【文章內(nèi)容簡介】 產(chǎn)出物時，經(jīng)濟效益的計算則采取專門的方法，按替代運輸量運輸成本節(jié)約、時間節(jié)約等效益測算。 成本分解法 確定非外貿(mào)貨物影子價格，成本分解法是一種重要的方法。用分解成本法作為某些產(chǎn)出物和投入物的影子價格，是基于如下的判斷： ?口岸價格基本代表了國際市場價格，并被認為是基本合理的價格。雖然非外貿(mào)貨物不能直接以口岸價格為基礎定價，但生產(chǎn)非外貿(mào)貨物所用的原材料、零部件等可能屬于外貿(mào)貨物。 ?為了符合盡量以口岸價格為基礎調(diào)整現(xiàn)行價格的原則，對重要的非外貿(mào)貨物財務成本可進行分解，其中外貿(mào)貨物，以口岸價格為基礎，按照外貿(mào)貨物的調(diào)價方法調(diào)整，而對有些非外貿(mào)貨物有些可再進行第二輪分解，從而最終確定其價格。 某貨物 X成本分解法調(diào)整示例匯總 : 序號 項目 單位 耗用量 原耗用金額 調(diào)整后的耗用金額（元） 1 外購原材料、燃料和動力 其中 原料 A 米 3 原料 B 噸 (二次分解 ) 燃料 C 噸 燃料 D 噸 電力 千度 其他 鐵路貨運 (換算系數(shù) ) 汽車貨運 (換算系數(shù) ) 2 工資 3 提取的職工福利費 4 折舊費 5 大修理基金 6 利息支出 7 其他支出 單位成本 特殊投入物的影子價格 （ 勞動力 、 土地 ） ? 勞務的影子價格 —— 影子工資 影子工資 =名義工資 工資換算系數(shù) （ 一般為 1） ? 土地的影子價格 —— 土地費用 一般土地的影子價格包括兩個部分： ① 土地用于建設項目而使社會放棄的原有效益； ② 土地用于建設項目而使社會增加的資源消耗 。 土地的類型： （ 1） 荒地或不毛之地 :土地的影子價格為零 。 （ 2） 經(jīng)濟用地 :項目占用之后所引起的相應經(jīng)濟損失 。 應該用機會成本的觀點來考察 ， 即計算社會被迫放棄的效益 。 （ 3） 居住用地或其他非盈利性單位用地 :項目占用會引起社會效益的損失 ， 但又很難用價值計量 。 主要應考察：如果土地被項目所占用 ， 而原有的社會效益又必須保持 ， 那么需要使國民經(jīng)濟增加多少資源消耗來綜合計算 。 例：某公路項目建設期 2年，運營期 20年，占用小麥田 2022畝。項目占用以前，該土地 3年內(nèi)平均每畝產(chǎn)量為 。預計該地區(qū)小麥單產(chǎn)以 2%逐年遞增。每噸小麥生產(chǎn)成本為 400元（已調(diào)整）。小麥為外貿(mào)貨物，按替代進口處理，其進口到岸價 125美元/噸，影子匯率按原８ .0元 /美元，該地區(qū)小麥主要在當?shù)叵M。由口岸至該地區(qū)的實際鐵路運費為 20元 /噸，鐵路貨運費用按價格換算系數(shù) 。貿(mào)易費用率為 6%，社會折現(xiàn)率按 8%計算。試計算該項目的土地費用。 分析： ① 每噸小麥的產(chǎn)地影子價格為： 125 8 +20 =（元） ② 該地區(qū)生產(chǎn)每噸小麥的凈效益： =（元） ③ 項目計算期內(nèi)每畝土地的凈效益現(xiàn)值為： （元） 2211 0 . 0 27 0 8 . 2 0 . 3 2 5 8 4 . 71 0 . 0 8ttP????? ? ? ???????④ 項目占用土地的凈效益現(xiàn)值為： 2022=（萬元） 經(jīng)濟評價中，取 ，作為一次性土地費用計入項目投資額中。或計算凈效益現(xiàn)值 P的年等值 A=P（ A/P， 8%， 22） = =（萬元） 第三節(jié) 交通項目經(jīng)濟費用和效益 ? 交通項目應以 經(jīng)濟費用效益分析 為主。 ? 交通項目的經(jīng)濟效益，主要體現(xiàn)在改善網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)、擴大網(wǎng)絡運輸能力而產(chǎn)生的正常、轉(zhuǎn)移和誘發(fā)運輸量所引起的節(jié)約運費、 節(jié)省運輸時間（鐵路客運專線） 、減少交通事故、降低設施設備維護（養(yǎng)護）費用、改善運輸服務質(zhì)量等方面。 ? 項目凈效益一般也是根據(jù)“有項目”和“無項目”對比原則來確定。它主要表現(xiàn)為所涉及的運輸系統(tǒng)在客貨運輸過程中發(fā)生的各項效益。 是項目國民經(jīng)濟評價的基本理論。是從國家和整個社會宏觀角度出發(fā)，全面地、綜合地分析和評價工程項目是經(jīng)濟可行性的一種科學方法。通過計算出的主要技術(shù)指標進行分析和判斷。 基本要求： ENPV?0 EIRR ?is 經(jīng)濟費用效益分析（ CBACostBenefit Analysis） BCR=? t=1 n Bt（ 1+i ） t Ct （ 1+i ） t 1 即為交通項目可行方案的基本要求 交通運輸項目 經(jīng)濟費用 的鑒別 經(jīng)濟 費用 建設投資 (投資成本 ) 營運及維護費用 固資費用 其他建造費用： 可研費、 勘設費、實驗費、職工培訓等 基礎設施 土地費用 基礎、營運設施維護費 移動設施 外部成本：減少負面影響所付出的代價。 流動資金 運輸業(yè)務及輔助生產(chǎn)費 主要材料的影子價格調(diào)整結(jié)果如下： 現(xiàn)行價格 影子價格 平均運距 運雜費 貿(mào)易費用率 調(diào)整后的影子價格 備注材料名稱 （元 /t ） （元 /t ） （ km ） （元 /t ） （ % ） （元 /t ） 鐵路運距原木 200 551 743 6 730km ，鋸材 370 799 743 6 公路運距高強鋼絲 2400 2840 743 6 13km ，鋼材 850 1140 743 6 原木、鋸材水泥 130 167 157 單位按 土地影子價格計算表 項目 畝 產(chǎn) 年增長率 口岸價或市 成本占收購 收購價 平均運距 影子價格 計算年限 凈效益現(xiàn)值產(chǎn)品 （ kg/ 畝） （ % ） 場價 （元 /t ） 價比例 （ % ） （元/t） （ k