【正文】 橫斷面坡度控制。 （2）路床（槽）施工（槽）大面積挖填時，采用機械開挖，小面積和機械無法發(fā)揮作用的地段，采用人工開挖。（槽）開挖至路床（槽）頂面時，注意預(yù)留碾壓高度。 路床需要回填的地方，先進行基底平整，壓路機碾壓原土。，路床挖填寬度每側(cè)寬出路邊線2米。，遵循先輕后重、先穩(wěn)后振、先慢后快及一輪壓半輪等原則, 壓路機碾壓路床直到無明顯輪跡為止。，立即測定其壓實度，判定是否達(dá)到規(guī)范要求，并按設(shè)計要求檢測路床寬度、標(biāo)高和平整度，并進行整修成型。B、土：土的塑性指數(shù)為7~17為最好，土中不得含有樹根、雜草等雜物。A、回填用土首先要做土的最大干密度試驗,現(xiàn)場取擬用做回填的土送實驗做試驗,以確定最大干密度和最佳含水率。回填土的最大粒徑不得超過5㎝，若不符合要求必須進行篩土。D、土層整平后，用6~8t壓路機碾壓1~2遍，使其表面平中波，并有一定的壓實度。F、按計算所得的每車石灰的虛鋪面積，畫出方格網(wǎng)，每車一個方格卸鋪白灰，用喬板將石灰均勻攤開，并量測石灰的松鋪厚度以保證石灰含量。人工整平后用6~8t兩輪壓路機碾壓1~2遍，使其表面平整，并有一定的壓實度。應(yīng)在當(dāng)日將水泥送到攤鋪路段，卸在做標(biāo)記的地點并檢查有無遺漏和多余。水泥攤鋪完后表面應(yīng)無空白位置、也沒有水泥過分集中的現(xiàn)象。B、采用灰土拌和機進行拌和時投專人跟隨拌和機，隨時檢查拌和深度并配合拌和機操作員調(diào)整拌和深度。D、拌和后，如混合料的含水量不足，應(yīng)用噴管式灑水車補充灑水。E、混合料拌和均勻后應(yīng)色澤一致、無灰條、灰團和花面，且水分合適和均勻。碾壓采用12T、15T光輪和振動壓路機碾壓，方法同路床成型。 H、灰土碾壓成型后，應(yīng)立即對其壓實度、高程進行復(fù)測、平整，達(dá)到圖紙設(shè)計要求后，開始灑水養(yǎng)護。養(yǎng)生期間，要保證灰土始終處于潮濕狀態(tài)，嚴(yán)禁車輛通行。水泥品質(zhì)須分別符合G B175—1995和G B136—92的規(guī)定要求。經(jīng)確認(rèn)砼配合比的粗、細(xì)集料合成級配滿足下表要求后再使用。D：外摻劑宜采用緩凝型減水劑，所用外加劑的品質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《砼外加劑》（GB8076—97|）的要求。中收試驗室按《公路水泥砼路面設(shè)計規(guī)范》（JTJ012—94）確定水泥穩(wěn)定碎石配合比。B：施工放樣：進行水泥穩(wěn)定碎石施工進，采用機動車道一側(cè)張拉鋼絲作為基準(zhǔn)，邊線超寬10㎝。施工三天后對中樁超寬部分放線用切縫機切除10㎝。D、鋪筑試驗段在水泥穩(wěn)定碎石基層正式施工之前，選擇100米做為鋪筑試驗段，通過試驗段確定水泥穩(wěn)定基層的工藝、松鋪系數(shù)、機械組合、壓路機輾壓整度及輾壓遍數(shù)，核定壓實度：77天強度達(dá)到2—3Mpa以上，最終確定配合比。E、5%水泥12%灰土基礎(chǔ)底基層施工后，每20m樁號處，測出底基層高程后，與水泥穩(wěn)定碎石基層頂設(shè)計高程相比較，機械攤鋪的松鋪系數(shù)按做好原始記錄。F、混合料拌和：采用場外集中拌和方式。G、攪拌機拌第一罐拌和料時，除按原配比用量外，應(yīng)增加水泥用量2%。I、混合料在拌合后，宜在4～5小時內(nèi)攤鋪完成。K、水泥穩(wěn)定碎石的攤鋪采用攤鋪機攤鋪，當(dāng)混合料的含水量等于或大于最佳含水量是，立即進行碾壓，碾壓時先用壓路機靜壓一遍，然后再進行振動碾壓。M、碾壓成型后即進行灑水養(yǎng)護，并按期取樣檢測其強度是否符合設(shè)計及規(guī)范要求。B、每批托運到現(xiàn)場的瀝青都應(yīng)附有制造廠的證明和出廠實驗報告，說明裝運數(shù)量、裝運日期、定貨數(shù)量、規(guī)定的試驗結(jié)果。A、粗、細(xì)集料應(yīng)分類堆放和供料，取自不同料源的集料應(yīng)分開堆放。B、拌合應(yīng)將集料包括礦粉充分地烘干。C、瀝青的加熱溫度應(yīng)在150℃一170℃范圍內(nèi)，石料加熱溫度應(yīng)在 140℃一170℃范圍內(nèi)，混合料的出廠溫度應(yīng)在145℃一165℃范圍內(nèi)，并應(yīng)保證運到施工現(xiàn)場的溫度不低于130℃。拌和以后的混合料必須是均勻的，集料的所有顆粒都應(yīng)涂上結(jié)合料，不帶有花白斑點、離析和結(jié)塊現(xiàn)象，否則不得用于本工程。，車槽內(nèi)不得沾有有機物質(zhì)。、團塊或在運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應(yīng)廢棄，不得用于本工程。否則，多余的混合料不得再用于本工程。 在鋪筑混合料之前，必須對路面的下層進行檢查并取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 面層鋪筑前將各類檢查井升高到設(shè)計路面標(biāo)高。 立緣石、平緣石及其它結(jié)構(gòu)物應(yīng)在鋪筑前完成，攤鋪前應(yīng)在所有接觸面上均勻地刷上一薄層熱瀝青結(jié)合料(或用適當(dāng)溶劑溶解的粘稠瀝青或稀釋瀝青)。 攤鋪的過程中應(yīng)隨時檢查攤鋪的厚度及路拱、橫坡，并按使用權(quán)幫的混合料總量與面積校驗平均厚度，不符合要求時應(yīng)根據(jù)鋪筑情況及時進行調(diào)整。在熨平板按所需厚度固定后，不得隨意調(diào)整。否則，對聯(lián)結(jié)層表面的所有松散材料都應(yīng)清掃，直到表面無污物為止。對清掃過及灑過粘層瀝青的表面，不許車輛行駛。向攤鋪機輸送材料的速率應(yīng)與攤鋪機連續(xù)不斷工作的吞吐能力相致，并應(yīng)盡一切可能使攤鋪機連續(xù)作業(yè)。 攤鋪應(yīng)沿著木質(zhì)或鋼質(zhì)側(cè)模向前推進，側(cè)模應(yīng)順線形和高程牢固地加以支撐，并要有足夠的強度，以承受住壓路機在熱料上產(chǎn)生的側(cè)壓力。 攤鋪機的行駛速度和操作方法應(yīng)及時調(diào)整，以保證混合料平整而均勻地鋪在整個攤鋪寬度上，不產(chǎn)生拖痕、斷層和離析。當(dāng)出現(xiàn)橫斷面不符合要求、構(gòu)造物接頭部位缺料、攤鋪帶邊緣局部缺料、表面不平整、局部混合料明顯離析、攤鋪機后有明顯的拖痕時，可用人工作局部找補或更換混合料。如單機攤鋪寬度不夠而采用兩臺以上攤鋪機時，應(yīng)以梯形交錯排列方式連續(xù)進行攤鋪，前后兩臺攤鋪機的軌道應(yīng)重疊3—5cm。 人工找補或更換混合料應(yīng)在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下進行。當(dāng)屬機械原因引起嚴(yán)重缺陷時，應(yīng)產(chǎn)即停止攤鋪。 人工攤鋪半幅施工時，路中一側(cè)宜事先設(shè)置擋板；瀝青混合料宜卸在鐵板上，攤鋪時應(yīng)扣鍬攤鋪，不得揚鍬遠(yuǎn)甩；要邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時應(yīng)輕重一致，往返刮23次達(dá)到平整即可，不得反復(fù)撒料反復(fù)刮平引起粗集料離析。 壓實 在混合料完成攤鋪和刮平后應(yīng)立即對路面進行檢查，對不規(guī)則之處應(yīng)及時用人工進行調(diào)整，隨后進行充分、均勻地壓實。 壓實應(yīng)分成初壓、復(fù)壓和終壓。初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產(chǎn)生推移、開裂，壓實溫度應(yīng)根據(jù)瀝表稠度、壓路機類型、氣溫、鋪筑層厚度、混合料類型經(jīng)試鋪試壓確定，并符合規(guī)范要求。初壓后應(yīng)檢查平整度和路拱，必要時應(yīng)予以修整。終壓應(yīng)采用光面鋼輪壓路機或振動壓路機(但不得振動)。壓路機起動、停止應(yīng)減速緩慢進行。碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓確定，不宜少于46遍，達(dá)到要求的壓實度，并無顯著輪跡。碾壓厚層瀝青混合料，總質(zhì)量不宜小于22t。 當(dāng)采用三輪鋼筒式壓路機時，振動頻率宜為3550HZ，㎜,并根據(jù)混合料種類、溫度和層厚選用。振動壓路機倒車時應(yīng)先停止振動，并在向另一方向運動后再開始振動，以避免混合料形成鼓包。 碾壓應(yīng)縱向進行，并由材料攤鋪的低邊向著高邊慢速均勻地進行。 在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。 壓路機不得停留在溫度高于70℃的已經(jīng)壓過的混合料上。在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上，不得停放任何機械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等到雜物。否則，必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫跡為止。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。 壓路機應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓。當(dāng)邊緣有擋板、路緣石、路肩等支擋時，應(yīng)緊靠支擋碾壓。也可在邊緣先空出寬3040㎝，待壓完第一遍后，將壓路機大部分重量位于已壓實過和混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓，不宜少于兩遍，并無輪跡。壓路機每次應(yīng)由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。 壓路機碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時，可向碾壓輪灑小量水或加洗衣粉的水，嚴(yán)禁灑柴油。 壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。在接縫處的密度和表面修飾應(yīng)與其它部分相同?？v向接縫應(yīng)該是熱接縫，并應(yīng)是連續(xù)和平行的，縫邊應(yīng)垂直并形成直線。碾壓工作應(yīng)連續(xù)進行直至接縫平順而密實。橫縫應(yīng)與鋪筑方向大致成直角。橫縫應(yīng)有一條垂直經(jīng)碾壓成良好的邊棱。二、施工內(nèi)容該分項工程施工主要包括：漿砌排水溝 立方米；對原邊溝勾縫維修（砂漿） 米；對原邊溝清理利用 米。(2)截水溝、邊溝、排水溝的下游出口段，要繞開路堤坡腳及橋臺前錐體坡腳向外引出，以防止水流沖刷，如下方為棄土堆，其滲水條件差者，于棄土堆外側(cè)挖溝引出。(5)路基排水工程在施工過程中，必須注意與涵洞、防護工程（擋土墻）等的緊密銜接，保證路基安全穩(wěn)定、水流暢通。對于路塹坡頂截水溝和路堤截水溝，應(yīng)沿等高線布置，而不應(yīng)受一般征地界限的限制。漿砌體的石料強度必須符合設(shè)計要求，采用色澤均勻，結(jié)構(gòu)密實，不易風(fēng)化，無裂縫的硬質(zhì)石料。所用砂漿的強度符合設(shè)計規(guī)定的標(biāo)號，所用水泥、砂、水應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定的質(zhì)量要求，砂要用中、粗砂，砂的粒徑不能大于5mm。施工時掛線作業(yè)，嚴(yán)格控制砌體的斷面尺寸、放坡的準(zhǔn)確性、表面的平整度和線型的美觀要求。 關(guān)鍵施工技術(shù)、工藝、重點、難點分析解決方案瀝青砼路面施工技術(shù)難點及相應(yīng)解決方案隨著社會的進步和國家經(jīng)濟迅速發(fā)展，瀝青砼路面已被廣泛推廣，并形成了以路面結(jié)構(gòu)、材料、施工和檢測為核心的成套技術(shù)，施工技術(shù)水平有了很大的提高，部分瀝青砼路面技術(shù)和質(zhì)量總體上已達(dá)到或接近國際先進水平。施工單位應(yīng)嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計以及規(guī)范要求進行正確有序地施工。所以，只有對各個工序都認(rèn)真加以管理，才能保證獲得合格的瀝青砼路面。例如，混合料溫度不均勻或者原各種不同規(guī)格礦料組成的變異性大或生產(chǎn)過程中沒有經(jīng)常檢驗各種不同規(guī)格礦料的顆粒組成，將導(dǎo)致流值、孔隙率的變化，從而影響路面質(zhì)量。實踐證明，按下列尺寸控制的篩孔為宜。 瀝青貫入式面層應(yīng)按下列程序和要求施工：一、放樣和（安裝路緣石）。三、澆灑透層或粘層瀝青。四、撒鋪主層石料。應(yīng)嚴(yán)禁車輛在鋪好的石料層上通行。主層石料攤鋪后應(yīng)先用6～8噸的壓路機進行初壓，速度宜為2公里/小時，碾壓應(yīng)自路邊緣逐漸移向路中心，每次輪跡重疊為30厘米，接著應(yīng)從另一側(cè)以同樣方法壓至路中心。然后用10～12噸壓路機(厚度大的貫入式路面可用12～15噸壓路機)進行碾壓，每次輪跡應(yīng)重疊1/2以上，并應(yīng)碾壓4～6遍，直至主層石料嵌擠緊密，無顯著輪跡為止。瀝青碎石混合料可分為粗粒式(LS30與LS35)，中粒式(LS20與LS25)以及細(xì)粒式(LS10與LS15)。瀝青混合料的拌制應(yīng)符合下列要求：一、根據(jù)配料單進料和拌制，嚴(yán)格控制各種礦料和瀝青用量。三、拌和后的瀝青混合料均勻一致，無花白、無粗細(xì)料分離和結(jié)團成塊等現(xiàn)象。五、每班拌和結(jié)束時，清潔拌和設(shè)備，放空管道中的瀝青。二．?dāng)備佡|(zhì)量路面攤鋪質(zhì)量的好壞直