùn)領(lǐng)域行為的________。Ⅰ．主發(fā)電機(jī)的遙控起動試驗(yàn)；Ⅱ．主配電板匯流排斷電故障發(fā)生后，備用機(jī)組能自動起動試驗(yàn)；Ⅲ．分別對每臺機(jī)組進(jìn)行3次重復(fù)起動試驗(yàn)；Ⅳ．輪機(jī)員呼叫試驗(yàn)。A．為驗(yàn)收和審核賬單準(zhǔn)備資料 B．掌握第一手資料C．與原始資料核對 D．為整理修船文件做準(zhǔn)備73．船舶廠修后所進(jìn)行的試驗(yàn)、試航和工程驗(yàn)收應(yīng)根據(jù)________。A．2年 B．3年 C．4年 D．5年66．法定檢驗(yàn)規(guī)定，國際起重設(shè)備檢驗(yàn)和試驗(yàn)證書應(yīng)進(jìn)行________，有效期________年。Ⅰ．應(yīng)仔細(xì)地涂上油脂；Ⅱ．放在干燥清潔的地方；Ⅲ．用干凈的棉紗擦干凈。A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅰ+Ⅲ C．Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ56．主機(jī)曲軸箱滑油，一般的化驗(yàn)項(xiàng)目是________。A．亮/滅 B．亮/亮 C．滅/滅 D．滅/亮51．若AC4系統(tǒng)用于MAN Bamp。A．基本注油量S和穩(wěn)定運(yùn)行追加注油量 B．基本注油量S和突變負(fù)荷追加注油量C．穩(wěn)定運(yùn)行追加注油量和突變負(fù)荷追加注油量 D．基本注油量S和追加注油量46．Sulzer RTflex柴油機(jī)燃油共軌系統(tǒng)的工作過程是________，采用高速開關(guān)的電磁閥控制噴油過程。A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅰ+Ⅲ C．Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ41．根據(jù)測量軸段扭轉(zhuǎn)角的方法不同，扭矩計(jì)可分為________。A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ C．Ⅰ～Ⅴ D．Ⅱ～Ⅴ35．在推進(jìn)裝置傳動方式中，對間接傳動的優(yōu)點(diǎn)理解錯(cuò)誤的是________。A．Ⅰ/Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ B．Ⅱ/Ⅲ+Ⅳ C．Ⅰ/Ⅳ D．Ⅰ/Ⅲ+Ⅳ30．根據(jù)羅賓遜圖分析船舶倒車工況的推進(jìn)特性曲線，下列說法錯(cuò)誤的是________。Ⅰ．軸帶發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)槳特性線變陡；Ⅱ．軸帶發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)槳特性線不變；Ⅲ．軸帶發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)主機(jī)功率增大。A．冷卻水的部分熱量用于海水淡化 B．動力渦輪通過PTO向曲軸輸出功率C．軸帶發(fā)電機(jī)/電動機(jī) D．冷卻水的部分熱量用于加熱空調(diào)系統(tǒng)中的空氣20．船舶能量利用效率反映出________。A．同一動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖隨條件變化而變化B．同一動力系統(tǒng)可靠性方框圖隨條件變化可能變化C．設(shè)備的連接方式與可靠性無關(guān)D．作業(yè)的人員管理與可靠性無關(guān)14．對動力裝置發(fā)生故障的時(shí)間、產(chǎn)生的原因及其維護(hù)和修理工作量的統(tǒng)計(jì)分析，其目的是________，從而改進(jìn)維護(hù)管理工作，提高管理水平。Ⅰ．向強(qiáng)化性能、低油耗、可靠、低排放發(fā)展；Ⅱ．服務(wù)商為柴油機(jī)推進(jìn)裝置提供成套供貨；Ⅲ．電子檢測和控制技術(shù)使智能型柴油機(jī)得以發(fā)展。A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ5．STCW規(guī)則第AⅢ/2節(jié)規(guī)定，輪機(jī)長實(shí)際知識水平達(dá)到對電氣、電子控制設(shè)備的________。《銷售經(jīng)理學(xué)院》56套講座+ 14350份資料《銷售人員培訓(xùn)學(xué)院》72套講座+ 4879份資料n更多企業(yè)學(xué)院： 《中小企業(yè)管理全能版》183套講座+89700份資料《總經(jīng)理、高層管理》49套講座+16388份資料《中層管理學(xué)院》46套講座+6020份資料A．檔案/大管輪 B．技術(shù)資料/輪機(jī)長 C．設(shè)備證書/輪機(jī)長 D．技術(shù)資料/大管輪2．在開航前的備車工作中輪機(jī)長必須了解主機(jī)的下列機(jī)構(gòu)________并測試完好。Ⅰ．服從性；Ⅱ．流動性；Ⅲ．單調(diào)性；Ⅳ．技術(shù)性。A．僅僅是Ⅰ