列車自動控制系統(tǒng)atc系統(tǒng)基本原理教學(xué)課件ppt-wenkub
2023-04-07 00:04:31 本頁面
【正文】 指示盤 制動命令 車載蓄電池 機車應(yīng)答器 路程脈沖發(fā)生器 五、不同結(jié)構(gòu)的 ATC ?（ 2）點式 ATC系統(tǒng)的基本原理 五、不同結(jié)構(gòu)的 ATC ATC系統(tǒng) 采用軌道電路的 連續(xù)式 ATC系統(tǒng) 采用軌間電纜的 ATC系統(tǒng) 無線 ATC系統(tǒng) 速 度 碼 模 式 距 離 碼 模 式 五、不同結(jié)構(gòu)的 ATC 發(fā)送 f4 接收 f3 速度碼 P 發(fā)送 f3 接收 f2 速度碼 P 發(fā)送 f2 接收 f1 速度碼 P 發(fā)送 f1 接收 f4 速度碼 P JU JU JU JU f1 f2 f3 f4 行車方向 來自控制中心 速度碼模式下的車地通信 采用軌道電路的連續(xù)式 ATC系統(tǒng) 速 度 碼 模 式 五、不同結(jié)構(gòu)的 ATC 20 40 60 80 80/80 80/80 80 /6 0 6 0/ 4 0 4 0/0 0/0 距離 入口 / 出口速度 速度（km/h） 速 度 碼 模 式 五、不同結(jié)構(gòu)的 ATC 軌旁 連接盒 軌旁 連接盒 R T BPC A B S 聯(lián)鎖 室內(nèi) A TP 天線 行車方向 室內(nèi) 用數(shù)字編碼軌道電路實現(xiàn)列車速度監(jiān)控的系統(tǒng)（距離碼模式） 距 離 碼 模 式 五、不同結(jié)構(gòu)的 ATC f 1 f 3 0010 0100 f 3 f 5 0100 01 10 0010 0100 f 1 f 3 f 5 車載設(shè)備自動調(diào)諧 距 離 碼 模 式 五、不同結(jié)構(gòu)的 ATC 接收 調(diào)諧電路 A 接收 調(diào)諧電路 B 邏輯控制 后續(xù) 電路 來自地面 的信息碼 五、不同結(jié)構(gòu)的 ATC 外部接口 系統(tǒng)管理中心（ SMC ） 車站控制器（ STC ） SMC 車站級工作站 感應(yīng)通信環(huán)線 道岔 車載控制器（ V OBC ） 信號機 計軸器 車輛控制中心（ VCC ） 中 心 設(shè) 備 軌 旁 設(shè) 備 車 載 設(shè) 備 采用軌間電纜的 ATC系統(tǒng) 五、不同結(jié)構(gòu)的 ATC 軌道電路 中繼器 中繼器 中繼器 控制中心中繼器 聯(lián)鎖電路 五、不同結(jié)構(gòu)的 ATC 運行方向 運行方向 3. 2km 25m 3. 13m 鋼軌 127 126 125 3 2 1 255 254 253 ?? ?? 130 129 中繼器 控制中心 鋼軌 機車天線 軌間電纜 五、不同結(jié)構(gòu)的 ATC 過壓保護 放大器 帶通 震蕩 器 解調(diào) 器 帶通 叉形電路 帶通 限幅 轉(zhuǎn)換 器 低通 放大器 (36 177。 舒適 先進 ?可實現(xiàn)較小的行車間隔 高效 靈活 安全 四、不同閉塞制式的 ATC系統(tǒng) ?（ 3）移動閉塞的技術(shù)優(yōu)勢 ?安全關(guān)聯(lián)計算機采用 3取 2或2取 2冗余配置，可保證故障安全。 無法知道列車在謀一份區(qū)內(nèi)的具體位置。 第五章 列車自動控制（ ATC）系統(tǒng)基本原理 軌道交通信號系統(tǒng)運行與維修 主要內(nèi)容 第一節(jié) ATC系統(tǒng)綜述 第二節(jié) ATP子系統(tǒng)基本原理 第三節(jié) ATO子系統(tǒng)基本原理 第四節(jié) ATS子系統(tǒng)基本原理 第一節(jié) ATC系統(tǒng)綜述 引子 ?法國 TGV ?新加坡無人駕駛 地鐵車輛 ?列車自動防護系統(tǒng) ATP 列車自動駕駛系統(tǒng) ATO ?列車自動監(jiān)視系統(tǒng) ATS Automatic Train Protection Automatic Train Operation Automatic Train Supervision 一、 ATC系統(tǒng)的組成和功能 ATS功能 聯(lián)鎖功能 列車檢測功能 ATC功能 PTI功能 ATC系統(tǒng)包括五個原理功能 一、 ATC系
電大資料相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1