【正文】 平整度、橫坡度、邊坡及彎沉。 （ 2） 級(jí)配碎石施工前，待施工的路床應(yīng)進(jìn)行檢查，有積水坑槽、彈軟、松散等現(xiàn)象要及時(shí)處理，并且整段進(jìn)行復(fù)壓（無論是否存在缺陷）。并在邊樁外 30CM 處設(shè)指示樁，標(biāo)注級(jí)配碎石頂面位置線。 人員準(zhǔn)備： （ 1） 用于路面底基層施工的隊(duì)伍相對(duì)固定 ，每作業(yè)點(diǎn)配備不少于 10 人的工 人 配合機(jī)械施工。 （ 2） 管理人員：經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，下轄一個(gè)工區(qū)及各相關(guān)部門。級(jí)配料采用分級(jí)摻配法、在料場將不同規(guī)格的材料摻配好、運(yùn)到工地，摻配比例見試驗(yàn)報(bào)告。 交驗(yàn)、封閉交通及養(yǎng)護(hù) （ 1） 碾壓完成后，要及時(shí)封閉交通，做好禁行標(biāo)志。 （ 3） 完工后三天內(nèi)，每天晚上灑水一次，早晨復(fù)壓一遍，連續(xù)三天。 五、手?jǐn)[片（塊）石墊層 開工時(shí)間： 2020 年 10 月 15 日 完工時(shí)間： 2020 年 10 月 18 日 本工程負(fù)責(zé)人： 李宗翠 施工員： 李宗雄 質(zhì)檢員： 陳鵬 安全員：黃 明亮 選用上小下大接近截錐體的石塊，用手工鋪砌，擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實(shí)，壓實(shí)過程中，第一遍靜壓，之后進(jìn)行振壓，由弱振到強(qiáng)振。 壓實(shí)層表面應(yīng)達(dá)到平整、密實(shí)、無沉降、無輪跡。 碾壓時(shí)，無沉落移動(dòng)現(xiàn)象，頂面石塊穩(wěn)定，石塊尺寸不 大于設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定。 （ 2）混凝土正式攪拌前，攪拌機(jī)應(yīng)先回水空轉(zhuǎn)濕潤后再行加料攪拌，開始攪拌第一罐混凝土?xí)r，一般宜按配合比少加一半石子，以后各罐均按規(guī)定下料。 （ 3）攪拌混凝土應(yīng)使砂、石、水泥、外加劑等 完全拌合均勻，顏色一致為止?；炷撂涠纫话憧刂圃?57cm，每臺(tái)班應(yīng)做兩次試驗(yàn)。 （ 2） 模板支撐牢固、穩(wěn)定，確?；炷翝仓^程中不發(fā)生松動(dòng)、跑模、超標(biāo)準(zhǔn)變形下沉等現(xiàn)象。在曲線段處，按相當(dāng)距離設(shè)一折設(shè)置施工模板，并嚴(yán)格按施工驗(yàn)收規(guī)范執(zhí)行，嚴(yán)防侵入限界。 （ 4） 混凝土澆筑時(shí)模板工人必須現(xiàn)場時(shí)時(shí)查看，發(fā)現(xiàn)有問題是及時(shí)處理。 （ 2）砼拌和運(yùn)輸 底板及溝側(cè)混凝土澆筑采用車運(yùn)輸工藝，溝壁混凝土澆筑時(shí)模板頂口需設(shè)置傾斜擋板，防止?jié)仓r(shí)混凝土外溢，混凝土澆注前首先清理模板內(nèi)雜物，檢測模板加固、止?jié){情況。 （ 3） 砼振搗 溝底和溝壁砼振搗采用直徑 50mm 的插入式振搗棒振搗，水平移棒間距不大于振搗棒作用半徑的 倍（一般 25 至 30cm），每一插點(diǎn)振搗時(shí)間控制在 10至 15s 之間，時(shí)間過短不易振實(shí)，過長則會(huì)引起離析，以混凝土表面呈水平、不大量泛氣泡、不再顯著下沉、不再浮出灰漿為準(zhǔn)。振搗時(shí)，振搗棒應(yīng)快插慢拔將砼中氣泡帶出，插點(diǎn)要均勻排列，逐點(diǎn)移動(dòng)，順序進(jìn)行，不得遺漏，做到均勻振實(shí)。溝壁澆注時(shí)注意砼澆注至頂口前對(duì)砼浮漿的清理，澆注至溝壁頂口，將砼浮漿清理完，并澆注上新的砼采用點(diǎn)振方式進(jìn)行振搗 。 清底報(bào)驗(yàn) : 基槽開挖完畢后 ,首先進(jìn)行自檢 ,互檢 ,合格后 ,由項(xiàng)目部報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢驗(yàn) ,在全部檢驗(yàn)合格后 ,方可進(jìn)行片石砌筑工作。 （ 2） 在砌筑前 ,選用符合規(guī)定強(qiáng)度的片石 ,砌筑時(shí)各層砌塊應(yīng)安放穩(wěn)固 ,砂漿應(yīng)飽滿 ,粘結(jié)牢固 ,不得直接貼靠或脫空。鑲面石應(yīng)丁順相間或二順一丁排列，砌縫寬度不大于 30mm，上下 層豎縫錯(cuò)開距離不小于 80mm。不得在已砌好的砌體上拋擲、滾動(dòng)、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊，砌體砌筑完成后，進(jìn)行勾縫，勾縫平順。 砂漿試驗(yàn)和報(bào)請(qǐng)檢驗(yàn)： 在砌筑片石時(shí) , 每 20m3 制作 1 組砂漿試塊 .試塊要在拆模后 ,立即進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生 ,到期后 ,應(yīng)進(jìn)行試壓 ,并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收 . 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)： 施工中所用水泥、砂、水的質(zhì)量和規(guī)格必須符合規(guī)范要求。 二、 地基處理 在管基礎(chǔ)施工之前，必須對(duì)基礎(chǔ)地基進(jìn)行處理。 三 、 基礎(chǔ)澆筑 管座基礎(chǔ)采用混凝土 澆筑墊層 基礎(chǔ)。在管座基礎(chǔ)澆筑之前，也可先填 相應(yīng) 的砂礫墊層，用以增加基礎(chǔ)的均勻性。 巖石地基上也可不做基礎(chǔ)而僅在圓管下鋪一層墊層混凝土，其厚度可在5 厘米左右。應(yīng)待基礎(chǔ)強(qiáng)度合格后方可進(jìn)行管節(jié)安裝。并保持整體軸線不出現(xiàn)偏位。相鄰管節(jié)的接縫寬度應(yīng)不大于 1～ 2 厘米。 五、 接縫處理 為防止圓管接頭漏水，應(yīng)對(duì)接縫處進(jìn)行防水處理。有條件的，也可對(duì)管身段進(jìn)行涂熱瀝青防水處理。端墻式洞口一般在端墻外用錐坡與天然溝槽及路基相連接。為防止水流沖刷，應(yīng)對(duì)進(jìn)口溝床及出口溝槽進(jìn)行鋪砌加固，鋪砌長度一般不小于 1 米，水流流速較大時(shí)可延長鋪砌或加深截水墻。填筑材料宜選用透水性好的 填料 。 第四節(jié)、路面工程 一、水泥混凝土路面試驗(yàn)路段 開工時(shí)間： 2020 年 11 月 01 日 完工時(shí)間： 2020 年 11 月 01 日 本工程負(fù)責(zé)人： 李宗翠 施工員： 李宗雄 質(zhì)檢員： 陳鵬 安全員： 黃明亮 施工放樣 ： 施工前根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定板塊位置和做好板塊劃分，并進(jìn)行定位控制，在車行道各轉(zhuǎn)角點(diǎn)位置設(shè)控制樁，以便隨時(shí)檢查復(fù)測。 砼運(yùn)輸 砼采用 砼運(yùn)輸車運(yùn)送。 自由板邊緣鋼筋安放 ， 自由板邊緣鋼筋安放，離板邊緣不少于 5cm，用預(yù)制砼墊塊墊托，墊塊厚度為 4cm，墊塊間距不大于 80cm，兩根鋼筋安放間距不少于 10cm。 角隅鋼筋安放 ： 在砼澆筑振實(shí)至與設(shè)計(jì)厚度差 5cm 時(shí)安放，距脹縫和板邊緣各為 10cm，平鋪就位后繼續(xù)澆筑、振搗上部砼。 砼攤鋪、振搗 ： 鋼筋安放 就位后即進(jìn)行混凝土攤鋪，攤鋪前刷脫模劑，攤鋪時(shí)保護(hù)鋼筋不產(chǎn)生移動(dòng)或錯(cuò)位。振搗時(shí)，振搗器沿縱向一行一行地由路邊向路中移動(dòng)，每次移動(dòng)平板時(shí)前后位置的搭頭重疊面為 20cm 左右（約為 1/3 平板寬度），不漏振。凡振不到的地方如模板邊緣、進(jìn)水口附近等，均改用插入式振動(dòng)器振搗，振動(dòng)時(shí)將振動(dòng)棒垂直上下緩慢抽動(dòng)，每次 移動(dòng)間距不大于作用半徑的 倍。插入式振動(dòng)器不在傳力桿上振搗，以免損壞鄰板邊緣混凝土。然后用振動(dòng)夯樣板振實(shí)整平。自一端向另一端依次振動(dòng)兩遍。施工中要經(jīng)常對(duì)靠尺的直順度進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)偏差時(shí)及時(shí)更換。 1脹縫 ： 脹縫板采用 2cm 厚瀝青木板，兩側(cè)刷瀝青各 12mm，埋入路面，板高與路面高度一致。 1切縫 ： 縮縫采用混凝土切割機(jī)切割，深度為 5cm，割片厚度采用 3mm，切割在拆模后進(jìn)行，拆模時(shí)將已做縮縫位置記號(hào)標(biāo)在水泥砼塊上，如橫向縮縫（不設(shè)傳力桿）位置正位于檢查井及雨水口位置，重新調(diào)整縮縫位置，原則上控制在距井位 以上。 1灌縫 ： 脹縫、縮縫均灌注瀝青膠泥，灌注前將縫內(nèi)灰塵、雜物等清洗干凈，待縫內(nèi)完全干燥后再灌注。 一、水泥混凝土路面 開工時(shí)間： 2020 年 11 月 01 日 完工時(shí)間： 2020 年 01 月 10 日 本工程負(fù)責(zé)人： 李宗翠 施工員： 劉斌 質(zhì)檢員： 李陽 安全員： 黃明亮 施工放樣 ： 施工前根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定板塊位置和做好板塊劃分，并進(jìn)行定位控制，在車行道各轉(zhuǎn)角點(diǎn)位置設(shè)控制樁，以便隨時(shí)檢查復(fù)測。 砼運(yùn)輸 砼采用砼運(yùn)輸車運(yùn)送。 自由板邊緣鋼筋安放 ， 自由板邊緣鋼筋安放，離板邊緣不少于 5cm，用預(yù)制砼墊塊墊托，墊塊厚度為 4cm，墊塊間距不大于 80cm，兩根鋼筋安放間距不少于 10cm。 角隅鋼筋安放 ： 在砼澆筑振實(shí)至與設(shè)計(jì)厚度差 5cm 時(shí)安放，距脹縫和板邊緣各為 10cm，平鋪就位后繼續(xù)澆筑、振搗上部砼。 砼攤鋪、振搗 ： 鋼筋安放就位后即進(jìn)行混凝土攤鋪，攤鋪前刷脫模 劑，攤鋪時(shí)保護(hù)鋼筋不產(chǎn)生移動(dòng)或錯(cuò)位。振搗時(shí)，振搗器沿縱向一行一行地由路邊向路中移動(dòng)，每次移動(dòng)平板時(shí)前后位置的搭頭重疊面為 20cm 左右（約為 1/3 平板寬度），不漏振。凡振不到的地方如模板邊緣、進(jìn)水口附近等，均改用插入式振動(dòng)器振搗，振動(dòng)時(shí)將振動(dòng)棒垂直上下緩慢抽動(dòng)，每次移動(dòng)間距不大于作用半徑的 倍。插入式振動(dòng)器不在傳力桿上振搗，以免損壞鄰板邊緣混凝土。然后用振動(dòng)夯樣板振實(shí)整平。自一端向另一端依次振動(dòng)兩遍。施工中要經(jīng)常對(duì)靠尺的直順度進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)偏差時(shí)及時(shí)更換。 1脹縫 ： 脹縫板采用 2cm 厚瀝青木板，兩側(cè)刷瀝青各 12mm，埋入路面，板高與路面高度一致。 1切縫 ： 縮縫采用混凝土切割機(jī)切割，深度為 5cm，割片厚度采用 3mm，切割在拆模后進(jìn)行，拆模時(shí)將已做縮縫位置記號(hào)標(biāo)在水泥砼塊上，如橫向縮縫（不設(shè)傳力桿）位置正位于檢查井及雨水口位置，重新調(diào)整縮縫位置，原則上控制在距井位 以上。 1灌縫 ： 脹縫、縮縫均灌注瀝青膠泥，灌注前將縫內(nèi)灰塵、雜物等清洗干凈，待縫內(nèi)完全干燥后再灌注。 二、配砂石路肩 開 工時(shí)間： 2020 年 01 月 12 日 完工時(shí)間： 2020 年 01 月 21 日 本工程負(fù)責(zé)人： 李宗翠 施工員： 李宗雄 質(zhì)檢員： 李陽 安全員：黃 明亮 培砂石 路肩施工要求 （ 1） 路面鋪筑完成后可進(jìn)行 陪砂石 路肩的施工，施工時(shí)分層填筑，夯壓密實(shí)。 （ 3）采用機(jī)械分土，人工夯實(shí)回填的方式進(jìn)行施工。 2）肩線直順，曲線圓滑。 4 尺 硬路肩 10 3 橫坡（ %） 177。 2） 按設(shè)計(jì)圖紙放出基坑大樣，開挖后應(yīng)達(dá)到圖紙所示的大小和深度，如有擾動(dòng)的開挖面，加大開挖量，達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定要求。 3） 基坑驗(yàn)收合格后，開始澆筑相應(yīng)標(biāo)號(hào)和厚度的砼墊層，然后支外露部分及基坑頂以下 15cm 模板，安放、綁扎構(gòu)造鋼筋，綁扎定位地腳螺栓。 5） 派專人養(yǎng)護(hù)砼基礎(chǔ)。 （ 2） 標(biāo)志牌立柱施工 1） 在標(biāo)志牌標(biāo)志 立柱施工時(shí)，對(duì)于設(shè)在綠化帶上的標(biāo)志，根據(jù)所在位置的實(shí)際地形確定 2） 立柱及橫梁根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，制作防雨帽。 4） 基礎(chǔ)砼強(qiáng)度達(dá)到要求后，并得到監(jiān)理工程師的審批后，安裝支撐結(jié)構(gòu)。 5） 鋼支撐結(jié)構(gòu)立柱、法蘭盤、抱箍及連接螺栓等鋼結(jié)構(gòu)均采用熱鍍鋅處理，螺栓、螺母等連接件的鍍鋅量為 350g/㎡ ,其余均為 550g/㎡ 。對(duì)于雙柱和單柱，我們計(jì)劃立柱鍍鋅完畢后，運(yùn)輸車直接把立柱運(yùn)到 現(xiàn)場 ，用 8T 吊車安裝在相應(yīng)樁號(hào)的基礎(chǔ)上；對(duì)于單懸，將板面固定在立柱和橫梁上后，再一起安裝。包裝準(zhǔn)備裝車，運(yùn)往工地安裝。 2） 標(biāo)志的邊框外緣應(yīng)有襯底色。 3） 標(biāo)志板符合《鋁及鋁合金板材的尺寸及偏差》的規(guī)定，按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》及圖紙的規(guī)定進(jìn)行加固，槽鋼在粘貼定向反光膜之前與板面鉚接好。 4） 標(biāo)志板在剪裁或切割后邊緣整齊、方正、沒有毛刺，尺寸偏差控制在177。 5） 對(duì)于大型指路標(biāo)志，我們盡可能減少分塊數(shù)量，最多不超過 4 塊。 6） 標(biāo)志板背面采用氧化處理，使其表面變成暗灰色、不反光。 8） 標(biāo)志板外形尺寸，其長度和寬度的允許偏差為 %，標(biāo)志板的 4 個(gè)端面應(yīng)互相垂直，其不垂直度不應(yīng)大于177。 （ 2） 儲(chǔ)存和運(yùn)輸 標(biāo)志牌板面制作完畢后，采用包裝紙包嚴(yán)，塑料紙隔離，毛氈捆好，裝車時(shí)采用豎放塞緊，避免在運(yùn)輸過程中板面破損，扭曲。 安裝 （ 1） 標(biāo)志安裝位置、結(jié)構(gòu)、板面應(yīng)與設(shè)計(jì)相符。 各種半成品運(yùn)到現(xiàn)場，全面自檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程 師驗(yàn)收合格后進(jìn)行安裝。立柱豎直度誤差不超過177。路側(cè)式標(biāo)志應(yīng)盡量減少標(biāo)志板面對(duì)駕駛?cè)藛T的眩光，在安裝時(shí)盡可能與道路中線垂直，禁令標(biāo)志和指示標(biāo)志為 0～ 45176。 （ 2） 為減少標(biāo)志板面對(duì)駕駛員的眩光，路側(cè)設(shè)置的標(biāo)志和懸空標(biāo)志均應(yīng)符合設(shè)計(jì)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》和施工規(guī)范的要求，即在水平軸和垂直軸方向旋轉(zhuǎn)約 5176。 （ 4） 支柱安放于混凝土基礎(chǔ)上，支柱之法蘭盤與混凝土基礎(chǔ)的底法蘭盤應(yīng)水平、密合，地腳螺栓配合妥當(dāng)，擰緊螺栓后桁架不得傾斜。 （ 5） 標(biāo)志板在運(yùn)輸、吊裝過程中應(yīng)避免板體和反光膜的損傷。 3mm/m。2mm/m。 二 、 預(yù)制安裝警示柱 測量人員在 根據(jù)設(shè)計(jì)要求測放施工線 ?；炷劣苫炷吝\(yùn)輸車運(yùn)到施工點(diǎn)。塑料薄膜復(fù)蓋、灑水養(yǎng)生。 （ 3）工期的保證體系及保證措施 第一節(jié)、工期目標(biāo)及承諾 一、工期目標(biāo)：我公司承諾按時(shí)按量在合同規(guī)定的期限內(nèi)完成合同規(guī)定的全部工程內(nèi)容 。 第二節(jié)、保證體系及措施 一 、工期保證體系 詳見下頁中 工期保證體系框圖 工期保證體系框圖 物資供應(yīng)超前計(jì)劃，做到供應(yīng)及時(shí)。 加強(qiáng)工地機(jī)械維修能力，確保機(jī)械完好率和出勤率。 單位工程完工后工期包保責(zé)任兌現(xiàn) 內(nèi) 部 驗(yàn) 收 嚴(yán)格按照項(xiàng)目部下發(fā)的各工點(diǎn)施工進(jìn)度計(jì)劃組織均衡生產(chǎn)。 按時(shí)檢查已完工程的質(zhì)量和施工工期是否滿足分割計(jì)劃的要求。 保證工期合理化建議 施 工 隊(duì) 加強(qiáng)職工思想政治工作，信守合同工期、工程質(zhì)量的教育。 加強(qiáng)提高職工施工技術(shù)素質(zhì)教育。 技術(shù)指導(dǎo)準(zhǔn)確無誤。 處理施工技術(shù)疑難及時(shí)準(zhǔn)確。 工期保證體系 工期目標(biāo)： 140日歷天內(nèi) 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 對(duì)項(xiàng)目所屬各單位簽訂包保責(zé)任狀 工 程 技 術(shù) 部 安 全 質(zhì) 量 部 物