【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 牛頓米。168。 發(fā)動(dòng)機(jī)組件松動(dòng)－ 緊固松動(dòng)的組件。168。 燃油質(zhì)量差－ 更換燃油等級(jí)汽缸之間存在顯著的差異168。 插頭聯(lián)接不正確－ 檢測(cè)爆震傳感器。168。 發(fā)動(dòng)機(jī)損壞－ 檢測(cè)壓力：240。 ，機(jī)械部分；維修組15。168。 發(fā)動(dòng)機(jī)組件松動(dòng)－ 緊固松動(dòng)的組件。 ——0195——01 自診斷 歐雅顯示組028，點(diǎn)火單元：發(fā)動(dòng)機(jī)代碼ARZl 駕駛狀態(tài)讀取測(cè)量數(shù)據(jù)組28 gt 顯示屏顯示XXXXXXX％XXX℃文字轉(zhuǎn)/分1234t 顯示區(qū)域說(shuō)明分析爆震傳感器檢測(cè)結(jié)果（檢測(cè)執(zhí)行/檢測(cè)關(guān)閉/系統(tǒng)正常/系統(tǒng)不正常）系統(tǒng)正常－冷卻液溫度40…110℃－發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載15…175％－發(fā)動(dòng)機(jī)速度2200…6800轉(zhuǎn)/分－顯示組030，空燃比控制所有類型的發(fā)動(dòng)機(jī)l 發(fā)動(dòng)機(jī)代碼ARX：控制單元在功能04“初始基本設(shè)定”l 發(fā)動(dòng)機(jī)代碼ARZ：控制單元在功能08“讀取測(cè)量數(shù)據(jù)組”讀取測(cè)量數(shù)據(jù)組30 gt 顯示屏顯示XXXXXX－－1234t 顯示區(qū)域說(shuō)明分析忽略－－忽略－－催化轉(zhuǎn)化器之后的空燃比控制狀態(tài)110240。 0196頁(yè)催化轉(zhuǎn)化器之前的空燃比控制狀態(tài)111240。 0196頁(yè)注意：168。 催化轉(zhuǎn)化器溫度的讀數(shù)至少是352℃。168。 3位數(shù)字區(qū)塊的首位數(shù)字在0和1之間臨時(shí)變動(dòng)（氧傳感器加熱器關(guān)閉和開(kāi)啟）。顯示區(qū)域2注意：168。 讀數(shù)的第3位數(shù)字在載荷之下時(shí)改為1。顯示區(qū)域1和2的3位數(shù)字區(qū)塊的含意：123如果顯示位置＝1的含意1空燃比控制活動(dòng)1氧傳感器可操作1氧傳感器加熱器接通——0196—— 歐雅 自診斷 01顯示組032，空燃比控制（空燃比學(xué)習(xí)值）所有類型的發(fā)動(dòng)機(jī)讀取測(cè)量數(shù)據(jù)組32 gt 顯示屏顯示％％1234t 顯示區(qū)域說(shuō)明分析忽略－－忽略－－部分載荷時(shí)的空燃比學(xué)習(xí)值（多樣的）…％240。 0198頁(yè)怠速速度時(shí)的空燃比學(xué)習(xí)值（附加的）10…10％1)…％2)240。 0198頁(yè)1) 適用于發(fā)動(dòng)機(jī)代碼ARZ。2) 適用于發(fā)動(dòng)機(jī)代碼ARX，AUM。顯示區(qū)域1和2注意：168。 較低的數(shù)值說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的混合氣過(guò)濃，出于這個(gè)原因空燃比控制會(huì)產(chǎn)生較稀的混合氣。168。 較高的數(shù)值說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的混合氣過(guò)稀，出于這個(gè)原因空燃比控制會(huì)產(chǎn)生較濃的混合氣。168。 如果控制單元無(wú)電壓供應(yīng)，所有的學(xué)習(xí)值都要重設(shè)。168。 add＝附加的－隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的上升故障（例如未經(jīng)計(jì)量的空氣）的效果通常會(huì)越來(lái)越不顯著。在附加的學(xué)習(xí)值的情況下，噴射時(shí)間根據(jù)固定值改變。這個(gè)數(shù)量不依賴于基本噴射時(shí)間。168。 mul＝多樣的－隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的上升故障（例如發(fā)生故障的噴射器）的效果會(huì)增加。在多樣的學(xué)習(xí)值的情況下，噴射時(shí)間有一個(gè)百分比變化。這個(gè)變化依賴于基本噴射時(shí)間。初始學(xué)習(xí)程序：控制單元在基本設(shè)定（地址字04）168。 怠速速度的學(xué)習(xí)條件：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，冷卻液溫度最少75℃，進(jìn)氣溫度最大90℃。168。 部分載荷的學(xué)習(xí)條件：冷卻液溫度最少75℃，進(jìn)氣溫度最大90℃。 ——0197——01 自診斷 歐雅顯示組032，顯示區(qū)域1和2的分析 – 空燃比學(xué)習(xí)值 1552上的讀數(shù)故障的原因排除故障較低的學(xué)習(xí)值168。 低空燃比怠速學(xué)習(xí)值和節(jié)氣門部分打開(kāi)時(shí)的正常空燃比學(xué)習(xí)值：可能機(jī)油被稀釋（機(jī)油中含有較多的燃油）168。 噴射器泄漏168。 燃油壓力過(guò)高168。 活性炭過(guò)濾器電磁閥一直打開(kāi)168。 空氣流量計(jì)發(fā)生故障168。 氧傳感器加熱器發(fā)生故障或氧傳感器太臟－ 高速公路上行駛后消失或更換機(jī)油。－ 檢測(cè)噴射器。－ 檢測(cè)燃油壓力調(diào)節(jié)器和支架壓力 240。 2420頁(yè)。－ 檢測(cè)活性炭過(guò)濾器電磁閥 240。 018頁(yè)，最終控制診斷。－ 檢測(cè)空氣流量計(jì)。－ 檢測(cè)氧傳感器加熱器。較高的學(xué)習(xí)值168。 高空燃比怠速學(xué)習(xí)值和節(jié)氣門部分打開(kāi)時(shí)的不高空燃比學(xué)習(xí)值：可能在進(jìn)氣歧管區(qū)域中有未經(jīng)計(jì)量的空氣168。 噴射器堵塞168。 顯示區(qū)域1和2：空氣流量計(jì)發(fā)生故障168。 燃油壓力過(guò)低168。 在空氣流量計(jì)和節(jié)氣門之間有未經(jīng)計(jì)量的空氣168。 在歧管墊圈處有未經(jīng)計(jì)量的空氣168。 氧傳感器加熱器發(fā)生故障或氧傳感器太臟－ 檢查進(jìn)氣系統(tǒng)的緊固程度 240。 0124頁(yè)。－ 檢測(cè)噴射數(shù)量 240。 2422頁(yè)。－ 檢測(cè)空氣流量計(jì)。－ 檢測(cè)燃油壓力調(diào)節(jié)器和支架壓力 240。 2420頁(yè)。－ 消除未計(jì)量空氣。－ 消除泄漏。－ 檢測(cè)氧傳感器加熱器 240。 2428頁(yè)?！?198—— 歐雅 自診斷 01顯示組033，空燃比控制（空燃比學(xué)習(xí)值）所有類型的發(fā)動(dòng)機(jī)l 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速l 發(fā)動(dòng)機(jī)代碼ARZ：控制單元在功能08“讀取測(cè)量數(shù)據(jù)組”讀取測(cè)量數(shù)據(jù)組33 gt 顯示屏顯示％伏特1234t 顯示區(qū)域說(shuō)明分析－－－－催化轉(zhuǎn)化器上游的氧傳感器電壓…)…240。 01100頁(yè)催化轉(zhuǎn)化器上游的空燃比控制器…％240。 01100頁(yè)1) 適用于發(fā)動(dòng)機(jī)代碼ARZ。顯示區(qū)域1注意：168。 …％之內(nèi)波動(dòng)最少2％。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)代碼ARZ的顯示區(qū)域1注意：168。 讀數(shù)必須在0周圍波動(dòng)。如果一直顯示0，說(shuō)明空燃比控制由于故障而從閉環(huán)控制切換到開(kāi)環(huán)控制。查詢故障存儲(chǔ)器 240。 015頁(yè)。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)代碼ARZ和AUM的顯示區(qū)域2注意：168。 。168。 電壓信號(hào)“濃混合氣（殘留氧含量低）”… 伏特。168。 電壓信號(hào)“稀混合氣（殘留氧含量高）”… 伏特。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)代碼ARZ的顯示區(qū)域2注意：168。 電壓信號(hào)“濃混合氣（殘留氧含量低）”... 伏特。168。 電壓信號(hào)“稀混合氣（殘留氧含量高）”...＋ 伏特。168。 在由“濃”轉(zhuǎn)變到“稀”時(shí)，... ..＋. 伏特，反之亦然（λ=）。168。 鑒于電壓的急劇跳變，空燃比控制不能持續(xù)地保持與λ=?？刂七^(guò)程會(huì)在“稍微過(guò)濃”和“稍微過(guò)稀”的狀態(tài)之間一直前后波動(dòng)。168。 氧傳感器電壓不會(huì)在各自范圍內(nèi)變化：在開(kāi)放的路上執(zhí)行駕駛測(cè)試并重復(fù)測(cè)試。?4針氧傳感器Uλ電壓，毫伏A：氧傳感器電壓高168。 濃混合氣（燃油過(guò)量或空氣不足）168。 高一氧化碳水平B：氧傳感器電壓低168。 稀混合氣（燃油不足或空氣過(guò)量）168。 低一氧化碳水平 ——0199——01 自診斷 歐雅顯示組033，顯示區(qū)域1的分析 – 空燃比控制 – 催化轉(zhuǎn)化器上游的傳感器 1552上的讀數(shù)故障的原因排除故障沒(méi)有在公差范圍內(nèi)168。 負(fù)讀數(shù)范圍：發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)濃，空燃比控制產(chǎn)生較稀的混合氣168。 正讀數(shù)范圍：發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)稀，空燃比控制產(chǎn)生較濃的混合氣168。 未經(jīng)計(jì)量的空氣168。 噴射器發(fā)生故障168。 空燃比學(xué)習(xí)值位于限值處－ 等待30秒鐘直到顯示值穩(wěn)定。－ 檢查進(jìn)氣系統(tǒng)的緊固程度 240。 2425頁(yè)。－ 檢測(cè)噴射數(shù)量 240。 2422頁(yè)。－ 檢查空燃比學(xué)習(xí)值，顯示組032。發(fā)動(dòng)機(jī)代碼ARZ的顯示組033，顯示區(qū)域2的分析 – 催化轉(zhuǎn)化器上游的氧傳感器電壓 1552上的讀數(shù)故障的原因排除故障168。 對(duì)正極短路，原因包括：氧傳感器，氧傳感器電線，接地線，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元－ 檢測(cè)氧傳感器電線?！?68。 電線開(kāi)路，原因包括：氧傳感器，氧傳感器電線，接地線，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元168。 對(duì)地短路，原因包括：氧傳感器，氧傳感器電線，接地線，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元顯示區(qū)域2注意：168。 電壓信號(hào)由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元管理和平滑。顯示組033，顯示區(qū)域2的分析 – 催化轉(zhuǎn)化器上游的氧傳感器電壓 1552上的讀數(shù)故障的原因排除故障168。 從發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元到氧傳感器的電線對(duì)正極短路168。 氧傳感器有故障－ 檢測(cè)催化轉(zhuǎn)化器上游的氧傳感器電線。－ 更換催化轉(zhuǎn)化器上游的氧傳感器。168。 從發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元到氧傳感器的電線對(duì)地短路168。 氧傳感器有故障——01100—— 歐雅 自診斷 01顯示組034，空燃比控制 – 氧傳感器老化程度診斷發(fā)動(dòng)機(jī)代碼ARX和AUMl 車輛靜止，發(fā)動(dòng)機(jī)以較高的怠速速度運(yùn)轉(zhuǎn)l 控制單元在功能04“初始基本設(shè)定”讀取測(cè)量數(shù)據(jù)組34 gt 顯示屏顯示XXXX文字轉(zhuǎn)/分℃1234t 顯示區(qū)域說(shuō)明分析催化轉(zhuǎn)化器之前的氧傳感器老化程度檢測(cè)結(jié)果（檢測(cè)關(guān)閉/檢測(cè)執(zhí)行/B1S1正常/B1S1不正常）B1S1正常－催化轉(zhuǎn)化器上游的氧傳感器持續(xù)時(shí)間…－催化轉(zhuǎn)化器溫度大于350℃－發(fā)動(dòng)機(jī)速度2000轉(zhuǎn)/分－顯示區(qū)域2注意：168。 讀數(shù)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)速度和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載計(jì)算得出。顯示區(qū)域3和4注意：168。 持續(xù)時(shí)間顯示兩次跳躍（例如混合氣濃稀濃）之間的時(shí)間，并且可以作為氧傳感器老化程度的測(cè)量手段。如果超出了規(guī)定值，顯示區(qū)域4的讀數(shù)＝B1S1不正常。顯示組036，空燃比控制 – 催化轉(zhuǎn)化器下游的準(zhǔn)備l 車輛靜止，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加l 控制單元在功能04“初始基本設(shè)定”讀取測(cè)量數(shù)據(jù)組36 gt 顯示屏顯示文字伏特1234t 顯示區(qū)域說(shuō)明分析－－－催化轉(zhuǎn)化器之后的氧傳感器檢測(cè)（檢測(cè)關(guān)閉/檢測(cè)執(zhí)行/B1S2正常/B1S2不正常）B1S2正常－催化轉(zhuǎn)化器下游的氧傳感器電壓…240。 01102頁(yè)注意：168。 如果規(guī)定值沒(méi)有達(dá)到：執(zhí)行駕駛測(cè)試以消除氧傳感器的任何殘余，并重復(fù)檢測(cè)。 ——01101——01 自診斷 歐雅顯示區(qū)域1注意：168。 電壓信號(hào)“濃混合氣（殘留氧含量低）”.. 伏特。168。 電壓信號(hào)“稀混合氣（殘留氧含量高）”... 伏特。168。 在由“濃”轉(zhuǎn)變到“稀”時(shí)，.. ... 伏特，反之亦然（λ=）。168。 鑒于電壓的急劇跳變，空燃比控制不能持續(xù)地保持與λ=?？刂七^(guò)程會(huì)在“稍微過(guò)濃”和“稍微過(guò)稀”的狀態(tài)之間一直前后波動(dòng)。?4針氧傳感器Uλ電壓，毫伏A：氧傳感器電壓高168。 濃混合氣（燃油過(guò)量或空氣不足）168。 高一氧化碳水平B：氧傳感器電壓低168。 稀混合氣（燃油不足或空氣過(guò)量）168。 低一氧化碳水平顯示組036，顯示區(qū)域1的分析 – 催化轉(zhuǎn)化器下游的氧傳感器電壓 1552上的讀數(shù)故障的原因排除故障168。 對(duì)正極短路，原因包括：氧傳感器氧傳感器電線接地線發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元－ 檢測(cè)催化轉(zhuǎn)化器下游的氧傳感器的基本電壓 240。 2430頁(yè)。－ 檢測(cè)催化轉(zhuǎn)化器下游的氧傳感器的電線。…168。 電線開(kāi)路，原因包括：氧傳感器氧傳感器電線接地線發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元168。 對(duì)地短路，原因包括：