汽車巡航控制系統(tǒng)教學(xué)課件ppt-資料下載頁(yè)
2025-01-20 07:59本頁(yè)面
【正文】 的 。 三、 電子巡航控制系統(tǒng)主要部件的結(jié)構(gòu)與工作原理 1． 控制開關(guān) 控制開關(guān)大都做成桿式開關(guān) ， 裝在轉(zhuǎn)向柱上 ， 通常有三個(gè)操縱按鈕 。即 “ 設(shè)定／加速 ” 、 “ 滑行／減速 ” 和 “ 恢復(fù) ” ， 來(lái)控制汽車不同的行駛狀況 。 按下 “ 設(shè)定／加速 ” 開關(guān)不動(dòng)時(shí) ， 汽車不斷加速 ， 當(dāng)達(dá)到要求車速時(shí) ，松開按鈕 ， 電子巡航控制系統(tǒng)就按松開按鈕時(shí)的車速保持穩(wěn)定勻速運(yùn)行 。 當(dāng)踩制動(dòng)踏板 、 踩離合器及換檔時(shí)而巡航控制功能消除后 ， 再按 “ 恢復(fù) ” 按鈕則又可按重新設(shè)定的車速運(yùn)行 。 三、 電子巡航控制系統(tǒng)主要部件的結(jié)構(gòu)與工作原理 2． 車速傳感器 電子巡航控制系統(tǒng)通常與自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng) 、 發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)共用車速傳感器 。 車速傳感器有光電式 、 霍爾感應(yīng)式 、 磁感應(yīng)式等 。 3． 節(jié)氣門執(zhí)行器 節(jié)氣門執(zhí)行器有電動(dòng)和氣動(dòng)兩種形式 。 電動(dòng)式節(jié)氣門執(zhí)行器通常使用步進(jìn)式電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)動(dòng)力 ， 氣動(dòng)式則采用進(jìn)氣歧管真空度控制 。 氣動(dòng)式節(jié)氣門執(zhí)行器的結(jié)構(gòu)及原理如圖 197所示 。 三、 電子巡航控制系統(tǒng)主要部件的結(jié)構(gòu)與工作原理 當(dāng)巡航控制系統(tǒng)不工作時(shí) ， 執(zhí)行器內(nèi)無(wú)電信號(hào)傳入 ， 在彈簧 9的作用下 ， 把活塞 、 連桿和節(jié)氣門拉桿一起拉回右邊使節(jié)氣門關(guān)閉 。 當(dāng)巡航控制系統(tǒng)工作后 ， 則有控制信號(hào) VC輸入到執(zhí)行器供電磁線圈 2通電 ， 使電磁鐵 1產(chǎn)生吸力 ， 使壓力控制閥 4的閥芯克服彈簧 3的彈力下移 ，將進(jìn)氣歧管和執(zhí)行器氣缸 5連通 ， 在進(jìn)氣歧管內(nèi)真空度的作用下活塞 6將帶動(dòng)連桿 7和節(jié)氣門拉桿 8一起向左移動(dòng)而將節(jié)氣門逐漸打開 ， 從而調(diào)整了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 。 巡航控制系統(tǒng)通過改變控制信號(hào) Vc的大小來(lái)改變壓力控制閥 4閥芯下移量 ， 使作用在活塞 6上的真空吸力發(fā)生變化 ， 也即改變了節(jié)氣門的開度 ， 從而實(shí)現(xiàn)車速穩(wěn)定控制 。 三、 電子巡航控制系統(tǒng)主要部件的結(jié)構(gòu)與工作原理 4． 電子控制器 電子控制器是電子巡航控制系統(tǒng)的核心 ， 它有模擬式電子控制器和數(shù)字式電子控制器兩種形式 。
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