汽車巡航控制系統(tǒng)教學(xué)課件ppt(編輯修改稿)
2025-02-16 07:59 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 行器根據(jù)指令調(diào)節(jié)節(jié)氣門開度，使實(shí)際車速和設(shè)定車速的誤差減少，保證汽車按設(shè)定車速穩(wěn)定行駛。 1二、 機(jī)電式巡航控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及工作原理 較早使用的機(jī)電式巡航控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)布置如圖 192所示，它由機(jī)械和電氣兩部分組成。 1．機(jī)電式巡航控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 二、 機(jī)電式巡航控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及工作原理 (1) 控制開關(guān) 它是供駕駛員操作巡航控制系統(tǒng)的一套開關(guān) ， 一般都設(shè)置在轉(zhuǎn)向信號(hào)手柄或轉(zhuǎn)向盤上 ， 如圖 193所示 。 它通常有 4個(gè)按鍵開關(guān)： ① 設(shè)定／加速按鍵 。 當(dāng)按下設(shè)定／加速按鍵后又放松時(shí) ， 汽車則以此時(shí)的車速自動(dòng)穩(wěn)定等速行駛 。 若按下按鍵不放松時(shí) ， 汽車則在此時(shí)車速的基礎(chǔ)上加速行駛 。 ② 滑行／減速按鍵 。 當(dāng)按下滑行／減速按鍵后一直不放松時(shí) ， 汽車處于滑行減速行駛 。 當(dāng)放松時(shí) ， 若汽車時(shí)速仍在 48 km／ h以上 ， 則會(huì)自動(dòng)按放松時(shí)的車速穩(wěn)定行駛 。 ③ 接通按鍵 。 汽車在設(shè)定車速下穩(wěn)定巡航行駛時(shí) ， 若交替按下和放松 ，則汽車的行駛速度將會(huì)自動(dòng)稍稍提高 。 ④ 恢復(fù)按鍵 。 當(dāng)因使用腳制動(dòng) 、 駐車制動(dòng) 、 離合器而使巡航控制作用消除后 ， 按下恢復(fù)按鍵時(shí) ， 汽車將自動(dòng)恢復(fù)原設(shè)定的車速穩(wěn)定行駛 。 二、 機(jī)電式巡航控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及工作原理 二、 機(jī)電式巡航控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及工作原理 (2) 變送器 它是帶有機(jī)械結(jié)構(gòu)的中央控制裝置，在接收來自巡航控制開關(guān)、制動(dòng)踏板開關(guān)、離合器踏板開關(guān)以及換檔開關(guān)和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管真空度等信號(hào)后，綜合起來對(duì)伺服機(jī)構(gòu)的真空度進(jìn)行調(diào)節(jié)，達(dá)到穩(wěn)定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的目的。 二、 機(jī)電式巡航控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及工作原理 (3) 伺服機(jī)構(gòu) 伺服機(jī)構(gòu)的作用就是控制節(jié)氣門的開度 ， 其結(jié)構(gòu)如圖 194所示 。 它用桿件和拉索與節(jié)氣門相連 ， 通過真空度的變化來保證發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定 。 當(dāng)真空度增大時(shí) ， 彈簧壓縮節(jié)氣門開度增大轉(zhuǎn)速上升 ， 反之 ， 轉(zhuǎn)速降低 。 二、 機(jī)電式巡航控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及工作原理 二、 機(jī)電式巡航控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及工作原理 (4) 安全開關(guān)
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