列車自動控制系統(tǒng)atc系統(tǒng)基本原理教學課件ppt(編輯修改稿)
2025-04-19 00:04 本頁面
【文章內容簡介】 來自地面 的信息碼 五、不同結構的 ATC 外部接口 系統(tǒng)管理中心（ SMC ） 車站控制器（ STC ） SMC 車站級工作站 感應通信環(huán)線 道岔 車載控制器（ V OBC ） 信號機 計軸器 車輛控制中心（ VCC ） 中 心 設 備 軌 旁 設 備 車 載 設 備 采用軌間電纜的 ATC系統(tǒng) 五、不同結構的 ATC 軌道電路 中繼器 中繼器 中繼器 控制中心中繼器 聯鎖電路 五、不同結構的 ATC 運行方向 運行方向 3. 2km 25m 3. 13m 鋼軌 127 126 125 3 2 1 255 254 253 ?? ?? 130 129 中繼器 控制中心 鋼軌 機車天線 軌間電纜 五、不同結構的 ATC 過壓保護 放大器 帶通 震蕩 器 解調 器 帶通 叉形電路 帶通 限幅 轉換 器 低通 放大器 (36 177。 )kHz (56 177。 )kHz 震蕩 器 ( 177。 )kHz (17 177。 )kHz 5. 05kHz TC TC 控制中心 ? 電纜 五、不同結構的 ATC 控制中心 v允許 vmax v允許 v允許 v 列車信息 列車信息 A BA 五、不同結構的 ATC 輸入處理程序 區(qū)間數據表 列車數據表 輸入處理程序 輸出形成程序 操作系統(tǒng) 節(jié)拍脈沖 數據輸入 數據輸出 五、不同結構的 ATC 控制器 無線設備 控制器 無線設備 區(qū)域間通信 無線連接 無線連接 2 區(qū) 1 區(qū) 五、不同結構的 ATC 列車自動監(jiān)控（ A TS ） 區(qū)域控制 器（ ZC ） 區(qū)域控制 器（ ZC ） 聯鎖 站臺門 聯鎖 站臺門 P AS PID SC ADA 軌旁無線電 軌旁無線電 軌旁無線電 車載無線電 車載無線電 T OD P AS V OBC CC TV PID T OD 以太網 第二節(jié) ATP系統(tǒng) 引子 ?多年來，英國人經歷了大量的鐵路事故。而在 1988年發(fā)生的最致命的一次事故是在倫敦南部靠近克拉彭祿口的撞車事件。由于發(fā)生在運輸繁忙時段，兩輛相撞的列車中搭載了近 1300人，事故發(fā)生后造成 35人死亡。 事發(fā)后，事故調查小組建議整個英國的鐵路系統(tǒng)都需要安裝自動列車保護系統(tǒng)。 一、 ATP的基本概念 車載 ATP主機 接口 電路 牽引系統(tǒng) 制動系統(tǒng) 牽引指令 制動指令 速度輸入 速度傳感器 地面信號 速度控制 車軸 二、 ATP的設備組成 ?采用軌道電路傳送 ATP信息時， ATP系統(tǒng)由： ?設于控制站的軌旁單元； ?設于線路上各軌道電路分界點的調諧單元； ?車載 ATP設備； ?并包括與 ATS 、 ATO、聯鎖設備的接口設備。 二、 ATP的設備組成 廣州地鐵一號線司機室操控臺 ATO按鈕 控制列車 牽引方向 牽引、零位、 制動、快制 緊急制動 速度表 鳳缸壓力表 主控鑰匙 三、 ATP的主要功能 ? ATP系統(tǒng)應具有下列主要功能：檢測列車位置、停車點防護、超速防護、列車間隔控制（移動閉塞時）、臨時限速、測速測距、車門控制、記錄司機操。 軌旁功能 傳輸功能 車載功能 三、 ATP的主要功能 ATP軌旁功能 列車安令間隔功能 1 報文生成功能 2 負責列車安全間隔和生成報文，完成任務對列車安全運行授權許可的發(fā)布和報文的準備 保持列車之間的最小安全距離，發(fā)出運行授權。在進路已經排列，聯鎖功能中才發(fā)出列車運行授權 . 完成整理數據、準備和格式化要傳送到 ATP車載設備的報文，并決定傳輸方向。 . 三、 ATP的主要功能 ? 三、 ATP的主要功能 ? 監(jiān)督功能 速度監(jiān) 督功能 方向監(jiān) 督功能 車門監(jiān) 督功能 緊急制動 監(jiān)督功能 后退監(jiān)督 報文監(jiān) 督功能 設備監(jiān) 督功能 三、 ATP的主要功能 速度監(jiān)督功能 RM速度監(jiān)督 最大列車
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