【正文】 罐中。⑤ 砂漿質量檢測：砂漿拌制均勻后，放入成品料斗，開啟攪拌電機對砂漿繼續(xù)低速攪拌。檢查拌合用水是否選取合格水源，水中是否有雜物或渾濁現象，否則應更換水源。各項指標合格后即可進行軌道板墊層灌注施工。 水泥乳化瀝青砂漿灌注 水泥乳化瀝青砂漿的性能要求瀝青水泥砂漿是由乳化瀝青、水、干混砂漿以及各種添加劑拌和而成，拌制成的，該砂漿必須具備如下要求：a) 良好的流動性: 施工時，瀝青水泥砂漿必須能夠在流體靜壓力下坡高25 。軌道板預濕采用旋轉噴嘴或手槍式噴槍施工，在灌板前1小時分別從三個灌漿孔伸入軌道板進行霧狀噴射，足夠濕潤的標志是表面稍微潮濕。此種方法簡單易施工，但要注意兩點，第一點是SM必需是同水泥瀝青砂漿有相同性能，第二點是砂漿稠進行填充，確保SM的性能。10的鋼筋，在木板與Ⅱ型板間用契型小木塊壓緊，使得木板不晃動，在木板與底座板接觸處用砂漿密封。待封邊砂漿封堵完畢并具有一定強度后拆除鐵皮，并用等強砂漿補封拆除鐵皮時留下的縫隙，補封應密實、飽滿。壓緊裝置于精調爪應具有一定距離軌道板縱向封邊CRTSⅡ型板縱向封邊方法較多，常用的有半干性砂漿封邊、砂漿架封邊、填充封邊、模板封邊。為防灌注水泥瀝青砂漿時板上浮，精調完成后設置軌道板壓緊裝置。6）原材料的溫度對水泥瀝青砂漿的性能產生較大的影響。其他注意事項。散裝的特點是瀝青的存儲能有保障，存儲量也大，材料供給保障有力?！?800錐形瓶7膨脹率%0～附錄C8抗折強度1dMPa≥ 附錄I7d≥ 28d≥ 9抗壓強度1dMPa≥ 7d≥ 28d≥ 10彈性模量（28d）MPa7000 ～ 10000附錄I11抗凍性（28d）/外觀無異常，剝落量≤2000g/m178。（5）水泥乳化瀝青砂漿配置、施工時的適宜溫度范圍為10℃～25℃，限界溫度范圍5℃～30℃。京石鐵路客運專線水泥乳化瀝青砂漿灌漿（橋梁）施工及物流組織作業(yè)指導書編制:審核:批準:京石鐵路客運專線中鐵*局集團*公司項目經理部二零一零年三月 36 / 40目 錄1 前言 2 2 適用范圍 2 3 主要技術標準和參數 2 4 水泥乳化瀝青砂漿施工工藝流程 2 5 施工方法和質量控制標準 2 施工準備 2 原材料倉儲及運輸 2 軌道板姿態(tài)位置檢驗 2 2 2 2 水泥乳化瀝青砂漿灌注 2 水泥乳化瀝青砂漿的性能要求 2 水泥乳化瀝青砂漿的技術指標 2 水泥乳化瀝青砂漿檢測及取樣 2 水泥乳化瀝青砂漿的攪拌 2 水泥乳化瀝青砂漿灌注 2 水泥乳化瀝青砂漿灌注施工注意事項 2 水泥乳化瀝青砂漿養(yǎng)護 2 6 水泥乳化瀝青砂漿性能的現場檢測與控制要點 2 型式檢驗 2 原材料進場檢查 2 日常檢驗 2 設備配置、物流組織 2 2 2 、材料配置 2 人員配置 2 2 2 2 2 8 進度、功效分析 2 9 安全控制要點 2 10 環(huán)境保護控制要點 2 CRTSⅡ型軌道水泥乳化瀝青砂漿灌漿（橋梁）施工及物流組織作業(yè)指導書1 前言CRTSⅡ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿層作為軌道板和混凝土底座或支承層之間的墊層材料，主要起到填充、支撐、承力和傳力的作用。超過界限溫度時應采取相應措施。相對動彈模量≥60%附錄J12抗疲勞性（28d）/10000 次不斷裂附錄K4 水泥乳化瀝青砂漿施工工藝流程水泥乳化瀝青砂漿施工工藝見下圖施工準備水泥乳化瀝青砂漿施工工藝流程圖5 施工方法和質量控制標準 施工準備 原材料倉儲及運輸材料存儲干料儲運一般采用袋裝和散裝兩種。散裝一般是在現場安裝乳化瀝青存儲灌，容量一般為100200噸，存儲罐內加設自攪拌裝置，能保證乳化瀝青任何時間的均應性。1）原材料進場后，應及時建立原材料管理臺帳。溫度過高，易導致水泥瀝青砂漿破乳或工作性能損失過快，影響施工。 一般情況下，壓緊裝置安裝于軌道板的兩端及中間共五個，即一個橫向、四個縱向壓緊裝置（壓緊裝置布置見《壓緊裝置布置示意圖》。通常情況下在直線段一般采用半干性砂漿封邊，超高段采用模板封邊。 半干性砂漿封邊第二種：砂漿架封邊砂漿架封邊用槽鋼或鋼管制作成“U”型支架，橫跨Ⅱ型板上，支架的兩端各設一水平螺栓和傾斜螺栓，水平螺栓用于同Ⅱ型板的緊固，傾斜螺栓用于支撐板縫上的封邊角鋼，板縫處用比較硬的海綿封邊，在其上加壓角鋼。（）為防止砂漿對軌道板的污染，在安裝木板前，在軌道板的側面，貼膠帶紙，拆模時，去掉膠帶紙。橫向封邊 橫行封邊特殊材料軌道板橫縫的密封使用特制砂漿封邊，抹縫時不得掩蓋軌道基準點。預濕時應注意不得在底座混凝土表面形成明水、積水。b) 溫度: 新拌砂漿在溫度5176。每次施工應按規(guī)定留取試件。②給砂漿車料倉加料：乳化瀝青：采用齒輪泵將合格的乳化瀝青泵入砂漿車的乳化瀝青儲箱，或采用瀝青灌車向砂漿車乳化瀝青倉加料；干料：采用人工加料方式時應防止干料包裝袋混入存儲倉內，采用水泥罐車加料時注意加強干料倉口的密封，避免干料細粒揚塵，污染環(huán)境，損失水泥含量。肉眼觀察砂漿的勻質性，然后抽取一定量的砂漿，按照《無砟軌道Ⅱ型板水泥瀝青砂漿技術條件》規(guī)定的指標進行檢測，主要對流動度、表觀密度、溫度、含氣量等性能檢測。此外，原材料儲存?zhèn)}應避免環(huán)境熱作用，以免導致料溫超過標準要求。（3）根據工期安排，我部灌漿時間在4月6月間，天氣炎熱應采取相應措施控制材料溫度，以保證砂漿拌合物溫度。灌漿過程中，注意控制灌注節(jié)奏慢→快→慢。為了避免缺陷的出現，最好的辦法是在II型板的灌注孔何觀察孔上全部加設灌漿斗，保持灌漿的液面有足夠的高度，在砂漿初凝后，拆除灌漿斗。（3）面軟管管前端應設有流量控制制閥，控制制砂漿灌漿灌注速度。為了保證有足夠的施工時間和適宜的工作性，新拌制的水泥瀝青砂漿溫度應控制在5℃～35℃；灌注時的環(huán)境溫度應大于4℃，并且未來24小時內的環(huán)境溫度不得低于2℃；當預測到灌注后未來24小時環(huán)境最低溫度大于3℃時，可以不采取任何附加措施。在以下任一情況下，應對減水劑的性能進行型式檢驗，檢驗項目和檢驗結果應滿足暫行技術條件的要求：首批減水劑進場時、選用新減水劑時、每當減水劑使用6個月時。檢驗結果應暫行技術條件的要求。的墊層砂漿的要求，可用于約8～10塊軌道板的墊層灌漿。 ④ 成品料斗裝置：一個可伸縮、升降的用于接裝墊層砂漿的成品儲料斗， m179。受施工條件所限，在絕大部分條件下，砂漿車生產的成品砂漿不能直接灌入板底，必須通過中轉料斗才能進行灌注。B、砂漿中轉倉3臺。1臺F、灌注管輔助支架。配置1臺砂漿攪