【文章內(nèi)容簡介】 出現(xiàn)。 e) 防凍性:為了保證板式無砟軌道的使用壽命，瀝青水泥砂漿須具有經(jīng)驗證的防凍性。 水泥乳化瀝青砂漿的技術指標水泥乳化瀝青砂漿的技術指標見下表 水泥乳化瀝青砂漿檢測及取樣每次加料后灌注施工前均應進行砂漿試拌合，測量其擴展度、流動度、含氣量、砂漿溫度等指標，以微調(diào)并確定砂漿配合比。各項指標合格后即可進行軌道板墊層灌注施工。每次施工應按規(guī)定留取試件。流動度試驗檢測擴展度試驗檢測單位容積質(zhì)量檢測含氣量試驗檢測 圖 水泥乳化瀝青砂漿的攪拌水泥乳化瀝青砂漿攪拌工藝流程水泥乳化瀝青砂漿攪拌工藝流程見水泥乳化瀝青砂漿攪拌工藝流程圖。水泥乳化瀝青砂漿攪拌工藝流程圖拌制方法（1）砂漿拌制前的準備階段①原材料檢驗檢測工地儲存的干料是否有結塊現(xiàn)象，料溫是否在5～C176。30之間。如果檢測結果大于30℃，則應對干料采取降溫處理。檢測工地儲存的改性乳化瀝青是否均勻，有無破乳現(xiàn)象，溫度是否在5～30℃之間。如果料溫不正常，應采取加熱或降溫措施，將料溫調(diào)節(jié)到正常。檢查拌合用水是否選取合格水源，水中是否有雜物或渾濁現(xiàn)象，否則應更換水源。②給砂漿車料倉加料：乳化瀝青：采用齒輪泵將合格的乳化瀝青泵入砂漿車的乳化瀝青儲箱，或采用瀝青灌車向砂漿車乳化瀝青倉加料；干料：采用人工加料方式時應防止干料包裝袋混入存儲倉內(nèi)，采用水泥罐車加料時注意加強干料倉口的密封，避免干料細粒揚塵，污染環(huán)境，損失水泥含量。采用水泵將合格水泵入砂漿車的水箱；采取合適的方法將各種添加劑送入相應的料箱。使砂漿車的干粉儲料倉、乳化瀝青儲箱、水箱、外加劑儲箱的原材料補足充分。（2）砂漿拌制階段① 回流儲箱內(nèi)的乳化瀝青：開啟乳化瀝青回流裝置，對儲箱內(nèi)的乳化瀝青進行回流，以保證儲箱內(nèi)的乳化瀝青均勻一致，回流時間可視儲箱內(nèi)乳化瀝青儲存時間、儲存量和回流速度而定，至少應使儲箱內(nèi)乳化瀝青全部流出與流進一次。② 確定砂漿配比參數(shù)在砂漿車各系統(tǒng)運轉正常后，確定砂漿配比（根據(jù)施工氣溫，按現(xiàn)場流動性試驗結果調(diào)整外加劑的加入量），根據(jù)軌道板與混凝土底座間的間隙厚度和砂漿的表觀密度，經(jīng)過計算初步確定每次砂漿拌制量和各種原材料的每次投入量（），并將這些配比參數(shù)輸入砂漿車的控制操作系統(tǒng)。③ 確定拌制工藝參數(shù)根據(jù)既定的攪拌程序和參數(shù)，確定投料順序、設定各階段的攪拌速度與攪拌時間等拌制工藝參數(shù)，并將這些參數(shù)輸入砂漿車的控制操作系統(tǒng)。④ 砂漿拌制在砂漿拌制工藝參數(shù)輸入后，檢查顯示屏上顯示的各參數(shù)，確認準確無誤后，啟動砂漿車的運行按紐，砂漿車將按照輸入的各參數(shù)和既定程序，自動投料拌制砂漿。⑤ 砂漿質(zhì)量檢測：砂漿拌制均勻后，放入成品料斗，開啟攪拌電機對砂漿繼續(xù)低速攪拌。肉眼觀察砂漿的勻質(zhì)性，然后抽取一定量的砂漿，按照《無砟軌道Ⅱ型板水泥瀝青砂漿技術條件》規(guī)定的指標進行檢測，主要對流動度、表觀密度、溫度、含氣量等性能檢測。如果檢測結果合格，則可用于灌注施工，并照此進行下一次的砂漿拌制；如果檢測結果不合格，則該拌制的砂漿應廢棄，并分析原因，及時調(diào)整砂漿配比和拌合工藝參數(shù)，或排除砂漿車的機械故障等。然后，再進行下一次的砂漿拌制和質(zhì)量檢測。⑥ 砂漿車與機具的清洗每工班施工結束或施工中斷時，應及時對砂漿車的攪拌機、成品料斗和中轉罐等其它施工機具進行沖洗，保持設備清潔，特別是加強攪拌設備的清洗，以免砂漿凝結影響下次砂漿的拌制。⑦ 拌制工藝信息儲存每個工班都要求把施工日期與時間、每次投料的計量數(shù)據(jù)、每次拌制砂漿的體積或質(zhì)量、攪拌主機溫度、攪拌工藝參數(shù)和軌道板編號等信息應及時存入數(shù)據(jù)儲存器，每個工班或工作日應打印批量報告。（3）拌制工序的關鍵控制點為了保證拌制后的砂漿性能和質(zhì)量符合標準要求，在砂漿拌制過程中，特別應對拌制工序的以下關鍵點并進行嚴格控制。① 砂漿車的送料與計量系統(tǒng)的校核砂漿的性能與質(zhì)量對配比比較敏感，因此，在拌制砂漿前，用稱量方法，必須對砂漿車的送料與計量系統(tǒng)的精度進行校核，確認其精度滿足下表的要求。② 原材料的儲存與運輸必須嚴格按照規(guī)定，儲存、運輸干料與乳化瀝青，干料中含有水泥和活性高的粉末材料，它們?nèi)菀孜湛諝庵械某睔舛Y塊變質(zhì)，儲存時應采取有效的防潮措施，運輸時應避免水和雜質(zhì)的污染；乳化瀝青是一種介穩(wěn)的分散體，它們?nèi)菀资軠囟群碗s質(zhì)等影響而破乳變質(zhì)，應將其儲存在潔凈的密封罐中。此外，原材料儲存?zhèn)}應避免環(huán)境熱作用，以免導致料溫超過標準要求。給砂漿車的儲料倉或箱加料時，一定要采取有效措施，防止環(huán)境中的雜質(zhì)混入原材料中，造成砂漿車的送料與計量裝置失靈。③ 每次拌制的砂漿量為了既保證砂漿墊層的灌注質(zhì)量，又避免材料的浪費，每次拌制的砂漿量應略大于1塊軌道板的墊層灌注量。因此，應根據(jù)軌道板的量測數(shù)據(jù)，計算出灌注一塊軌道板所需的砂漿量。絕對避免同一塊軌道板進行兩次灌注，造成砂漿的分層。④ 砂漿車料倉儲料量的檢查砂漿車投料前，必須確認砂漿車的各種材料倉中的材料儲量滿足1塊板的拌合量，否則，不能進行投料和拌制。攪拌注意事項（1）采用專用設備攪拌采用專用設備攪拌,轉速轉速應在0～200r/min可調(diào). 。（2）一次攪拌量宜為攪拌設備額定攪拌容量30 %～80%，具體攪拌量根據(jù)墊層砂漿厚度經(jīng)過計算確定。（3）根據(jù)工期安排，我部灌漿時間在4月6月間，天氣炎熱應采取相應措施控制材料溫度，以保證砂漿拌合物溫度。 水泥乳化瀝青砂漿灌注水泥乳化瀝青砂漿灌注施工工藝水泥乳化瀝青砂漿灌注施工工藝見下表。無超高段水泥乳化瀝青砂漿灌注施工方法在正式灌板作業(yè)前，一定要做多次的灌板試驗，在完全驗證了配合比和掌握了灌板工藝后，才能進行線路灌板。灌板試驗，并邀請砂漿灌注專家進行揭板評估。主要考查砂漿的均勻性、充盈度、氣泡、起皮、分層等。一般情況下，瀝青水泥砂漿攪拌車采取加料站集中加料，現(xiàn)場攪拌，利用中間罐提升上橋灌注。也有在橋上攪拌，直接灌注的情況。灌注前，在灌注料斗周圍加鋪土工布以防污染軌道板，并將灌注軟管與砂漿中轉倉(或灌漿斗)進行連接，灌注軟管另一端作為出口對準灌漿孔(一般情況下，通過三個灌漿孔的中間孔即可完成灌漿施工)，注入漏斗高度應能保證灌注后，漏斗中砂漿高于軌道板板底最高處30cm以上，開啟出料調(diào)節(jié)閥(設于存儲倉出料口)，進行灌漿施工。灌漿過程中，注意控制灌注節(jié)奏慢→快→慢。對側面封邊砂漿的6個排氣孔進行觀測，待排氣孔均勻冒出砂漿后，用木塞或土工布塞住排氣孔，同時觀察灌漿孔內(nèi)砂漿表面高度的變化情況，應確保砂漿面至少達到軌道板的底邊且不回落時，灌漿過程才可告結束。具體情況根據(jù)確定的施工工藝、砂漿性能及軌道板的上浮情況進行適當調(diào)整。砂漿中轉倉運回地面清洗(有余料時，可填入新料繼續(xù)使用)后方可再次使用。砂漿從排氣孔溢出時，不要及時封堵，待流出正常砂漿，且是滿斷面外溢時，用孔塞或泡沫材料。砂漿處于初凝狀態(tài)(不具流動能力)時,將灌漿孔中多余的砂漿掏出，使砂漿表面距軌道板頂面保持在約15cm位置, 為保證后續(xù)封孔砼與墊層砂漿的良好連接，在墊層砂漿輕度凝固時將一根S 形鋼筋從灌漿孔插入至墊層砂漿中，S型鋼筋由長約23cm(φ6mm)的圓鋼制成。灌注過程中用百分表觀察軌道板上浮情況，如上浮量過大需立即停止灌注。