【文章內容簡介】 供應 灌漿施工小型材料、工器具清單如下： 表 6 灌漿施工小型材料清單 序號 材料名稱 使用 部位 型號規(guī)格 單位 數(shù)量 1 厚墊木 粗鋪 30cm 長， 4cm 寬 塊 240 2 定位錐體 粗鋪 塑料件 塊 120 3 定位錐螺桿 粗鋪 φ 18 根 120 4 黃油 涂抹螺桿 桶 若干 5 植筋膠 錨固螺桿 或樹脂灰泥 桶 若干 無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿施工方案 10 6 封邊夾具 縱縫封邊 帶扣壓功能 個 480 7 封邊角鐵 縱縫封邊 ∠ 70 4 m 1560 8 軟塑料泡沫 縱縫封邊 用于縱縫密封 套 7282 9 φ 18 扣壓件螺桿 扣壓軌道板 接縫、側邊扣壓 根 200 10 精調爪 精調 每套 6個 套 150 11 “ U”形保護套 精調爪保護套 發(fā)泡材料 個 720 12 φ 20PVC 管 灌漿排氣 長 根 120 13 φ 160PVC 管 灌漿孔套管 長 根 120 14 灌漿支架 支承灌漿頭 鋼 筋制作 個 3 15 橫向封邊砂漿 永久性 m 16 水泥乳化瀝青 砂漿 無砟軌道 水泥乳化瀝青砂漿 m3 3593 17 側向擋塊 無砟軌道 扣壓型、側擋型 對 2268 18 灌漿孔“ S”型鉤 錨固回填混凝土 φ 6 個 21846 6． 施工進度計劃 灌板 施工效率 根據(jù) 前期灌板工藝性試驗 經(jīng)驗總結 ， 正常工況下，施工 進度 平均 指標如下： ① 、 水泥乳化瀝青砂漿生產： 6分 30 秒 /每鍋 。 ② 、 出機檢測： 2 分 30 秒 /每批次 。砂漿車持續(xù)生產。 ③ 、 卸料、轉運上橋： 6分鐘 /每斗 。 ④、 水 平運輸： 3 分鐘 /每斗（運輸車速度 5km/h） 。 ⑤、接管： 1分鐘 /每斗 。 ⑥ 、 灌漿： 6分鐘 /每塊板 。 則 平均按 1 個循環(huán) 20 分鐘，配備 3個 1m3中轉斗， 1個中轉斗用于線下接料，并吊運至線上中轉斗內，另 2 個中轉斗 每個中轉斗配備 1 臺水平運輸車，用于灌漿 施工。 考慮單個循環(huán)，每天兩班作業(yè)，每班 10 個小時，則可灌板 20（ 60/20）=60 塊板。 考慮富余系數(shù)，折合每天灌板 55 塊。 雨天不施工，月有效施工天數(shù)25 天， 則月灌板 1375 塊，為 178 雙延米 /天。粗鋪、精調、灌漿各工序相差 2天。灌漿轉場需 2 天。 無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿施工方案 11 材料供應 計劃 根據(jù)《板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿施工材料儲存管理辦法》（工管技【 2020】 12 號文）通知要求，本鋪板單元已在沿線 長清 制梁場（ DK443+500）建立了乳化瀝青供料站 。 表 7 主要原材料表 廠家 乳化瀝青 干料 消泡劑 減水劑 水 原料名稱 中石化 河南助邦 河南道純 天津雍陽 長清板廠 工藝性試驗 根據(jù)《京滬高速鐵無砟軌道泥乳化瀝青砂漿現(xiàn)場工藝性試驗管理實施細則》（京滬高速 (安 )[2020]147 號）， 在無砟軌道板鋪設施工之前，必須先進行工藝性試驗，以確定水泥乳 化瀝青砂漿配方、試驗精調設備、培訓鋪板施工人員、形成一套施工理論、積累施工經(jīng)驗等。 并 由 水泥乳化瀝青 砂漿Ⅱ級試驗室 進行了 驗收評估 通過 。 為此， 我工區(qū) 在 長清 軌道板廠 北 區(qū) 建設了鋪板試驗培訓基地，成立了無砟軌道施工組織機構，確立了施工隊伍，進行了相關的鋪板 工藝性 試驗， 積累 并 總結 了相關經(jīng)驗，培訓了一批鋪板施工人員。 水泥乳化瀝青 砂漿配合比 水泥乳化瀝青 砂漿配合比基本要求 （ 1）水泥用量宜不小于 400 kg/m3； （ 2）乳化瀝青與水泥的比值宜不小于 ； （ 3）水灰比宜不大于 ； （ 4）配 合比設計時應考慮施工環(huán)境溫度條件變化對砂漿拌合性能的影響。 配合比選定步驟 （ 1）原材料選擇、檢驗確定； （ 2）砂漿試拌； （ 3）砂漿性能檢測； 無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿施工方案 12 （ 4）最終配合比確定； （ 5）當乳化瀝青、干料的生產原材料、生產配合比、水源等發(fā)生改變時，應重新選定配合比。 原材料技術要求 基本配 合 比 水泥乳化瀝青 砂漿基本配比如下?，F(xiàn)場施工配比由試驗室根據(jù)基本配比進行設計、調整，并在試驗室室內、 水泥乳化瀝青 砂漿車上進行試拌、調整。 表 8 揭板試驗水泥乳化瀝青砂漿配合比 項目 干料 乳化瀝青 水 減水劑 消泡劑 基本 1500 250 150 調整范圍 1500 250～ 260 140～ 155 ～ ～ 揭板試驗 砂漿車配合比 1500 250 147 主要工藝流程 灌 板 主要工藝流程如下： 無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿施工方案 13 、 圖 2 鋪板 施工工藝流程 圖 灌板前提條件 1）軌道板精調完成 ，精度滿足設計要求 ； 2） 水泥乳化瀝青砂漿作業(yè)配合比設計完成，經(jīng)砂漿車試拌，性能滿足設計要求； 3） 軌道板和底座板（支承層）之間間隙為 30mm， 調整范圍為 20mm～ 40mm。 底座板（或支承層）施工完成 粗鋪、精調施工 潤濕底座板表面、軌道板底 橫縫砂漿封邊，縱縫封邊帶 +角鐵 /木條 +夾具封邊 橫縫縱縫壓緊裝置安裝 軌道板灌漿 灌漿孔處理 砂漿作業(yè)配合比試驗 試驗基地內灌板工藝性試驗 灌板試驗評估 通過 施工準備、乳化瀝青供料站建設 未通過 技術、施工、質檢人員及操作人員培訓 砂漿正式生產 砂漿試拌、檢測 合格 成品砂漿拌制 調整配比及工藝 不合格 1MPa 后拆除封邊、扣壓裝置 單塊軌道板灌漿完成 濕潤 干燥 無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿施工方案 14 4）水泥砂漿車標定、調試完成 ，砂漿試拌成功 ， 施工前揭板試驗評估通過。 5）乳化瀝青供料站建站完成，且完成 水泥乳化瀝青 砂漿原材料的進場檢驗 、存儲 。 6）軌道板過渡處檢查完成。采用量尺抽查軌道板接縫過渡處，量尺上裝有指針式測量表，可以精確的測量出高程和平面偏差，以此來確定軌道板是否需要做補充測量或重新調整。誤差大于 177。 時要重新調整軌道板。 7）軌道板縱縫、橫縫密封完成。 8）軌道板完成固定。采用扣壓裝置進行固定。 砂 漿用料計算 瀝青水泥砂漿灌漿前需先對軌道板進行空間位置檢查確認檢測，計算砂漿用量。砂漿用量為： L= [(△ h )+K] 1000。 L灌板方量，單位：升 △ h軌道板底和底座板頂面之間的空間平均厚度，對軌道板每個縱邊測量 3個厚度，每個橫邊測量 2個厚度，測量 3 個灌漿孔厚度，共計 13 個厚度值，計算取平均值。單位：米，精確到 。 K富余系數(shù)，根據(jù)經(jīng)驗取值，一般取 ～ ，單位： m3。 對精調完成的軌道板段進行平順性檢查。檢測采用普通量尺即可。如檢測有偏差時，需先用 特殊的量尺進行檢測，誤差大于 1mm 時需重新調整軌道板。檢查通過 后 方可進行砂漿灌注施工。 在密封開始時底 座 板的表面 、 包括軌道板以外的部分應清掃干凈。 在封邊前，還 必須澆濕這一范圍， 足夠潤濕的標志是表面無光澤的濕潤，但不積水 ，板底無結露、凝結水，手摸板底、底座板表面有潮濕感覺，表面色澤發(fā)暗 。 為達到這一效果， 經(jīng)過反復試驗，采取的方式有兩種 ： 無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿施工方案 15 ① 擦拭法： 封邊前 4小時 ，用高壓水 槍 反復 沖洗軌道板底和底座板表面， 100%面積潤濕， 然后采用φ 12 鋼筋制作的“ T”形架， 前端 纏繞吸水布，對板腔進行來回擦 拭，確保底座板面無明水、板底無凝結水，然后 堵塞 軌道板面 3 個 φ 160孔 道 ， 并 立即進行封邊、灌漿 作業(yè) 。 灌漿作業(yè) 等待時間不能過長， 1～ 2 小時為宜， 否則 在夏季炎熱天氣， 板腔 容易 失水 ，導致板腔 干燥。 ② 悶干法： 在封邊前 1 天 ，用高壓水槍 反復 沖洗軌道板底和底座板表面， 100%面積潤濕， 然后進行封邊作業(yè)， 并 將軌道板面 3個灌漿孔 堵塞保濕 。在灌漿前 3～4小時 ，對 3個 φ 160 孔道 進行 揭開 觀察， 察看板腔濕潤度， 如達到濕潤程度 要求 ，則可進行灌漿。 此方法基本可滿足濕潤度要求。 軌道板邊縫密封 軌道板精調完成并滿足精度要求后 ，在軌道板和底座板之間有 3cm 厚的縫隙，要用墊層砂漿對軌道板逐塊填充。為防止在墊層灌漿時不受控制地從軌道板側面溢出，必須將軌道板和底板之間的縫隙進行密封。 （ 1）橫縫封邊工藝 為保證軌道板精調后位置不發(fā)生變化，軌道板的封邊應在精調后不久進行。橫縫封邊材料作為永久性使用材料，灌漿完成后不拆除，留作后期澆筑寬接縫。 橫向封邊將采用 兩 種方法： 第一種方法是采用 與 設計 相同 的水泥乳化瀝青砂漿相同配方的材料拌合，待砂漿的稠度達到可塑狀態(tài)時，進行封堵。掌握封邊的時機。保證封邊后不漏漿。或 采用同水泥乳化瀝青砂漿相同力學、耐 久性能的水泥砂漿進行封邊。但采用的水泥砂漿必須是同水泥乳化瀝青砂漿有相同性能，砂漿稠度要掌握好且拌合均勻，施工時要用小木條進行搗實，避免砂漿松散，確保水泥砂漿的性能。 第二種方法是采用 水泥乳化瀝青砂漿可采用砂漿車試拌料、灌漿剩余料、排氣孔出漿等，盡量做到綜合利用，不污染環(huán)境。 橫向密封水泥瀝青高出軌道板底邊至少 2cm，并壓實、抹平，抹縫時不得掩蓋各標志點，對 GRP 點可用一截直徑≥ 40mmPVC 管進行保護，見下圖。 無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿施工方案 16 圖 3橫縫處 GRP 點保護 軌道板橫縫封邊施工時亦使用 10cm 高薄鐵皮做模具 ，緊貼在軌道板橫邊，防止砌筑橫縫封邊砂漿時，砂漿侵入軌道板底下，封邊砂漿填平軌道板橫縫后抽出薄鐵皮，再由人工壓緊封邊砂漿，使之與軌道板橫面密貼，應保證封邊砂漿的上口高度至少高出軌道板底邊 2cm。 （ 2）縱縫封邊工藝 經(jīng)過工藝性試驗，多次改進縱縫封邊材料，先后采用干硬性砂漿封邊、封邊帶 +角鐵 +夾具封邊、封邊泡沫 +角鐵 +頂針等多種封邊方式，如采用砂漿封邊，砂漿須等強 24 小時方可灌漿，且封邊砂漿為一次性材料，拆除難度大。且對軌道板底潤濕情況難以把握，封邊泡沫 +角鐵的封邊方式施工速度快，在潤濕完成后可立即進行封邊， 能夠較準確在把握軌道板底潤濕情況，保證板腔的濕潤度，封邊完成后可隨即進行灌漿。封邊材料可周轉使用，對環(huán)境污染小，綜合利用，牢固可靠。 最終確定本管段內主要采用 以下 封邊方式。 1） 方式 一 ： 此工藝在底座板縱邊鉆孔，利用φ 16 高強度膨脹螺栓、型鋼夾具作為錨固。封邊采用封邊 泡沫 ，發(fā)泡軟性材料 尺寸： 長 10mm 厚。使用時對中彎折90176。成“ L”形，角 鋼與泡沫材料 緊貼 ，泡沫材料與 軌道板縱縫壓緊，下圖示 意壓緊 方式 。膨脹螺栓在軌道板灌漿完成，拆除夾具時，可擰松螺帽，拔出膨脹螺栓，繼續(xù)周轉使用。 無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿施工方案 17 圖 4 封邊泡沫 +角鐵 +頂針 直線段單側縱邊布置此夾具 2 個，分居軌道板中部精調爪兩側共計 4個?？v向封邊角鋼的布置同樣如此。共設置 4個。 2）方式 二 封邊 泡沫 +角 鋼 +音叉頂針：其施工方式與施工方式一大致相同， 此工藝在底座板縱邊鉆孔，鉆孔深度直線段 120mm，曲線段 150mm，鉆孔直徑 20mm，φ 16高強度膨脹螺栓， 設置陰差式頂針螺栓， 植筋膠固化后，安裝封邊 泡沫 和壓緊裝置。角 鋼與泡沫材料 緊貼 ，泡沫材料與 軌道板縱縫壓緊，錨固采用在底座板鉆孔植筋的方式， 封邊采用封邊帶， 利用陰差式頂針螺栓自動調節(jié)功 能將角鋼直接頂緊。 泡沫軌道板底座板 墊塊Φ 16膨脹 螺栓 無砟軌道水泥乳化