【總結】?汽車配置問題,造成駕車時候事故處理不當交通事故的原因?人為因素導致的公路交通事故率最高。無論是事故數(shù)量。還是傷亡人數(shù)均分別高達各自總數(shù)的90%左右。并且。在導致這些公路交通事故的駕駛員的人為因素中,疲勞和精神分散駕駛是重要原因之一。駕駛員在3s時間內的注意力不集中,造成了其中80%的交通事故,主要表現(xiàn)為車道偏離和追尾事故。提高汽車行
2025-01-17 04:56
【總結】第六章汽車行駛系行駛系的組成輪式車輛行輪駛系車架車橋車輪懸架行駛系功用?承重。?變驅動力矩為驅動力,變車輪旋轉為車輛移動。?傳遞各項力和力矩。?緩和沖擊、衰減振動。?與轉向系配合實現(xiàn)行駛方向控制。?固定各部分總成,起骨架作用。
2025-01-14 23:30
【總結】第四章汽車行駛安全性一、公路交通安全的影響因素公路交通安全的影響因素:(圖4-1)1.人的影響2.道路的影響3.汽車本身的影響4.環(huán)境條件的影響環(huán)境人道路車輛經(jīng)驗素質狀態(tài)路面
2025-01-08 23:07
【總結】懸架圖5-35所示,懸架主要由彈性元件1、導向裝置2、5和減振器3等三部分組成。懸架的主要作用是把路面作用于車輪上的垂直反力(支承力)、縱向反力(驅動力和制動力)和側向反力以及這些反力所形成的力矩傳遞到車架(或承載式車身)上,以保證汽車的正常行駛。
2024-08-20 15:10
【總結】第二章汽車行駛特性?1.學習目的:?道路設計是以滿足汽車行駛的要求為前提的。?汽車運動基本規(guī)律及對公路的要求,指導公路設計;保證公路的使用品質、服務等級。汽車行駛理論是公路線形設計的理論基礎。?2.研究內容:?研究汽車的驅動力和行駛阻力;?分析汽車運動的基本規(guī)律;
2025-02-20 22:58
【總結】項目一汽車行駛系統(tǒng)概述課題三汽車行駛系統(tǒng)2022/2/122一、汽車行駛系統(tǒng)的功用1.接受傳動系統(tǒng)傳來的發(fā)動機轉矩并產(chǎn)生驅動力;2.承受汽車的總重量,傳遞并承受路面作用于車輪上的各個方向的反力及轉矩;3.緩沖減振,保證汽車行駛的平順性;4.與轉向系統(tǒng)協(xié)調配合工作,控制汽車的行駛方向。二、行駛系
2025-01-15 12:26
【總結】電動汽車行駛系概述電動汽車作為一種地面交通運輸工具,行駛系的主要功用是:1)承受汽車的總質量。2)接受傳動系傳來的動力,通過驅動輪與地面之間的附著作用,產(chǎn)生驅動力,從而克服外界阻力,保證汽車正常行駛。3)傳遞并承受路面作用于車輪上的各種反力及所形成的力矩。
2025-05-13 01:50
【總結】汽車行駛安全性能,第一節(jié)概述一、汽車行駛安全性包含的內容操縱穩(wěn)定性:司機在不感到過分緊張、疲勞的情況下,汽車按司機給定的方向穩(wěn)定行駛的能力,以及對企圖改變行駛方向的外界干擾的抵抗能力。(如:地面不平、...
2024-11-20 00:15
【總結】汽車行駛記錄表年月日本日行駛昨日存油本日領油本日耗油本日存油起止時間起旋地點路碼表指示用車人簽字備考起
2025-06-30 23:52
【總結】第四章汽車行駛安全性道路交通事故及汽車安全性分類一、交通事故定義:車輛在道路上行駛和停放過程中,發(fā)生碰撞、輾壓、刮擦、翻車、墜車、失火、爆炸等現(xiàn)象造成人員傷亡和車、物損壞的事件。道路交通安全主要是和“駕駛員——汽車——道路及環(huán)境”系統(tǒng)有關。內容:研究交通事故產(chǎn)生的規(guī)律,分析其原因,消除誘發(fā)交通事故的外部
2025-02-21 14:26
【總結】第四章汽車運用工程2第一節(jié)汽車安全性分類一、交通事故定義:車輛在道路上行駛和停放過程中,發(fā)生碰撞、輾壓、刮擦、翻車、墜車、失火、爆炸等現(xiàn)象造成人員傷亡和車、物損壞的事件。路——道路幾何線型路面、道路設施及道路條件變化對交通事故的影響;環(huán)境——對人和道
2025-01-25 13:51
【總結】汽車構造姓名:王侃偉辦公室:航空樓B806電話:13720433388Email:第十三章行駛系講課提綱第一節(jié)汽車行駛系統(tǒng)概述第二節(jié)車架第三節(jié)車橋第四節(jié)車輪與輪胎第五節(jié)懸架概述第一節(jié)行駛系的功用及組成作
2025-03-03 16:29
【總結】第2章汽車行駛系汽車底盤構造與維修第一節(jié)概述汽車底盤構造與維修一、行駛系的分類、組成和功用汽車行駛系一般有輪式、履帶式、車輪——履帶式等幾種。絕大多數(shù)的汽車經(jīng)常在比較堅實的道路上行使,其行使系中直接與路面接觸的部分是車輪,因此稱之為輪式行駛系,如圖2-1所示。汽車底盤構造與維修
2025-02-21 13:19
【總結】汽車行駛的路程問題提出本步驟是什么?,分割→近似代替→求和→取極限.s與時間t的函數(shù)關系:s=f(t),如何求物體在某時刻t0的瞬時速度?v=f′(t0)v與時間t的函數(shù)關系:v=f(t),那么f′(t0)的含義是什么?如何求物
2024-11-09 01:53
【總結】第十章汽車行駛與安全控制系統(tǒng)?第一節(jié)懸架控制系統(tǒng)?一、半自動懸架?人們從改變減振器阻尼入手,將阻尼分為可變的二~三級,這種懸架系統(tǒng)稱為半從動懸架。?二、半主動懸架系統(tǒng)?半主動懸架系統(tǒng)是在半從動懸架的基礎上,通過ECU進行控制,使減振器阻尼按照行駛狀態(tài)的動力學要求作無級調節(jié),使其在幾毫秒內
2025-07-21 21:21