【文章內(nèi)容簡介】 應防止車輛和機械碰撞支架。 合攏段的施工 A、邊跨合攏 9塊張拉完成后，將掛籃直接前移 到合攏 段上，提升吊桿，調(diào)整底、頂模就位。按照《箱梁合攏段臨時鎖定結(jié)構(gòu)圖》圖紙要求，焊接臨時鎖定結(jié)構(gòu)。在 9塊上壓 24 噸沙包配重，其中中跨配重每個重500Kg。綁扎鋼筋，埋設(shè)預應力筋，經(jīng)驗收合格后， 澆筑 邊跨合攏段砼，并同步等量卸載配重。 澆筑 合攏段的時間，選擇在一天氣溫最低的晚上進行 （考慮到箱梁實際施工時間為 11 年 13 月，該時間段溫度相對較低，一般氣溫在 1516176。，掛藍合攏時間可選擇氣溫接近 最佳 合攏 溫度 1820176。 的 日期進行合攏施工 ，具體澆筑前先與設(shè)計和監(jiān)控方及時溝通，確定最佳澆筑時間 ， ） ，以避免溫度變化對合攏段砼產(chǎn)生拉應力。在砼達到設(shè)計強度 90%后， 張拉合攏束以及底板束張來順序：先張拉長束后拉短束。 邊跨合攏段張拉壓漿完成后，在主墩頂0塊下面搭設(shè)支架，人工用風鎬鑿除墩頂與 0塊的臨時固接設(shè)施 ，質(zhì)量重于泰山 18 將Φ 1200 鋼立柱 割除 。從此，完成整個箱梁的體系轉(zhuǎn)換。待所有后期預應力束張拉完畢后拆除臨時剛性支撐和邊跨現(xiàn)澆支架，解除固 定支座的設(shè)施。 B、中跨合攏 邊跨完成后，同樣將一側(cè)的掛籃前移到另一個 T的 9塊上 ，并將前后吊帶同時預緊，將 掛籃 的懸臂受力結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)榈跫堋?綁扎鋼筋后，安裝臨時鎖定結(jié)構(gòu)， 澆筑前與設(shè)計及監(jiān)控方及時溝通，確定最佳澆筑時間 ，同時用塔吊等量卸載配重。 中跨合攏段砼達到設(shè)計強度 90%后 ，按設(shè)計要求 張拉頂、底板后期連續(xù)鋼束。 待所有后期預應力束張拉完畢后拆除合攏段外臨時剛性支撐 掛籃拆除 全橋箱梁合攏后，即 可安排組織拆除掛籃。掛籃拆除時危險因素大，需合理組織，確保安全。邊跨上的掛籃可直接在岸上采用吊車拆除 ，先拆除頂模、側(cè)模、底模、下縱梁，然后查處底橫梁，在拆除上橫梁和主縱梁。位于中跨的掛籃在中跨合攏后，先降低掛籃底籃一定的高度，將掛籃拖移到主墩的 1塊處按照邊跨掛籃的拆除方法和順序逐個拆除。 施工控制措施 施工控制的目的是，在箱梁施工過程中，通過對箱梁的平面位置、標高及內(nèi)力的控制。確保施工過程中結(jié)構(gòu)的安全，保證成橋后結(jié)構(gòu)的線型及內(nèi)力最大限度地接近設(shè)計狀態(tài)，最終使成橋滿足設(shè)計要求。 質(zhì)量重于泰山 19 ①箱梁 0號塊是整個懸澆施工最先開始的節(jié)段，其平面中心和標高偏差對整個箱梁的施工影響很大。因此，必須引起高度重視。 箱梁施工前，在監(jiān)理工程師的指導下，對本標段導線、水準控制點全面復查一次，防止控制點位置下沉、位移，引起測量數(shù)據(jù)不準確。 支架搭設(shè)后鋪設(shè)底模前在監(jiān)理工程師的校驗下，放出箱梁底板和頂板的中線和左右邊線點。 ②所有張拉用的千斤頂，必須經(jīng)常檢測，以控制千斤頂張拉力。 ③千斤頂與壓力表必須配套校驗，并明確做好標記，不得混用。通過校驗確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線。所用壓力表精度不低于 。 ④張拉機具由專人使用和維護。張拉機具長期不使用時，在使用前進行全面校驗。當千斤頂?shù)氖褂贸^規(guī)定的使用時間，或試用期間出 現(xiàn)異常情況，均進行重新校驗。 施工工藝框圖 （ 1） 0塊施工工藝框圖 安裝永久支座 臨時固接 設(shè)施施工 支架搭設(shè)及底模裝 安裝外側(cè)腹板及翼板模板 綁扎鋼筋及安設(shè)預應力筋模板 澆注底板和部分腹板質(zhì)量重于泰山 20 （ 2）掛籃懸澆箱梁施工工藝框圖 移動掛籃到待澆節(jié)段 測量放樣 綁扎鋼筋 埋設(shè)預應力管道及布設(shè)預應力筋 澆注頂板砼設(shè)預應 力筋 張拉縱向、豎向預應力筋筋 管道壓漿筋 養(yǎng)護 質(zhì)量重于泰山 21 3 安全技術(shù)控制要點 施工準備階段安全技術(shù)控制要點 施工 以前組織專人對 掛籃 進行設(shè)計，各個部件要滿足方便施工的要求 。 對 掛籃 的各個受力部件要進行詳細嚴格的驗算，驗算個部件的強度和剛度。 對用于 掛籃 的材料在進場后要進行嚴格的檢查，確保拼制 掛安設(shè)預應力管道、埋設(shè)橫、豎向預應力筋 模板 安裝端模、通風孔、護欄等預留筋 驗收合格 澆筑砼 , 制取試件 養(yǎng)生，待強度達到 90%設(shè)計強度 預應力張拉 管道壓漿 拆模、解除約束 掛籃移位，施工下一節(jié)段 張拉設(shè)備標定bbiaobbiaobiaoding 標 質(zhì)量重于泰山 22 籃 的材質(zhì)。 在施工以前要編制詳細的施工作業(yè)指導書，并報公司審批。 在施工以前要對所有參與 掛籃 施工的人員進行技術(shù)交底，交底要全面細致。 在施工前要做好安全應急預案并對預案內(nèi)容進行交底，并做好應急準備。 考慮到施工上跨福泉高速 公路，在進行跨高速箱梁施工前應搭好施工防護棚，防護棚搭設(shè)采取并道施工方案，避免給在運營高速行車造成安全隱患。 錨固措施和臨時支撐施工安全技術(shù)控制要點 臨時支撐和臨時錨固在施工以前要根據(jù)實際偏載加上規(guī)定的安全系數(shù)進行驗算。 臨時支座的設(shè)置要根據(jù)施工期間承受的各種荷載組合進行驗算。 3 臨時支撐和承臺以及 0塊的連接錨固一定要按設(shè)計要求進行，確保有足夠的錨固力。 臨時支座和永久支座之間要設(shè)置 隔離 材料，防止在 鑿除 臨時支座 時破環(huán)箱梁主梁結(jié)構(gòu) 。 錨固鋼筋的材質(zhì) 和規(guī)格符合設(shè)計及規(guī)范要求 。 各種 錨固件一定要認真嚴格的施工。 掛籃 拼制和預壓安全技術(shù)控制要點 掛籃 的拼制一定要嚴格按照作業(yè)指導書要求的程序進行。 質(zhì)量重于泰山 23 各種連接系一定要上齊，在拼制結(jié)束后要認真地檢查。 各種焊接部位要進行嚴格的檢查和處理。 用于拼制 掛籃 的各種工具一定要進行嚴格的檢查。吊裝設(shè)備要進行認真的檢查。 掛籃 拼制結(jié)束后要經(jīng)過專業(yè)技術(shù)人員的檢查，主要是檢查材料是否合格，連接系的設(shè)置是否牢固，各種緊固件和錨固件是否牢靠。主梁、承重橫梁、吊桿、錨桿等承重系統(tǒng)一定要特別認真的檢查。 預壓一定按要求配夠重量，在加載的 過程中要密切觀察 掛籃的變形情況，發(fā)現(xiàn)有異常情況要立即停止加載，并進行分析處理。 壓載按分級觀察 掛籃 的標高，以備設(shè)置 掛籃 預拱度用。 掛籃 各種限位裝置進行詳細檢查。 掛籃 拼制的過程中一定要對稱進行防止偏載超標。 預壓過程中要嚴格對稱加載，防止偏載超標。 1對于臨時支座和臨時錨固以及臨時支撐要嚴格按要求施工 掛籃 懸澆塊件施工安全技術(shù)控制要點 掛籃 調(diào)整利用的工具一定要進行嚴格的檢查，性能符合要求后方可使用，主要的調(diào)整工具為油頂、手拉葫蘆、扳手、鋼絲繩。 各種牽引設(shè)備及行走裝置將 嚴格檢查。 兩只 掛籃 基本對稱、同步前移，在塊件上每 50cm畫線 控制。 掛籃 行走時統(tǒng)一指揮，同時密切觀察平滾和反壓裝置，發(fā)現(xiàn)偏移，立即停下調(diào)整。 掛籃 行走隨走隨調(diào)，防止中線偏離過大。 質(zhì)量重于泰山 24 掛籃 各種限位裝置進行詳細檢查。 掛籃 拆除時一定要按規(guī)定的順序進行，并且要對稱進行。 掛籃 吊帶原則上不采取接長的精軋螺紋鋼，如有采用接長的，要嚴格檢查街頭施工質(zhì)量符合規(guī)范要求。 4 安全維護措施 掛籃 拼裝結(jié)束以后，主梁、橫梁、上要設(shè)置欄桿維護，主梁側(cè)面要設(shè)置專用爬梯。 掛籃 拼制結(jié)束后側(cè)模的底面、側(cè)面、前端均要設(shè)置欄桿，并用安全網(wǎng)維護 ，以防止高空墜物 。 掛籃 的后下橫梁下端要設(shè)置人行走道，人行走道的兩側(cè)和底面均設(shè)置維護 掛籃 拼裝結(jié)束后要配齊各種安全警示標志，和安全操作技術(shù)規(guī)程。 掛籃 要經(jīng)常進行檢查，主要是受力構(gòu)件的變形情況，焊縫情況，連接系得情況。發(fā)現(xiàn)問題要及時處理。 掛籃 處于梁體以下的部分應控制高度，不可超過 2 米，避免對橋下 福泉高速 的正常運行產(chǎn)生影響。 跨 福泉高速主 橋部分用鋼管立柱設(shè)臨時墩，架貝雷梁，貝雷梁上滿鋪模板 ，模板上穿孔后用粗鐵絲與底部貝雷梁捆綁固定 、下兜掛安全網(wǎng)， 形成安全通道 ,保障車輛、行人安全 。 對于臨時支墩 一定要設(shè)置 砂筒 防撞措施。 5 高處作業(yè)安全措施 質(zhì)量重于泰山 25 進行高處作業(yè)的 各工種和現(xiàn)場管理人員必須定期進行體檢，患有高血壓、低血壓、嚴重心 臟病、貧血病、癲癇等以及其他不適宜高處作業(yè)的人員禁止高處作業(yè)。 高處作業(yè)者必須使用安全帽、安全帶、穿軟底鞋。登高時嚴禁喝酒、并應清除鞋底泥砂污垢。 腳手架、腳手板、棧道、斜道、梯子、吊籃、掛板等高處作 業(yè)設(shè)備，必須搭設(shè)穩(wěn)固、材質(zhì)優(yōu)良、巡回檢查使用情況，這些設(shè)備必須按規(guī)定辦理，在不能設(shè)置安全網(wǎng)的地方設(shè)置安全拉繩。 高處作業(yè)的設(shè)備，不許有翹頭板、空頭板、露頭釘、朝天釘、空缺檔、折斷等缺陷。 斜道、斜跳板及操作平臺上除釘有防滑條、或涂防滑漆外、應及時清掃上面的泥砂污垢。 操作者的手用工具，尾部應用系繩套在手腕上操作，登高時手用工具應放入工具包。 傳遞工具和材料用繩索系送，禁止拋物。 六級強風和雨雪天氣要停止高處作業(yè)。 質(zhì)量重于泰山 26 0塊支架及 掛籃 受力驗算 一、 主橋主墩 0塊支架驗算 （ ） 0塊 采用 鋼立柱 支架現(xiàn)澆。支架搭設(shè)采用 φ 426mm 鋼立柱，橫梁采用雙排工字鋼（ 36b），縱梁采用 25b槽鋼， 混凝土分兩次澆筑，第一層 混凝土 重力由托架承擔；第 二 層 混凝土 重力由第一層混凝土和托架 共同 承擔。 荷載分析 根據(jù)設(shè)計圖紙及橋涵規(guī)范計算得： 底 板 ： q1=17KN/m2 腹板： q2=120KN/m2 頂板（考慮加厚） : q3=內(nèi)模支撐和模板： q4 =` 設(shè)備及人工荷載： q5= 砼澆筑沖擊荷載： q6 =2kN/m2 砼振搗荷載： q7=2kN/m2