【文章內容簡介】 后進行，拆模時將已做縮縫位置記號標在水泥砼塊上，如橫向縮縫（不設傳力桿）位置正位于檢查井及雨水口位置，重新調整縮縫位置，原則上控制在距井位 以上。切割前要求畫線，畫線時與已切割線對齊，以保證同一樁號位置的橫縫直順美觀，切割時均勻用力做到深度一致。 1灌縫 ： 脹縫、縮縫均灌注瀝青膠泥，灌注前將縫內灰塵、雜物等清洗干凈，待縫內完全干燥后再灌注。 1養(yǎng)護 ： 待道路砼終凝后進行覆蓋河砂、灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護期間不堆放重物，行人及車輛不在砼路 面上通行。 一、水泥混凝土路面 開工時間： 2020 年 11 月 01 日 完工時間： 2020 年 01 月 10 日 本工程負責人： 李宗翠 施工員： 劉斌 質檢員： 李陽 安全員： 黃明亮 施工放樣 ： 施工前根據(jù)設計要求確定板塊位置和做好板塊劃分，并進行定位控制，在車行道各轉角點位置設控制樁，以便隨時檢查復測。 支模 ： 根據(jù)砼板縱橫高程進行支模，模板采用相對應的高鋼模板，安裝時將鋼模墊至設計標高 ， 以免漏漿，模板支好后進行標高復測，并檢查是否牢固，水泥砼澆筑前刷脫模劑。 砼運輸 砼采用砼運輸車運送。 鋼筋制作安放 ， 鋼 筋統(tǒng)一在場外按設計要求加工制作后運至現(xiàn)場，水泥砼澆筑前安放。 自由板邊緣鋼筋安放 ， 自由板邊緣鋼筋安放，離板邊緣不少于 5cm，用預制砼墊塊墊托，墊塊厚度為 4cm，墊塊間距不大于 80cm，兩根鋼筋安放間距不少于 10cm。在澆筑砼過程中，鋼筋中間保持平直，不變形撓曲，并防止移位。 角隅鋼筋安放 ： 在砼澆筑振實至與設計厚度差 5cm 時安放，距脹縫和板邊緣各為 10cm，平鋪就位后繼續(xù)澆筑、振搗上部砼。 雨水口防裂鋼筋安放同自由板邊緣鋼筋安放方法。 砼攤鋪、振搗 ： 鋼筋安放就位后即進行混凝土攤鋪，攤鋪前刷脫模 劑，攤鋪時保護鋼筋不產(chǎn)生移動或錯位。即混凝土鋪筑到厚度一半后，先采用平板式振動器振搗一遍，等初步整平后再用平板式振動器再振搗一遍。振搗時，振搗器沿縱向一行一行地由路邊向路中移動，每次移動平板時前后位置的搭頭重疊面為 20cm 左右（約為 1/3 平板寬度），不漏振。振動器在每一位置的振動時間一般為 15s25s，不得過久，以振至混凝土混合料泛漿，不明顯下降、不冒氣泡，表面均勻為度。凡振不到的地方如模板邊緣、進水口附近等，均改用插入式振動器振搗，振動時將振動棒垂直上下緩慢抽動，每次移動間距不大于作用半徑的 倍。插 入式振動器與模板的間距一般為 10cm 左右。插入式振動器不在傳力桿上振搗，以免損壞鄰板邊緣混凝土。經(jīng)平板振動器整平后的混凝土表面，基本平整，無明顯的凹凸痕跡。然后用振動夯樣板振實整平。振動夯樣板在振搗時其兩端擱在兩側縱向模板上，或擱在已澆好的兩側水泥板上，作為控制路面標高的依據(jù)。自一端向另一端依次振動兩遍。 抹面與壓紋 ： 砼板震搗后用抹光機對砼面進行抹光后用人工對砼面進行催光，最后一次要求細致，消滅砂眼，使混凝土板面符合平整度要求，催光后用排筆沿橫坡方向輕輕拉毛，以掃平痕跡，后用壓紋機進行砼面壓紋，為保證壓 痕深度均勻，控制好壓紋作業(yè)時間，壓紋時根據(jù)壓紋機的尺寸，用角鐵做靠尺，規(guī)格掌握人可以在其上面操作而靠尺不下陷，沾污路面為原則。施工中要經(jīng)常對靠尺的直順度進行檢查，發(fā)現(xiàn)偏差時及時更換。 拆模 ： 拆模時小心謹慎，勿用大錘敲打以免碰傷邊角，拆模時間掌握在砼終凝后 36~48 小時以內，以避免過早拆模、損壞砼邊角。 1脹縫 ： 脹縫板采用 2cm 厚瀝青木板，兩側刷瀝青各 12mm，埋入路面，板高與路面高度一致。在填灌瀝青瑪碲脂前，將其上部刻除 45cm 后再灌瀝青瑪蹄脂。 1切縫 ： 縮縫采用混凝土切割機切割，深度為 5cm，割片厚度采用 3mm，切割在拆模后進行，拆模時將已做縮縫位置記號標在水泥砼塊上，如橫向縮縫（不設傳力桿）位置正位于檢查井及雨水口位置，重新調整縮縫位置，原則上控制在距井位 以上。切割前要求畫線，畫線時與已切割線對齊，以保證同一樁號位置的橫縫直順美觀，切割時均勻用力做到深度一致。 1灌縫 ： 脹縫、縮縫均灌注瀝青膠泥，灌注前將縫內灰塵、雜物等清洗干凈，待縫內完全干燥后再灌注。 1養(yǎng)護 ： 待道路砼終凝后進行覆蓋河砂、灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護期間不堆放重物，行人及車輛不在砼路面上通行。 二、配砂石路肩 開 工時間： 2020 年 01 月 12 日 完工時間： 2020 年 01 月 21 日 本工程負責人： 李宗翠 施工員： 李宗雄 質檢員： 李陽 安全員：黃 明亮 培砂石 路肩施工要求 （ 1） 路面鋪筑完成后可進行 陪砂石 路肩的施工，施工時分層填筑，夯壓密實。 （ 2）施工土必須符合設計要求，且無雜質及樹根垃圾等雜物。 （ 3）采用機械分土，人工夯實回填的方式進行施工。 質量檢驗 （ 1） 基本要求 1）路肩表面平整密實，不積水。 2）肩線直順，曲線圓滑。 （ 2） 檢查項目 ： 路肩的鋪筑質量符合 下 表的規(guī)定 ： 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差值 檢查方法和頻率 1 壓實度（ %） 不小于設計 每 200m 2 處 2 平整度（ mm） 土路肩 20 5m 直尺：每 200m 2 處179。 4 尺 硬路肩 10 3 橫坡（ %） 177。 水準儀：每 200m 2 處 4 寬度（ mm） 不小于設計值 尺 量：每 200m 2 處 第五節(jié)、安全設施 一、道路交通標志 開工時間： 2020 年 01 月 20 日 完工時間： 2020 年 01 月 25 日 本工程負責人： 李宗翠 施工員： 李宗雄 質檢員： 李陽 安全員：黃 明亮 施工方法 （ 1） 基礎施工 1） 根據(jù)設計圖紙用全站儀定位 放樣，定出基坑位置。 2） 按設計圖紙放出基坑大樣，開挖后應達到圖紙所示的大小和深度，如有擾動的開挖面，加大開挖量，達到設計規(guī)定要求。雙柱基礎不能同時施工。 3） 基坑驗收合格后，開始澆筑相應標號和厚度的砼墊層，然后支外露部分及基坑頂以下 15cm 模板，安放、綁扎構造鋼筋，綁扎定位地腳螺栓。 4） 模板、鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，開始澆注砼，澆注時分層搗實，并要振搗均勻，基座頂部抹平，砼達到 85％強度后拆模。 5） 派專人養(yǎng)護砼基礎。 6） 回填土分層夯實，并與四周地面齊平。 （ 2） 標志牌立柱施工 1） 在標志牌標志 立柱施工時，對于設在綠化帶上的標志，根據(jù)所在位置的實際地形確定 2） 立柱及橫梁根據(jù)圖紙設計要求，制作防雨帽。 3） 在鋼材熱鍍鋅前，鉆孔、沖孔和焊接完成后，所有的連接件和附加件應適合標志安裝要求，并符合《道路交通標志和標線》的要求。 4） 基礎砼強度達到要求后，并得到監(jiān)理工程師的審批后，安裝支撐結構。門架橫梁加工時按照圖紙要求預先預拱 。 5） 鋼支撐結構立柱、法蘭盤、抱箍及連接螺栓等鋼結構均采用熱鍍鋅處理，螺栓、螺母等連接件的鍍鋅量為 350g/㎡ ,其余均為 550g/㎡ 。 6） 立柱安裝所需主要設備及安裝工藝： 8T 吊車一輛，高空作業(yè)車一輛，運輸車一輛。對于雙柱和單柱，我們計劃立柱鍍鋅完畢后，運輸車直接把立柱運到 現(xiàn)場 ，用 8T 吊車安裝在相應樁號的基礎上；對于單懸，將板面固定在立柱和橫梁上后，再一起安裝。 標志版面制作 （ 1） 交通標志版面的制作首先進行鋁板、鋁滑槽的下料，鋁滑槽的鉆眼、鉚接標志版面， 對有要求的指示牌，標志邊緣板采用角鋁材料包邊加固，板體結構性能應符合規(guī)范的要求， 然后對接好的標志版面進行清洗，經(jīng)過太陽的晾曬，最后對版面進行處理；粘貼底膜，字膜排版、刻字、粘貼。包裝準備裝車，運往工地安裝。 1） 交通標志的 形狀、圖案和顏色嚴格按照《道路交通標志和標線》及圖紙的規(guī)定執(zhí)行，所有標志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯數(shù)字符合《道路交通標志和標線》的規(guī)定，不采用其它字體。 2） 標志的邊框外緣應有襯底色。其襯底的顏色和襯底邊的寬度均按規(guī)定進行制作。 3） 標志板符合《鋁及鋁合金板材的尺寸及偏差》的規(guī)定，按照《道路交通標志和標線》及圖紙的規(guī)定進行加固，槽鋼在粘貼定向反光膜之前與板面鉚接好。符合《公路交通標志板技術條件》的規(guī)定。 4） 標志板在剪裁或切割后邊緣整齊、方正、沒有毛刺，尺寸偏差控制在177。5mm 以內，表面無明顯皺紋 、凹痕、變形，每平方米范圍內的平整度公差小于。 5） 對于大型指路標志，我們盡可能減少分塊數(shù)量，最多不超過 4 塊。標志板的拼接采用對接，接縫的最大間隙小于 1mm，所有接縫用背襯加強，背襯與標志板用鉚釘連接，鉚釘?shù)拈g距小于 150mm,背襯寬度大于 50mm，背襯材料與版面板材相同。 6） 標志板背面采用氧化處理，使其表面變成暗灰色、不反光。 7） 制作標志板的鋁合金板厚度，按設計圖和規(guī)范規(guī)定制作，標志板的總質量不允許出現(xiàn)對標志結構的力學性能計算不利的情況。 8） 標志板外形尺寸，其長度和寬度的允許偏差為 %，標志板的 4 個端面應互相垂直，其不垂直度不應大于177。 2176。 （ 2） 儲存和運輸 標志牌板面制作完畢后，采用包裝紙包嚴，塑料紙隔離，毛氈捆好，裝車時采用豎放塞緊，避免在運輸過程中板面破損，扭曲。大型指路標志由于在制造、運輸過程中困難較大，在圖紙要求和監(jiān)理工程師的指示下，根據(jù)板面設計的具體情況，采用適當分割的辦法來制造，分別貼反光膜，分別運輸、安裝。 安裝 （ 1） 標志安裝位置、結構、板面應與設計相符。只有當基礎混凝土經(jīng) 7 天養(yǎng)護后，方可在其上面進行架設支柱和標志。 各種半成品運到現(xiàn)場，全面自檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程 師驗收合格后進行安裝。將底座法蘭盤調整符合要求后，將立柱安裝就位。立柱豎直度誤差不超過177。 3mm/m，利用吊車將標志牌安裝就位，并使其滿足設計要求。路側式標志應盡量減少標志板面對駕駛人員的眩光，在安裝時盡可能與道路中線垂直，禁令標志和指示標志為 0～ 45176。，指路標志和警告標志為 0～ 10176。 （ 2） 為減少標志板面對駕駛員的眩光，路側設置的標志和懸空標志均應符合設計《道路交通標志和標線》和施工規(guī)范的要求，即在水平軸和垂直軸方向旋轉約 5176。 （ 3） 標志支撐結構應按設計要求制造，在安裝前應對各部焊點質量及結構整體性進 行檢查，試裝。 （ 4） 支柱安放于混凝土基礎上，支柱之法蘭盤與混凝土基礎的底法蘭盤應水平、密合，地腳螺栓配合妥當，擰緊螺栓后桁架不得傾斜。在平曲線路段，為保護將來安裝標志版面與駕駛員視線垂直，應對預埋的法蘭盤進行適當調整。 （ 5） 標志板在運輸、吊裝過程中應避免板體和反光膜的損傷。標志板平面翹曲的允許誤差為177。 3mm/m。立柱安裝后應與地面垂直，其彎曲度不大于177。2mm/m。 （ 6） 安裝完畢后，清掃板面，請監(jiān)理工程師檢查所有標志，以確定在白天和晚上條件下，標志的外觀、視認性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。 二 、 預制安裝警示柱 測量人員在 根據(jù)設計要求測放施工線 。 混凝土 澆筑 所有的混凝土一經(jīng)澆注，應立即進行全面的振搗，使之形成密實、均勻整體，并注意避免發(fā)生漏振、過振現(xiàn)象?；炷劣苫炷吝\輸車運到施工點。澆筑時注意預埋件的位置，人工收光。塑料薄膜復蓋、灑水養(yǎng)生。 警示柱應嚴格按照工藝標準進行加工及安裝，嚴格按照設計圖紙進行加工，控制好斷面尺寸及安裝位置。 （ 3）工期的保證體系及保證措施 第一節(jié)、工期目標及承諾 一、工期目標：我公司承諾按時按量在合同規(guī)定的期限內完成合同規(guī)定的全部工程內容 。 二、工期承諾：我公司承諾在在計劃工期： 140 日歷天按規(guī)定的合同工期按時按量完成合同工程，若因我公司原因造成逾期的，我公司愿接受逾期交工違約金 500 元 /天（ 10 天內）、超出 10 天 1000 元 /天的罰款（逾期交工違約金限額為 10%簽約合同價）。 第二節(jié)、保證體系及措施 一 、工期保證體系 詳見下頁中 工期保證體系框圖 工期保證體系框圖 物資供應超前計劃，做到供應及時。 確保施工資金到位。 加強工地機械維修能力，確保機械完好率和出勤率。 自備應急發(fā)電系統(tǒng)。 單位工程完工后工期包保責任兌現(xiàn) 內 部 驗 收 嚴格按照項目部下發(fā)的各工點施工進度計劃組織均衡生產(chǎn)。 按照項目部下發(fā)的施工進度做好各項工程的工期分割計劃，并組織施工。 按時檢查已完工程的質量和施工工期是否滿足分割計劃的要求。 制定施工隊工期、質量獎罰 制度內部驗收后兌現(xiàn)。 保證工期合理化建議 施 工 隊 加強職工思想政治工作，信守合同工期、工程質量的教育。 ２、協(xié)調搞好當?shù)厝罕婈P系排除外界干擾。 加強提高職工施工技術素質教育。 測量控制準確無誤。 技術指導準確無誤。 質量檢測準確及時。 處理施工技術疑難及