【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 出現(xiàn)。 e) 防凍性:為了保證板式無(wú)砟軌道的使用壽命，瀝青水泥砂漿須具有經(jīng)驗(yàn)證的防凍性。 水泥乳化瀝青砂漿的技術(shù)指標(biāo)水泥乳化瀝青砂漿的技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)下表 水泥乳化瀝青砂漿檢測(cè)及取樣每次加料后灌注施工前均應(yīng)進(jìn)行砂漿試拌合，測(cè)量其擴(kuò)展度、流動(dòng)度、含氣量、砂漿溫度等指標(biāo)，以微調(diào)并確定砂漿配合比。各項(xiàng)指標(biāo)合格后即可進(jìn)行軌道板墊層灌注施工。每次施工應(yīng)按規(guī)定留取試件。流動(dòng)度試驗(yàn)檢測(cè)擴(kuò)展度試驗(yàn)檢測(cè)單位容積質(zhì)量檢測(cè)含氣量試驗(yàn)檢測(cè) 圖 水泥乳化瀝青砂漿的攪拌水泥乳化瀝青砂漿攪拌工藝流程水泥乳化瀝青砂漿攪拌工藝流程見(jiàn)水泥乳化瀝青砂漿攪拌工藝流程圖。水泥乳化瀝青砂漿攪拌工藝流程圖拌制方法（1）砂漿拌制前的準(zhǔn)備階段①原材料檢驗(yàn)檢測(cè)工地儲(chǔ)存的干料是否有結(jié)塊現(xiàn)象，料溫是否在5～C176。30之間。如果檢測(cè)結(jié)果大于30℃，則應(yīng)對(duì)干料采取降溫處理。檢測(cè)工地儲(chǔ)存的改性乳化瀝青是否均勻，有無(wú)破乳現(xiàn)象，溫度是否在5～30℃之間。如果料溫不正常，應(yīng)采取加熱或降溫措施，將料溫調(diào)節(jié)到正常。檢查拌合用水是否選取合格水源，水中是否有雜物或渾濁現(xiàn)象，否則應(yīng)更換水源。②給砂漿車(chē)料倉(cāng)加料：乳化瀝青：采用齒輪泵將合格的乳化瀝青泵入砂漿車(chē)的乳化瀝青儲(chǔ)箱，或采用瀝青灌車(chē)向砂漿車(chē)乳化瀝青倉(cāng)加料；干料：采用人工加料方式時(shí)應(yīng)防止干料包裝袋混入存儲(chǔ)倉(cāng)內(nèi)，采用水泥罐車(chē)加料時(shí)注意加強(qiáng)干料倉(cāng)口的密封，避免干料細(xì)粒揚(yáng)塵，污染環(huán)境，損失水泥含量。采用水泵將合格水泵入砂漿車(chē)的水箱；采取合適的方法將各種添加劑送入相應(yīng)的料箱。使砂漿車(chē)的干粉儲(chǔ)料倉(cāng)、乳化瀝青儲(chǔ)箱、水箱、外加劑儲(chǔ)箱的原材料補(bǔ)足充分。（2）砂漿拌制階段① 回流儲(chǔ)箱內(nèi)的乳化瀝青：開(kāi)啟乳化瀝青回流裝置，對(duì)儲(chǔ)箱內(nèi)的乳化瀝青進(jìn)行回流，以保證儲(chǔ)箱內(nèi)的乳化瀝青均勻一致，回流時(shí)間可視儲(chǔ)箱內(nèi)乳化瀝青儲(chǔ)存時(shí)間、儲(chǔ)存量和回流速度而定，至少應(yīng)使儲(chǔ)箱內(nèi)乳化瀝青全部流出與流進(jìn)一次。② 確定砂漿配比參數(shù)在砂漿車(chē)各系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，確定砂漿配比（根據(jù)施工氣溫，按現(xiàn)場(chǎng)流動(dòng)性試驗(yàn)結(jié)果調(diào)整外加劑的加入量），根據(jù)軌道板與混凝土底座間的間隙厚度和砂漿的表觀密度，經(jīng)過(guò)計(jì)算初步確定每次砂漿拌制量和各種原材料的每次投入量（），并將這些配比參數(shù)輸入砂漿車(chē)的控制操作系統(tǒng)。③ 確定拌制工藝參數(shù)根據(jù)既定的攪拌程序和參數(shù)，確定投料順序、設(shè)定各階段的攪拌速度與攪拌時(shí)間等拌制工藝參數(shù)，并將這些參數(shù)輸入砂漿車(chē)的控制操作系統(tǒng)。④ 砂漿拌制在砂漿拌制工藝參數(shù)輸入后，檢查顯示屏上顯示的各參數(shù)，確認(rèn)準(zhǔn)確無(wú)誤后，啟動(dòng)砂漿車(chē)的運(yùn)行按紐，砂漿車(chē)將按照輸入的各參數(shù)和既定程序，自動(dòng)投料拌制砂漿。⑤ 砂漿質(zhì)量檢測(cè)：砂漿拌制均勻后，放入成品料斗，開(kāi)啟攪拌電機(jī)對(duì)砂漿繼續(xù)低速攪拌。肉眼觀察砂漿的勻質(zhì)性，然后抽取一定量的砂漿，按照《無(wú)砟軌道Ⅱ型板水泥瀝青砂漿技術(shù)條件》規(guī)定的指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，主要對(duì)流動(dòng)度、表觀密度、溫度、含氣量等性能檢測(cè)。如果檢測(cè)結(jié)果合格，則可用于灌注施工，并照此進(jìn)行下一次的砂漿拌制；如果檢測(cè)結(jié)果不合格，則該拌制的砂漿應(yīng)廢棄，并分析原因，及時(shí)調(diào)整砂漿配比和拌合工藝參數(shù)，或排除砂漿車(chē)的機(jī)械故障等。然后，再進(jìn)行下一次的砂漿拌制和質(zhì)量檢測(cè)。⑥ 砂漿車(chē)與機(jī)具的清洗每工班施工結(jié)束或施工中斷時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)砂漿車(chē)的攪拌機(jī)、成品料斗和中轉(zhuǎn)罐等其它施工機(jī)具進(jìn)行沖洗，保持設(shè)備清潔，特別是加強(qiáng)攪拌設(shè)備的清洗，以免砂漿凝結(jié)影響下次砂漿的拌制。⑦ 拌制工藝信息儲(chǔ)存每個(gè)工班都要求把施工日期與時(shí)間、每次投料的計(jì)量數(shù)據(jù)、每次拌制砂漿的體積或質(zhì)量、攪拌主機(jī)溫度、攪拌工藝參數(shù)和軌道板編號(hào)等信息應(yīng)及時(shí)存入數(shù)據(jù)儲(chǔ)存器，每個(gè)工班或工作日應(yīng)打印批量報(bào)告。（3）拌制工序的關(guān)鍵控制點(diǎn)為了保證拌制后的砂漿性能和質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求，在砂漿拌制過(guò)程中，特別應(yīng)對(duì)拌制工序的以下關(guān)鍵點(diǎn)并進(jìn)行嚴(yán)格控制。① 砂漿車(chē)的送料與計(jì)量系統(tǒng)的校核砂漿的性能與質(zhì)量對(duì)配比比較敏感，因此，在拌制砂漿前，用稱量方法，必須對(duì)砂漿車(chē)的送料與計(jì)量系統(tǒng)的精度進(jìn)行校核，確認(rèn)其精度滿足下表的要求。② 原材料的儲(chǔ)存與運(yùn)輸必須嚴(yán)格按照規(guī)定，儲(chǔ)存、運(yùn)輸干料與乳化瀝青，干料中含有水泥和活性高的粉末材料，它們?nèi)菀孜湛諝庵械某睔舛Y(jié)塊變質(zhì)，儲(chǔ)存時(shí)應(yīng)采取有效的防潮措施，運(yùn)輸時(shí)應(yīng)避免水和雜質(zhì)的污染；乳化瀝青是一種介穩(wěn)的分散體，它們?nèi)菀资軠囟群碗s質(zhì)等影響而破乳變質(zhì)，應(yīng)將其儲(chǔ)存在潔凈的密封罐中。此外，原材料儲(chǔ)存?zhèn)}應(yīng)避免環(huán)境熱作用，以免導(dǎo)致料溫超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)要求。給砂漿車(chē)的儲(chǔ)料倉(cāng)或箱加料時(shí)，一定要采取有效措施，防止環(huán)境中的雜質(zhì)混入原材料中，造成砂漿車(chē)的送料與計(jì)量裝置失靈。③ 每次拌制的砂漿量為了既保證砂漿墊層的灌注質(zhì)量，又避免材料的浪費(fèi)，每次拌制的砂漿量應(yīng)略大于1塊軌道板的墊層灌注量。因此，應(yīng)根據(jù)軌道板的量測(cè)數(shù)據(jù)，計(jì)算出灌注一塊軌道板所需的砂漿量。絕對(duì)避免同一塊軌道板進(jìn)行兩次灌注，造成砂漿的分層。④ 砂漿車(chē)料倉(cāng)儲(chǔ)料量的檢查砂漿車(chē)投料前，必須確認(rèn)砂漿車(chē)的各種材料倉(cāng)中的材料儲(chǔ)量滿足1塊板的拌合量，否則，不能進(jìn)行投料和拌制。攪拌注意事項(xiàng)（1）采用專(zhuān)用設(shè)備攪拌采用專(zhuān)用設(shè)備攪拌,轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速應(yīng)在0～200r/min可調(diào). 。（2）一次攪拌量宜為攪拌設(shè)備額定攪拌容量30 %～80%，具體攪拌量根據(jù)墊層砂漿厚度經(jīng)過(guò)計(jì)算確定。（3）根據(jù)工期安排，我部灌漿時(shí)間在4月6月間，天氣炎熱應(yīng)采取相應(yīng)措施控制材料溫度，以保證砂漿拌合物溫度。 水泥乳化瀝青砂漿灌注水泥乳化瀝青砂漿灌注施工工藝水泥乳化瀝青砂漿灌注施工工藝見(jiàn)下表。無(wú)超高段水泥乳化瀝青砂漿灌注施工方法在正式灌板作業(yè)前，一定要做多次的灌板試驗(yàn)，在完全驗(yàn)證了配合比和掌握了灌板工藝后，才能進(jìn)行線路灌板。灌板試驗(yàn)，并邀請(qǐng)砂漿灌注專(zhuān)家進(jìn)行揭板評(píng)估。主要考查砂漿的均勻性、充盈度、氣泡、起皮、分層等。一般情況下，瀝青水泥砂漿攪拌車(chē)采取加料站集中加料，現(xiàn)場(chǎng)攪拌，利用中間罐提升上橋灌注。也有在橋上攪拌，直接灌注的情況。灌注前，在灌注料斗周?chē)愉佂凉げ家苑牢廴拒壍腊?，并將灌注軟管與砂漿中轉(zhuǎn)倉(cāng)(或灌漿斗)進(jìn)行連接，灌注軟管另一端作為出口對(duì)準(zhǔn)灌漿孔(一般情況下，通過(guò)三個(gè)灌漿孔的中間孔即可完成灌漿施工)，注入漏斗高度應(yīng)能保證灌注后，漏斗中砂漿高于軌道板板底最高處30cm以上，開(kāi)啟出料調(diào)節(jié)閥(設(shè)于存儲(chǔ)倉(cāng)出料口)，進(jìn)行灌漿施工。灌漿過(guò)程中，注意控制灌注節(jié)奏慢→快→慢。對(duì)側(cè)面封邊砂漿的6個(gè)排氣孔進(jìn)行觀測(cè)，待排氣孔均勻冒出砂漿后，用木塞或土工布塞住排氣孔，同時(shí)觀察灌漿孔內(nèi)砂漿表面高度的變化情況，應(yīng)確保砂漿面至少達(dá)到軌道板的底邊且不回落時(shí)，灌漿過(guò)程才可告結(jié)束。具體情況根據(jù)確定的施工工藝、砂漿性能及軌道板的上浮情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。砂漿中轉(zhuǎn)倉(cāng)運(yùn)回地面清洗(有余料時(shí)，可填入新料繼續(xù)使用)后方可再次使用。砂漿從排氣孔溢出時(shí)，不要及時(shí)封堵，待流出正常砂漿，且是滿斷面外溢時(shí)，用孔塞或泡沫材料。砂漿處于初凝狀態(tài)(不具流動(dòng)能力)時(shí),將灌漿孔中多余的砂漿掏出，使砂漿表面距軌道板頂面保持在約15cm位置, 為保證后續(xù)封孔砼與墊層砂漿的良好連接，在墊層砂漿輕度凝固時(shí)將一根S 形鋼筋從灌漿孔插入至墊層砂漿中，S型鋼筋由長(zhǎng)約23cm(φ6mm)的圓鋼制成。灌注過(guò)程中用百分表觀察軌道板上浮情況，如上浮量過(guò)大需立即停止灌注。