大眾汽車發(fā)動機(jī)(編輯修改稿)
2025-07-21 14:54 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 候（約5000轉(zhuǎn)或以上），發(fā)動機(jī)本身的內(nèi)壓超過了排氣壓力，這時的渦輪同樣是不工作的。實(shí)際上發(fā)動機(jī)的一般工作區(qū)間正在1500－5000內(nèi)，所以渦輪增壓以它優(yōu)越的經(jīng)濟(jì)性和動力性得到了眾多用戶的認(rèn)可。不過怎么說還是有點(diǎn)缺陷，這兩個區(qū)間的動力缺失如何解決呢，高轉(zhuǎn)速我們可以換個大點(diǎn)的渦輪，可是低轉(zhuǎn)速的動力空擋也會同時加大。很自然的一款無可挑剔的發(fā)動機(jī)應(yīng)運(yùn)而生，TSI把所有問題解決的更巧妙更能打動人心。 TSI渦輪機(jī)械增壓發(fā)動機(jī) TSI發(fā)動機(jī)的設(shè)計非常巧妙，它實(shí)際上是把一個渦輪增壓器(Turbocharger)和機(jī)械增壓器(Supercharger)一起裝到一臺發(fā)動機(jī)里面。上文我們講到渦輪增壓發(fā)動機(jī)在較低和較高轉(zhuǎn)速時都有一個動力的空擋，為了進(jìn)一步提高發(fā)動機(jī)的效率，增加一個機(jī)械增壓裝置，并讓它在低轉(zhuǎn)速時加大進(jìn)氣壓力。而渦輪增壓器的尺寸可以再大一些，去彌補(bǔ)高轉(zhuǎn)速時的動力空擋，從而達(dá)到一個從低到高轉(zhuǎn)速的全段優(yōu)異動力表現(xiàn)?！ ×硗?，渦輪增壓器由于廢氣渦輪的慣性，會有發(fā)動機(jī)相應(yīng)的遲滯現(xiàn)象。而機(jī)械增壓器則是由發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)軸直接帶動，能夠隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化而迅速且線性地改變轉(zhuǎn)速。2005年，它的最大功率達(dá)到了驚人的170馬力。（）即將裝備國產(chǎn)TSI發(fā)動機(jī)的全新POLO FSI/TSI/TDI技術(shù)透析 詳解大眾發(fā)動機(jī) TSI國產(chǎn)版實(shí)為TFSI 不過要注意的是，國產(chǎn)邁騰、速騰等車型最新的TSI發(fā)動機(jī)實(shí)際上跟前面說到的TSI并不是一回事，它里面并沒有機(jī)械增壓器。有人說是國內(nèi)的油品不達(dá)標(biāo)，才導(dǎo)致許多技術(shù)都不能順利國產(chǎn)，但我們還是期待著越來越多的好東西能真正的來到我們身邊。 TSI發(fā)動機(jī)160
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