【文章內容簡介】 身聯接主要由平滑靴及其支撐架、 液壓拉杠、高強度螺栓、高強度螺母、調高油缸、鉸接搖臂的左右聯接架以及各部位聯接零件等組成。 特點： 交流電牽引采煤機采用無底托架總體結構，其機身由三段組成 （小機型電氣部分采用整體結構，無聯結框架） ，三段機身聯接以液壓拉杠聯接為主，在四條液壓拉杠和多組高強度螺柱、螺母的預緊力作用下，將采煤機三段機身聯為一個剛性整體。 二、液壓拉緊裝置的使用與維護 液壓拉緊裝置的原理： 如圖 52 所示，在液壓拉杠 兩端分別安裝高強度螺母，其中一端再安裝液壓拉緊裝置，液壓拉緊裝置在高壓手動泵超高壓油的作用下，使液壓拉杠拉長一定尺寸，接近其材料的彈性極限，這時在高強度螺母和機殼緊固端面之間產生一個間隙，擰緊高強度螺母，消除間隙，再卸去液壓力，去掉拉緊裝置，此時液壓拉杠不能回縮，達到預期的緊固和防松目的。 使用方法： 液壓拉杠在緊固之前，高強度螺母在液壓拉杠的端頭螺紋上必須轉動靈活。 首先將 防 松螺母 與墊片連接在 液壓拉杠 上，再將支撐套套在 防 松螺母上，支撐點為墊片，然后將液壓螺母擰上 液壓拉杠 （必須旋轉靈活）， 緊固分兩步進行 ，先用 50％的壓力使四條液壓拉杠將三段箱體聯成整體，然后再用接近所要求的壓力緊固， 并防止壓力超限 。拆卸液壓拉杠時，瞬時壓力可達到所要求的壓力值， 防止壓力嚴重超限 。 13 圖 51 圖 52 液壓拉杠的維護： Ⅰ . 采煤機在井下開始使用后 710 天內，應第一次檢查液壓拉杠的松緊（即重新緊固）。在使用滿一個月后應進行第二次檢查液壓拉杠的松緊（即重新緊固）。以后每 3 個月應檢查一次液壓拉杠的松緊 （即重新緊固）。 即 采煤機液壓拉杠打壓標準 ： 整機連接完成后第一次打壓 ， 其壓力為 160MPa 左右 ， 在使用后三日內檢查壓力 ， 重新補壓到 160Mpa， 因為使用中有吻合的過程 ， 七日后再次檢查壓力 ， 此時壓力補到 170MPa 就能正常使用 。 在以后的生產過程中 ， 司機應該經常檢查機身連接處是否有縫隙 ， 及時補壓 。 Ⅱ . 用于機身聯結的四條液壓拉杠是一個整體，在進行第“Ⅰ”條檢查液壓拉杠松緊（即重新緊固）時，四條液壓拉杠都需按要求進行檢查和緊固。 Ⅲ . 在檢修采煤機中，當發(fā)現某條液壓拉杠拉緊力不足時，應視為四條拉杠 拉緊力不足， 對所有四條液壓拉杠都需按要求進行檢查和緊固。 Ⅳ . 當需要更換某條液壓拉杠時，請注意在更換操作過程中，應對所有四條 液壓拉杠都按要求進行檢查和緊固。 14 第 六 章 液壓調高系統(tǒng) 一、 液壓 系統(tǒng)簡介： 組成： 調高液壓系統(tǒng)及其元部件是為實現采煤機滾筒的調高需要而設置的。其 由電動機、雙聯齒輪泵 （或 齒輪泵 ） 、搖臂調高油缸及其液壓控制閥（平衡閥 、液壓鎖 ）、吸油過濾器、精濾油器組件、多路換向閥組件、 （兩個調高閥組） 兩個電磁閥組件、制動電磁閥、冷卻器、空氣濾清器、壓力表及油箱、管路系統(tǒng)等組成。兩個搖臂調高油缸的缸體端 與左右牽引部下的支座鉸接，活塞桿端與左右搖臂連接架鉸接。 典型系統(tǒng)的原理 如圖 61 所示， 用電機驅動雙聯齒輪泵運轉，齒輪泵通過吸油濾油器自油箱吸油，在 搖臂 油缸 調高未操作之前，大泵排出的液壓油經過多路換向 閥 的中位（此時高壓安全閥不打開）直接回油箱，壓力表不顯示壓力值。同時小泵排出的液壓油經過精濾器 再通過低壓溢流閥 回油箱 ，低壓溢流閥的調定壓力為 2Mp， 這樣只要小泵運轉 ,在該閥的前端始終保持 2Mpa 的恒定壓力， 此壓力同時供給兩個調高電磁閥和一個制動電磁閥 ，兩個調高電磁閥 分別控制 兩個手動調高閥來實現自動控制，制動電磁閥控制左右液壓制動器，而制動電磁閥是由 PLC 進行控制。 當操作 多路換向閥 的換向手柄或電控操作時， 出來的壓力油分別進入左右調高油缸 ， 調高油缸排油腔的油液經調高換向閥回油池，直到調高換向閥停止操作即滾筒調整到位為止。在油缸入口前設置有 液壓鎖（或 平衡閥 ） 以保證滾筒鎖定在需要的高度位置及滾筒下降不爬行 (注 :兩個調高換向閥應單獨操作 ,兩個滾筒不能同時升降 )。 15 圖 61 二、 液壓 系統(tǒng)注意要點： 在安裝機外油 路時， 需注意：不允許損壞 O 型密封圈，同時須有足夠的彎曲半徑使高壓軟管不蹩卡，做到排列合理、整齊、美觀。 管路拆裝應保證干凈清潔，防止雜物從管口進入管路系統(tǒng)。 當堵塞指示器（真空表）指針處于非正常區(qū)域時或真空度超過 ～ 時，應及時清洗濾芯，濾芯損壞，應及時更換濾芯，以防止雙聯泵吸空，保持系統(tǒng)中油液清潔。 注意油箱的清潔衛(wèi)生，在一個工作面完成后，要徹底清洗一次。 每月清洗一次吸油過濾器的濾芯。 低壓安全閥的壓力不宜過高，應在 左右。 16 第 七 章 冷卻噴霧系 統(tǒng) 一、 典型系統(tǒng)原理簡介： 如圖 71， 來自泵站的高壓水由軟管經拖纜裝置進入安裝在左牽引部正面的水開關閥，由水開關閥 經過濾后的高壓水進入安裝在左牽引部煤壁側的水分配閥 ,由水分配閥分出六路水，其中兩路分別進入左、右搖臂進行滾筒內噴霧及左右搖臂的水冷卻系統(tǒng)后進入外噴霧。第三路水進入左牽引電機和泵電機（并聯）冷卻，出來后進入流量傳感器 (流量開關 )，從流量傳感器 (流量開關 )出來再進入左截割電機冷卻，然后泄出。第四路水進入變壓器箱和右牽引電機（并聯）冷卻，出 來后進入流量傳感器 (流量開關 )，從流量傳感器 (流量開關 )出來后進入右截割電機冷卻，然后泄出。第五路水進入泵箱冷卻器，出來后進入左搖臂水冷卻系統(tǒng)后進入外噴霧。第六路水進入變頻器箱冷卻（兩個變頻器水道串聯），出來后進入流量傳感器 (流量開關 )，然后泄出。 圖 71 17 第 八 章 潤 滑 一 、截割機構的潤滑： 整個搖臂采用分腔潤滑， 搖臂臂 身 和行星減速器這兩部 分 各自 有 獨立的油池，均采用飛濺潤滑。加注 N320 齒輪油。油位要求：在搖臂水平時，搖臂臂身油池 油位在搖臂惰輪軸中心線以下 80~100mm，在搖臂臂身老塘側設有油標，可方便地觀察或測量。行星減速器油池，在搖臂行星頭上方老塘側設有油位標尺，旋下標尺螺塞，可觀察油面位置，油位應在油位標尺規(guī)定的最高油面和最低油面之間。在搖臂身老塘側上方和上平面設有透氣塞、加油閥、加油孔，下方設有放油塞。在搖臂行星頭上方設有加油塞，下方設有放油塞。 直 搖臂部件在采煤機兩端可以通用互換。當搖臂左、右互換時注意：設在搖臂行星頭和搖臂身的油位標尺、透氣塞、加油閥要進行換位改裝，保證油位標尺、透氣塞、加油閥處于上方。 二 、 牽引部潤滑 牽引部齒輪減速箱傳動齒輪、 軸承采用飛濺式潤滑，齒輪箱內注入 N320 齒輪油， 機身處于水平狀態(tài)時，油面高度距機殼上平面 380～ 400mm，在左右牽引部靠搖臂端的老塘側設有油位窗口，可觀察和測量油位高度。在油位窗口（油標）上面和煤壁側上部各設置一個透氣塞，在機殼煤壁側的底部有一個放油孔和螺塞，機殼上平面設有加油孔及螺塞。 三、 行走箱潤滑 行走箱內的支撐軸承需要定期加注潤滑脂潤滑。 特別是 齒軌輪在現場出的問題比較多 ,首先在維護上要求每個檢修班注油 ,因為長時間不加油 ,其油脂會出現沉淀結痂現象 ,給以后的 注油造成困難 ,而且也會大大縮短軸承的壽命 。 齒軌輪的注油位置在軸的中心位置上方 ,要求每個維修班注油時將舊油脂擠出一部分才可以 . 潤滑脂的牌號： 2 號極壓鋰基潤滑脂 GB732387 該潤滑脂主要性能：滴點℃不低于 170 錐入度 1/10mm 265～ 295 四、 調高泵箱液壓油箱 注油 調高泵箱液壓油箱內注入 N100 抗磨液壓油，在泵箱的老塘側設有三個油窗，下方的一個油窗是油箱的最低油位，采煤機正常工作時，油面應到該油窗位置，如不到應予補充。箱體的正面左下方設有放油孔，在箱體的上平面設置有空氣濾清器 (透氣孔 )，加油時將 該濾清器拆下，從該處加油。 泵箱內注入液壓油牌號： YBN100(N100 號抗磨液壓油 )GB251281 該潤滑油主要性能：粘度代號 N100 40℃時運動粘度