助理物流師考試真題(編輯修改稿)
2025-04-20 12:57 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 D、門(mén)到站交接5（ ）談判的主要目標(biāo)是在削減成本的同時(shí)保證供應(yīng)的連續(xù)性和質(zhì)量。A、日常型采購(gòu)項(xiàng)目 B、欄桿型采購(gòu)項(xiàng)目C、瓶頸型采購(gòu)項(xiàng)目 D、關(guān)鍵型采購(gòu)項(xiàng)目5（ ）is a logistics center where most inbound goods are in truck loads and most outbound goods are in small pieces.A、Deconsolidation center B、Distribution centerC、Stock center D、Process center5將物流信息分成原始信息和加工信息兩大類是按（ ）來(lái)劃分的。A、信息領(lǐng)域 B、信息的作用不同C、活動(dòng)的領(lǐng)域 D、信息加工的程度不同5制造商與供應(yīng)商簽訂“在需要的時(shí)候，向需要的地點(diǎn)，提供能保證質(zhì)量的所需要物料的協(xié)議”的采購(gòu)方式，為（ ）A、訂貨點(diǎn)采購(gòu) B、MRP采購(gòu)C、電子商務(wù)采購(gòu) D、JIT采購(gòu)5物流質(zhì)量管理是企業(yè)全面質(zhì)量管理的重要一環(huán)，其核心是（ ）A、物流效率管理 B、物流服務(wù)質(zhì)量管理C、物流工作質(zhì)量管理 D、商品質(zhì)量管理60、配送中心的機(jī)構(gòu)組織形式大致可分成以下參謀型，矩陣型，運(yùn)用型以及（ ）A、倒三角型 B、三角型C、金字塔型 D、權(quán)利型6一套成功的國(guó)際貨運(yùn)代理系統(tǒng)，應(yīng)該達(dá)到全面優(yōu)化整體作業(yè)流程，提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，建立現(xiàn)代物流同步模式，實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶的（ ）服務(wù)。A、個(gè)性化 B、專業(yè)化C、綜合化 D、大眾化6從物流角度看，企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程實(shí)際上是（ ）的物資流程系統(tǒng)。A、輸入—轉(zhuǎn)化—輸出 B、輸入—輸出—轉(zhuǎn)化C、轉(zhuǎn)化—輸入—輸出 D、輸出—轉(zhuǎn)化—輸入6倉(cāng)庫(kù)盤(pán)點(diǎn)品質(zhì)誤差率的計(jì)算公式是（ ）A、盤(pán)點(diǎn)品質(zhì)誤差率 = 盤(pán)點(diǎn)誤差品項(xiàng)數(shù) / 盤(pán)點(diǎn)實(shí)際品項(xiàng)數(shù)B、盤(pán)點(diǎn)品質(zhì)誤差率 = 盤(pán)點(diǎn)誤差數(shù)量 / 盤(pán)點(diǎn)實(shí)際品項(xiàng)數(shù)C、盤(pán)點(diǎn)品質(zhì)誤差數(shù) = 盤(pán)點(diǎn)誤差品項(xiàng)數(shù) / 實(shí)際庫(kù)存數(shù)D、盤(pán)點(diǎn)品質(zhì)誤差率 = 實(shí)際庫(kù)存數(shù) / 盤(pán)點(diǎn)誤差品項(xiàng)數(shù)6等離子電視一直被當(dāng)作室家電領(lǐng)域的貴族產(chǎn)品，雖受消費(fèi)者的青睞，但昂貴的價(jià)格卻讓消費(fèi)者望而卻步，據(jù)報(bào)道，5年前42英寸等離子電視的價(jià)格高達(dá)26萬(wàn)元，今年五一前后則已降至2萬(wàn)元上下，以上關(guān)于等離子電視的資料的性質(zhì)屬于（ ）A、原始材料 B、第二手資料C、觀察資料 D、調(diào)查資料 6（ ）is one of the most challenging and exciting jobs in the world.A、Traditional logistics B、Modem logistics C、Supply chain management D、Operation management6下面說(shuō)法正確的是（ ）A、鐵路運(yùn)價(jià)受國(guó)際運(yùn)價(jià)影響大 B、公路運(yùn)價(jià)受國(guó)際運(yùn)價(jià)影響大C、航空運(yùn)價(jià)受國(guó)際運(yùn)價(jià)影響大 D、海運(yùn)運(yùn)價(jià)受國(guó)際運(yùn)價(jià)影響大6我們通常所說(shuō)的Mass Customization 指的是（ ）A、項(xiàng)目型 B、單一品種大批量型C、多品種小批量型 D、多品種大批量型6運(yùn)輸計(jì)劃中反映營(yíng)運(yùn)工具的使用效率的計(jì)劃是（ ）A、運(yùn)輸工具計(jì)劃 B、貨物運(yùn)輸量計(jì)劃C、運(yùn)輸工具運(yùn)用計(jì)劃 D、運(yùn)輸調(diào)度計(jì)劃6倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程，主要由（ ）三個(gè)階段組成A、入庫(kù)、保管、出庫(kù) B、入庫(kù)、出庫(kù)、配送C、入庫(kù)，保管，配送 D、接運(yùn)、驗(yàn)收、出庫(kù)70、（ ）是按照客戶的要求，編制最佳配送作業(yè)計(jì)劃，運(yùn)用合理的揀貨策略，選擇最優(yōu)化的配送路線，以合理的方式交送客戶，實(shí)現(xiàn)商品最終配置的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。A、配送訂單 B、采購(gòu)訂單C、入庫(kù)訂單 D、配送管理7（ ）即在同一路線上運(yùn)送同樣貨物相反方向行駛的運(yùn)輸。A、重復(fù)運(yùn)輸 B、隱蔽的對(duì)流運(yùn)輸C、明顯的對(duì)流運(yùn)輸 D、過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸7在有很多配送去向的情況下，使用多少輛車，各輛車按照什么路線運(yùn)行才能使整個(gè)運(yùn)行距離最短，解決這一問(wèn)題的最有代表性的方法是VSP，它是（ ）A、Venture Scheduling Program B、Vehicle Scheduling ProgramC、Vehicle Scheduling Project D、Venture Scheduling Project7倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部布置的主要任務(wù)是（ ）A、如何合理的利用庫(kù)房面積 B、如何提高物品保管技術(shù)C、如何延長(zhǎng)物品保管時(shí)間 D、確定倉(cāng)庫(kù)作業(yè)流程7下列哪些生產(chǎn)類型能隨時(shí)提供滿足客戶待定需求和服務(wù)并以定制的、個(gè)性化的產(chǎn)品適應(yīng)市場(chǎng)需要（ ）A、單件小批量生產(chǎn) B、單一品種大批量生產(chǎn)C、項(xiàng)目型生產(chǎn) D、多品種大批量生產(chǎn)7核心思想在于“消除一切不必要浪費(fèi)”，在生產(chǎn)物流管理的實(shí)踐中盡量消除不增值活動(dòng)和不必要環(huán)節(jié)的管理方法是（ ）A、JIT B、MRP
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